Odesa (aeropuerto)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ucranio Aeropuerto Internacional de Odesa | |||||||
| Nueva terminal del aeropuerto de Odessa | |||||||
| IATA : ODS - OACI : UKOO | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | intercambio | ||||||
| País | Ucrania | ||||||
| Ubicación |
Odesa |
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| fecha de apertura | 1961 | ||||||
| aeropuerto hub para | UIA | ||||||
| NUM altura | +52 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+2/+3 | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Sitio web | odessa.aero | ||||||
| Mapa | |||||||
| Ucrania | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas ( 2021 ) | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ▲ 1 328 326 | ||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El Aeropuerto Internacional de Odessa ( ukr. Odesa International Airport ) es el aeropuerto de la ciudad de Odessa , la tercera ciudad más grande de Ucrania . Ubicado a siete kilómetros al suroeste del centro de la ciudad. El Aeropuerto Internacional de Odessa pertenece al grupo de los aeropuertos más grandes del país y conecta la ciudad con vuelos regulares a Kiev , algunas ciudades de los países de la CEI , Europa y Medio Oriente .
El aeropuerto sirve al sur de Ucrania, adyacente al Mar Negro , en cuyo territorio se encuentran los puertos marítimos más grandes de Ucrania: Odessa , Chornomorsk , Nikolaev , Kherson .
Historia
En 1908, un entusiasta de la aviación, el empresario Artur Antonovich Anatra compró un terreno en la estepa, cerca del campo de entrenamiento militar de Strelbishnoye Pole, colocando allí talleres para la reparación y montaje de aviones (desde 1913 - la Fábrica de Aviones Anatra ), un avión volador club (desde 1910 - una escuela de pilotos) y aeródromo escolar, que sirvió para entrenamiento y vuelos de prueba. Posteriormente, se asignó oficialmente el nombre de "Escuela" al aeródromo.
La historia del aeropuerto de Odessa comenzó en 1924. Luego se abrió una estación aérea en el aeródromo de Shkolny, que recibió el primer vuelo técnico el 21 de mayo, y el 25 de mayo el primer vuelo de pasajeros de Ukrvozdukhput en la ruta Kharkiv - Zinovievsk - Odessa . Un poco más tarde, se abrió el vuelo Odessa - Kiev - Chernigov - Moscú , y desde principios de la década de 1930, se abrieron vuelos a lo largo de la línea Odessa - Nikolaev - Krivoy Rog - Dnepropetrovsk - Kharkov en el primer avión de pasajeros soviético K-5 ( el vuelo duró unas 6 horas desde tres aterrizajes). [una]
Desde finales de la década de 1940 hasta 1961, el aeropuerto principal de Odessa fue el aeropuerto de Zastava (con una pista de tierra de 800 m de largo). Desde 1961, se ha utilizado para realizar trabajos de aviación (principalmente agrícolas) en aviones y helicópteros An-2 , luego se cerró. En las décadas de 1960 y 1980, se realizaron una gran cantidad de vuelos de pasajeros desde el aeropuerto de Zastava en aviones An-2 a los centros regionales y grandes pueblos de la región de Odessa. [2] En 1994, se cerró el aeropuerto de Zastava, ahora ha entrado en el territorio del cementerio occidental de la ciudad de Odessa.
En 1960, en el territorio del aeródromo de aviación estatal de Shkolny, se construyó una pista artificial para el aeropuerto (en su ubicación actual) de 2800 metros de largo, una plataforma y luego el edificio de la terminal (desde entonces, el aeródromo de Shkolny (en el que sigue teniendo como base la planta de reparación de aeronaves y la aviación de las tropas fronterizas) no dispone de pista artificial propia, y utiliza la pista aeroportuaria para despegues y aterrizajes).
En 1961, el nuevo aeropuerto de Odessa entró en funcionamiento y comenzó a recibir aviones de pasajeros Tu-104 . El aeropuerto de Odessa fue uno de los tres aeropuertos de la República Socialista Soviética de Ucrania que podría recibir este tipo de aviones. [3]
Las instalaciones principales del aeropuerto, sobre la base de las cuales funcionó el Escuadrón de Aviación Unido de Odessa, establecido en 1961 como una empresa independiente, se construyeron en 1960-1961 (pista, calles de rodaje, áreas de estacionamiento de aeronaves, base técnica de aviación, control de tráfico aéreo edificio y otros). El área del aeropuerto es de 570,8 hectáreas [4] .
El complejo de la terminal aérea, cuya capacidad total a partir de 2013 es de 400 pasajeros por hora, está diseñado para atender rutas internacionales y domésticas. En 1982 se construyó una terminal de carga.
Guerra Ruso-Ucraniana
El 30 de abril de 2022, las tropas rusas bombardearon el aeropuerto y dañaron la pista [5]
Características
El aeropuerto cuenta con una pista de 2800 m de largo y 45 m de ancho, un ancho de calle de rodaje principal (MTD) de 17,6 m, calles de rodaje de conexión (RD) de 16 m, lo que le permite recibir aeronaves de medio radio como Producción rusa ( Tu-154 , Tu-134 , Yak-42 ) y occidental (hasta el Boeing 757-300 ). El aeropuerto corresponde a la categoría mínima meteorológica I según la clasificación de la OACI [6] .
El 7 de diciembre de 2016 aterrizó por primera vez en el aeropuerto un Boeing 767-300 , para el cual el aeropuerto no está certificado. El equipo del Manchester United llegó a Odessa en este avión. [7]
La estructura del pavimento de la pista, calles de rodaje, plataformas y áreas de estacionamiento de aeronaves está representada por losas rectangulares de hormigón de cemento de 24 a 26 cm de espesor sobre una base de suelo compactado, reforzado con dos capas de hormigón asfáltico de 16 a 20 cm de espesor, (para RD-1 - hormigón asfáltico bicapa de 12 cm de espesor con geomalla de refuerzo). Capacidad de carga de los pavimentos del aeródromo (número de clasificación ACN-PCN): pista - 30/R/C/X/T; MRD (1 cuenta) - 21/R/B/X/T; MRD (2 cuentas) - 16/R/B/X/T; plataforma - 17/R/C/X/T.
En 2018 se construyó una nueva terminal y se iniciaron los trabajos de construcción de una nueva pista.
La nueva pista del Aeropuerto Internacional de Odessa comenzó a recibir aviones a partir del 16 de julio de 2021 [8] .
Los nuevos equipos de iluminación, radionavegación y meteorología permitirán recibir aeronaves de categoría D destinadas a vuelos de medio y largo radio, como los aviones Boeing-767 de fuselaje ancho, de categoría III de la OACI. Esto aumentará el número de vuelos y aumentará el tráfico de pasajeros.
Número de clasificación ACN-PCN: RWY 75/R/B/W/T
Transportistas y destinos
Desde septiembre de 2015, la comunicación aérea entre Odessa y Moscú con San Petersburgo se encuentra interrumpida como consecuencia de la guerra entre Ucrania y Rusia. [9]
A fines de 2021, Qatar Airways comenzó a volar a Doha [10] [11] .
En 2021, los destinos más populares fueron Estambul , Borispol , Antalya , Sharm el-Sheikh , Varsovia [12] .
Tráfico de pasajeros
Facturación de pasajeros por años [13] [14]
| Año | Número de pasajeros | Cambio del año anterior |
|---|---|---|
| 2001 | 117,000 | - |
| 2002 | 132,000 | ▲ 12,8% |
| 2003 | 260.000 | ▲ 97,0% |
| 2004 | 307,000 | ▲ 18,1% |
| 2005 | 343.000 | ▲ 11,7% |
| 2006 | 465.100 | ▲ 35,6% |
| 2007 | 527.400 | ▲ 13,4% |
| 2008 | 787,000 | ▲ 49,2% |
| 2009 | 651,000 | ▼ 17,3% |
| 2010 | 707.100 | ▲ 8,6% |
| 2011 | 824.300 | ▲ 17,0% |
| 2012 | 907.600 | ▲ 10,1% |
| 2013 | 1,069,100 | ▲ 17,8% |
| 2014 | 863.900 | ▼ 19,2% |
| 2015 | 949.100 | ▲ 9,8% |
| 2016 | 1,033,560 | ▲ 8,9% |
| 2017 | 1,228,120 | ▲ 18,3% |
| 2018 | 1.446.500 [15] | ▲ 17,7% |
| 2019 | 1.694.022 [16] | ▲ 16,6% |
| 2020 | 698.700 | ▼ 58,8% |
| 2021 | 1.328.326 [17] | ▲ 52,6% |
Reconstrucción del aeropuerto
El 8 de junio de 2012 se inició la campaña para la reconstrucción del aeropuerto, ese día los constructores comenzaron a preparar el terreno sobre el cual se construirá la nueva terminal.
La superficie de la nueva terminal será de 26.000 m², la capacidad será de 1.000 personas por hora (1,5-2 millones de pasajeros al año), se instalarán 16 mostradores de facturación, 4 escaleras telescópicas y el número de salidas para el embarque de autobuses aumentará de 2 a 5. Está previsto que la construcción de la nueva terminal finalice a finales de 2016. Dará servicio tanto a vuelos internacionales como domésticos.
El costo estimado de la obra es de unos 45-60 millones de dólares. El inversor ya transfirió la primera cantidad para comenzar a trabajar por un monto de 360 millones de hryvnia (~ $ 45 millones) al capital autorizado de Odessa International Airport LLC. Airport Consulting Vienna desarrolló un plan maestro, un plan de negocios y una evaluación del concepto técnico para el desarrollo del aeropuerto, y la empresa española Ineco actuó como diseñador general del proyecto. [Dieciocho]
A partir del verano de 2013, la reconstrucción estaba en marcha: se completó el ciclo de construcción cero, los cimientos estaban completamente listos. el marco del edificio se construyó hasta el nivel del tercer piso. El marco estaba listo en un 50%, para fin de año está previsto realizar trabajos internos y comenzar la instalación de equipos. El proyecto estaba programado para ser completado en septiembre de 2014. [19]
A partir del 03/03/2015, se ha ensamblado el 85% de las estructuras metálicas que pesan más de 1000 toneladas, se ha completado el 100% del marco de la fachada de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Odessa. Se ha finalizado la construcción de una subestación transformadora y la instalación de un colector pluvial in situ, el hormigonado de racks para galerías de telepuerto, escaleras y huecos de ascensores. Después de completar los trabajos de techado, los constructores comenzarán a acristalar la fachada, instalar redes internas y equipos terminales.
Al 21 de julio de 2015, el techo se encuentra instalado al 100%. Se han instalado bastidores para sujetar los paneles de vidrio de la fachada. Todas las comunicaciones ya han sido establecidas. [veinte]
El 7 de septiembre de 2015, el director de Odessa International Airport LLC, Andrey Shatyuk, anunció que la puesta en marcha de la nueva terminal está prevista para el 15 de junio de 2016. También está previsto atraer voluntarios para probar la terminal y transferir vuelos chárter en la etapa inicial de su funcionamiento. En un futuro próximo, se completará la instalación de la fachada y la mejora de los territorios circundantes, después de lo cual comenzará la decoración interior del edificio. [21]
Un poco antes, la dirección de la aerolínea económica Wizz Air expresó su interés en reanudar la cooperación con el aeropuerto de Odessa. [22]
El 10 de septiembre de 2015, el Ministro de Infraestructura, Andriy Pivovarsky, anunció que la construcción de una nueva pista para el Aeropuerto de Odessa, que es propiedad en un 75% de una empresa privada, dada la prioridad de este proyecto para la región, será financiada con cargo al presupuesto estatal. . La construcción puede comenzar en 2016 y finalizar en 2017. Se está considerando el tema tanto de la construcción de una nueva pista como de la reconstrucción de la antigua. El proyecto se estima en $ 80-200 millones. Actualmente se están llevando a cabo negociaciones para recaudar los fondos necesarios. Con quién, sin embargo, no se especifica. [23]
A principios de abril de 2016 finalizó la instalación del alcantarillado general de la terminal, lo que permitió terminar de verter 2/3 de la superficie construida del primer piso. Se está procediendo a la instalación de los sistemas de ventilación, evacuación de humos y extinción de incendios. Se está finalizando la instalación de galerías de transición entre el edificio terminal y los receptores de telepuerto. Las estructuras metálicas de las galerías se ensamblan en el suelo y luego, mediante grúas, se montan en la terminal y los receptores. Para finales de este mes se tiene previsto culminar la instalación de redes eléctricas, alarmas contra incendio, abastecimiento de agua y alcantarillado por pisos. [24]
A principios de junio, la terminal está lista en un 70%. Después de la puesta en marcha, operará en modo de prueba durante 2-3 meses, aceptando vuelos nacionales. La terminal estará en pleno funcionamiento en marzo de 2017, cuando el trabajo del puesto de control internacional esté completamente organizado.
En octubre de 2016, la administración de la ciudad de Odessa estuvo a punto de recibir fondos estatales para la construcción de una nueva pista. El alcalde dijo que discutió el tema de la financiación con el primer ministro Volodymyr Groysman y el ministro de Transporte Andrei Pivovarsky. En el encuentro se elaboró una hoja de ruta de acciones, que permitirán iniciar los trabajos en un futuro próximo. La construcción de una nueva pista costará 1.600 millones de UAH. Además del revestimiento, está prevista la instalación de modernos equipos que permitirán tomar tablas en condiciones climáticas adversas. [25]
A fines de enero de 2016, la terminal entró en funcionamiento, sin embargo, según el alcalde, la terminal comenzará a aceptar vuelos no antes de la primavera de 2017, y solo domésticos. La terminal fue aceptada por expertos de Kyiv, y ahora se espera que el objeto sea aceptado por las autoridades locales. [26] También se está decidiendo el tema de la asignación de fondos para la construcción de una nueva pista, que la ciudad planea iniciar en 2017 y terminar en 2018. El plazo estimado para el proyecto es de 26 meses. [27]
Lanzando una nueva terminal
A partir del 15 de abril de 2017, la nueva terminal comenzó a atender vuelos domésticos. El primer vuelo fue el vuelo UIA 0057 de Boryspil. La terminal también recibirá vuelos de la aerolínea Motor Sich desde el aeropuerto de Kyiv. [28] En el verano de 2017, todos los vuelos de llegada (nacionales e internacionales) se transferirán a la nueva terminal, y se prevé que el servicio de pasajeros para todos los vuelos de salida en la nueva terminal comience antes del verano de 2018 después de la finalización de la reconstrucción de la pista . [29]
El servicio para pasajeros de vuelos internacionales que llegan a Odessa comenzó en la nueva terminal el 2 de septiembre de 2017, por lo que ahora se atiende a los pasajeros de todos los vuelos que llegan en la nueva terminal [30] .
A partir del otoño de 2019, todos los vuelos de Ucrania (UIA, Motor Sich, SkyUp) y dos aerolíneas internacionales (Ernest Airlines y Wizz Air) para llegadas y salidas se trasladaron a la nueva terminal. La nueva terminal debería operar a plena capacidad en la primavera de 2020, simultáneamente con la puesta en marcha propuesta de una nueva pista. [31] [32]
Nueva pista
En la primavera de 2017, el Gabinete de Ministros discutió la asignación de fondos para la construcción de una nueva pista. Entonces, en una reunión el 6 de septiembre, el primer ministro Volodymyr Groysman dijo que la construcción de una nueva pista es estratégicamente importante, por lo que no tiene dudas de que se encontrarán los fondos necesarios. Groysman estimó la construcción en 1.600 millones de hryvnias (actualmente se han asignado 500 millones de hryvnias) y el tiempo de finalización es de 30 meses. Dos días después, el 8 de septiembre, se llevó a cabo la ceremonia de colocación de la cápsula, que simboliza el inicio de la construcción. [33] En 2018 se asignarán otros 1.170 millones de UAH.
El 19 de noviembre de 2017 se inició la construcción de una nueva pista, llegaron equipos al sitio de construcción. La finalización prevista de la construcción es a finales de 2018. Según el proyecto 2012-2013, la longitud de la franja será de 2800 m, a pesar de las reiteradas declaraciones de funcionarios de varios niveles sobre la necesidad de construir una franja con una longitud de 3200 m, para una mayor competitividad aeropuerto. Sin embargo, el proyecto contempla la “posibilidad” de ampliar la franja, en caso de ser necesario, hasta los 3200 m [34] .
En noviembre de 2020, se completó la construcción de una nueva pista [35] . En julio de 2021, el primer vuelo aterrizó en la nueva pista [36] .
Simultáneamente con la nueva pista, la nueva plataforma estaba en pleno funcionamiento. Fue construido en la nueva terminal. Tiene capacidad para ocho aviones de medio recorrido. Al mismo tiempo, los aviones de larga distancia se pueden acomodar en dos estacionamientos, si es necesario.
Concurso para la creación de una escultura-símbolo del Aeropuerto Internacional de Odessa
En 2019, el Aeropuerto Internacional de Odessa anunció un concurso internacional para la mejor idea de una escultura-símbolo de las puertas aéreas de la ciudad. El primer lugar lo ocupó el artista ucraniano Stepan Ryabchenko . Su escultura "Esfera" se realizará e instalará en la nueva terminal del aeropuerto. [37] [38]
Notas
- ↑ ¡Nuestro querido Cheryomushki! . Consultado el 4 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014.
- ↑ Aeropuertos de nuestra región - Hace 50 años y hoy . Fecha de acceso: 7 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2013.
- ↑ Aeropuerto de Odessa . Consultado el 15 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012.
- ↑ http://www.misto.odessa.ua/index.php?u=novosti/odessa/nom,12954,12954 Información sobre www.misto.odessa.ua
- ↑ El ataque con misiles en Odessa deshabilitó el aeropuerto de la ciudad . Consultado el 1 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 30 de abril de 2022.
- ↑ Aeropuerto Internacional KP ODESSA . Consultado el 14 de enero de 2012. Archivado desde el original el 5 de abril de 2012.
- ↑ El aeropuerto de Odessa recibirá por primera vez un Boeing-767, en el que llegará Manchester . Consultado el 7 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2016.
- ↑ La nueva pista del aeropuerto de Odessa recibió el primer vuelo de pasajeros (video) - Center for Transport Strategies . Consultado el 22 de enero de 2022. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2022.
- ↑ Bloqueo aéreo: Ucrania y Rusia detuvieron el tráfico aéreo entre países . Consultado el 23 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2017.
- ↑ La mejor aerolínea del mundo abrió vuelos a Odessa en aviones con camas . Consultado el 22 de enero de 2022. Archivado desde el original el 22 de enero de 2022.
- ↑ Qatar Airways realizó el primer vuelo a Odessa - Wings - Todo sobre la aviación ucraniana . Consultado el 22 de enero de 2022. Archivado desde el original el 22 de enero de 2022.
- ↑ Los resultados del trabajo para 2021 se resumieron en el aeropuerto de Odessa - Alas - Todo sobre la aviación ucraniana . Consultado el 22 de enero de 2022. Archivado desde el original el 22 de enero de 2022.
- ↑ Datos de 2002-2013 según el Servicio Estatal de Aviación . Consultado el 15 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012.
- ↑ El tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Odessa en agosto de 2015 ascendió a 116,6 mil personas . Consultado el 16 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ↑ ¿Qué resultados lograron los aeropuertos ucranianos en 2018? Archivado el 14 de enero de 2019 en Wayback Machine , avianews.com
- ↑ Rock de Podbags 2019 . Consultado el 2 de enero de 2020. Archivado desde el original el 1 de enero de 2020.
- ↑ Aviación de Ucrania en 2021 . Consultado el 17 de enero de 2022. Archivado desde el original el 17 de enero de 2022.
- ↑ A finales de 2013 aparecerá una nueva terminal en el aeropuerto de Odessa . Consultado el 11 de junio de 2012. Archivado desde el original el 15 de junio de 2012.
- ↑ Construcción de una nueva terminal del aeropuerto de Odessa bajo el control constante de la alcaldía . Consultado el 10 de julio de 2013. Archivado desde el original el 12 de julio de 2013.
- ↑ La instalación del techo de la nueva terminal del aeropuerto de Odessa está completa al 100% . Consultado el 9 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
- ↑ Se anunció una nueva fecha para la apertura de la terminal en el aeropuerto de Odessa . Consultado el 8 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2015.
- ↑ El jefe de Wizz Air contó cuándo volará la low-cost a Odessa . Consultado el 8 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2015.
- ↑ La construcción de una pista en un aeropuerto privado en Odessa se financiará con cargo al presupuesto estatal . Consultado el 10 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2015.
- ↑ El aeropuerto de Odessa pronto recibirá una nueva terminal . Consultado el 26 de abril de 2016. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2016.
- ↑ La construcción de una nueva pista en Odessa costará 1.600 millones de UAH . Consultado el 1 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2016.
- ↑ Se completó una nueva terminal en el aeropuerto de Odessa . Fecha de acceso: 7 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2017.
- ↑ Director de Ukraeroproekt en una nueva pista para el aeropuerto de Odessa: no funcionará de forma económica y rápida . Fecha de acceso: 7 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2017.
- ↑ La nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Odessa recibió los primeros pasajeros (enlace inaccesible) . Consultado el 15 de abril de 2017. Archivado desde el original el 16 de abril de 2017.
- ↑ Todos los vuelos del aeropuerto de Odessa serán transferidos a la nueva terminal en el verano de 2018 . Consultado el 12 de julio de 2017. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2017.
- ↑ En el aeropuerto de Odessa, la llegada de vuelos internacionales se transfirió a una nueva terminal . Consultado el 4 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2021.
- ↑ El aeropuerto de Odessa trasladó la salida de los vuelos de Ernest Airlines a la nueva terminal . Consultado el 1 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 18 de enero de 2021.
- ↑ En el aeropuerto de Odessa, casi se completó la construcción de una calle de rodaje entre los carriles.
- ↑ Groysman anunció la aparición de una nueva pista en el aeropuerto de Odessa en 30 meses . Fecha de acceso: 16 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 2 de julio de 2018.
- ↑ La construcción real de la pista comenzó en el aeropuerto de Odessa . Consultado el 20 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2017.
- ↑ Autopista-Sur completó la construcción de una nueva pista en el aeropuerto de Odessa. Transporte, Economía - Noticias de negocios de Ucrania . Consultado el 22 de enero de 2022. Archivado desde el original el 10 de enero de 2022.
- ↑ El Aeropuerto Internacional de Odessa inauguró una nueva pista, recibió un vuelo de SkyUp. Transporte, Economía - Noticias de negocios de Ucrania . Consultado el 22 de enero de 2022. Archivado desde el original el 22 de enero de 2022.
- ↑ Anuncio de los ganadores del concurso de escultura . aeropuerto.od.ua _ Consultado el 17 de junio de 2020. Archivado desde el original el 12 de junio de 2020.
- ↑ La escultura de Stepan Ryabchenko fue elegida como el nuevo símbolo del aeropuerto de Odessa . oficial-online.com . Consultado el 17 de junio de 2020. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2020.
Enlaces
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Odessa (aeropuerto)- Sitio web del aeropuerto Archivado el 19 de noviembre de 2012 en Wayback Machine .
- Aeropuerto Internacional de Odessa (enlace inaccesible)
- Horario de vuelos, Odesa
- Aeropuerto de Odessa (en el mapa de aeródromos) Copia archivada del 27 de marzo de 2019 en Wayback Machine
| Los aeropuertos más grandes de Ucrania en términos de tráfico de pasajeros por año, mil personas (2021) | ||
|---|---|---|
| Más de 5 millones |
| |
| De 0,5 a 5 millones |
| |
| De 50 a 500 mil |
| |
| ↑ El aeropuerto está ubicado enel territorio disputado entre la Federación Rusa y Ucrania, controlado de facto por la Federación Rusa. Las estadísticas de tráfico de pasajeros se dan de acuerdo con la Agencia Federal de Transporte Aéreo. ↑ Esta adición al nombre fue asignada por Verkhovna Rada de Ucrania, pero no es utilizada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo. | ||
| Aeropuertos de Ucrania | |
|---|---|
| Internacional | |
| Local | |
| Inactivo y no controlado por Ucrania | |