126o Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea

126o Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas Fuerza Aérea de Defensa Aérea
Tipo de tropas (fuerzas) aviación de combate
Formación 04.1940
Disolución (transformación) 31 de mayo de 1960
Zonas de guerra

Gran Guerra Patria (1941 - 1945):

Después de 1945
  • Entrenamiento de pilotos chinos en el avión MiG-9 (1950 - 1951)

El 126º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea  es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .

Historia de los nombres del regimiento

Durante todo el período de su existencia, el regimiento no cambió su nombre:

Historia

El 126. ° Regimiento de Aviación de Cazas se formó de abril a agosto de 1940 en el Distrito Militar Especial de Bielorrusia (desde el 11/07/1940 - el Distrito Militar Especial Occidental ) en el pueblo de Ulla , Región de Vitebsk , basado en el escuadrón del Capitán V. M. Naidenko ( en 1939 en Como parte de la 22ª IAP, participó en las batallas en Khalkhin Gol; como parte de la 25ª IAP, participó en la guerra soviético-finlandesa) en aviones I-16. En agosto de 1940, el regimiento pasó a formar parte de la 9ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea ZOVO [1] .

En enero de 1941, el regimiento comenzó a recibir y dominar los cazas MiG-1 y MiG-3 [1] . El 22 de junio de 1941, como parte de la 9ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea ZOVO (con el estallido de la guerra, se transformaron en la Fuerza Aérea del Frente Occidental) entró en hostilidades contra la Alemania nazi y sus aliados en MiG- 1, aviones MiG-3 e I-16. En el momento del inicio del trabajo de combate, tenía 50 MiG-1 y MiG-3 (de los cuales 12 estaban defectuosos) y 23 I-16 (10) [1] .

La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Segunda Guerra Mundial se obtuvo el 22 de junio de 1941: el teniente Panfilov E.M., pilotando un MiG-3, derribó un caza alemán Me-109 (Messerschmitt Bf.109) en una batalla aérea cerca de el pueblo de Botski con un ataque de carnero [ 1] .

Tras la disolución de la 9ª división de aviación mixta el 25 de junio de 1941, fue puesto bajo el mando del subcomandante de la Fuerza Aérea del Frente Occidental, el general Tayursky, en la región de Gomel. Tras la destitución de este último de su cargo, fue trasladado a la Fuerza Aérea del 21 Ejército . El 13 de septiembre de 1941, el regimiento partió del frente para reabastecerse y volver a entrenarse. El 15 de septiembre de 1941, llegó al 27º Regimiento de Aviación de Cazas de Reserva del Distrito Militar de Arkhangelsk (Kadnikov, región de Vologda), donde comenzó a entrenarse para los cazas Tomahawk estadounidenses. Reformado según estado 015/174 . Transferido a la defensa aérea del país [1] .

Desde el 12 de octubre de 1941 hasta el 27 de agosto de 1942, el regimiento realizó trabajos de combate como parte del 6º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea de la Zona de Defensa Aérea de Moscú en aviones Tomahawk. Cubrió la ciudad y las instalaciones militares de Moscú desde el aire, además de realizar tareas de defensa aérea, voló para cubrir tropas terrestres, atacar tropas enemigas, actuando en interés del comando de los frentes. El 5 de abril de 1942, junto con el 6º Cuerpo de Ejército de Defensa Aérea, pasó a formar parte de las tropas del Frente de Defensa Aérea de Moscú. En mayo de 1942, el regimiento fue reequipado con cazas Kittyhawk , y el 28 de agosto fue transferido de la defensa aérea a la Fuerza Aérea KA [1] .

Como parte de la 268ª División de Aviación de Cazas del 8º Ejército Aéreo del Frente de Stalingrado, comenzó el trabajo de combate en aviones Kittyhawk [1] .

El 12 de septiembre de 1942, el regimiento fue devuelto al 6º Iak de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea de Moscú. En enero y febrero de 1943, el regimiento comenzó a recibir y dominar cazas La-5 . El 9 de junio de 1943, en relación con la transformación del 6º Iak de Defensa Aérea en el 1º Ejército de Cazas Aéreos del Frente de Defensa Aérea de Moscú, ingresó en la recién formada 320ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea como parte de esta asociación . El 28 de julio de 1944, fue transferido de la 320.ª División de Defensa Aérea a la 317.ª División de Defensa Aérea del 1.er Ejército de Cazas de Defensa Aérea del Ejército Separado de Defensa Aérea de Moscú del Frente de Defensa Aérea del Norte [1] .

El 4 de octubre de 1944 fue nuevamente incluido en el ejército activo. Ingresó a la 106.ª División de Defensa Aérea del 2.º Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte. Comenzó el trabajo de combate, de servicio en tierra en aviones La-5. El 25 de octubre de 1944 fue transferido a la 124 División de Defensa Aérea de la 79 División de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte, y el 24 de diciembre de 1944, junto con la 124 División de Defensa Aérea de la 79 División de Defensa Aérea, fue incluido en las tropas del Frente de Defensa Aérea Occidental (2 formaciones) [1] . El 9 de mayo de 1945 fue expulsado del ejército activo.

Participación en operaciones y batallas

Los resultados de las actividades de combate del regimiento

En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [1] :

Misiones de combate completadas Batallas aéreas realizadas Avión enemigo derribado
3610 250 131

Pérdidas propias [1] :

Aeronaves perdidas, total Todos los pilotos murieron.
aviones - 101
(combate - 89, no combate - 12)
(68 MiG-3, 21 "Tomahawk" y "Kittyhawk")
21 (combate - 18, no combate - 3)

Como parte del ejército activo

Como parte del ejército activo [2] :

Historia de posguerra del regimiento

Después de la guerra, el 10 de septiembre de 1945, el regimiento fue transferido del disuelto 124th Air Defense Iad al 328th Air Defense Iad . En julio de 1946, junto con el 328.° IAD del disuelto 20.° Ejército de Cazas Aéreos de Defensa Aérea, fue transferido al 19.° Ejército de Cazas Aéreos de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea del Noroeste [1] .

En septiembre de 1949, el regimiento recibió 12 aviones de combate MiG-9 de las 57 y 137 Guardias. iap. En octubre de 1950, como parte de la 328.ª IAD, dejó la 64.ª VIA PVO y partió en una misión especial a la República Popular China, donde entrenó a pilotos chinos en tecnología a reacción. En junio de 1951, transfirió el avión MiG-9 a la Fuerza Aérea PLA. En julio de 1951 recibió los cazas MiG-15. En octubre de 1951, junto con el 328.º IAD, regresó de una misión especial al 37.º Iak de Defensa Aérea del 64.º VIA PVO (52.º VIA PVO) en el aeródromo de Yelets . En agosto de 1954, comenzó a rearmarse con aviones MiG-17. En enero de 1959, pasó a estar subordinado al 78º IAK PVO del 52º VIA PVO. El 31 de mayo de 1960, el regimiento se disolvió en el Distrito de Defensa Aérea de Moscú [3] [1] .

Subyugación

Año Subordinación
1940 9.a división aérea mixta de la Fuerza Aérea
1941 frente occidental
1941 21 ejército

Comandantes de regimiento

Héroes de la Unión Soviética y Rusia

Aviones

Año Aeronave
1940 I-16
1941 MiG-1 , MiG-3
1942 Kitthawk (Curtiss P-40)

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 395. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. Equipo de autores. Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército Activo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. / Pokrovsky. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Moscú: Editorial Militar, 1960. - T. Apéndice a la Directiva del Estado Mayor del 18 de enero de 1960 No. 170023. - 96 p.
  3. Directiva del Ministerio de Defensa de la URSS 31/05/1960 No. org/6/60686 de fecha 15/03/1960

Literatura

Véase también

Enlaces