| Furutaka | |
|---|---|
| 古鷹 | |
|
Crucero pesado "Furutaka" después de la puesta en marcha |
|
| Servicio | |
| Japón | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero pesado clase Furutaka |
| Organización | Armada Imperial Japonesa |
| Fabricante | Astilleros Mitsubishi, Nagasaki |
| Ordenado para la construcción | 1922 |
| Comenzó la construcción | 5 de diciembre de 1922 |
| Lanzado al agua | 25 de febrero de 1925 |
| Oficial | 31 de marzo de 1926 |
| Estado | Hundido en la batalla del cabo Esperance el 12 de octubre de 1942 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Inicialmente: 7500 t (estándar), 8640 (prueba) [1] Después de la modernización: 8561 t (estándar), 11273 (completo) [2] |
| Longitud |
183,46 m (en la línea de flotación); 185,17 m (el más grande) |
| Ancho |
16,5 m (original), 16,93 m (después de la modernización) |
| Reclutar | 5,61 m (después de la modernización) |
| Reserva |
Fuente: cinturón blindado - 76 mm; cubierta - 32-35 mm, torres - 25-19 mm; Después de la modernización: armadura de puente añadida de 35 mm y barbetas de 57 mm |
| Motores |
4 TZA "Mitsubishi-Parsons", 12 calderas "Kampon" (10 "Kampon Ro Go" después de la modernización) |
| Energía |
106 352 l. Con. en 1925; 103 340 l. Con. en 1939. |
| agente de mudanzas | 4 hélices. |
| velocidad de viaje |
35,22 nudos en 1925; 32,95 nudos en 1939 |
| gama de crucero | 7000 (diseño) / 7900 (real) millas náuticas a 14 nudos |
| Tripulación |
604 personas para el proyecto; 616-631 en realidad en 1926-1937; 639 después de la modernización |
| Armamento | |
| Artillería |
Inicial: 6 × 1 - 200 mm / 50 Tipo 3; Después de la modernización: 3 × 2 - 203 mm / 50 Tipo 3 No. 2 |
| Reproches |
Inicial: 4 × 1 76 mm / 40 Tipo 3, 2 ametralladoras Lewis de 7,7 mm ; Después de la modernización: 4 × 1 120 mm / 45 Tipo 10, 4 × 2 - 25 mm / 60 Tipo 96 , 2 × 2 ametralladoras Tipo 93 de 13,2 mm |
| Armamento de minas y torpedos | Inicial: 12 (6 × 2) - torpedos Tipo 12
de 610 mm ( 12 torpedos Tipo 8); Después de la modernización: 8 (2 × 4) - torpedos Tipo 92 de 610 mm (16 torpedos Tipo 90, desde 1940 Tipo 93) |
| grupo de aviación |
Inicialmente: Plataforma de lanzamiento para 2 hidroaviones Tipo 2 o Tipo 14 ; 1 catapulta (desde 1933), hasta 2 hidroaviones Tipo 90 , Tipo 94 o Tipo 95 |
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"Furutaka" ( Jap. 古鷹, después del nombre de la montaña en la isla de Etajima) es un crucero pesado japonés [aprox. 1] , el primero de dos representantes del tipo epónimo .
Construido en Nagasaki en 1922-1926. Fue utilizado activamente en el período de entreguerras, en 1937-1939 experimentó una modernización radical en Kure.
Durante los combates en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial en 1941-1942, como parte de la 6ª división de cruceros, participó en la captura de Guam, Wake, Rabaul y Lae, batallas en el Mar del Coral , frente a la isla de Savo y en Cabo Esperanza . Durante la última batalla, el 12 de octubre de 1942, fue hundido por el fuego de artillería de los cruceros estadounidenses.
El 20 de junio de 1922 se emitió una orden para la construcción de dos cruceros de 7500 toneladas bajo el "Programa de reabastecimiento de la nueva flota" por un valor de 15 millones de yenes cada uno .
El 11 de agosto, el segundo barco recibió el nombre de "Furutaka" (en honor a la montaña en la isla de Etajima, junto a la academia militar de la Marina Imperial ) [3] , y el 5 de diciembre fue depositado en el astillero Mitsubishi . en Nagasaki con el número de serie 390 [4] .
El crucero fue botado el 25 de febrero de 1925 [4] . En pruebas de mar el 19 de septiembre del mismo año cerca de la isla de Koshikijima con un desplazamiento de 8640 toneladas y una potencia de máquina de 106.352 litros. Con. desarrolló 35.221 nudos, superando así los 34,5 contractuales [5] .
El 31 de marzo de 1926, "Furutaka" fue entregado a la flota, casi 4 meses antes que el primer "Kako" establecido [4] .
Inmediatamente después de que el Furutaka entró en servicio el 1 de abril de 1926, fue nombrado buque insignia de la 5ª división [aprox. 2] cruceros (que en ese momento incluían los 5.500 toneladas Natori, Yura y Sendai). El 9 de mayo realizó una demostración cruzando desde Yokosuka a Shimoda , regresando esa misma tarde. Funcionarios de alto rango estaban a bordo como pasajeros, incluido el Príncipe Hiroyasu Fushimi, el Primer Ministro Reijiro Wakatsuki y el Ministro Marítimo Takeshi Takarabe. El 1 de agosto, el crucero Kako del mismo tipo se convirtió en el buque insignia de la 5ª división. El 1 de diciembre, la composición de los cruceros ligeros también se volvió diferente: ahora eran Naka y Jintsu [6] .
El 27 de marzo de 1927, la 5ª División zarpó de Saeki , llegando al puerto de Mako en Pescadores el 5 de abril antes de regresar a Sasebo el 26 de abril . En el verano de ese año, el crucero participó en maniobras de gran flota [aprox. 3] . A partir del 1 de diciembre, la composición de la 5ª división se redujo solo a cruceros pesados y ahora incluía al Kinugasu (buque insignia), Aoba, Kako y Furutaka. Del 2 al 16 de diciembre, se llevó a cabo un trabajo en el barco para llevarlo al nivel del Kako encargado más tarde: mejoraron la ventilación de los compartimentos de torpedos central y de popa, lo reemplazaron con antenas de estación de radio más avanzadas y fortalecieron el casco. en la zona de las principales torres de calibre [6] .
El 29 de marzo de 1928, 4 cruceros de la 5ª división partieron del golfo de Ariake y el 9 de abril arribaron a Ryojun , desde donde se trasladaron a Qingdao el día 19 , donde cubrieron el desembarco de tropas (la Segunda Expedición Shangung, lanzada bajo el pretexto de proteger los derechos de los ciudadanos japoneses en la península de Shandong). En el otoño de 1928, Furutaka, junto con la unidad, participó en las siguientes maniobras, y el 4 de diciembre, en la solemne revisión de la flota en Yokosuka, programada para coincidir con la coronación del emperador Hirohito [6] .
El 28 de marzo de 1929, la 5ª división ingresó a la región de Qingdao, llegó a Ryojun el 3 de abril y luego regresó. El 7 de noviembre, el crucero se puso en reserva (hasta el 1 de diciembre de 1930), del 24 de julio al 4 de septiembre de 1930 se reparó, durante el cual se mejoró la ventilación y el aislamiento acústico de las salas de calderas [7] .
En abril de 1931, Furutaka y Aoba navegaron hacia el área de Qingdao. A su regreso, el crucero fue atracado y revisado en Yokosuka del 29 de mayo al 29 de septiembre [8] .
A partir del 1 de diciembre de 1931, Furutaka volvió a ser puesto en reserva, y desde febrero de 1932 estuvo en Kure , donde del 23 de febrero al 30 de abril se realizó la limpieza del fondo, y de noviembre a febrero de 1933, y la primera gran modernización [8] . Debajo de él se sustituyeron los cañones antiaéreos de 76 mm tipo 3 por 120 mm tipo 10, se alargó la primera chimenea, se añadieron dos ametralladoras coaxiales de 13,2 mm tipo 93 (sobre el puente) y una catapulta tipo Kure No. .2 modelo 1 (delante de la cuarta torreta GK) [9] .
El 7 de agosto de 1933, el crucero fue transferido a la 6.ª división, y junto con el Aoba, Kinugasa y Kako que figuran allí, el 21 llegó a la bahía de Tokio y el 25 participó en la revisión naval en Yokohama. Del 20 de noviembre de 1933 al 31 de enero de 1934, Furutaka estuvo atracado en Kure, y la estación de radio también fue reemplazada durante este tiempo. Del 5 al 8 de septiembre, el crucero estuvo en Maizuru para reparaciones de emergencia del casco. A mediados de septiembre, "Furutaka" junto con "Aoba" y "Kinugasa" llegaron a Ryojun, el 27 realizaron un viaje a la región de Qingdao y regresaron a Sasebo el 5 de octubre. Del 29 de marzo al 4 de abril de 1935, también fueron a la desembocadura del Yangtze y regresaron. Tras el regreso de Furutaka, se llevaron a cabo reparaciones en Kure del 28 de mayo al 20 de junio. En el otoño del mismo año, los 3 cruceros de la 6ª división participaron en maniobras de flota [10] .
A partir del 15 de noviembre de 1935, Furutaka estuvo en reserva, y el 15 de febrero del año siguiente regresó a la 7ª división, donde para ese entonces estaban Aoba y Kinugasa. El 13 de abril, los 3 cruceros partieron de Fukuoka hacia el área de Qingdao y regresaron a Sasebo el día 22. El 1 de mayo, participaron en maniobras de alta velocidad en la bahía de Yuya [11] .
El 1 de diciembre, el crucero fue puesto en reserva y el 6 de marzo de 1937, puesto en dique seco en Kure para su reconstrucción [11] , que comenzó el 1 de abril y duró hasta el 30 de abril de 1939 [2] . Con él, se sustituyeron seis lanzatorpedos simples tipo A de 200 mm por tres lanzatorpedos gemelos tipo E 2 de 203 mm (dos en proa, uno en popa), seis lanzatorpedos dobles tipo 12 de 610 mm por dos lanzatorpedos cuádruples tipo 92, se agregaron 4 cañones antiaéreos gemelos de 25 mm tipo 96. La superestructura de la nariz y los sistemas de control de fuego cambiaron radicalmente (en particular, se instalaron dos KDP con VCN tipo 94). Se sustituyeron las palas de rotor desgastadas en turborreductores (lo que eleva la potencia teórica total a 110.000 CV), en lugar de 12 calderas antiguas se colocaron 10 nuevas y se estrechó la chimenea trasera. En lugar de la antigua catapulta, se instaló un nuevo Tipo No. 2 Modelo 3 de la 1ra modificación, que permite lanzar hidroaviones con un peso de despegue de hasta 3000 kg [12] . Por último, se añadieron bolas y quillas de sentina, que mejoraban la protección antitorpedo y la estabilidad, pero reducían la velocidad máxima. La tripulación del crucero después de la reconstrucción aumentó y ahora asciende a 639 personas (50 oficiales y 589 rangos inferiores) [13] .
En pruebas de mar el 9 de junio de 1939 cerca de la isla de Ugurudzima en el estrecho de Bungo con un desplazamiento de 10.630 toneladas y una potencia de máquina de 103.340 litros. Con. "Furutaka" desarrolló 32,95 nudos [14] . Luego, el crucero se transfirió a la 6.ª división, donde ya figuraba el mismo tipo de "Kako", en el que se completó un trabajo similar casi 1,5 años antes [15] .
El 26 de marzo de 1940, ambos barcos partieron de Ariake Bay hacia la costa del sur de China y llegaron a Takao el 2 de abril. El 11 de octubre participaron en una revista naval en Yokohama, dedicada al 2600 aniversario de la fundación del estado japonés por el legendario emperador Jimmu [16] .
El 24 de febrero de 1941, Furutaka, Kako y Aoba partieron de Sasebo hacia la costa del sur de China, entraron en Mako y regresaron al Mar Interior el 3 de marzo . Del 5 al 14 de septiembre, el crucero, junto con Kako, se trasladó de Murozumi a Kure y pasó toda la segunda mitad del mes atracando allí, durante la cual recibió un devanado desmagnetizador [16] .
El 5 y 7 de octubre, la 6ª división se dirigió al área de Murozumi para realizar maniobras, el 19 y 20 llegó a Saeki, donde permaneció hasta fin de mes. Del 1 al 15 de noviembre participó en ejercicios en el Estrecho de Bungo. Del 30 de noviembre al 2 de diciembre, la división se trasladó a la isla de Hahajima en el archipiélago de Bonin [17] .
El mismo día, el crucero recibió el mensaje encriptado “Niitaka-yama nobore hito futa maru hachi” [aprox. 4] , que es la señal de código para el inicio de la operación hawaiana . Del 4 al 8 de diciembre, la formación se trasladó a Guam y participó en su captura , y el 12 llegó a Truk . El 13 de diciembre, la 6.ª División alcanzó el atolón Wake y el 23 apoyó su segundo asalto , que terminó con la rendición de la guarnición estadounidense [18] .
El 18 de enero de 1942, los 4 cruceros partieron de Truk y el 23 cubrieron el desembarco de tropas japonesas en Rabaul y Kavieng durante la Operación O , y el 30 echaron anclas en Rabaul Bay. El 1 de febrero, en relación con la incursión del 8º Grupo Operativo de la Vicealmirante Halsey (portaaviones Saratoga y Enterprise ) sobre los atolones de Kwajalein y Wotje , se dirigieron a interceptarlo, pero no lograron el éxito y regresaron a la base el 1 de febrero. 10 El 20 de febrero, "Furutaka", "Kako" y "Kinugasa" salieron a perseguir al " Lexington " descubierto cerca de Rabaul, también sin éxito, y el 23 llegaron a Truk [19] .
Del 2 al 5 de marzo, la 6.ª División se trasladó a Rabaul, y el 8, durante la Operación SR, junto con la 18.ª (Tenryu y Tatsuta), apoyaron el desembarco de tropas en Lae y Salamaua. Del 9 al 28 de marzo, ambas formaciones volaron a lo largo de la ruta Buka-Rabaul, y del 30 al 31 de marzo participaron en la captura de la isla Shortland y el puerto de Kieta en Bougainville . El 7 de abril apoyaron los desembarcos en Manus , regresando el 10 a Truk .
El 30 de abril, la 6ª división y el portaaviones ligero Shoho partieron de Truk, y pasando por el estrecho de Bougainville el 2 de mayo , el 3 cubrieron la captura de la isla de Tulagi . Este desembarco (originalmente parte de la Operación MO, cuyo objetivo final era la captura de Port Moresby ) condujo a la primera batalla de formaciones de portaaviones, que tuvo lugar del 4 al 8 de mayo, conocida como la Batalla del Mar del Coral . El 5 de mayo, la 6ª división repostó desde el petrolero "Iro", cerca de la isla de Shortland, el 6-7 fue atacada repetidamente y sin éxito por aviones estadounidenses (incluidos los bombarderos B-17 de largo alcance ). El día 8, Furutaka y Kinugasa escoltaron al portaaviones dañado Shokaku a Truk con llamadas a Shortland y Kieta, llegando allí el día 17. Del 31 de mayo al 5 de junio, ambos cruceros se trasladaron a Kure y allí comenzaron las reparaciones, que duraron hasta el 28 [21] .
El 28 de junio, "Furutaka" y "Kinugasa" partieron de Kure, y luego de estar 28-30 en Nagasaki, el 4 de julio llegaron a Truk. Desde allí, del 5 al 7 de julio, se trasladaron a Kieta, donde repostaron en el buque cisterna Hoyo-Maru hasta el día 9. Pasaron julio y la primera semana de agosto patrullando los accesos a Rabaul .
Durante la batalla cerca de la isla de Savo en la noche del 8 al 9 de agosto, Furutaka formó parte de la formación del vicealmirante Mikawa , disparando 153 proyectiles de 203 mm y 8 torpedos de oxígeno Tipo 93 contra barcos estadounidenses sin recibir ningún daño. El 10 de agosto, el crucero llegó a Kavieng, el 19 se trasladó a Rekata Bay y el 22 a Shortland [23] .
Del 23 al 26 de agosto, Furutaka, junto con Aoba, Kinugasa y Chokai, realizaron la tarea de cobertura de largo alcance para los convoyes que iban a Guadalcanal y luego regresaban. Pasó todo el mes de septiembre en Shortland reponiendo suministros [24] .
Durante la batalla en Cabo Esperance en la noche del 11 al 12 de octubre, el Furutaka, que formaba parte de la formación del Vicealmirante Goto , junto con el buque insignia Aoba, se convirtió en el objetivo principal de los cruceros y destructores de la 64.a formación operativa estadounidense. , que tuvo una ventaja inicial debido a la presencia de radares. A las 21:49 [aprox. 5] un impacto directo destruyó la torreta de popa de la batería principal, ya las 21:51 también el tubo lanzatorpedos No. 2, donde se inició un fuerte fuego que provocó la concentración de fuego sobre el buque. A las 21:54 h el crucero recibió un agujero en la proa por el lado de estribor, ya las 21:55 h en la zona de turbinas empezó a disminuir la velocidad. Finalmente, a las 22:05, como consecuencia de un impacto directo en la sala de máquinas, se rompió la línea de vapor y el buque perdió velocidad. Después de una lucha de dos horas por daños, a las 00:08 del 12 de octubre, se emitió una orden de evacuación de la tripulación, que se completó a las 00:20. Furutaka se hundió con su proa bajo el agua a las 00:28. Esto sucedió al sur de la isla de Savo , en un punto con coordenadas 09°02′30″ S. sh. 159°33′30″ E E. . Durante la batalla, 33 personas murieron en el crucero (2 oficiales y 31 marineros), antes del amanecer, el destructor Hatsuyuki recogió a 518 tripulantes (34 oficiales, incluido el comandante del capitán del 1er rango Araki, y 484 marineros) [25] . Según otras fuentes, los destructores Hatsuyuki, Shirayuki y Murakumo embarcaron a 514 marineros en total, 115 (incluido 1 oficial) fueron capturados más tarde por los estadounidenses, 110 (incluidos 15 oficiales) desaparecieron [26 ] .
10 de noviembre de 1942 "Furutaka" fue excluido de las listas [27] .
| Cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa | ||
|---|---|---|
| Furutaka - cruceros de clase | ||
| Aoba - cruceros de clase | ||
| Myoko - cruceros de clase | ||
| Takao - cruceros de clase |
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| Cruceros clase Mogami * | ||
| Tono - cruceros de clase |
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| * Establecido como ligero, con posibilidad de conversión a pesado. | ||