9º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad

El 9º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad fue una unidad militar de las  Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patria .

Historia de los nombres del regimiento

• 9º Regimiento de Aviación de Bombarderos [1] ;
• 9º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad [1] ;
• 9º regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance [1] ;
• "Líderes" del 9º Regimiento de Aviación [2] .

Historia y trayectoria de combate del regimiento

El regimiento se formó en el otoño de 1938 en el aeródromo de Pushkino en la Región de Leningrado ( Distrito Militar de Leningrado ) mediante la Orden NKO No. 00212 del 5 de mayo de 1938 como el 9º Regimiento de Aviación de Bombarderos. El 15 de mayo, el regimiento y el escuadrón 24 del TB-3 , que volaba desde cerca de Leningrado , fueron reubicados en el aeródromo de Edrovo . En total, el regimiento se formó en escuadrones 5 a expensas de los escuadrones de bombarderos pesados ​​22 y 24 de la brigada aerotransportada 3 que lleva el nombre de S. M. Kirov, que consta de cuatro escuadrones de TB-3 y un escuadrón I-15 bis . En la primavera de 1939, el regimiento comenzó a armarse con nuevos aviones SB . El reentrenamiento del regimiento tuvo lugar en su aeródromo, y los escuadrones 2, 3 y 5 en el aeródromo de Soltsy [1] .

Al comienzo de la guerra soviético-finlandesa , solo un tercer escuadrón del regimiento (comandante aéreo - Capitán Ulasevich) estaba preparado para las hostilidades, que participó en aviones SB, mientras que tenía 4 aviones TB-3 en su composición. El escuadrón fue reubicado en el aeródromo de la ciudad de Ukhta y entró a disposición de la Fuerza Aérea del 9º Ejército [1] .

Por el excelente desempeño de las tareas de mando en la lucha contra los finlandeses blancos, 7 personas recibieron la Orden de la Bandera Roja, 4 - la Orden de la Estrella Roja, 4 - medallas. El escuadrón sufrió sus primeras pérdidas en combate [1] .

El regimiento formó parte del ejército activo desde el 30 de noviembre de 1939 hasta el 13 de marzo de 1940 [3] .

El 5 de marzo de 1940, el escuadrón regresó al regimiento. A mediados de abril, el regimiento se volvió a entrenar por completo para aviones SB. En el desfile aéreo en Leningrado el 1 de mayo, el regimiento voló con 45 tripulaciones del Consejo de Seguridad, por lo que recibieron el agradecimiento del comando del distrito. En junio de 1940, el regimiento se dispersó por los aeródromos de Zheludok , Skidel , Riga y Panevezys . El regimiento formaba parte de la 7ª división mixta de aviación del Distrito Militar Báltico . El 23 de agosto de 1940, el regimiento se trasladó al aeródromo de Paestis ( Panevėžys ). El regimiento comenzó el reciclaje para el nuevo avión Pe-2 , el regimiento completó el reciclaje teórico en junio de 1941 [1] .

Al comienzo de la guerra el 22 de junio de 1941, el regimiento estaba estacionado en Panevezys , con 54 SB , incluidos 3 defectuosos. El 22 de junio, el regimiento completó vuelos nocturnos a las 3 en punto. A las 04:25 el regimiento fue alertado. A las 04:30, 13 tripulaciones nazis He-111 comenzaron a asaltar el aeródromo, un avión fue derribado. A las 04.50 horas, 25 tripulaciones del regimiento volaron para bombardear objetivos y el aeródromo de Tilsit . Las pérdidas ascendieron a 3 tripulantes. Luego, el regimiento bombardeó las columnas enemigas en la carretera Tauragė - Šiauliai , atacó la acumulación de tropas enemigas en los bosques y las instalaciones militares de Tilsit . El 23 de junio, el regimiento se trasladó al aeródromo de Dvinsk . El 25 de junio, el regimiento entrega el avión restante al comandante del grupo combinado y parte por orden del comando a Kalinin , luego a Engels para recibir aviones Pe-2 [1] .

El 1 de septiembre de 1941, el regimiento, utilizando dos aviones UPe-2 , preparó 56 tripulaciones. El 9 de septiembre, sobre la base de la orden del jefe del 1.er Departamento de la Dirección Principal de la Fuerza Aérea de la KA, se forman dos regimientos de bombarderos de corto alcance en el Pe-2 a partir de los escuadrones 5 del regimiento: el bbap 9 y el bbap 723 . El noveno bbap fue llamado a Moscú, donde recibió 20 aviones Pe-3 en el aeródromo central de Frunze . Desde el 10 de septiembre, el regimiento ha estado cumpliendo las tareas del comando de la Fuerza Aérea de la nave espacial para merodear el tramo ferroviario Moscú  - Zagorsk y la ciudad de Zagorsk . Desde el 10 de septiembre de 1941 hasta el 25 de enero de 1942, el regimiento completó 124 salidas, desde el 18 de octubre, el regimiento llevó a cabo misiones para escoltar aviones de propósito especial. Además de escoltar a los aviones con el mando más alto, el regimiento llevó a cabo las tareas de dirigir regimientos de combate y de asalto a varios frentes. Del 27 de enero al 30 de octubre de 1942, 155 regimientos de asalto y caza fueron escoltados al frente [1] .

Realizando misiones de combate, el regimiento tenía su base en los aeródromos de Shchelkovo , Tushino , Kirzhach y Monino [1] .

El regimiento formó parte del ejército activo desde el 22 de junio de 1941 hasta el 13 de julio de 1941 [2] .

En agosto de 1941, un regimiento se separó del regimiento, que recibió el nombre de 9º regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance "A" (más tarde 723º bbap, 723º cap). El propio regimiento cambió a un nuevo estado (20 aviones y tripulaciones), adoptó el Pe-2 y, a finales de septiembre de 1941, recibió el Pe-3 , en ese momento, obviamente, se había reorganizado en el 9º Regimiento de Aviación. de "líderes" . Según algunos informes, el nombre del noveno regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance se conservó incluso después de la reorganización.

Subyugación

Comandantes

• mayor Zhukov [1] , 06.1938 - 02.1940
• Mayor Sandalov Vladimir Alexandrovich , actuando, 02.1940 - 06.1940 [1] .
• mayor Skitev MI [1] , 06.1940 - 1941
• coronel Fiódorov [1] , 1941-1941
• mayor Lunin, muerto [1] , 1941 - 12.1941

Guerreros del regimiento

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 9 bbb. Historia y ruta de combate 9 bbap . Memoria del pueblo . TsAMO RF (31 de octubre de 1942). Consultado el 27 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2020. (Ruso)
2. ↑ 1 2 Equipo de autores. Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército Activo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. / Pokrovsky. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Moscú: Editorial Militar, 1960. - T. Apéndice a la Directiva del Estado Mayor del 18 de enero de 1960 No. 170023. - 96 p.
3. ↑ Equipo de autores. Lista No. 8 de las Direcciones de Campo de los Frentes y Ejércitos, las direcciones de grupos operativos, cuerpos, divisiones, brigadas, áreas fortificadas y áreas de aviación de brigadas, así como regimientos, batallones individuales y demás unidades e instituciones que formaron parte del ejército durante el período de hostilidades cerca del lago. Hasan en 1938, en el río. Khalkhin-Gol en 1939, durante la liberación de Bielorrusia occidental y Ucrania occidental en 1939 y durante la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940. / Coronel General Pokrovsky. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Mokva: Editorial Militar, 1956. - 331 p.

Literatura

Enlaces

• Historia y ruta de combate 9 bbap. Sitio web "Memoria del Pueblo"
• Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la fuerza aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército en el campo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945.
• Directorio