| Aeronca 9 Flecha | |
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| Aeronca Flecha dibujo en vuelo | |
| Tipo de | aviones de propósito general |
| Fabricante | Aeronca Inc. |
| el primer vuelo | noviembre de 1943 |
| Unidades producidas | una |
El Aeronca 9 Arrow es un avión ligero de propósito general de dos asientos planeado para la producción en masa por Aeronca Aircraft Inc a mediados de la década de 1940 . En 1947, el avión de prueba se estrelló al aterrizar. No entró en la serie. Fue lanzado en 1 copia.
El avión fue desarrollado a principios de los años 40 por el ingeniero de la compañía Edward Byrne . Preparó completamente la documentación de diseño y en 1943 Aeronca construyó el primer prototipo de la aeronave, que recibió el número de cola NX39581.
En su trabajo, Burn se basó en las ideas exitosas establecidas por los fundadores de la compañía, Jean Rocher y Roger Schlemmer , al diseñar el avión Aeronca L. La compañía consideró que un pequeño avión de alta velocidad tendría demanda entre los entusiastas de la aviación después de la guerra. El avión fue planeado para ser utilizado como un avión turístico y de placer, y también se propuso al departamento militar como un avión de comunicación rápida.
El coche entró en la prueba en 1943. En Aeronca, el avión fue terminado lentamente, no planeando la producción en serie hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, el momento se perdió: en 1945, Aeronca no tenía un solo pedido de aviones. Como resultado, la producción en serie de aviones no comenzó hasta 1947. La muestra construida se utilizó como avión de prueba para probar varias soluciones técnicas.
Durante uno de los vuelos de prueba, durante la aproximación al aterrizaje, la hélice falló y la aeronave quedó completamente destrozada. La empresa decidió no restaurar el prototipo y cerró por completo el proyecto.
El avión fue construido de acuerdo con el esquema de ala baja . El avión está diseñado para transportar a dos personas sentadas una al lado de la otra en una cabina completamente cerrada. Detrás de ellos había un portaequipajes que, de ser necesario, podía convertirse en un banco para dos pasajeros más.
El diseño de la aeronave utilizó un motor de pistón Franklin 4AC con una potencia de 90 hp. Con. El tornillo se utilizó de madera, de dos palas. El paso del tornillo no cambia. Los soportes del tren de aterrizaje delantero se plegaron en forma de alas, el tren de aterrizaje de control trasero no estaba retraído.
El fuselaje y las alas del avión se ensamblaron a partir de tuberías y accesorios de aluminio y se cubrieron con láminas de metal. El avión estaba pintado en color arena.
Fuente de datos: [1]
| Aeronaves Aeronca Aircraft Inc. | |
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