Bentley 6½ L

El Bentley 6½ L o Bentley 6.5 L  es un automóvil deportivo desarrollado por el fabricante de automóviles británico Bentley Motors en la segunda mitad de la década de 1920. El primer automóvil con motor de 6.5 litros fue presentado por Bentley en 1926, creado para satisfacer la demanda de un chasis más grande y una carrocería más lujosa que la versión anterior.

Historial de creación

Al darse cuenta de que el Bentley era inferior en rendimiento en comparación con los últimos diseños de Rolls-Royce [5] , Walter Owen Bentley amplió el diámetro interior de su motor de seis cilindros de 80 mm (3,1 pulgadas) a 100 mm (3,9 pulgadas) [ 6 ] [7] . Con 140 mm (5,5 pulgadas) de carrera del pistón, el motor tenía una cilindrada de 6,6 litros (6597 cm 3 ) [1] [7] [8] y 180-200 caballos de fuerza, mientras que permitía velocidades de hasta 100 mph.

Características principales

Este modelo estaba equipado con un motor de seis cilindros y 6 litros y medio, con árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas y dos bujías por cilindro [7] .

Al igual que el motor de 4 cilindros, el motor de 6 cilindros de Bentley incluye un árbol de levas en cabeza , 4 válvulas por cilindro [7] y un bloque de motor y culata de hierro fundido de una pieza que eliminó la necesidad de una junta de culata [ [9] .

Con un carburador de 5 chorros [1] , magnetos dobles [1] [6] [7] y una relación de compresión de 4,4:1, el Bentley 6½ L producía 147 hp como estándar. Con. (110 kW) a 3500 rpm [6] [8] .

Basado en el motor de 3 litros pero influenciado por el Rolls-Royce Phantom I, el chasis Bentley 6½ L se presentó en tres variantes, que iban desde 132" a 152,5" (3353 mm a 3874 mm), con la bahía más grande ocupando una distancia entre ejes de 150 pulgadas [3] ; El motor de 6½ litros también tuvo muchas otras mejoras. El embrague de cono [10] fue reemplazado por un diseño de embrague seco [4] que incluía un freno de embrague para cambios de marcha rápidos, el automóvil tenía refuerzo [1] y frenos de tambor en las cuatro ruedas. Trabajando con un dispositivo de compensación patentado, el conductor podía ajustar los cuatro frenos para corregir el desgaste mientras el automóvil estaba en movimiento, lo que resultó especialmente beneficioso durante las carreras.

Se produjeron un total de 544 Bentley con motores de 6,5 litros [1] [2] .

El automóvil tiene compartimentos para colocar repuestos en ambos lados y un techo plegable.

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Brooks, 2009 , pág. 27
2. ↑ 12 Johnson , 2011 , pág. 9.
3. ↑ 1 2 3 Brooks, 2009 , pág. 28
4. ↑ 1 2 3 Robson, 2001 , pág. 66.
5. ↑ Richard Feast  El ADN de Bentley  en " Google Books "
6. ↑ 1 2 3 Johnson, 2011 , pág. ocho.
7. ↑ 1 2 3 4 5 Posthumus, 1977 , p. 102.
8. ↑ 1 2 Culshaw, Horrobin, 2013 , pág. 81.
9. ↑ Robson, 2001 , pág. 68.
10. ↑ Robson, 2001 , pág. 60

Literatura

• Brooks, Philip C. Los Mighty Sixes / eds. Rhonda Carpenter, Kahikina Iwalani // The International Club for Rolls-Royce & Bentley Owners Desk Diary 2010. - Tampa, FL, EE. UU.: Faircount, 2009. - P. 26–35.
• Culshaw, David. Bentley // El catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975: libro electrónico / David Culshaw, Peter Horrobin. - Poundbury, Dorchester, Reino Unido: Veloce Publishing, 2013. - P. 80-84. - ISBN 978-1-845845-83-4 .
• Robson, Graham. El Directorio Ilustrado de Autos Clásicos . -S t. Paul, MN EE. UU.: MBI Publishing, 2001. - P. 66-69. - ISBN 0-7603-1049-1 .
• Johnson, Harvey. The Eight-Litre: Bentley's Last is Bentley's Best / ed. Verschoor, Ron // El coche clásico. - Beverley Hills, CA, EE. UU.: en: Classic Car Club of America , 2011. - Vol. LIX, No. 3. - Pág. 3-11. — ISSN 0009-8310 .
• Póstumo, Cirilo. La historia de los autos veteranos y antiguos. - Feltham, Middlesex, Reino Unido: Hamlyn, 1977. - ISBN 0-600-39155-8 .