Corporación de British Overseas Airways
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British Overseas Airways Corporation (abbr. BOAC ) - la aerolínea estatal de Gran Bretaña, fundada en 1939 ; existió hasta 1974 . La compañía fue formada por la fusión de Imperial Airways Ltd y British Airways Ltd. A su vez, BOAC se fusionó con British European Airways Corporation (BEA) en 1974 para formar British Airways . Operaba vuelos a Europa, África, Asia, América del Norte, Canadá, el Caribe, América del Sur, Nueva Zelanda, China, etc. Miembros de la familia real volaban en esta aerolínea . La flota principal consistía en Vickers VC10 , de Havilland DH.106 Comet , Boeing 747-100 , DC-4M .
Geografía de vuelo
BOAC operó vuelos a Japón desde Londres en un de Havilland DH.106 Comet con paradas en Roma, Beirut, Karachi, Delhi, Calcuta, Bangkok, Manila. Tiempo de viaje 36 horas. Pero antes, los aviones volaron de Londres a Tokio durante al menos 86 horas. También hubo vuelos a Johannesburgo, también en de Havilland DH.106 Comet, con escalas en Roma y El Cairo.
Flota
Los aviones enumerados a continuación fueron utilizados por BOAC, o sus predecesores, [1] en servicio a partir de 1974 fueron adquiridos por British Airways .
Accidentes aéreos
- Accidente del DC-3 sobre el Golfo de Vizcaya . El 1 de junio de 1943, el vuelo 777 fue atacado en ruta por ocho aviones de combate alemanes Junkers Ju 88 de largo alcance y se estrelló contra el Golfo de Vizcaya, matando a las 17 personas a bordo.
- En 1953, se produjo un accidente del cometa De Havilland DH.106 , el avión se salió de la pista y varias personas murieron. La investigación encontró que los pilotos que anteriormente habían volado en aviones con motor de pistón se levantaron bruscamente y esto provocó una entrada en pérdida a baja altura, lo que provocó un accidente aéreo.
- El desastre del cometa de Havilland cerca de Calcuta . El 2 de mayo de 1953, el vuelo BA783/057 despegó de Calcuta en medio de una tormenta y desapareció del radar. Luego de que los expertos comprobaran que el avión, al pasar por la tormenta, se desmoronó en el aire y todos los pasajeros a bordo fallecieron.
- El de Havilland Comet se estrelló cerca del Elba El 10 de enero de 1954, el de Havilland DH.106 Comet (vuelo BA781) volaba en la ruta Singapur - Karachi - Bahrein - Beirut - Roma - Londres , pero poco después partió de Roma en un altitud de aproximadamente 8,3 kilómetros experimentó una descompresión explosiva, como resultado de lo cual colapsó en el aire. Los restos cayeron al mar Mediterráneo al sur de la isla de Elba . Las 35 personas a bordo murieron: 29 pasajeros y 6 miembros de la tripulación.
- El desastre del cometa de Havilland cerca de Nápoles . El 8 de abril de 1954, el vuelo SA201 del cometa DH.106 de Havilland despegó del aeropuerto Ciampino de Roma , pero después de despegar a una altitud de 10.000 metros, experimentó una descompresión explosiva y se partió en el aire. Los restos cayeron al mar Mediterráneo al sur de Nápoles . 21 personas murieron. El avión fue fletado de South African Airways .
- Accidente del Boeing 707 en Fuji . El 5 de marzo de 1966, el vuelo BA911 del Boeing 707 estaba en un vuelo de pasajeros de Tokio a Hong Kong , pero 25 minutos después del despegue, mientras volaba cerca de Fuji, repentinamente se partió en el aire, luego de lo cual los restos se estrellaron contra la ladera de una montaña. matando a 124 personas.
- El 8 de abril de 1968, un Boeing 707 (vuelo HW712) despegó de Heathrow. Poco después del despegue, uno de los motores izquierdos se incendió. Un minuto después, el motor se separó de la aeronave. La tripulación logró aterrizar el avión, pero las llamas continuaron propagándose por el ala, acercándose al fuselaje. Se inició una evacuación de emergencia de pasajeros. La azafata Barbara Jane Harrison evacuó con éxito a 15 pasajeros, pero murió mientras intentaba evacuar a 4 personas más.
- Secuestro de aeronaves en Dawson's Field . El 9 de septiembre de 1970, un Vickers VC10 (Vuelo BA775) fue secuestrado sobre el Golfo Pérsico por un miembro del Frente Popular para la Liberación de Palestina y aterrizó a la fuerza en Dawson's Field .
En la cultura
Notas
- ↑ Robin Higham, Speedbird: La historia completa de BOAC (Londres: IB Tauris, 2013) p.391-426
- ↑ http://oy-reg.dk . Consultado el 27 de abril de 2020. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2015. (indefinido)
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