Tu-214R | |
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Tipo de | aviones de reconocimiento |
Desarrollador | OAO Tupolev |
Fabricante | KAPO lleva el nombre de S. P. Gorbunov |
el primer vuelo | 24 de diciembre de 2009 |
Estado | En servicio |
Unidades producidas | 2 |
modelo base | tu-214 |
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Tu-214R ( Producto 411 ) es un avión de reconocimiento para reconocimiento electrónico y óptico-electrónico, desarrollado a fines de la década de 2000 sobre la base del pasajero Tu-214 para reemplazar al Il-20 . Adoptado.
El avión está equipado con un complejo radiotécnico de frecuencia múltiple MRK-411 con radares laterales y completos desarrollado por TsNIRTI que lleva el nombre de A.I. Académico A. I. Berg , así como el sistema optoelectrónico de alta resolución Fraction [1] .
A partir de marzo de 2022, 2 aviones (RF-64511, RF-64514) están en servicio. La falta de entrega de aviones fue la causa de un largo juicio entre la Dirección Principal de Inteligencia del Estado Mayor General , que es el cliente del Tu-214R, y la Asociación de Producción de Aviación de Kazan [2] [3] .
A diferencia de los aviones AWACS con radares rotativos como el A-50 o el E-3 (AWACS), el Tu-214R utiliza un radar AFAR que consta de varios paneles (radar de barrido lateral/radar aerotransportado de barrido lateral con radar de apertura sintética ) [4] . Los radares laterales son visibles desde la cabina. Diseño similar, p. Utilizados por el avión RC-135 , los radares laterales estaban dispuestos de manera similar en el Il-20, aunque eran radares incoherentes convencionales. [5] Además, también se reclama un radar de exploración circular [6] , está ubicado en un carenado con figuras en la parte trasera del fuselaje. [7]
Las fuentes estiman que el rango del radar en el modo activo es de 250 km, [7] [8] en el modo pasivo de inteligencia electrónica , el rango de detección de objetos por su propia emisión de radio es de hasta 400 km (probablemente en tal rango nosotros están hablando de la detección de radares enemigos y poderosas estaciones de radio). [8] Las fuentes también afirman que existe un modo de escucha de radio no seguro para el modo pasivo del radar . [9] En general, dado que no hay datos oficiales sobre las características de rendimiento del MRK-411 del fabricante, estas estimaciones de expertos son indicativas.
Frente a la parte inferior del fuselaje hay un complejo de reconocimiento óptico Fraction diseñado para obtener imágenes de alta resolución en el rango visible e infrarrojo, incluidas fotografías y secuencias de video con ángulos de visión panorámicos y enfocados. La estación Fraction se puede guiar a los objetivos de acuerdo con la designación de objetivo preliminar externa o de acuerdo con sus propios algoritmos, por ejemplo, mediante la detección de un área objetivo aproximada por su emisión de radio registrada por el radar MRK-411. La "Facción" puede especificar las coordenadas angulares del objetivo con una precisión de 1 minuto, lo que, en presencia de mapas 3D, le permite obtener coordenadas del objetivo muy precisas.
El contrato para los primeros 2 aviones se firmó en 2002. [11] Primer vuelo 24 de diciembre de 2009. Desde 2012 en funcionamiento de prueba.
El 30 de junio de 2016, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa firmó un contrato para la construcción del tercer Tu-214R [12] .
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