Ust-Kut (aeropuerto)

Ust-Kut es un aeropuerto regional 10 km al norte de la ciudad de Ust-Kut , región de Irkutsk , es el tercer aeropuerto regional (después de Irkutsk y Bratsk ) de la región. Proporciona transporte de carga y pasajeros a Irkutsk , Krasnoyarsk y yacimientos de petróleo y gas en el norte de la región de Irkutsk .

Especificaciones

Al ser un aeropuerto de importancia regional, tiene características técnicas bastante altas para este nivel:

• pista de hormigón armado de alta capacidad portante;
• equipado con un sistema de aproximación instrumental y equipo de iluminación, que permite recibir aeronaves las 24 horas del día en condiciones climáticas difíciles;
• la terminal tiene una capacidad de 50 pasajeros por hora;
• la plataforma está equipada con un sistema centralizado de reabastecimiento de combustible y un sistema de lanzamiento de aeronaves

Historia [3]

La construcción del aeropuerto comenzó en 1963, 12 km al norte de Ust-Kut , en la cima de una colina, donde se equipó una pista sin pavimentar. Desde el otoño del mismo año, comenzaron a realizarse los primeros vuelos de aviones An-2 , Il-14 , helicópteros Mi-2 , Mi-4 . Un poco más tarde, los vuelos comenzaron a realizarse en aviones An-24 , An-26 , Il-14 , An-2 , Yak-12 .

En 1966, el aeropuerto recibió el primer avión de carga An-12 : en invierno, la nieve se compactó en la franja sin pavimentar, se marcaron las dimensiones de la pista, lo que hizo posible recibir aviones de transporte de carga de este tipo.

En los 1970s la importancia del aeropuerto ha aumentado en relación con la construcción de la línea principal Baikal-Amur y la apertura de nuevas áreas de extracción de diamantes en Yakutia . Los vuelos de pasajeros se introdujeron en aviones Yak-40 . Se construyó el edificio de la base técnica aeronáutica , el almacén de combustibles y lubricantes , el almacén de carga , los edificios de los centros de control de la UDV . En 1979, se completó la construcción de una pista artificial, el aeropuerto se equipó con un sistema de aterrizaje instrumental y equipo de iluminación para la recepción de aeronaves las 24 horas en condiciones climáticas difíciles.

en la década de 1980 el aeropuerto alcanza la cima de su desarrollo y, en términos de envíos de carga, ocupa una posición de liderazgo en la Administración de Aviación Civil de Siberia Oriental. En 1983, 228,3 mil pasajeros, 26,7 mil toneladas de carga, 536 toneladas de carga postal se enviaron a través del aeropuerto de Ust-Kut. Se construyó una plataforma de hormigón , un edificio de estación de emergencia, un muelle para mantenimiento de helicópteros, boxes calefaccionados para vehículos, un sistema centralizado de recarga y lanzamiento de aeronaves y estacionamientos para helicópteros.

en la década de 1990 el volumen de trabajo se ha reducido drásticamente. La caída anual de los volúmenes fue del 30-40%. De 1991 a 2001, los envíos anuales de carga disminuyeron 10 veces (de 18,3 mil toneladas a 1,8 mil toneladas) y los envíos de pasajeros - 15 veces (de 111 mil personas a 7,2 mil personas por año).

En 2007, UTair adquirió una participación mayoritaria en el aeropuerto de Ust-Kut JSC , que planea utilizarlo como la base principal para sus helicópteros que vuelan a los campos petroleros en el este de Siberia .

Tipos de aeronaves aceptadas

• aviones: L-410 , An-2 , An-12 , An-24 , An-26 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , ATR-42 , ATR-72 , CRJ-200 , Yak-40 , An-140 , An-148 , Yak-42 , Il-76
• helicópteros: todos los tipos

• Aeronaves en el aeropuerto de Ust-Kut

• Aeronaves Canadair Regional Jet CRJ-200 en la plataforma

• Helicóptero Mi-8 aterrizando en la pista

• ATR-42

• Yak-40 sobre la tira

• Estacionamiento de helicópteros Mi-8 en la plataforma

• arrancar motores a altas temperaturas ( An-24 )

• An-12 en la plataforma

• Dassault Falcon 2000 (avión privado de hombre de negocios)

• Aerospatiale 350B3 Ecureuil (RA-04054) - Utair

• An-2

• An-140 en la plataforma

• Mil Mi-26T en la plataforma

• a/k Vertol-Avia

Red de rutas [4]

Enlaces de transporte con Ust-Kut

El aeropuerto está conectado con la ciudad por una carretera local de 10 km de largo, que va desde la rotonda de la carretera de circunvalación y la calle Nekrasov.

La dirección no es servida por transporte público urbano.

Zona del aeródromo

Ubicación

El área del aeródromo está ubicada en la parte sur de la vasta Meseta de Siberia Central , cuya superficie es una meseta elevada con colinas y crestas separadas . El relieve de los alrededores es montañoso con picos insignificantes. Las colinas y los valles están cubiertos de bosques de coníferas con árboles de hasta 40 metros de altura. El terreno del área del aeródromo es montañoso.

Clima

El aeródromo de Ust-Kut está situado en una zona de clima marcadamente continental . El clima del área del aeródromo está determinado por la ubicación en la margen izquierda del Lena , 300-350 metros sobre su valle.
La velocidad media anual del viento es de 3,9 m/s. La recurrencia de velocidades del viento superiores a los límites establecidos se observa en primavera ( abril - mayo ) y en noviembre . En invierno prevalecen los vientos del suroeste, y en la estación cálida prevalecen los vientos del oeste y noreste.
Al aterrizar desde el suroeste, a una distancia de 8-10 km de la pista, con vientos de 3 m/s o más, se observa turbulencia orográfica .