Ross (aeródromo)

Ross ( Bielorruso Ros ) es un aeródromo militar inactivo ubicado al noroeste de la aldea urbana del mismo nombre Ross , distrito de Volkovysk , región de Grodno en Bielorrusia.

Historia

El aeródromo de Ross (aeródromo No. 360) está ubicado cerca de la ciudad del mismo nombre Ross, 78,6 km al sureste de la ciudad de Grodno.

Antes de la guerra, el 13º regimiento de aviación de bombarderos ligeros de la 9ª división de aviación mixta tenía su base en el aeródromo en aviones SB , Ar-2 y Pe-2 . Desde marzo de 1941, se comenzó a construir una pista de aterrizaje de superficie dura en el aeródromo, y el regimiento fue trasladado a un campamento en un aeródromo de campo cerca del pueblo de Borisovshchina.

Durante la guerra, se utilizó la Luftwaffe , y después de la liberación de Bielorrusia, del 9 de septiembre al 11 de noviembre de 1944, el 263.º Regimiento de Aviación de Cazas basado en aviones La-5 [1] estuvo basado en el aeródromo .

Después de la guerra, desde julio de 1945 hasta marzo de 1947, la 863ª Orden de Aviación de Cazas del Regimiento Alexander Nevsky se basó en el aeródromo en aviones La-5 de la 129ª Orden de Aviación de Cazas de la Orden Kutuzov de la División Koenigsberg . El 5 de marzo de 1947, el regimiento fue disuelto [2] [3] .

En el período comprendido entre junio de 1946 y febrero de 1952, la 9.ª Orden de la Bandera Roja de Odessa de Aviación de Cazas de la Guardia del Regimiento Suvorov se basó en el aeródromo , que formaba parte de la 129.ª División de Aviación de Cazas de la Orden Koenigsberg de Kutuzov en aviones La-7 . En febrero de 1952, el regimiento se trasladó al aeródromo de Dadonovo en la región de Yarsolavsk [4] .

El 14 de octubre de 1951, la 968ª Orden de la Bandera Roja de Sebastopol de Aviación de Combate del Regimiento Suvorov en aviones MiG-15 se transfirió desde el aeródromo de Neuruppin . En 1953, fue reequipado con aviones MiG-17. En 1959, el regimiento comenzó a dominar los cazas MiG-19PM , y en 1965 fue reequipado con aviones MiG-21 . El regimiento dominó el avión MiG-23 en 1972. En noviembre de 1983, el regimiento fue uno de los primeros en la Fuerza Aérea en comenzar a dominar los aviones MiG-29 . En julio de 1988, pasó a formar parte de la 1.ª División de Aviación de la Guardia de cazabombarderos del 26.º Ejército Aéreo , y del 12 al 17 de julio de 1989, el regimiento se trasladó al aeródromo de Altenburg al Grupo de Fuerzas Occidental , donde se convirtió en parte del 6º IAD de Guardias del 16º Ejército del Aire [5] .

Desde junio de 1954, después de la Guerra de Corea, el 940.º Regimiento de Aviación de Cazas se trasladó al aeródromo y pasó a formar parte de la 95.ª División de Aviación de Cazas del 26.º Ejército Aéreo . En 1955, el regimiento se volvió a entrenar para el MiG-17. En 1960, fue trasladado al aeródromo de Postavy [6] .

El 11 de mayo de 1993, el 787º Regimiento de Aviación de Combate fue retirado del 16º Ejército Aéreo del Grupo de Fuerzas Occidental al aeródromo , donde fue disuelto [7] .

Para reemplazar al 968º Regimiento de Aviación de Cazas el 21 de julio de 1989, el 116º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia Radomsky Bandera Roja en aviones Su-24 se trasladó al aeródromo . En julio de 1992, el regimiento fue transferido a las Fuerzas Armadas de Bielorrusia. El 1 de octubre de 1993, el regimiento se transformó en la Base de Aviación de Guardias 116 de la Fuerza Aérea de Bielorrusia, que incluía:

• 116º Regimiento de Bandera Roja Radomsky de Aviación de Bombarderos de la Guardia ;
• 787º Regimiento de Aviación de Cazas ;
• un batallón separado de control automatizado (unidad militar 43087);
• base técnica de aviación (unidad militar 62257).

En julio de 1994, como resultado de la reforma, los escuadrones de aviones de combate fueron excluidos de la base y transferidos a los aeródromos de Baranovichi y Bereza . La base aérea incluye un escuadrón de reconocimiento en aviones Su-24MR, reubicados desde el aeródromo de Shchuchin , de la décima aviación de reconocimiento separada Koenigsberg Red Banner Order of the Suvorov Regiment . El 17 de julio de 1996, la base pasó a llamarse Base Aérea de Bombardeo y Reconocimiento de la Guardia 116 de la Fuerza Aérea de la República de Bielorrusia, y el 1 de marzo de 2010, la base se transformó en la Base Aérea de Asalto de la Guardia 116 de la República de Bielorrusia. Fuerza Aérea después de fusionarse con la Base Aérea de Asalto 206 de la Fuerza Aérea de la República de Bielorrusia. En noviembre de 2013 fue trasladada al aeródromo de Lida . Continúa existiendo en la actualidad [8] .

Las instalaciones del aeródromo pasaron a ser de titularidad municipal.

Estado del arte

El aeródromo está actualmente abandonado.

Incidentes

• El 16 de enero de 1976, el avión MiG-23UB del 968° IAP (aeródromo de Ross) se estrelló. Destrucción en el aire del PHC izquierdo. Los pilotos Major Fedorov Yu. N. y Major Kochegarov V. M. expulsados ​​con éxito.
• El 7 de febrero de 1989, un avión MiG-29 del 968° IAP (aeródromo de Ross) se estrelló. El piloto - comandante del regimiento, a una altitud de 2000 m, se produjeron tiros transversales crecientes incontrolables en vuelo. El piloto se eyectó. Causas: rotura de una quilla debido a la reparación deficiente de una grieta en la base de la quilla. Vino SU.

Notas

1. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 504. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ Michael Holm. 863ª orden del Regimiento de Aviación de Cazas Aleksandr Nevskiy  (inglés) . Fuerzas Armadas Soviéticas 1945-1991 (19 de noviembre de 2016). Consultado el 19 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2016.
3. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 756. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
4. ↑ M. Holm. 9º Guardia Odesskiy Orden de la Bandera Roja del Regimiento de Aviación de Cazas Suvorov PVO . Luftwaffe . M. Holm (30 de marzo de 2019). Consultado el 30 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013. (indefinido)
5. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 565. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ M, Holm. 940º Regimiento de Aviación de Cazas Bombarderos . Luftwaffe (2018). Consultado el 6 de enero de 2019. Archivado desde el original el 6 de enero de 2019. (indefinido)
7. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 719. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
8. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 217. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Literatura

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Enlaces

• Mapa del aeródromo
• Aeródromo de Lida. Periódico Bielorrusia hoy