Tu-444

Tu-444  es un proyecto cancelado del avión de pasajeros supersónico ruso de aviación comercial desarrollado por JSC Tupolev . Reemplazó el proyecto Tu-344 , era un competidor del proyecto SSBJ de la Oficina de Diseño de Sukhoi . En el programa estatal "Desarrollo de la industria de la aviación para 2013-2025" adoptado a finales de 2012, no se menciona el proyecto [1] .

Desarrollo

El diseño del Tu-444 comenzó a principios de la década de 2000, y en 2004 comenzó el estudio preliminar del proyecto [2] . El desarrollo estuvo precedido por un error de cálculo de las características técnicas más ventajosas para un avión de esta clase. Así, se encontró que una autonomía de 7500 kilómetros es suficiente para cubrir los principales centros de negocios del mundo, y la carrera óptima de despegue es de 1800 metros [3] . El mercado potencial se estimó en 400-700 aviones, el primer vuelo, según el plan, se realizaría en 2015 [4] .

Sin embargo, a pesar del uso en el proyecto de desarrollos antiguos de varias oficinas de diseño, incluido Tupolev directamente (por ejemplo, Tu-144 , se suponía que usaría motores AL-31 ) [3] , resultó que había un necesidad de una serie de innovaciones técnicas que resultaron imposibles sin importantes inversiones financieras que no pudieron ser atraídas. A pesar del desarrollo de un diseño preliminar en 2008, el proyecto se ha estancado. El analista Alexei Korolev cree que:

Las empresas privadas en Rusia no pueden plantear un proyecto de este tipo, y el estado no apoyará un proyecto relacionado con la aviación oficial, no con la línea principal [4]

Rendimiento de vuelo estimado

Fuente de datos: sitio web de JSC Tupolev [5]

• Tripulación : 2 pilotos, 1 auxiliar de vuelo (azafata)
• Capacidad de pasajeros: 6-10 pasajeros
• Capacidad de carga : 600-1000 kg
• Longitud : 36m
• Envergadura : 16,2 m
• Altura : 6,51 m
• Superficie alar: 136 m²
• Peso en vacío: 19.300 kg
• Peso máximo al despegue : 41.000 kg
• Masa de combustible en tanques internos: 20.500 kg
• Planta de energía: 2 × turboventilador AL-32M
• Empuje : 2 × 9700 kgf (95 kN)

• Velocidad de crucero :  
  • supersónico: 2125 km/h ( M 2 )
  • subsónico: 1050 km/h (0,95 M )
• Alcance práctico: 7500 km 
• Longitud de la pista: 1830 m

Véase también

• SSBJ
• Tu-344
• Tu-244
• Tu-144
• Concordia
• Boeing 2707
• Aerion SBJ
• Avión supersónico

Notas

1. ↑ Programa estatal de la Federación Rusa "Desarrollo de la industria de la aviación para 2013 - 2025" (enlace inaccesible) . Ministerio de Industria y Comercio de Rusia . Consultado el 30 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 15 de abril de 2013. (indefinido) 
2. ↑ La firma Tupolev comienza a desarrollar un diseño preliminar del avión de pasajeros supersónico Tu-444 (29 de diciembre de 2003). Consultado el 23 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2013. (indefinido)
3. ↑ 1 2 Supersonic permaneció en silencio . Aviación Comercial. Suplemento del periódico Kommersant (12 de septiembre de 2013). Consultado el 23 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. (indefinido)
4. ↑ 1 2 Supersónico civil: las esperanzas de volver a la vida son bajas :: Economía :: Top.rbc.ru (enlace inaccesible) . Consultado el 23 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2013. (indefinido) 
5. ↑ Tu-444. OAO Tupolev. . Consultado el 16 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2006. (indefinido)

Enlaces

• Tu-444 en el sitio web oficial de la Oficina de Diseño de Tupolev.
• Infografía Tu-444, RIA Novosti.
• Descripción Tu-444