Tranvía A (Moscú)

PERO
Ruta
Enviando Plaza Novokonnaya
último estación de metro Chistye PrudyMetro de Moscú Línea 1 alt.svgMetro de Moscú Línea 6 alt.svgMetro de Moscú Línea 10 alt.svg 
Paradas principales estaciones de metro Proletarskaya , Paveletskaya , Tretyakovskaya , NovokuznetskayaMetro de Moscú Línea 7 alt.svgMetro de Moscú Línea 10 alt.svg Transilien-tren.svgMetro de Moscú Línea 2 alt.svgMetro de Moscú Línea 5 alt.svg Metro de Moscú Línea 2 alt.svgMetro de Moscú Línea 6 alt.svgMetro de Moscú Línea 8 alt.svg Metro de Moscú Línea 2 alt.svgMetro de Moscú Línea 6 alt.svgMetro de Moscú Línea 8 alt.svg 
Tiempo de viaje 37 minutos
Transportador
Organización metro de moscú
Un parque Depósito de tranvías de octubre
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El tranvía "A" ( "Annushka" ) es una ruta de tranvía de Moscú lanzada en 1911. Desde el 19 de julio de 2020, el tráfico se realiza desde la plaza Novokonnaya hasta la estación de metro Chistye Prudy . La ruta pasa por las estaciones de metro " Proletarskaya " , " Krestyanskaya Zastava " , " Paveletskaya " - radial, " Paveletskaya " - anillo, " Tretyakovskaya " , " Novokuznetskaya " .

Historia

Annushka, Annushka-vostroshka,
¡cuántos minutos pasamos contigo!
Querida Annushka, ya eres una anciana,
Cada día tu ruta es más corta...

Inicialmente, la ruta "A" apareció en Moscú en 1911 y era circular. Su vía principal era el Anillo de los Bulevares , al que debe su nombre (el segundo nombre del Anillo de los Bulevares es “Anillo A”). El anillo se cerró a lo largo de los terraplenes Prechistenskaya , Kremlin y Moskvoretskaya , así como a lo largo de los pasajes Soymonovsky y Ustyinsky . Al mismo tiempo, en la mayor parte del recorrido, pasaba por primera vez un tranvía eléctrico; antes, por estas calles pasaba un tranvía tirado por caballos [1] .

La ruta se modificó ligeramente por primera vez en 1931: se trasladó del pasaje Soimonovsky y el terraplén Prechistenskaya a las calles Volkhonka y Lenivka . En 1934, la ruta se abrió por un corto tiempo (pasó a lo largo de la ruta Plaza Zatsepskaya  - Puertas Kropotkin ), luego, un año después, se restauró nuevamente. En 1936, debido al desmantelamiento de las vías en los terraplenes del Kremlin y Moskvoretskaya, la parte sur de la ruta se trasladó al otro lado del río Moskva, a las calles Serafimovich , Bolotnaya y Osipenko (ahora Sadovnicheskaya) . Al mismo tiempo, las vías del tranvía se eliminaron del bulevar Yauzsky y del pasaje Ustyinsky, que tenía demasiada pendiente, y se trasladaron a Solyanka , calle Razin (ahora Varvarka) y carriles vecinos.

En 1937, las vías de la calle Bolotnaya también fueron desmanteladas, y "Annushka" volvió a la vía abierta Plaza Zatsepskaya  - Puertas Kropotkin . Desde entonces, la ruta nunca ha sido circular. En 1938, la ruta regresó a Ustyinsky proezd, pero aún pasó por alto el bulevar Yauzsky a lo largo de calles paralelas. Antes de la plaza Zatsepskaya, la ruta discurría por las calles Osipenko , Balchug Street , Pyatnitskaya y Novokuznetskaya . En 1939, desde las puertas de Kropotkin, la ruta se extendió a lo largo de las calles Kropotkinskaya (ahora Prechistenka) , Zubovskaya y Bolshaya Pirogovskaya hasta Clinical Square (ubicada en la intersección de las calles Elansky , Plyushchikha y Pogodinskaya y 2nd Truzhenikov Lane ). En 1943, la ruta se acortó por un corto tiempo a Kropotkinskaya, luego se restauró a lo largo de la ruta anterior y en 1948 se extendió a la última " Calle del 10º Aniversario de Octubre " a lo largo de la calle Malaya Pirogovskaya .

Un año después, se eliminaron las vías en el lado occidental del Boulevard Ring y la ruta de la ruta se trasladó a Chekhov Street (ahora Malaya Dmitrovka Street) , 3rd Tverskaya-Yamskaya , Bolshaya Gruzinskaya , Krasnaya Presnya y Shmitovsky Proezd . La ruta "Zatsepskaya Ploshchad - Shmitovsky proezd" existió con cambios menores en la ruta hasta 1967. En 1955, la ruta volvió a Yauzsky Boulevard, y en 1963 se transfirió a una nueva ruta directa desde la estación de metro Novokuznetskaya hasta el puente Bolshoy Ustyinsky a través de Sadovnichesky proezd .

En relación con el cierre de la línea a lo largo de las calles Bolshaya Gruzinskaya y Zamorenova en 1967, la ruta se acortó drásticamente a la plaza Trubnaya , por lo que su parte norte pasó completamente a lo largo del Boulevard Ring.

En 1971, en relación con el desmantelamiento de la línea a lo largo de los bulevares Rozhdestvensky y Sretensky (todavía no hay transporte público a lo largo de ellos debido a las grandes pendientes), la ruta se acortó aún más, hasta la estación de metro Chistye Prudy (en ese momento Kirovskaya) .

En 1991, con el cierre a petición de la Iglesia Ortodoxa Rusa del anillo de la plaza Zatsepskaya, que pasaba alrededor de la Iglesia de Frol y Lavr , la ruta fue cancelada.

En 1997, se lanzó la ruta a lo largo de la ruta desde la plaza Kaluzhskaya hasta la estación de metro Chistye Prudy . También ha aparecido un restaurante sobre ruedas , que produce 1-2 vagones al día, donde los pasajeros pueden degustar la cocina rusa .

En 1998, la ruta se acortó a un anillo temporal construido cerca de la estación de metro Novokuznetskaya.

En 1999 se restauró la pista de 1997.

En 2013, la ruta se canceló debido a la reparación de la línea dentro del Garden Ring, pero el 8 de diciembre de 2013, Annushka se inauguró a lo largo de la ruta temporal "Estación de metro Proletarskaya - Estación de metro Chistye Prudy". Después de que se completó la reparación de la línea a lo largo de la calle Dubininskaya, el 12 de enero de 2014, la ruta volvió a su ruta hacia la plaza Kaluzhskaya y se desmanteló la flecha en la estación Paveletsky desde el centro hacia la calle Kozhevnicheskaya.

Desde 2019, la ruta ha estado operando de acuerdo con un esquema temporal: desde Cheryomushki a lo largo de la calle Bolshaya Cheryomushkinskaya, la autopista Zagorodnoye hasta Serpukhov Val, luego a la estación de metro Chistye Prudy [2] . El 19 de julio de 2020, después de la apertura de la línea a lo largo de la calle Kozhevnicheskaya, la ruta se redirigió permanentemente a la plaza Novokonnaya y se transfirió a la estación de tranvías de Oktyabrsky. Para ello, en la primavera de 2020 se restauró el giro de la plaza Paveletskaya, pavimentado en 2014.

Estado actual de la ruta

La ruta es servida por el depósito de tranvías de Oktyabrsky. Los modernos tranvías Vityaz-M de piso bajo operan en la línea.

Así se hace y se detiene

La ruta recorre los bulevares Chistoprudny , Pokrovsky , Yauzsky , Sadovnichesky proezd , la calle Novokuznetskaya , la plaza de la estación Paveletsky, la calle Kozhevnicheskaya, el puente Novospassky, la estación de metro Proletarskaya y la calle Bolshaya Kalitnikovskaya.

Paradas:

Puntos de interés a lo largo de la ruta

Véase también

Notas

  1. ↑ Esquema de rutas de tranvía y tranvía de caballos a partir de 1910
  2. ↑ Se están restaurando las rutas de tranvía en Lomonosovsky Prospekt

Enlaces

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