AeroBratsk | ||||
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Tipo de | Público Conjunto de la Compañía | |||
fecha de fundación | 1 de junio de 1964 (Escuadrón Aéreo Unido de Bratsk) [1] | |||
Inicio de actividad |
20 de enero de 1994 (Bratsk Aviation Enterprise) [2] 8 de octubre de 2001 (AeroBratsk) [2] |
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Aeropuertos base | bratsk | |||
concentradores | bratsk | |||
Tamaño de la flota | 10 (incluidos 7 helicópteros a partir del 17/02/22) registro | |||
Empresa matriz | VIM-Avia | |||
Sede | bratsk | |||
administración | Korytov Sergey Yurievich | |||
Beneficio operativo | ▼ ₽ 12,8 millones | |||
Beneficio neto | ▲ ₽ 31,5 millones | |||
Sitio web | aerobratsk.ru | |||
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PJSC AeroBratsk es una aerolínea con sede en Bratsk . Opera vuelos chárter y también participa en actividades aeroportuarias y es el único propietario y operador del aeropuerto de Bratsk .
A febrero de 2022, el tamaño de la flota del aeropuerto de Bratsk PJSC es de 3 aviones y 7 helicópteros: [3]
Indicadores | 2017 | 2018 |
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Beneficio operativo, millones de rublos. | 26.5 | 12.8 |
Beneficio neto, millones de rublos | 23.8 | 31.5 |
Fuente: [4] |
El 17 de octubre de 2019, la aerolínea matriz VIM-Avia presentó una notificación de intención de declarar en quiebra a su subsidiaria sobre la base de la ley federal "Sobre Insolvencia (Quiebra). [5] Sin embargo, el Tribunal de Arbitraje de la Región de Irkutsk devolvió la solicitud, ya que Vim-Avia no es una persona autorizada de Aerobratsk, a quien se le otorga el derecho de firmar y presentar una solicitud en su nombre [6] .
La fecha,
hora local |
Aeronave | Ubicación del incidente | número de víctimas / número de personas a bordo ( P + E ) | Descripción |
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04/05/1972 23:34 | Yak-40 URSS-87778 |
bratsk | 18 / 14+4 | Al aterrizar en condiciones climáticas difíciles (nieve pesada y húmeda, visibilidad 1 km, fuerte turbulencia, viento con ráfagas de 10-14 m / s), el Yak-40 se estrelló antes de llegar a la pista 1,5 km.
Los motivos fueron: insuficiente eficiencia en la producción de observaciones por parte del servicio meteorológico aeronáutico, la decisión de la tripulación de aterrizar por debajo de su mínimo meteorológico . |
17/12/1976 19:40 | Yak-40 URSS-88208 |
Ust-Kut | 7 / 4+3 | Inmediatamente después del despegue, el avión golpeó árboles y se estrelló contra el bosque. En el momento de la salida, la duración del tiempo de trabajo de la tripulación era de más de 10 horas. Los preparativos para el vuelo se llevaron a cabo a toda prisa.
La causa del desastre son los errores de la tripulación en la preparación del vuelo y en la técnica de pilotaje durante el despegue [7] . |
18/09/1981 12:13 | Yak-40 URSS-87455 URSS-22268 |
33 / 29+4
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Por un error del controlador aéreo, un avión Yak-40 y un helicóptero Mi-8TV chocaron en las nubes mientras aterrizaban a 400 metros de altura. |