| AquisgránAlemán Aquisgrán HBf | |
|---|---|
| Deutsche Bahn AG | |
| 50°46′05″ s. sh. 6°05′28″ pulg. Ej. | |
| Operador | Estación y servicio DB [d] |
| fecha de apertura | 1905 |
| Tipo de | estación de pasajeros |
| frescura | 2 |
| Número de plataformas | cuatro |
| Número de caminos | 7 |
| Tipo de plataforma | Isla |
| forma de plataformas | curvo |
| Longitud de la plataforma, m | 230-420 |
| Ancho de la plataforma, m | 8–10 |
| electrificado | 1966 |
| Salir a | Bahnhofplatz, Hacklanderstraße, Römerstraße, Lagerhausstraße |
| Código de estación | ka |
| Código en " Express 3 " | 8052101 |
| Vecino sobre. PAGS. | Estación Aachen Schanz [d] , estación de tren Hergenrath [d] , estación Aachen-Rothe Erde [d] y estación de tren Aachen Süd [d] |
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La estación de Aquisgrán ( en alemán: Aachen Hauptbahnhof ) es la principal estación de tren de la ciudad de Aquisgrán ( Renania del Norte-Westfalia ). Situado en la plaza Bahnhofplatz. Según el sistema de clasificación alemán, la estación de Aquisgrán pertenece a la categoría 2.
La comunicación ferroviaria en Aquisgrán se abrió el 1 de septiembre de 1841, cuando la Compañía de Ferrocarriles del Rin puso en funcionamiento el tramo Colonia-Aquisgrán . Posteriormente, la línea ferroviaria se amplió hasta Amberes , el 15 de octubre de 1843 se inauguró el primer tramo internacional del mundo de la vía férrea.
La primera estación del Ferrocarril del Rin se construyó en estilo clasicista y se ubicó en un campo abierto fuera de las murallas de la ciudad de Aquisgrán . Pronto, el espacio alrededor de la estación se cubrió de urbanización, lo que dificultó el acceso debido al aumento de la intensidad del tráfico. Por lo tanto, tras la nacionalización de las empresas ferroviarias privadas y su unificación en una única red ferroviaria prusiana , se tomó la decisión de construir una nueva estación.
En 1901 se inició la construcción de un nuevo edificio. El edificio de la nueva estación en estilo Art Nouveau fue inaugurado el 21 de diciembre de 1905. La plataforma cubierta incluía 4 plataformas y 7 vías.
Durante los numerosos bombardeos de aviones británicos durante la Segunda Guerra Mundial, la estación casi no sufrió daños, pero fue volada durante la retirada de las tropas alemanas en el otoño de 1944. Incluso antes del final de la guerra, los Aliados restablecieron la circulación de trenes en el tramo Düren - Euskirchen . Para 1950, todo el complejo de la estación había sido restaurado.
En los años de la posguerra, la intensidad del tráfico ferroviario en Aquisgrán aumentó constantemente. Así, en 1959, el tráfico anual de pasajeros ascendió a 850.000 pasajeros, en 1961 - 1.000.000, en 1964 - 1,25 millones y en 1965 - 1,35 millones de pasajeros.
Hasta mediados de la década de 1960, en la estación de Aquisgrán solo se realizaba tráfico con motor diésel, pero en 1966, en relación con la electrificación de la comunicación ferroviaria entre Alemania y Bélgica , Deutsche Bahn AG completó la electrificación de las vías 6 - 9 a un estándar compatible con los ferrocarriles del operador nacional belga. NMBS/SNCB [1] . En el transcurso de este trabajo, todas las pistas y plataformas han sido objeto de una importante reestructuración.
En el año 2000 se inició una nueva etapa de reconstrucción de la estación de tren de Aquisgrán. Al mismo tiempo se reconstruyeron el vestíbulo, andenes y un túnel de acceso a los mismos. La inauguración de la estación tuvo lugar en agosto de 2006 y se programó para que coincidiera con el torneo ecuestre internacional que se celebra en Aquisgrán .
| Línea | Ruta |
|---|---|
| HIELO 79 | Bruselas - Lieja - Aquisgrán - Colonia - Fráncfort del Meno (aeropuerto) - Fráncfort del Meno |
| HIELO 80 | París (Estación del Norte) - Bruselas - Lieja - Aachen - Colonia - ( Düsseldorf - Duisburg - Essen ) |
| IC 32 | Berlín - Hannover - Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburg - Düsseldorf - Mönchengladbach - Colonia - Aquisgrán |
| FLX30 | Aachen - Colonia - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund - Bielefeld - Hannover - Spandau - Berlín - Wittenberg - Leipzig |
| Línea | Nombre | Ruta |
|---|---|---|
| RE 1 | NRW expreso | Paderborn - Soest - Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburg - Aeropuerto (Düsseldorf) - Düsseldorf - Cologne-Messe/Deutz - Colonia - Aquisgrán |
| RE 4 | Expreso de Wupper | Aquisgrán - Mönchengladbach - Neuss - Düsseldorf - Wuppertal - Schwelm - Hagen - Witten - Dortmund |
| RE 9 | Rhein-Sieg-Express | Aachen - Düren - Colonia - Cologne-Messe/Deutz - Troisdorf - Siegen |
| RB 20 | euregiobahn | Heerlen - Herzogenrath - Aquisgrán - Stolberg - Langervee - Düren |
| RB 33 | Rin-Niers-Bahn | Aquisgrán - Mönchengladbach - Krefeld - Duisburgo - Oberhausen - Dinslaken - Wesel |
| RE 29 | euregioAIXpress | Aquisgrán - Welkenradt - Verviers - Lieja |