Indianápolis 500 millas 2014

La 98ª edición de las 500 Millas de Indianápolis tuvo lugar el 25 de mayo de 2014 en el Indianapolis Motor Speedway Oval . La carrera se convirtió en el evento principal de la Verizon IndyCar Series en 2014 . Tony Kanaan fue el actual campeón de Indy 500.

Ed Carpenter ganó una segunda pole position consecutiva y Ryan Hunter-Reay ganó la carrera, la  primera victoria para un piloto estadounidense desde 2006 . El segundo clasificado, el brasileño Hélio Castroneves , estaba a solo 0,06 segundos del ganador, el segundo resultado más ajustado en la historia de la carrera. La velocidad promedio fue de 186,563 mph (300,244 km / h), que es la segunda velocidad promedio de carrera más alta de la historia.

La práctica previa a la carrera comenzó el 11 de mayo, un día después del Gran Premio de Indianápolis , que ganó el francés Simon Pagenot . [2]

Antes de la carrera

En septiembre de 2013, comenzaron las discusiones sobre la posibilidad de utilizar el circuito de carretera dentro del Anillo Oval del Indianapolis Motor Speedway para albergar el Gran Premio. [3] [4] En octubre de 2013, se tomó la decisión de celebrar el debut del Gran Premio de Indianápolis el 10 de mayo de 2014, antes del evento principal de la temporada, la Indy 500. [2]

Jim Neighbors interpretó " Back Home Again in Indiana " por 35ª y última vez. El 25 de marzo, Neighbors, de 83 años, anunció que ya no interpretaría la famosa canción frente a la Indy 500, explicando esto por la dificultad de volar a Indiana desde su lugar de residencia en las islas hawaianas . [5]

Horario

Miembros

La carrera ha contado con seis ganadores anteriores, incluidos dos que compitieron por última vez en la Indy 500 hace más de una década ( Juan Pablo Montoya en 2000 y Jacques Villeneuve en 1995). [6] Buddy Lazier , ganador de la Indy 500 de 1996, corrió por segundo año consecutivo con Lazier Partners Racing. [7]

El tres veces ganador de la Indy 500 y cuatro veces campeón de la serie IndyCar, Dario Franchitti , quien anunció su retiro de las carreras después de un accidente en 2013, fue nombrado piloto del auto de seguridad. [ocho]

Kurt Busch , campeón de la serie NASCAR 2004, corrió con Andretti Autosport . Por primera vez desde 2004, un piloto compitió en Indy 500 y NASCAR Coca-Cola 600 el mismo día. [9] Bush también se convirtió en el primer participante en las 500 Millas de Indianápolis después de ganar el campeonato en la serie NASCAR.

Por primera vez en la historia de la Indy 500, los campeones de Fórmula Uno , IndyCar y NASCAR entraron en la carrera .

Cambios en las reglas

Se ha introducido un nuevo formato de calificación. Ahora se disputa en dos días (sábado y domingo una semana antes de la carrera), y la pole position se determina el segundo día. La calificación se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente principio:

• Primer día (17 de mayo, sábado):
  • Todos los autos inscritos están tratando de calificar para la carrera. La calificación continúa de 11:00 a 17:50, y los 33 autos más rápidos obtienen un boleto para el campo de salida. Los pilotos que mostraron los primeros nueve tiempos determinan la pole position el domingo y se reparten 2-9 puestos en la parrilla de salida. Los ciclistas que han mostrado de 10 a 33 veces el domingo determinan las posiciones de salida del 10 al 33 lugares.
• Segundo día (18 de mayo, domingo):
  • A partir de las 10:15, los autos que ocuparon los lugares 10-33 el sábado realizan un intento de clasificación, que determina la posición del piloto en la posición de salida.
  • A partir de las 14:00 los nueve más rápidos del sábado determinarán sus posiciones de salida.

Se requiere que todos los motores sean de doble turbocargador . [diez]

Se han cancelado las sanciones a los pilotos por cambios de motor no autorizados; en años anteriores, la sanción por cambio de motor de Indianápolis se cumplió en el próximo Gran Premio de la temporada. A partir de 2014, la sanción es una deducción de puntos en la clasificación de fabricantes de motores. Sin embargo, si la tripulación o el piloto inhabilitan intencionalmente un motor, el piloto será el último en arrancar. [once]

A partir de 2014, los pilotos reciben el doble de puntos por carrera (a la par del Gran Premio de Pocono y el Gran Premio de Fontana ). [12]

Prueba Refrescante y Prueba de Orientación para Principiantes

Prueba refrescante - 29 de abril, martes

La actividad en el Indianapolis Motor Speedway comenzó con una prueba refrescante. Contó con el novato Kurt Busch y el ganador de la Indy 500 de 1995, Jacques Villeneuve . [13]

• Clima : 74°F (23°C)

Prueba de orientación para principiantes - Lunes 5 de mayo

Siete pilotos participaron en la prueba, que consta de tres partes (10 vueltas con un promedio de 200-205 mph, 15 vueltas con un promedio de 205-210 mph, 15 vueltas con un promedio de más de 210 mph). Seis pilotos completaron las tres partes, Sage Caram no participó en la tercera parte debido a problemas mecánicos. Los pilotos completaron 622 vueltas sin incidentes. [14] Kurt Busch , antes de la prueba de actualización, completó 180 vueltas y participó en la práctica de parada en boxes.

• Clima : 68 °F (20 °C) , mayormente soleado

Entrenamientos

11 de mayo, domingo - Primer día de entrenamiento

En el primer día de práctica, el equipo Penske abrió el camino con Will Power tomando la delantera con su vuelta más rápida de 223,057 mph (358,975 km/h). Hélio Castroneves completó la mayor cantidad de vueltas (82). 24 pilotos completaron 731 vueltas sin incidentes.

Ernesto Viso reemplazó a James Hinchcliffe en Andretti Autosport . Un día antes, Hinchcliffe sufrió una conmoción cerebral después de que los escombros de otro auto golpearan su casco durante el Gran Premio de Indianápolis . [15] [16]

• Clima : 84 °F (29 °C) , mayormente nublado

12 de mayo, lunes - Práctica

Ryan Hunter-Reay se convirtió en el primer piloto en completar la vuelta a una velocidad promedio de 225 mph. Durante la hora feliz, la última hora de práctica del día, Hunter-Reay completó una vuelta a 362,143 km/h (225,025 mph). 30 pilotos completaron 2286 vueltas sin incidentes graves. El coche de Ed Carpenter tuvo problemas mecánicos, ya las 16:48 su coche empezó a echar humo en la pista, lo que provocó la aparición de banderas amarillas. [17] [18]

• Clima : 81 °F (27 °C) , mayormente nublado

13 de mayo, martes - Práctica

30 pilotos completaron 1024 vueltas durante la práctica del martes. Debido a una tormenta eléctrica, la sesión finalizó antes de lo previsto, aproximadamente a las 14:00 horas. Ernesto Viso , reemplazando al lesionado James Hinchcliffe , lideró la práctica por delante de su compañero de equipo de Andretti Autosport, Kurt Busch . [19] Juan Pablo Montoya , en tercera velocidad, finalizó la práctica luego de que su auto se detuviera en la curva cuatro debido a problemas mecánicos.

• Clima : 79 °F (26 °C) , tormenta eléctrica

14 de mayo, miércoles - Práctica

Debido a las precipitaciones, la sesión comenzó recién a las 17:00 horas y duró menos de hora y media debido a la lluvia que volvió a comenzar. 29 pilotos lograron superar 1044 vueltas. Una hora después de la sesión, el auto de Jack Hawksworth se desvió bruscamente en la curva tres y se estrelló contra la pared exterior. Este accidente fue el primero en todos los entrenamientos. Simon Pageno , ganador del Gran Premio de Indianápolis, tuvo la mejor velocidad del día. Por primera vez en la práctica, el piloto completó la vuelta a una velocidad promedio de más de 226 mph. [20] [21]

• Clima : 81 °F (27 °C) , lluvioso

Jueves 15 de mayo - Práctica

El 15 de mayo resultó ser el día más productivo: 34 pilotos dieron 2516 vueltas. En la hora final, Hélio Castroneves completó la vuelta a una velocidad promedio de más de 360 ​​km/h. Tres pilotos, James Davison , Buddy Lazier y James Hinchcliffe , completaron sus primeras vueltas al circuito. Los autos de Ernesto Viso y Pippa Mann tuvieron problemas con el motor, y Mikhail Alyoshin se detuvo en la pista con un incendio en el motor. [22] [23]

• Clima : 50 °F (10 °C) , nublado

Viernes 16 de mayo - Entrenamiento de viernes rápido

En este día, la lluvia permitió a los pilotos estar solo 19 minutos en la pista. Ed Carpenter registró la mejor velocidad de todas las sesiones, completando la vuelta a una velocidad promedio de 230,522 mph (370,989 km/h). [24] Seis pilotos diferentes mostraron las mejores velocidades en seis días de entrenamiento.

• Clima : 53 °F (12 °C) , lluvioso

Calificación

17 de mayo, sábado - primer día

Ed Carpenter mostró la mejor velocidad durante la parte sabatina de calificación, liderando la lista de nueve pilotos que luchan por la pole position el domingo.

• Clima : 55 °F (13 °C) , parcialmente nublado

18 de mayo, domingo - segundo día

Primero, se determinó el orden de salida para aquellos que ocuparon los lugares 10-33 el sábado, y luego los nueve más rápidos determinaron los lugares 1-9 en la parrilla de salida.

En la primera sesión, el mejor ha sido Juan Pablo Montoya , que consiguió la derecha para salir décimo. En la Parte 2, Ed Carpenter estableció el promedio de cuatro vueltas más rápido desde 2003, 231,067 mph (371,866 km/h), y se convirtió en el undécimo piloto en ganar dos clasificaciones consecutivas para la Indy 500. La velocidad promedio de los 33 conductores, 229,382 mph (369,155 km/m), fue la más rápida en la historia de las 500 Millas de Indianápolis.

Entrenamiento posterior a la calificación y Carb Day

Lunes 19 de mayo - Práctica de post-cualificación

33 autos clasificados participaron en la sesión de entrenamiento, que duró de 12:00 a 17:00. Los pilotos completaron 2329 vueltas, siendo Joseph Newgarden el más rápido . Kurt Busch terminó la sesión temprano al chocar su auto fuera de la curva dos.

• Clima : 70 °F (21 °C) , parcialmente soleado

Viernes 23 de mayo Día de los Carbohidratos

Los 33 pilotos participaron en la última sesión de entrenamiento de una hora. Los compañeros de equipo de Chip Ganassi Racing, Tony Kanaan y Scott Dixon , registraron las dos mejores velocidades promedio. El único incidente fue con el rookie Sage Caram , que chocó contra el muro a la salida de la curva cuatro. [25]

• Clima : 67°F (19°C)

Viernes 23 de mayo - Competición Pit Stop

En una competencia tradicional de paradas en boxes, el equipo mecánico de Scott Dickson de Chip Ganassi Racing tomó la delantera sobre Dreyer & Reinbold-Kingdom Racing (piloto Sage Caram ). [26]

Parrilla de salida

(R) = Novato Indy 500; (W) = Ganador Indie 500

Carrera

Inicio

El día resultó estar despejado y la carrera transcurrió sin lluvia. Mary Hulman George y Jim Neighbors juntos dieron la famosa orden de arrancar los motores.

James Hinchcliffe tomó la delantera en la curva 1, Ryan Briscoe logró sacar el auto de la curva 2 y evitó el contacto con la pared.

Hinchcliffe lideró las primeras nueve vueltas, con el titular de la pole position, Ed Carpenter , tomando la delantera en la décima vuelta. A diferencia de la carrera del año anterior , no hubo cambios frecuentes de líder en las primeras vueltas.

Primera mitad

La carrera se corrió bajo bandera verde durante las primeras 149 vueltas, la mayor cantidad de vueltas sin banderas amarillas desde 1976, cuando comenzaron a contarse registros estadísticos. [27] La ​​carrera también estableció el récord de más vueltas de salida sin bandera amarilla. El récord actual pertenecía a la carrera de 2000 y fue de 66 vueltas. Según algunos informes, en 1954 se completaron las primeras 110 vueltas sin bandera amarilla. [28]

Las posiciones de los pilotos cambiaron tras las paradas en boxes con bandera verde y solo dos pilotos quedaron eliminados en la primera parte de la carrera: Graeme Rahal se retiró en la vuelta 44 tras un problema eléctrico que provocó que se parase el motor, y Buddy Lazier se detuvo por problemas de embrague, tras terminando en el séptimo lugar general con la mayor cantidad de vueltas/millas en la Indy 500.

En la vuelta 66, Tony Kanaan perdió sus posibilidades de ganar la segunda carrera consecutiva: su auto se quedó sin combustible, pero llegó a su mesa de boxes y pasó una larga parada de 43 segundos. El brasileño tuvo que volver a entrar en boxes siete vueltas después para reparar el motor de arranque. Los mecánicos trabajaron en su coche durante 18 vueltas.

Segunda mitad

La primera bandera amarilla apareció en la vuelta 149 cuando Charlie Kimball chocó su auto. Los líderes visitaron las paradas en boxes, la bandera verde apareció en la vuelta 158. Diez vueltas más tarde, Scott Dixon chocó su auto en la curva cuatro, provocando una segunda bandera amarilla durante la carrera. El accidente del neozelandés puso fin a su racha de 1.733 vueltas consecutivas en la Indy 500 que comenzó al inicio de la carrera en 2006.

Tras la bandera verde, a los pilotos les quedaban 25 vueltas para el final. Los cinco primeros en ese momento se veían así: Ryan Hunter-Reay  - Ed Carpenter  - Townsend Bell  - James Hinchcliffe  - Elio Castroneves .

En el reinicio, Hunter-Reay mantuvo la delantera. Detrás de él, Carpenter y Bell rueda por rueda se acercaron a la primera curva. En este punto, Hinchcliff se hizo cargo del interior de la pista y los tres autos ingresaron a la curva 1 uno al lado del otro. Hinchcliff golpeó a Carpenter y envió ambos autos contra la pared cuando salían de la curva 1. Después de la carrera, Carpenter calificó el intento de adelantamiento de Hinchcliffe de " aficionado " y agregó que " si no hubiera tenido una conmoción cerebral la semana pasada, lo habría golpeado en la cara ". [29]

La reanudación se produjo en la vuelta 180, el liderato cambió rápidamente entre Marco Andretti y Elio Castroneves , pero luego volvió a Ryan Hunter-Reay . [29]

Bandera roja

En la vuelta 191, Townsend Bell se estrelló en la curva dos, lo que provocó banderas rojas con nueve vueltas para el final debido a una cantidad significativa de restos en la pista. Detener la carrera causó cierta controversia, pero muchos sintieron que fue la decisión correcta no terminar la carrera bajo banderas amarillas. [30] [31] Ocho de los doce Indy 500 anteriores han terminado bajo banderas amarillas, ya sea debido a un accidente poco antes de la línea de meta o debido a la lluvia.

Terminar

Los pilotos superaron dos vueltas bajo bandera amarilla, tras la reanudación faltaban 6 vueltas para la meta. Los tres primeros hasta ahora: Ryan Hunter-Reay  - Elio Castroneves  - Marco Andretti .

Con cinco vueltas para el final, Castroneves tomó la delantera al adelantar antes de la primera curva. En la curva tres, Andretti hizo un intento fallido de tomar el segundo lugar.

Castroneves mantuvo el liderato en la vuelta 196, pero Hunter-Reay y Andretti se le acercaron. [29] En la recta de atrás, antes de la curva 3, Hunter-Reay se zambulló dentro de la línea blanca y volvió a tomar la delantera.

A falta de dos vueltas para el final de la recta de salida, Castroneves superó por fuera a Hunter-Reay para tomar la delantera antes de la primera curva. Al final de la vuelta, Hunter-Reay recuperaba la primera posición. El brasileño no dejó de intentar atacar al estadounidense, pero este último mantuvo el liderato y ganó la carrera por 0,06 segundos. Este final fue el segundo más apretado, solo superado por la carrera de 1992 . [29]

Clasificación

Estadísticas

• Cambios de líder: 34 de 11 pilotos

Notas

Comentarios

1. ↑ Reemplazando al lesionado Hinchcliffe
2. ↑ Incluidos los puntos de clasificación, 1 punto por al menos una vuelta de ventaja, 2 puntos por la mayoría de las vueltas de ventaja

Notas

1. ↑ Cavin, Curt . Dario Franchitti conducirá el coche de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis  (inglés) , USAToday.com  (25 de marzo de 2014). Archivado desde el original el 2 de abril de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
2. ↑ 1 2 Cavin, Curt Los funcionarios de IndyCar brindan detalles para el circuito IMS  revisado de 2.434 millas . IndyStar (1 de octubre de 2013). Consultado el 27 de julio de 2014. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2015.
3. ↑ Oreovicz, John . Apueste en una carrera de carretera de IndyCar en Indy pronto  , ESPN.com (  4 de septiembre de 2013). Archivado desde el original el 7 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
4. ↑ La junta aprueba el evento de autódromo Indianapolis Motor Speedway para mayo de  2014 . IndyCar.com (26 de septiembre de 2013). Consultado el 27 de julio de 2014. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013.
5. ↑ Canción final de Indy para Jim Nabors  , ESPN.com (  25 de marzo de 2014). Archivado desde el original el 3 de abril de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
6. ↑ Team Penske firma a Juan Pablo Montoya para IndyCar en 2014  , AutoWeek.com (  16 de septiembre de 2013). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
7. ↑ Cavin, Curt . Temprano para la cuenta de Indy 500, pero cuenta con Buddy Lazier , The Indianapolis Star  ( 14 de enero de 2014). Consultado el 27 de julio de 2014.
8. ↑ Cavin, Curt . Dario Franchitti explica la difícil decisión de retirarse  , USAToday.com (  19 de diciembre de 2013). Archivado desde el original el 25 de enero de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
9. ↑ Lewandowski, Dave . La participación de Busch en las 500 Millas de Indianápolis es 'un sueño hecho realidad'  (inglés) , IndyCar.com  (4 de marzo de 2014). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
10. ↑ Todos los IndyCars que cambiaron a turbocompresores gemelos en 2014  , USAToday.com (  25 de julio de 2013). Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2013. Consultado el 27 de julio de 2014.
11. ↑ Estrada, Chris . Desaparecieron las penalizaciones en la parrilla de IndyCar por cambios de motor no aprobados  , NBCSports.com (  18 de marzo de 2014). Archivado desde el original el 30 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
12. ↑ Puntos dobles para carreras de 500 millas  , ESPN.com (  20 de marzo de 2014). Archivado desde el original el 3 de abril de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
13. ↑ Lewandowski, Dave . Busch, Villeneuve se aclimatan a Speedway  , IndyCar.com (  29 de abril de 2014). Archivado desde el original el 5 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
14. ↑ Lewandowski, Dave . Los novatos de Indy 500 pasan rápidamente por el programa  (inglés) , IndyCar.com . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
15. ↑ Comienza la práctica de las 500 Millas de Indianápolis  , Indianapolis Motor Speedway  (11 de mayo de 2014) . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
16. ↑ Daily Trackside Report - Domingo 11 de mayo  , Indianapolis Motor Speedway (11 de mayo de  2014). Archivado desde el original el 12 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
17. ↑ Daily Trackside Report - Lunes 12 de mayo  , Indianapolis Motor Speedway (12 de mayo de  2014). Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
18. ↑ Lewandowski, Dave . Hunter-Reay se desliza hacia la cima, primero en llegar a 225 en  la práctica , IndyCar.com . Archivado desde el original el 15 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
19. ↑ Lewandowski, Dave . Saavedra 'en los negocios'; Gráfico de velocidad máxima de Viso  (inglés) , IndyCar.com  (13 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 17 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
20. ↑ Lewandowski, Dave . Pagenaud rompe 226 mph; nueve por encima de 225 en sesión  (inglés) , IndyCar.com  (14 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 18 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
21. ↑ Daily Trackside Report: miércoles 14 de mayo  , Indianapolis Motor Speedway (14 de mayo de  2014). Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
22. ↑ Lewandowski, Dave . Castroneves cumple 227.166 en la vista previa de 'Fast Friday'  , IndyCar.com (  15 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 18 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
23. ↑ Daily Trackside Report - jueves 15 de mayo  , Indianapolis Motor Speedway (15 de mayo de  2014). Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
24. ↑ Directamente hacia ti: promedio de poles de 230 mph  , Indianapolis Motor Speedway  (16 de mayo de 2014) . Archivado desde el original el 21 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
25. ↑ Daily Trackside Report - Viernes 23 de mayo  , Indianapolis Motor Speedway (23 de mayo de  2014). Archivado desde el original el 29 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
26. ↑ La tripulación de Dixon prevalece en precisión, velocidad  , IndyCar.com (  23 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 25 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
27. ↑ Chris Jenkins . Los mejores titulares Carpenter, Hinchcliffe chocan en Indy 500  , USAToday.com (  25 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 30 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
28. ↑ "Heroes of the 500: The 1954 Indianapolis 500 Radio Broadcast" - WIBC, mayo de 2014
29. ↑ 1 2 3 4 Jenna Freidora . Ryan Hunter-Reay gana las 500 Millas de Indianápolis de 2014  (ing.) , HuffingtonPost.com  (25 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 29 de mayo de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
30. ↑ Jenkins, Chris . Indy 500 lanza una bandera roja sin precedentes para garantizar el final verde  , USAToday.com (  25 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 29 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.
31. ↑ Molinero, Robin . La bandera roja de Indy 500 fue la decisión correcta  , Racer.com (  26 de mayo de 2014). Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. Consultado el 27 de julio de 2014.

Enlaces

• Sitio oficial  (inglés)