Hunter-Reay, Ryan
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|---|---|
| información general | |
| Piso | masculino |
| Ciudadanía | |
| Fecha de nacimiento | 17 de diciembre de 1980 [1] (41 años) |
| Lugar de nacimiento | |
| Parientes) | R. Gordon (cuñado) |
| IRL IndyCar | |
| Debut | 2007 |
| Equipo actual | Andretti Autosport |
| Número personal | 28 |
| ex equipos |
Rahal Letterman Visión Foyt |
| Empieza | 239 |
| victorias | dieciséis |
| polacos | 6 |
| vueltas rapidas | 7 |
| El mejor lugar del campeonato. | primero en 2012 |
| Serie anterior | |
| 1998, 2000-01 1998 1998 1999 1999 1999 2002 , 2010-13 2002 2003-05 2006-13 2006-07 2014-15 |
Barber Dodge Pro Series Barber Serie Regional del Este Barber Formula Dodge Southern Race Series Barber Serie Regional del Sur Barber Formula Dodge Serie del Este Campeonato Nacional de Barber CARRO DE LIMOSNAS Toyota Atlantic Championship ChampCar RSCS A1 Grand Prix USCC |
| títulos de campeonato | |
| 1999 1999 2012 |
Fórmula de Barber Dodge Eastern Series Campeonato Nacional de Barber IRL IndyCar |
| Premios | |
| 2002 2013-14 |
Premio WorldCom Rising Star Mejor piloto Premio ESPY |
| Enlaces | |
| ryanracing.com | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Ryan Hunter-Reay ( ing. Ryan Hunter-Reay ; nacido el 17 de diciembre de 1980 en Dallas , EE . UU .) es un piloto de carreras estadounidense , campeón de la serie IRL IndyCar (2012), ganador de la Indy 500 (2014).
Información general
Está casado con la hermana de otro famoso piloto de carreras estadounidense , Robbie Gordon, Becky (al igual que su hermano, se probó en las carreras de autos y luego trabajó como reportera en televisión, donde la pareja se conoció). El 28 de diciembre de 2012, la pareja tuvo a su primer hijo, Raiden.
Hunter-Reay apoya a Livestrong Charitable Foundation , que educa sobre la detección temprana y la lucha mundial contra el cáncer . Uno de los motivos de la participación de un estadounidense en las actividades de esta organización fue la enfermedad y muerte de su madre por cáncer de colon en 2010. El número de carreras representa veintiocho millones de personas en el planeta con cáncer. [2]
Carrera deportiva
Los primeros años Comenzó su carrera como piloto en las competiciones de karting , pero por primera vez se probó a sí mismo en un nivel serio solo en 1996. En un corto período, ganó varios trofeos nacionales de prestigio y en 1998 encontró financiación para estudiar en la escuela de carreras de Skip Barber , donde en pocos años logró un éxito considerable en la serie apoyada por ella, ganando el campeonato nacional en 1999 y mostrándose con éxito en el campeonato senior en la escuela - Barber Pro Series , ganando varias carreras allí. En 2002, Hunter-Reay se trasladó a la ChampCar Atlantic , donde en su primera temporada alcanzó el nivel de los líderes del pelotón en velocidad, ganando tres carreras y acabando quinto en el campeonato.
En la temporada baja, debido a problemas financieros, uno de los principales campeonatos de la jerarquía de la fórmula norteamericana , la serie ChampCar , sufrió cambios importantes . La reducción de costos locales y la salida de algunos de los antiguos participantes del campeonato trajeron nuevos inversionistas y nuevas organizaciones de carreras al campeonato: una de ellas se formó con la ayuda de dos veteranos de carreras en la región - Stefan Johansson y Jimmy Wasser - la primera se convirtió en el propietario, y el segundo - el primer piloto. El presupuesto formado hizo posible atraer a un copiloto, que fue tomado de la serie junior, y finalmente se decidió por la candidatura de Hunter-Reay. El equipo educado duró un año en la serie, principalmente luchando por lugares en el medio del pelotón. En la etapa australiana, debido a las numerosas neutralizaciones de las carreras por parte de los coches de seguridad, el pelotón estaba muy ralo y muy mezclado. Este hecho fue aprovechado por los pilotos del Team Johansson y al final de la carrera ambos luchaban por el liderato: Hunter-Reay tomó la delantera a quince vueltas del final y la mantuvo hasta la línea de meta. La victoria del texano fue el primer éxito de este tipo para los recién llegados a la serie en dos décadas.
En 2004 Vasser se fue a PKV Racing y Hunter-Reay firmó con Herdez Competición . Con el cambio de equipo, no hubo un avance particular en la estabilidad: aun habiendo ganado una de las dos etapas de la serie en pistas tipo oval (en Milwaukee ) con un estilo dominante, se quedó solo noveno en el campeonato y de nuevo buscaba para un nuevo equipo en la temporada baja. La firma definitiva de un contrato con Rocketsports Racing Paul Gentilozzi ni siquiera trajo el nivel de resultados anterior: el tejano rara vez llegó al Top 10 al final de la carrera y fue cada vez más inferior incluso a su compañero de equipo, el debutante de la serie. Timo Glock . Desesperado por lograr el éxito conjunto, el equipo encontró un reemplazo para Hunter-Reay dos carreras antes del final de la temporada.
2005-2010Habiendo perdido su lugar en Champ Car , Hunter-Rea se vio obligado durante algún tiempo a concentrarse en actuaciones en otras series, donde de vez en cuando logró encontrar un lugar para sí mismo: allá por 2002, se probó por primera vez en ALMS , conduciendo un Ferrari JMB Racing 12 horas de Sebring , y desde 2006 se han reanudado las actuaciones en carreras de prototipos deportivos: las salidas en Grand Am se han sumado al calendario limitado en la serie Lehman . La tripulación de Hunter-Reay era bastante estable y casi siempre llegaba a la línea de meta, donde de vez en cuando se encontraban en el grupo de líderes de su clase: en 2007, Hunter-Reay logró ganar el Gran Premio de Utah , y cuatro años más tarde, una maratón de medio día en Sebring ; el mejor resultado en la principal carrera de resistencia de América del Norte, las 24 horas de Daytona , llegó en 2013, cuando el tejano terminó segundo en la clase DP con Wayne Taylor Racing .
En enero de 2007, Hunter-Reay reemplazó a Phil Gibler como parte del equipo estadounidense en el Gran Premio A1 . Las carreras en Taupo trajeron una lucha en el medio del pelotón y undécimo y décimo lugar en las carreras. Estando constantemente a la vista de los directores de equipo de los campeonatos norteamericanos, el tejano finalmente pudo regresar a más carreras de estatus: en julio del mismo año, se firmó un contrato con Rahal Letterman Racing de la serie IRL IndyCar , en reemplazo de Jeff Simmons. en la cabina del segundo auto del equipo Jeff Simmons . El resto de la temporada fue un poco mejor que Simmons, pero al año siguiente Hunter-Reay no solo escaló al octavo lugar final en la clasificación individual, sino que también obtuvo su primera victoria en esta serie (en Watkins Glen ). Sin embargo, los buenos resultados de Hunter-Reay no afectaron la situación financiera del equipo: Rahal Letterman Racing perdió a su patrocinador principal y se vio obligado a cambiar a un calendario limitado. Hunter- Reay , sin embargo, participó en todas las carreras de la temporada, firmando un contrato con Vision Racing : comenzó la temporada desde el segundo lugar en el St. y cambió por completo el equipo, pasando a AJ Foyt Enterprises para reemplazar al lesionado Vitor Meira. . El cambio de escenario solo mejoró ligeramente sus resultados: dos resultados entre los 10 primeros en las carreras restantes de la temporada lo llevaron a un decimoquinto lugar final en la general.
Comenzó la siguiente temporada en el campamento de uno de los líderes de la serie, Andretti Autosport , reemplazando a Hideki Muto . Volvió a su máximo nivel de resultados, y en Long Beach logró la primera victoria en el nuevo equipo. Las fallas locales al comienzo de la temporada y más tarde, no los resultados más altos en los óvalos, bajaron un poco a Hunter-Reay en el campeonato, pero aun así, perdió algunos puntos ante el líder del equipo, Tony Kanaan , que aumentó aún más. fricción entre el brasileño y Andretti, lo que llevó a la salida de Kanaan de Andretti en la temporada baja.
2011-2014El año siguiente fue un año de transición para Hunter-Reay y el equipo: el equipo de carreras a menudo no podía dejar que su piloto peleara en el grupo líder del pelotón, y hubo una vergüenza en la Indy 500 : cuatro autos de Andretti se vieron obligados a calificar. para Bump Day, y Hunter-Reay y Mike Conway nunca encontraron una velocidad decente y tuvieron que perderse la carrera. Andretti se vio obligado a usar conexiones con otros líderes de equipo, comprando el lugar de su segundo auto de AJ Foyt Enterprises y poniendo a Hunter-Reay allí. [3] La carrera no hizo mucho por el tejano, pero su asiento se salvó.
Un año después, Hunter-Reay se convirtió en uno de los líderes del pelotón y luchó regularmente por las victorias. En junio, logró dar una impactante racha de tres victorias seguidas, lo que al final de la temporada le permitió pelear de cerca por el título con Will Power . El australiano ha sido considerado durante mucho tiempo el principal aspirante al título, pero Hunter-Reay, a pesar de terminar en los puestos decimoctavo y vigésimo cuarto, pudo hacerse con el título con una diferencia de tres puntos en dos de las últimas cuatro carreras de la temporada. . Un año después, el coche también le permitió luchar por el título, pero nueve clasificaciones en posiciones por debajo de la decimoséptima le empujaron a la séptima posición del campeonato. El fracaso de la temporada general fue parcialmente compensado por un auto dominante en la Indy 500 , donde los autos Andretti lucharon hasta el final por la victoria, solo para perder una carrera ante Tony Kanaan de KV Racing Technology en el reinicio final .
En 2014, el tejano dominó el segmento inicial de la temporada, luchando por la victoria en todas las carreras, pero ganando solo dos de ellas, en la Barbera y en la Indy 500 , donde Hunter-Reay repelió los ataques de Elio Castroneves en las últimas vueltas. . También hubo fallos -en Long Beach , peleando por el liderato en una de las reanudaciones con Joseph Newgarden- , Hunter-Reay no supo valorar correctamente la situación y, junto a su compatriota, provocó un accidente masivo en uno de los cuellos de botella de la pista. en el que ambos se bajaron.
Estadísticas de resultados
tabla dinámica| resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Serie regional del este de Skip Barber | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 205 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Skip Barber Fórmula Dodge Serie de carreras del sur | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 177 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Peluquería Dodge Pro Serie | n / A | 2 | n / A | n / A | n / A | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Skip Barber Fórmula Dodge Eastern Series | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 259 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Skip Barber Serie Regional del Sur | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 184 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Campeonato Nacional Skip Barber | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Peluquería Dodge Pro Serie | n / A | 12 | una | 0 | 0 | 104 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Peluquería Dodge Pro Serie | n / A | 12 | 0 | una | 2 | 113 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | CART Campeonato Toyota Atlántico | automovilismo hilton | 12 | 2 | 3 | 3 | 102 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | LIMOSNA (clase GT) | Carreras JMB | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | coche campeón | Espíritu americano Equipo Johansson | Dieciocho | 0 | una | una | 64 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | coche campeón | Concurso Herdez | catorce | una | una | una | 199 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | coche campeón | Carreras de deportes de cohetes | once | 0 | 0 | 0 | 110 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | RSCS (clase DP) | Carreras SunTrust | una | 0 | 0 | 0 | 17 | 113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RSCS (clase GT) | Deportes de motor de Starworks | 3 | 0 | 0 | 0 | 35 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006-07 | Gran Premio A1 | EE.UU | 2 | 0 | 0 | 0 | 42 [4] | noveno [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | IRL IndyCar | Carreras Rahal Letterman | 6 | 0 | 0 | 0 | 119 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | RSCS (clase DP ) | Deportes de motor de Riley-Matthews | cuatro | 0 | 0 | una | 92 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | IRL IndyCar | Carreras Rahal Letterman | 17 | 0 | 0 | una | 360 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Nikon Indy 300 | una | 0 | 0 | 0 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | RSCS (clase DP ) | Deportes de motor de Riley-Matthews | 2 | 0 | 0 | 0 | 47 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | IRL IndyCar | Vision Racing AJ Foyt Enterprises |
17 | 0 | 0 | 0 | 298 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | RSCS (clase DP ) | Michael Shank Racing Nivel 5 Automovilismo |
2 | 0 | 0 | 0 | 36 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 17 | 0 | 3 | una | 445 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | LIMOSNA (clase LMPC) | Automovilismo de nivel 5 | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | RSCS (clase DP ) | NPN Racing Nivel 5 Automovilismo |
2 | 0 | 0 | 0 | 47 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | IRL IndyCar | Andretti Autosport Empresas AJ Foyt |
17 | 0 | 0 | una | 347 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | LIMOSNA (clase LMP2) | Automovilismo de nivel 5 | una | 0 | 0 | una | treinta | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | RSCS (clase DP ) | una | 0 | 0 | 0 | veinte | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | quince | 0 | 2 | cuatro | 468 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | LIMOSNA (clase LMP2) | Automovilismo de nivel 5 | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LIMOSNA (clase GT) | Deportes de motor SRT | una | 0 | 0 | 0 | 7 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | RSCS (clase DP ) | Deportes de motor de Starworks | una | 0 | 0 | 0 | 21 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 19 | 3 | una | 2 | 469 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | LIMOSNA (clase LMP2) | Automovilismo de nivel 5 | una | 0 | 0 | 0 | veinte | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | RSCS (clase DP ) | carreras de wayne taylor | una | 0 | 0 | 0 | 32 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | Dieciocho | una | 0 | 3 | 563 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | USCC (clase LMGT) | Deportes de motor SRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 87 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | dieciséis | 0 | una | 2 | 436 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 [6] | USCC ( clase prototipo ) | Deportes de motor de Starworks | una | 0 | 0 | 0 | 23 [6] | 26 [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Champ Car
| resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | Lentes | pos. | |||||||||||||||||||||
| 2003 | espíritu americano |
Reynard 02i | vado xfe | PAE 16 |
MTY 12 |
LBH 7 |
BR 16 |
LAU 11 |
mil 16 |
LS 12 |
POR 17 |
CLE 9 |
TOR 11 |
Furgoneta 6 |
ROA 10 |
MDO3 _ |
MTL 17 |
DEN 15 |
desaparecido en combate 12 |
MXC 11 |
FSR 1 |
64 | 14 | |||||||||||||||||||||
| 2004 | Herdez | Lola B02/00 | vado xfe | LBH 7 |
MTY 8 |
mil 1 |
POR 12 |
CLE 11 |
TOR 8 |
Furgoneta 8 |
ROA 4 |
DEN 16 |
MTL 18 |
LS 5 |
Niveles 13 |
FSR 5 |
MXC 19 |
199 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Rocketsports | Lola B02/00 | vado xfe | LBH 13 |
MTY 7 |
mil 17 |
POR 15 |
CLE 18 |
TOR 6 |
EDM 16 |
SJ 14 |
DEN 6 |
MTL 12 |
Niveles 10 |
- | - | 110 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
Comenzar desde la pole position está marcado en negrita. En cursiva es la vuelta más rápida de la carrera.
Coche Indy
| resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||
| 2007 | Rahal Letterman | Dallara | honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | MDO7 _ |
MI 6 |
KTY 15 |
SNM 18 |
DET 18 |
CHI 7 |
119 | 19 | ||||||||||||||||||||||
| 2008 | Rahal Letterman | Dallara | honda | HMS 7 |
ETA 17 |
ITV 7 |
- [7] | CAN 18 |
IND 6 |
mil 15 |
TXS 20 |
Bajo 8 |
RI 16 |
WGL 1 |
NSH 19 |
MDO 10 |
EDM 8 |
KTY 9 |
SNM 18 |
DET 6 |
CHI 9 |
360 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 2009 | Visión | Dallara | honda | ETAPA 2 |
LBH 11 |
CAN 15 |
IND 32 |
mil 12 |
TXS 16 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 298 | 15 | ||||||||||||||||||||||
| Foyt | - | - | - | - | - | - | OIA 19 |
RI 15 |
WGL 21 |
TOR 7 |
EDM 17 |
KTY 14 |
MDO 4 |
SNM 19 |
CHI 15 |
ITV 21 |
HMS 13 |
|||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Andretti | Dallara | honda | SAO 2 |
PAE 11 |
ALA 12 |
LBH 1 |
CAN 5 |
IND 18 |
TXS 7 |
Bajo 8 |
WGL 7 |
TOR 3 |
EDM 5 |
MDO 10 |
SNM8 _ |
CHI 4 |
KTY 21 |
inspección técnica 9 |
HMS 11 |
445 | 7mo | ||||||||||||||||||||||
| 2011 | Andretti | Dallara | honda | ETA 21 |
ALA 14 |
LBH 23 |
SAO 18 |
PNJ IND [8] |
TX1 19 |
TX2 9 |
mil 26 |
Bajo 8 |
TOR 3 |
EDM 7 |
MDO3 _ |
NHM 1 |
SNM 10 |
BAL 8 |
ITV 24 |
KTY 5 |
LVS _ |
347 | 7mo | |||||||||||||||||||||
| Foyt | - | - | - | - | IND 23 [8] |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Andretti | Dallara | chevrolet | ETAPA 3 |
ALA 12 |
libra 6 |
SAO 2 |
IND 27 |
DET 7 |
TXS 21 |
mil 1 |
OIA 1 |
TOR 1 |
EDM 7 |
MDO 24 |
SNM 18 |
BAL 1 |
FON 4 |
468 | 1º | ||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Andretti | Dallara | chevrolet | ETA 18 |
ALA 1 |
LBH 24 |
SAO 11 |
IND 3 |
DE1 2 |
DE2 18 |
TXS2 _ |
mil 1 |
OIA 2 |
POC20 _ |
TO1 18 |
TO2 19 |
MDO 5 |
SNM6 _ |
BAL 20 |
HO1 20 |
HO2 21 |
FON 9 |
469 | 7mo | ||||||||||||||||||||
| 2014 | Andretti | Dallara | honda | ETAPA 2 |
libra 20 |
ALA 1 |
IMS 2 |
IND 1 |
DE1 16 |
DE2 19 |
TXS 19 |
HO1 7 |
HO26 _ |
PdC 18 |
OIA 1 |
TO1 21 |
TO2 14 |
MDO 10 |
MIL 21 |
SNM 2 |
FON 16 |
563 | 6to | |||||||||||||||||||||
| 2015 | Andretti | Dallara | honda | PAE 7 |
NLA 19 |
LBH 13 |
AL 5 |
IMS 11 |
IND 15 |
DE1 13 |
DE2 8 |
TXS 18 |
TOR 19 |
FON 16 |
mil 13 |
OIA 1 |
MDO7 _ |
PdC 1 |
SNM 2 |
435 | 6to | |||||||||||||||||||||||
Comenzar desde la pole position está marcado en negrita. En cursiva es la vuelta más rápida de la carrera.
Resultados de la Indy 500
| Año | Chasis | Motor | proyecto conjunto | FP | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Dallara | honda | veinte | 6 | Rahal Letterman |
| 2009 | Dallara | honda | 32 | 32 | Visión |
| 2010 | Dallara | honda | 17 | Dieciocho | Andretti |
| 2011 | Dallara | honda | PNJ | Andretti | |
| Dallara | honda | 33 | 23 | Foyt | |
| 2012 | Dallara | chevrolet | 3 | 27 | Andretti |
| 2013 | Dallara | chevrolet | 7 | 3 | Andretti |
| 2014 | Dallara | honda | 19 | una | Andretti |
| 2015 | Dallara | honda | dieciséis | quince | Andretti |
Estadísticas resumidas de las carreras de champcar
| Estaciones | equipos | Empieza | PÁGINAS | victorias | pasarelas | 10 mejores | victorias en las 500 millas de indy | Títulos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 7 | 187 | 6 | dieciséis | 17 | 58 | una | una |
24 horas de Daytona
| Año | Clase | No. | Equipo | Socios | Coche | círculos | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | D.P. | 91 | Deportes de motor de Riley-Matthews | Jim Matthews Mark GossensJimmy Johnson |
Riley - Pontiac | 560 | 36 | 19 |
| 2008 | D.P. | 91 | Deportes de motor de Riley-Matthews | Jim Matthews Mark Gossens Johnny O'Connell |
Riley - Pontiac | 676 | 8 | 8 |
| 2009 | D.P. | 60 | carreras de michael shank | Mark Patterson Oswaldo Negri Jr. colina marrón |
Riley - Ford | 262 | 41 | 16 |
| 2010 | D.P. | 95 | Carreras NPN | Scott TuckerLucas LuhrRichard Westbrook |
Riley _ _ | 751 | 3ro | 3ro |
| 2011 | D.P. | 95 | Automovilismo de nivel 5 | Scott TuckerRichard WestbrookRafael Matos |
Riley _ _ | 703 | 11 | 11 |
| 2012 | D.P. | 2 | Deportes de motor de Starworks | Scott Mayer Marco Andretti Michael Valyante |
Riley - Ford | 736 | 10 | 10 |
| 2013 | D.P. | diez | carreras de wayne taylor | Max Angelelli Jordan Taylor |
Corbeta DP | 709 | 2do | 2do |
| 2014 | GTLM | 91 | Deportes de motor SRT | Dominik FarnbacherMark Gossens |
SRT Viper GTS-R | 675 | 12 | 3ro |
| 2015 | PAGS | 7 | Deportes de motor de Starworks | Rubens Barrichello Thor Graves Brandon Hartley Scott Mayer |
riley doble penetración | 426 | 37 | 9 |
Notas
- ↑ 1 2 3 Base de datos de controladores
- ↑ Página de Ryan en el sitio web del proyecto racingforcancer.org (ing.) (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 29 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2014.
- ↑ Indycar Ryan Hunter-Reay reemplazará a Bruno Junqueira en Indy 500 . f-1.tomsk.ru (24 de mayo de 2011). Consultado: 1 de junio de 2014.
- ↑ Todos los puntos se acumularon en la alcancía común del equipo estadounidense. Se indican los puntos totales de todos los corredores que compitieron por los Estados Unidos esa temporada.
- ↑ No hubo puntuación individual en la serie. Se indica el lugar del equipo estadounidense en el campeonato de naciones.
- ↑ 1 2 3 La temporada continúa.
- ↑ Los equipos anteriores de la Serie IRL fueron excluidos de la ronda de Long Beach si participaban en la ronda de Motegi.
- ↑ 1 2 Hunter-Reay no clasificó en su auto principal, pero luego ingresó a la carrera, reemplazando a Bruno Junqueira al volante del auto de AJ Foyt Enterprises .
Enlaces
- Sitio oficial (inglés)
- Perfil (alemán) en el sitio web de la revista Speedsport
- Película sobre Ryan (inglés) en el proyecto Indycar 36
 sitios temáticos | |
|---|---|
| diccionarios y enciclopedias |
| Equipos y pilotos de la Serie IndyCar para la temporada actual (2021) | |
|---|---|
| Empresas AJ Foyt |
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| Andretti Autosport |
|
| Flecha McLaren SP | |
| Carlín |
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| Carreras Chip Ganassi | |
| Carreras Dale Coyne |
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| Carreras de Dreyer y Reinbold |
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| carreras de carpintero ed |
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| Juncos Hollinger Racing |
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| Carreras Rahal Letterman Lanigan |
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| Carreras de armas superiores |
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