Yaroslavl (estación)

Estación
Yaroslavl
Yaroslavl - Yaroslavl-Main
Yaroslavl - Yaroslavl-Pristan
Yaroslavl-Main - Nerekhta
ferrocarril del norte

Estación Yaroslavl
Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia federal
reg. No. 761410191340006 ( EGROKN )
Artículo No. 7610047000 ( Wikigid DB )
57°36′02″ s. sh. 39°52′19″ E Ej.
Región d. Yaroslavski
Operador OJSC "Ferrocarriles Rusos"
fecha de apertura 1870 [1]
Nombres anteriores Yaroslavl-Gorod (hasta 1926) [1]
Tipo de pasajero , carga
Número de plataformas 2
Número de caminos veinte
Tipo de plataforma lateral, isla
forma de plataformas directo
electrificado 1957
Yaroslavl - Flaco [2]
Actual constante , =3kV [2]
Arquitectos RHODE ISLAND. Kuzmín (?)
Salir a Plaza Podvoiski
Ubicación Yaroslavl _
Transferir a
  • A : 2, 8, 13, 16, 19, 21b, 33, 41, 41b, 42, 72, 76;
  • T/M : 36, 37, 46, 47, 71, 73, 81, 82, 91, 94, 96, 97, 98, 139a, 178;
  • televisión : 5, 9
Distancia a Moscú 275 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Yaroslavl 7 kilómetros 
Distancia a Yaroslavl-Pristán 4 kilómetros 
Distancia a Nerekhta 50 kilometros 
Zona tarifaria una
Código de estación 33010 [1]
Código en ASUZhT 310109
Código en " Express 3 " 2010002 [3]
Vecino sobre. PAGS. Polyanki , Kotorosl y Dunayka
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Yaroslavl  es una estación de tren de la región de Yaroslavl del Ferrocarril del Norte , ubicada en el distrito Krasnoperekopsky de la ciudad de Yaroslavl .

La terminal de pasajeros es Moskovsky vokzal , por lo tanto, en relación con la estación, el nombre Yaroslavl-Moskovsky [4] o Yaroslavl-Passenger [5] también se usa a veces para distinguirla de otra estación importante de la ciudad: Yaroslavl-Glavny .

Historia

El 8 de mayo de 1858, la Dirección General de Ferrocarriles emitió un permiso para construir un ferrocarril de Moscú a Troitse-Sergiev Posad con una longitud de 66 verstas y aprobó los estatutos de una sociedad anónima llamada Sociedad del Ferrocarril Moscú-Yaroslavl. , encabezado por Savva Ivanovich Mamontov . En 1862, se puso en funcionamiento el ferrocarril Moscú-Troitsk . En 1866-1868, se estaban llevando a cabo discusiones sobre la construcción de un ferrocarril desde Sergiev Posad a Yaroslavl. Los trabajos de construcción comenzaron en 1868.

El primer tren procedente de Moscú llegó a la estación el 7 de febrero de 1870 .

Se tendió una línea desde la estación de Yaroslavl hasta los muelles del Volga, la llamada "Vetka". La línea comenzó en el territorio del patio de carga actual, corrió a lo largo del territorio de la actual avenida Frunze y más adelante a lo largo del recorrido existente Yaroslavl-Yaroslavl-Pristan .

Después de la apertura del ferrocarril Moscú-Yaroslavl, S. I. Mamontov decide extender la línea ferroviaria de Yaroslavl a Kostroma . El 17 de diciembre de 1887 tuvo lugar la gran apertura del tráfico en el ferrocarril Yaroslavl-Kostroma . La rotación de carga y el flujo de pasajeros en la estación de Yaroslavl aumentaron.

Inicialmente, los trenes que se dirigían de Yaroslavl a Kostroma estaban atascados aproximadamente hasta el límite actual de la estación en dirección a Moscú. Luego, al frente, siguieron la línea que va hacia la derecha a través del territorio del depósito actual, luego a lo largo de la calle Starokostromskaya actual hasta el tramo existente Yaroslavl-Dunayka . Posteriormente, se construyó una línea con pasos elevados sobre la actual Moskovsky Prospekt y Vetka, la actual Frunze Prospekt.

Después de la construcción de un puente ferroviario sobre el Volga en 1913, la estación de Yaroslavl y la estación de Moskovsky comenzaron a recibir trenes de Vologda .

En 1957 la estación fue electrificada . Al principio, las líneas Polyanka - Yaroslavl y Yaroslavl - Kotorosl estaban electrificadas . En 1971, la sección Yaroslavl-Toshchikha fue electrificada y los trenes eléctricos comenzaron a circular por la estación en dirección a Kostroma.

Historia de la estación

En 1868, comenzó la construcción de la estación de tren de Moscú en la estación de tren de Yaroslavl cerca del puesto avanzado de Moscú . El 1 de enero de 1870 se completaron los trabajos de construcción de la carretera y el edificio de la estación.

Antes de la construcción del edificio de la estación Yaroslavl-Glavny en 1952, la estación de Moscú era la estación principal de la ciudad, y su estación era uno de los nodos principales del Ferrocarril del Norte .

En 2003, la estación fue reconstruida conservando la fachada y los interiores antiguos.

Tráfico de pasajeros

Comunicación a larga distancia

A partir de diciembre de 2018, los siguientes trenes de larga distancia salen de Yaroslavl-Moskovsky:

Rutas de cercanías

Los trenes eléctricos suburbanos de la dirección de Alexandrov (excepto el primer tren eléctrico a Aleksandrov y el último de Aleksandrov) hacen escala en la estación de Yaroslavl y cambian de dirección allí.

Trabajo de carga

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Estaciones de tren de la URSS (Manual, libro 2) // M .: Transporte. - 1981. - 360 págs. (S. 247, 298, 343).
  2. ↑ 1 2 Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2012.
  3. ↑ Marcado de red unificado . Fecha de acceso: 26 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2012.
  4. ↑ Horario de trenes eléctricos y trenes en la estación de Yaroslavl-Moscú . Consultado el 12 de abril de 2012. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012.
  5. ↑ Horario de trenes suburbanos para la estación YAROSLAVL PASS

Enlaces

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