| BMW serie 1 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | BMW |
| Años de producción |
2004 - 2012 (E81, E87) 2007 - 2013 (E82, E88) |
| Asamblea |
Leipzig , Alemania Ratisbona , Alemania |
| Clase | Compacto |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo |
3 puertas hatchback (4 asientos) 5 puertas hatchback (5 asientos) 2 puertas cupé (4 plazas) 2 puertas descapotable (4 plazas) |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Motor | |
| motor de combustión interna de gasolina | |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
4239 mm hatchback 4360 mm cupé/descapotable |
| Ancho | 1934mm |
| Altura |
1421 mm hatchback 1423 mm cupé 1411 mm convertible |
| distancia entre ejes | 2660mm |
| Vía trasera |
1497 mm hatchback 1507 mm cupé 1517 mm convertible |
| Tracción delantera |
1484 mm hatchback/descapotable 1474 mm cupé |
| En el mercado | |
| Modelos similares | Audi A3 , Lexus CT , Volvo V40 |
| Segmento | segmento C |
| BMW CompactoBMW 1 (F20) BMW 2 | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
BMW E81, E82, E87, E88 es un automóvil compacto con tracción trasera y motor longitudinal.
El coche se ha producido desde 2004. El último coche de esta clase de este fabricante alemán fue el BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). La máquina tiene muchas soluciones comunes con otros modelos. Por lo tanto, la suspensión delantera se heredó del modelo anterior: "Treshki" E90 : puntal MacPherson en el frente, enlace múltiple en la parte posterior.
El modelo se posiciona según la configuración como un coche de cinco o cuatro plazas. La parte central del salpicadero está ligeramente girada hacia el conductor y, en lugar de la llave de encendido, hay un llavero y el botón "START" encima.
El automóvil está disponible en cuatro estilos de carrocería: hatchbacks de 3 y 5 puertas (E81, E87) (fuera de producción), cupé (E82) y convertible (E88).
Inicialmente, se ofrecieron tres motores de gasolina: 1,6 l (115 hp), 2,0 l (130 hp) y 2,0 l (150 hp), así como dos unidades de potencia diésel con un volumen de 2,0 litros 122 hp y 163 cv En 2005, la gama de motores de gasolina se complementó con un motor de 3 litros con 265 CV. En 2007, se actualizaron los motores. En 2008, apareció un motor con dos turbocompresores, con un volumen de 3 litros y una potencia de 306 hp.
En abril de 2010, la producción total superó el 1.000.000 de vehículos de todas las variantes. .
Contrariamente a afirmaciones anteriores, en diciembre de 2010 BMW presentó un nuevo modelo, el BMW 1M (una versión preparada por la división deportiva de BMW Motorsport). Basado en la carrocería del E82 (cupé de primera generación de la primera generación), esta versión tiene poco en común con su progenitor, el BMW 135. Todo ha sido rediseñado: frenos (del M3 E92), diferencial del M3 E46, pista extendida para suspensión del M3 E92, llantas de 19 pulgadas del M3 Competition Package, motor de 6 cilindros en línea N54 biturbo de 3.0 litros del BMW Z4 35IS con 340 hp. y 500 Nm de par en el modo "aceleración máxima".
En la pista de Top Gear, este auto fue más rápido que el M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder y Ferrari 575 .
El piloto Aleksey Bunkevich en la pista de Nurburgring en este automóvil mostró un tiempo de 8.15 (8.12 no oficial), que es 7 segundos más rápido que el BMW M3 E46 y casi 24 segundos más rápido que el BMW 135.
El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2004:
| EuroNCAP [1] | |||
|---|---|---|---|
| Calificaciones | Pasajero | 33 | |
| Niño | 35 | ||
| Un peatón | 2 | ||
| Modelo probado: BMW 116i, RHD (2004) | |||
| Gasolina | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | 116i | 118i | 120i | 125i/130i | 135i | |||
| Años de lanzamiento | 2004-2007 | 2007 - presente en. | 2005-2007 | 2007 - presente en. | 2004-2007 | 2007 - presente en. | 2006 - presente en. | 2008 - presente en. |
| Código de motor | N45B16 | N46B20 | N46B20 | N52B30 | N54B30 | |||
| Capacidad del motor, cm³ | 1596 | 1995 | 1995 | 2996 | 2979 | |||
| tipo de motor | 4 cilindros en línea con disposición longitudinal | 6 cilindros en línea con disposición longitudinal | ||||||
| válvulas por cilindro | cuatro | |||||||
| Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm | 84.0×75.7 | 84.0×90.0 | 84.0×90.0 | 85.0×88.0 | 84.0×89.6 | |||
| Potencia máxima, l. s/aprox. mín. | 115/6000 | 122/6000 | 129/5750 | 136/6000 | 150/6200 | 170/6700 | 265/6600 | 306/5800 |
| Par máximo, Nm/rev. mín. | 150/4300 | 160/4250 | 180/3250 | 190/4250 | 200/3600 | 210/4250 | 315/2750 | 400/1300-5000 |
| Diesel | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | 118d | 120d | 123d | |||||
| Años de lanzamiento | 2004-2007 | 2007 - presente en. | 2005-2007 | 2007 - presente en. | 2007 - presente en. | |||
| Código de motor | M47TU2D20 | N47D20 | M47TU2D20 | N47D20 | N47D20 | |||
| Capacidad del motor, cm³ | 1995 | |||||||
| tipo de motor | 4 cilindros en línea con disposición longitudinal | |||||||
| válvulas por cilindro | cuatro | |||||||
| Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm | 84.0×90.0 | |||||||
| Potencia máxima, l. s/aprox. mín. | 122/4000 | 143/6000 | 163/4000 | 177/4000 | 204/4400 | |||
| Par máximo, Nm/rev. mín. | 280/1750-2500 | 300/1750-2500 | 340/1750-3000 | 350/1750-3000 | 400/2000-2250 | |||
| coches bmw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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