Bentley Continental GT

El Bentley Continental GT/GTC es un cupé (GT) y descapotable (GTC) de lujo por la empresa británica Bentley desde 2003.

Desde la antigüedad en Gran Bretaña, entre los descendientes de ricas familias aristocráticas, existía la tradición de realizar grandes giras por la Europa continental. Con el tiempo, se creó una clase especial de autos para esto, Gran Turismo , que combina dinámica y comodidad, y es capaz de cubrir fácilmente incluso las distancias más largas a alta velocidad [1] . El Bentley Continental de dos puertas, que apareció a principios del siglo XXI, actualizó la idea de Gran Turismo, llevándolo a un nuevo nivel técnico moderno.

El Continental GT, presentado en 2003, fue el primer automóvil que se desarrolló desde cero después de que Bentley se convirtiera en parte del Grupo Volkswagen [2] . El cupé y el convertible estaban equipados con un motor de doce cilindros en forma de W y demostraron una velocidad, potencia y comodidad sobresalientes. Le siguieron los modelos deportivos Speed ​​más rápidos y, en 2009, llegó el Continental Supersports, un automóvil extremo que brindaba una experiencia de manejo emocionante.

En 2010, el Continental GT fue rediseñado y ahora se ofrece con un motor de ocho cilindros en forma de V , junto con el motor W12. Ambos motores se han vuelto más eficientes gracias al uso de nuevas soluciones técnicas, como la desactivación de parte de los cilindros. Esto permitió aumentar la eficiencia del combustible, reducir las emisiones nocivas, todo esto sin comprometer la dinámica del automóvil, que, si es necesario, entrega toda su potencia [3] .

El Continental GT de tercera generación, que salió a la venta en 2018, tenía una carrocería completamente nueva, una combinación competente de varios materiales en los que era posible reducir el peso, manteniendo la rigidez y la resistencia. Todos los paneles exteriores del automóvil están hechos de aluminio con un método especial de formación en caliente, y todas las antenas están alojadas discretamente en una tapa del maletero de plástico con una forma especial [4] .

Primera generación (2003–2010)

ContinentalGT

Introducido en 2003, el cupé Continental GT era un automóvil que llevaba el código genético de todos los modelos anteriores de Bentley. La tecnología de vanguardia está empaquetada en un cuerpo elegante y musculoso, mientras que las capacidades dinámicas son proporcionadas por un motor W -twin de seis litros , con doble turbocompresor , diseñado y puesto a punto por los especialistas de la compañía.

En la cabina reinaba el lujo y la comodidad equilibrados. El amplio espacio está revestido con finos paneles de chapa de madera y tapizado en impecable piel genuina. Tradicionalmente, cada automóvil se ensamblaba y terminaba a mano, individualmente para un propietario en particular [10] .

560 CV Aceleró el coche a 60 millas por hora (96,5 km/h) en 4,7 segundos, lo que le permitió alcanzar una velocidad máxima de más de 300 km/h. Una transmisión automática de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas proporcionaba un control seguro y preciso del coche en todas las condiciones de la carretera [11] .

Continental GTC

Mostrado por primera vez en 2005, el Continental GTC abierto tenía una silueta bien formada que hacía referencia a las características de los convertibles Bentley históricos. Es proporcionado y creado con artesanía tradicional combinada con tecnología moderna [12] .

Carrocería seriamente reforzada, tan rígida como un cupé, y pesaba solo 150 kilogramos más. El siguiente desafío para los diseñadores de autos abiertos fue hacer que la parte superior fuera lo más elegante posible, sin dejar de encajar en el pequeño espacio detrás de los asientos traseros. El techo blando de siete capas que se pliega automáticamente en solo 25 segundos es el resultado de este trabajo. Las capacidades de insonorización de este "sándwich", sin embargo, lo dejaron bastante delgado. Desde el interior, el techo estaba acabado con una tela de alta calidad, similar a la que se usaba en los Bentley descapotables de antaño [13] .

El corazón del coche era el mismo motor turboalimentado de 6 litros y doce cilindros , que proporcionaba toda la potencia necesaria.

Velocidad del Continental GT

El miembro más poderoso del equipo Continental de primera generación, el Continental GT Speed ​​​​Coupé fue diseñado para aquellos que aman la conducción rápida y bien controlada. Inspirándose en el legado de los autos deportivos Speed ​​de la década de 1920, los ingenieros crearon un auto rápido, con dirección precisa, suspensión más baja y afinada que llevaba el pedigrí de pura raza Bentley. El poder contenido en él no comprometió el espacio en la cabina, y el manejo perfeccionado no contradijo la comodidad. La artesanía, combinada con la tecnología moderna, creó el mismo lujo legendario que tradicionalmente es inherente a los automóviles de la compañía [14] .

Al reducir la fricción interna, utilizar piezas más ligeras y optimizar el control del programa, la potencia del motor aumentó un 9 % y el par motor un 15 %. El motor de 610 caballos de fuerza aceleró este automóvil a 60 millas por hora (96,5 km/h) en solo 4,3 segundos, y su velocidad máxima alcanzó los 326 km/h. Ruedas anchas de 20 pulgadas con neumáticos especiales Pirelli , frenos de carbono personalizados y modos de transmisión especiales permitieron mantener toda esta potencia dentro de los límites necesarios [15] .

Continental GTC Velocidad

Presentado en 2009, el Continental GTC Speed ​​​​Convertible nació con el mismo corazón que el cupé, pero con un alma diferente y más deportiva. Presentaba una parrilla de cromo oscuro, grandes ruedas de radios múltiples de 20 pulgadas y puntas de escape deportivas con muescas.

En el interior, reinaba un mundo de contrastes: los asientos de cuero con costuras en forma de diamante estaban junto a una palanca de cambios cromada y un volante de cuero de tres radios con inserciones de aluminio. Solo era necesario bajar el techo y pisar el deportivo acelerador con agujeros y podrás disfrutar plenamente de todas las sensaciones de la conducción rápida. La distancia al suelo reducida y el sistema de estabilización reconfigurado dieron nuevas sensaciones de conducción. La agilidad del automóvil se combinó con un control mejorado y una excelente dinámica, con un excelente agarre de los neumáticos. Un nuevo alerón trasero mejoró la aerodinámica y un sistema de escape afinado llenó los oídos con un sonido rico y deportivo [16] .

Este coche de alta velocidad era capaz de acelerar hasta 322 km/h con el techo levantado y hasta 312 km/h con el interior abierto a todos los vientos. Y el nuevo sistema de control de crucero adaptativo con radar aseguró el movimiento seguro del modelo incluso a alta velocidad [17] .

Serie Continental 51

Los autos de la Serie 51 llevan el nombre del año en que el diseñador inglés John Blatchley estableció el Bentley Style Center de Crewe . Bajo su dirección, se creó el primer Continental original de la década de 1950 [9] .

Cada automóvil de la serie presentaba una paleta de colores interior distinta y características exteriores únicas que enfatizaban aún más la potencia y la deportividad del Continental GT. Molduras tricolores diseñadas a medida, un estilo especial para la fascia delantera y la consola central, y contrastes de aluminio oscuro y brillante y, exclusivos de este automóvil, inserciones de madera contrachapada adornaban la cabina. Las llantas de aluminio pulido de 20 pulgadas y catorce radios y las letras "51" hacían que este modelo destacara desde el exterior [18] .

El Continental Serie 51 estaba disponible tanto como cupé cerrado como convertible abierto [19] .

Continental Supersports

El nombre del modelo Supersports era una referencia al icónico auto de carreras Bentley de 3 litros de 1925 . Todo en él se ha hecho con el único propósito de proporcionar al conductor un deseo emocionante de conducir este automóvil.

Un automóvil más agresivo y rebajado no solo atrajo la atención con sus cambios externos, sino que también jugaron un papel técnico importante. Un motor mejorado produjo unos impresionantes 630 hp. incluso debido a que las tomas de aire aumentaron en un 10%, lo que entregó más aire a los intercoolers del turbocargador . Ruedas de diez radios con forma especial dirigieron el flujo de aire adicional a los discos de freno de fibra de carbono más grandes que se usan en los automóviles de producción [20] .

Este cupé de dos plazas (también estaba disponible una versión de cuatro plazas del Comfort Seat [21] ), el Bentley más rápido jamás construido, aceleró a 60 millas por hora (96,5 km/h) en 3,7 segundos y desarrolló una velocidad máxima de 329 kilómetros por hora Para lograr un rendimiento tan sobresaliente, la transmisión se rediseñó significativamente, los engranajes comenzaron a cambiar el doble de rápido. Además, se han realizado serios esfuerzos para reducir el peso del coche, que se ha reducido en 110 kilogramos en comparación con el GT Speed ​​[22] .

Continental Supersports Descapotable

El Supersports Convertible abierto se introdujo en 2010. Con el mismo motor W12 biturbo de 630 caballos de fuerza que el cupé, el Supersports Convertible fue el convertible más rápido que la compañía jamás había producido. Además, fue el coche abierto de cuatro plazas más rápido de su época. Un peso más ligero y una mayor potencia redujeron el tiempo de aceleración del automóvil a 60 millas por hora (96,5 km/h) a 4 segundos [23] .

Continental Supersports Convertible ISR Edición

El auto abierto Continental Supersports ISR de edición limitada fue lanzado para celebrar el nuevo récord de velocidad establecido el 10 de febrero de 2011 por el cuatro veces campeón mundial de rally Juha Kankkunen en el hielo del Golfo de Botnia en Finlandia. El Supersports Convertible con tracción total alcanzó los 205,48 km/h en una pista especialmente diseñada de 16,5 km de largo sobre la superficie helada del Mar Báltico [24] .

El auto para establecer el récord fue preparado por el propio equipo de Juha Kankkunen con el apoyo de los ingenieros de Bentley. Los cambios fueron mínimos: una jaula antivuelco soldada, neumáticos especiales de invierno Pirelli y una tolva de freno integrada en el parachoques trasero. Los spoilers delanteros y traseros adicionales aseguraron la estabilidad de conducción a altas velocidades. Para confirmar el respeto por el medio ambiente de los automóviles producidos por la empresa, la copia de carreras se llenó con biocombustible E85 [25] .

Se fabricaron un total de 100 ediciones Supersports Convertible ISR. Estaban equipados con forzados de hasta 640 CV. motor que aceleró el modelo a 60 mph (96,5 km/h) en 3,8 segundos [26] .

Continental GTZ

El GTZ fue la primera colaboración de la empresa con el taller de carrocería Zagato. Destacó la rica historia de Bentley de automóviles con carrocería de terceros, al mismo tiempo que mostraba un diseño nuevo, moderno y de vanguardia. Combinaba a la perfección los elementos típicos de las carrocerías de Bentley y Zagano. Basado en el GT y conservando sus proporciones, el auto tenía paneles de carrocería completamente originales. La parrilla más grande, junto con el techo torcido característico de Zagato, le dieron un aspecto más masculino.

En el interior, solo se hicieron cambios menores al estilo del ya lujoso interior, como la firma "Z" bordada en los asientos. El resto del interior se dejó lleno de exquisito cuero, chapa y aluminio.

Se fabricaron un total de nueve coches de este tipo [27] .

Segunda generación (2010–2018)

ContinentalGT

Los autos GT de segunda generación, cupé y convertible , presentaban un motor W-twin de 575 hp más potente . Su carrocería elegante y de líneas limpias se complementó con innovaciones como guardabarros delanteros y capó de aluminio, nuevos faros delanteros originales con luces LED diurnas , una parrilla montada verticalmente y una parte trasera en forma de herradura [39] .

En el interior, la fascia delantera, como las alas de un emblema volador de Bentley, estaba tapizada en cuero de primera calidad. Los asientos delanteros al estilo de "cobra", tenían un sistema de ventilación y masaje incorporado. Su diseño modificado agregó algo de espacio para los pasajeros traseros [40] .

El descapotable comenzó a ofrecer cuatro asientos completos, y su techo plegable suave se complementó con una ventana trasera que absorbe el ruido y nuevos materiales de tapicería [41] .

A principios de 2015, se actualizaron todos los modelos de la serie. Los autos nuevos se identifican fácilmente por las estilizadas ventilaciones en forma de "B" en los guardabarros delanteros. El motor W12 recibió un sistema para desactivar algunos de los cilindros: cuando el pedal del acelerador no estaba completamente presionado, solo funcionaban seis de doce. Esta solución mejoró la economía de combustible , redujo las emisiones nocivas sin comprometer la potencia, que se incrementó a 590 hp. [42] En esta configuración, el cupé aceleró a 60 mph (96,5 km/h) en 4,3 segundos, el convertible fue diez (4,4 segundos) más lento [39] .

Continental GT V8

Destinados a aquellos que preferían el "rugido" del famoso motor de ocho cilindros de Bentley , los modelos GT V8 se dieron a conocer en el Auto Show de Detroit de 2012 . Se pueden reconocer por el fondo rojo de la "B" alada del emblema, colocada en el capó, la tapa del baúl y las ruedas, así como por las puntas gemelas de los tubos de escape, realizadas en forma de ocho [43] .

El cupé y el convertible fueron los primeros autos de la compañía en presentar un motor con un sistema de desactivación de cilindros que mejoraba la eficiencia del combustible y proporcionaba toda la potencia necesaria [44] . Motor de cuatro litros con dos turbinas con una capacidad de 500 hp. aceleró el cupé a 60 mph (96,5 km/h) en 4,6 segundos, lo que le dio una velocidad máxima de 303 km/h [43] . El descapotable aceleró 0,1 segundos más lento (4,7 s) y alcanzó una velocidad máxima de 301 km/h [45] .

Velocidad del Continental GT

Los modelos GT Speed ​​han sido diseñados con el justo equilibrio entre lujo y placer de conducción. Los ingenieros de la compañía finalizaron el chasis, bajaron el automóvil 10 milímetros y le impusieron hábitos deportivos. Equipados de serie con la especificación de conducción Mulliner, los modelos presentaban asientos de cuero acolchado con un gráfico "B" alado en el reposacabezas, pedales de aleación ligera perforados, una palanca de cambios deportiva y un tapón de gasolina inspirado en Bentley vintage .

El GT Speed ​​Convertible abierto era, en su momento, el descapotable de cuatro plazas más rápido del mundo , con una velocidad máxima de 325 km/h. Su techo de cuatro capas proporcionaba el más alto nivel de confort e insonorización. Superó las pruebas más rigurosas en diversas condiciones, no solo no dejó escapar ni una sola gota de lluvia, sino que también mantuvo una temperatura agradable en la cabina, excluyendo cualquier corriente de aire, incluso en los días más fríos [47] .

Inicialmente, los modelos estaban equipados con una versión de 625 caballos de fuerza del motor W12 [32] , luego la potencia del motor se incrementó a 635 hp. [33] Presentada en la primavera de 2016, la Black Edition estaba equipada con un motor de 642 hp. Este cupé aceleró a 60 mph (96,5 km/h) en 3,9 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 331 km/h [48] . Para un descapotable, estas cifras eran de 4 segundos y 328 km/h [46] .

Continental GT V8 S

Introducidos en 2013, los modelos GT V8 S eran versiones más orientadas al rendimiento de los GT V8 estándar. Una suspensión deportiva más baja, amortiguadores reajustados y barras estabilizadoras más rígidas permitieron tomar curvas más rápido, mientras que la dirección recalibrada mejoró la respuesta y la sensación de conducción. El nuevo kit de carrocería aerodinámica hizo que el modelo fuera más aerodinámico, redujo la elevación en el eje trasero y, en general, aumentó la estabilidad de conducción a alta velocidad. Todo esto se complementaba con una parrilla brillante, nuevas llantas de 20 pulgadas, a través de las cuales se veían los frenos pintados en rojo.

El coupé y el descapotable estaban equipados con potencias de hasta casi 530 CV. motor V8. Como resultado, el cupé aceleró a 60 mph (96,5 km/h) en 4,3 segundos y el convertible en 4,5, alcanzando ambos una velocidad máxima de más de 300 km/h [49] . Se ha logrado una dinámica mejorada sin sacrificar la economía . Un motor de gran eficiencia con un sistema de desactivación de algunos de los cilindros permitía recorrer más de 800 kilómetros en una gasolinera [50] .

Continental GT3-R

Inspirado por el éxito deportivo del modelo de carreras GT3, el automóvil de carretera GT3-R se modeló a partir de él. El resultado es un automóvil deportivo intransigente, cuya edición limitada lo hace extremadamente raro. Para algunos conductores, la potencia y la velocidad lo son todo, y este modelo extremo está diseñado para ellos.

El automóvil es fibra de carbono ampliamente utilizada, el sistema de escape está hecho de titanio. Sin los asientos traseros, el modelo es 100 kilogramos más ligero que el GT V8 más ligero. La baja distancia al suelo y el centro de gravedad más bajo le dieron al automóvil un manejo ejemplar, lo que le permitió tomar las curvas muy rápidamente [51] .

Aumentado a 580 hp La versión de potencia del motor V8, mejorada con cambios más rápidos, transmisión y peso más ligero, permitió que este modelo acelerara más rápido que cualquier automóvil de carretera Bentley. El GT3-R aceleró de 0 a 60 mph en solo 3,6 segundos [52] .

Continental Supersports

Lanzado en 2017, el Supersports de segunda generación llevó el rendimiento de Bentley a nuevas alturas. Con buen manejo, aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante, estos cupés y convertibles fueron los autos más impresionantes de su clase.

El diseño original de la carrocería, con inserciones de fibra de carbono por dentro y por fuera, no solo redujo el peso, sino que también le dio al automóvil características deportivas adicionales. Las rejillas de ventilación del capó (que el convertible no tiene), faldones bajos debajo de los umbrales laterales y un difusor especial en la parte trasera mejoraron la aerodinámica y realzaron aún más el estilo del superdeportivo. Los faros delanteros y las luces traseras sombreadas, las ruedas oscuras de 21 pulgadas, las puntas de escape negras de alto brillo y una parrilla mate completaron el aspecto. A primera vista, estaba claro que el Supersports era el Bentley más potente y rápido jamás construido.

El motor W12 de seis litros fue ajustado por los ingenieros de Bentley para producir unos fenomenales 710 hp. Con este motor, el cupé aceleró a 60 mph (96,5 km/h) en 3,4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 336 km/h, la más alta de cualquier Bentley. El Supersports convertible podía alcanzar las 60 mph en 3,7 segundos, alcanzando una increíble velocidad máxima de 330 km/h [53] . Se logró una potencia adicional del motor a través de nuevos turbocompresores de alta eficiencia y un sistema de enfriamiento de aire de carga mejorado . Para hacer frente a esta increíble dinámica, el coche estaba equipado con potentes discos de freno de carbono, los discos más grandes de su tipo en el mundo, que proporcionan un frenado excelente con una pérdida mínima de eficiencia, incluso en condiciones extremas [54] .

Tercera generación (2018 –presente )

Continental GT/GT Cabrio

El cupé GT de tercera generación hizo su debut mundial el 12 de septiembre de 2017 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Se anunció que los primeros autos se entregarán a los clientes en el segundo trimestre de 2018 [63] .

Diseñado y construido en Gran Bretaña, el nuevo modelo combina lujo artesanal con tecnología de punta para crear el mejor Grand Tourer jamás construido por Bentley. De perfil, el coche se ha vuelto más largo y bajo, gracias a la ubicación de las ruedas delanteras 135 mm más adelante, lo que a su vez permitió alargar el capó y bajar el morro [64] . Los faros, que tienen múltiples facetas en el interior, utilizan tecnología LED matricial. En la parte trasera, las luces traseras de forma elíptica siguen la silueta de los tubos de escape debajo de ellas.

La apariencia sólida del automóvil es creada por una carrocería hecha con las últimas tecnologías. Ligero y rígido, ofrece un rendimiento del vehículo orientado al manejo. Una berlina de cuatro plazas y un maletero ampliado añadían practicidad al coche. El lujoso interior está lleno de exquisitos detalles. Así, se ha trabajado mucho para armonizar una amplia gama de quince colores de piel para molduras y moquetas. Delante del conductor hay un panel de instrumentos completamente digital, al lado del cual hay una pantalla giratoria, una pantalla multimedia de 12 pulgadas que se puede reemplazar instantáneamente con tres elegantes diales, un termómetro, una brújula y un cronómetro, o con un panel en blanco de costosos chapa [65] .

El "corazón" del automóvil es un motor de doce cilindros en forma de W de seis litros significativamente actualizado con dos turbocompresores . Por primera vez, se combina con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades , lo que permite que los cambios de marcha se realicen mucho más rápido [66] . Y el nuevo chasis adaptativo con elementos neumáticos proporciona un manejo excepcional para una conducción rápida en todas las condiciones de la carretera [67] .

A 60 millas por hora (96,5 km/h) el coupé acelera en 3,6 segundos, la velocidad máxima del coche alcanza los 333 km/h [68] .

La capota de lona del Continental GT Cabrio podía subirse o bajarse en tan solo 19 segundos a velocidades de hasta 50 km/h. Con solo tocar un botón, un cupé de lujo se convierte en un convertible. Se ofrecieron siete opciones de color de techo. Los asientos con calefacción tienen un sistema integrado de "bufanda de aire" que proporciona aire caliente distribuido de manera óptima para calentar el cuello y la cabeza. El volante y los asientos con calefacción, así como una nueva función para los reposabrazos con calefacción, hacen que conducir en un automóvil abierto sea cómodo en cualquier clima. Un automóvil abierto acelera a 60 mph (96,5 km/h) en solo 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 333 km/h [69] .

Continental GT V8

Presentados en 2019, los nuevos GT V8 cupé y GT V8 Convertible están equipados con un motor V- 8 biturbo de 4.0 litros mejorado que produce 550 hp. Además del emotivo sonido deportivo creado por cuatro elegantes tubos de escape, este motor de bajo consumo de combustible permite que el automóvil viaje más de 800 kilómetros en una estación de servicio. Y gracias a una mejor distribución del peso a lo largo de los ejes, los modelos V8 se han vuelto más ágiles y receptivos al pisar el acelerador. La velocidad máxima de los coches alcanza los 318 km/h, y la aceleración a 60 millas por hora para el coupé es de 3,9 segundos y de 4 segundos para el descapotable [70] .

Continental GT Mulliner

Presentado en el verano , el GT Mulliner Convertible y en el otoño de 2020 el cupé GT Mulliner han sido diseñados y construidos por la propia división de carrocería y equipos personalizados de Bentley. Ambos modelos tienen un conjunto ampliado de opciones y permiten al cliente crear su propio automóvil único. Externamente, los modelos se distinguen por el revestimiento original del radiador “en forma de diamante” y las nuevas llantas de 22 pulgadas y diez radios. El cuerpo se puede pintar en el color de uno de los 88 tonos. Los automóviles pueden equiparse con motores de ocho cilindros y de doce cilindros [71] [72] .

Velocidad del Continental GT

El cupé deportivo GT Speed ​​​​y el GT Speed ​​​​Convertible presentados en la primavera de 2021 contarán con un chasis de tracción total . A velocidades bajas y medias, las ruedas traseras del coche giran un poco en sentido contrario a las delanteras. Entonces el automóvil reacciona más rápido a la rotación del volante, el control se vuelve más nítido. A altas velocidades, las ruedas traseras giran paralelas a las ruedas delanteras, lo que aumenta la estabilidad de conducción. Esto, combinado con la tracción total y la distribución dinámica del par entre los ejes a través de diferenciales controlados electrónicamente , lleva el placer de conducir a nuevas alturas. Los modelos están equipados con una versión de 659 caballos de fuerza del motor W 12 , combinado con una transmisión recalibrada, que les permite alcanzar una velocidad máxima de 335 kilómetros por hora y acelerar a 60 millas por hora (96,5 km/h) en 3.5 cupé de 3,6 segundos [73] y descapotable de 3,6 segundos [74] .

Notas

1. ↑ HISTORIA CONTINENTAL . Motores Bentley. Consultado el 4 de junio de 2020. Archivado desde el original el 15 de abril de 2020. (Ruso)
2. ↑ HISTORIA CONTINENTAL . GT CONTINENTAL . Motores Bentley . Consultado el 4 de junio de 2020. Archivado desde el original el 15 de abril de 2020. (Ruso)
3. ↑ LA GAMA CONTINENTAL (2003-2018  ) . Motores Bentley. Consultado el 4 de junio de 2020. Archivado desde el original el 5 de julio de 2019.
4. ↑ IMPRESIONANTE EXTERIOR Y CARROCERÍA DE ALUMINIO DEL CONTINENTAL  GT . Sala de redacción de Bentley. Consultado el 15 de junio de 2020. Archivado desde el original el 15 de junio de 2020.
5. ↑ ContinentalGT. Especificación del año del modelo Continental GT-2007 .
6. ↑ GTC continental. Especificación del año del modelo Continental GTC-2007 .
7. ↑ Superdeportes continentales. Especificaciones convertibles .
8. ↑ Superdeportes continentales. Especificaciones del cupé .
9. ↑ 1 2 NUEVA SERIE 51 BENTLEY CONTINENTAL RANGE DEBUTARÁ EN EL FRANKFURT SHOW  (ing.)  (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (10 de septiembre de 2009). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2015.
10. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . GT CONTINENTAL (2003)  (inglés) . Motores Bentley . Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.
11. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GT - DETALLES TÉCNICOS  (ing.)  (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (19 de julio de 2003). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2015.
12. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GTC (2005)  (inglés) . Motores Bentley . Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.
13. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GTC - INFORMACIÓN PARA LOS MEDIOS  (inglés)  (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (12 de abril de 2006). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2015.
14. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . VELOCIDAD GT CONTINENTAL (2007)  (inglés) . Motores Bentley . Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.
15. ↑ NUEVA VELOCIDAD GT CONTINENTAL DE 610 HP (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (1 de agosto de 2007). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2015. (Ruso) 
16. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . VELOCIDAD CONTINENTAL GTC (2009)  (inglés) . Motores Bentley . Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.
17. ↑ EL NUEVO GTC SPEED SE CONSTRUYE SOBRE EL ÉXITO DE CONTINENTAL GTC  (ing.)  (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (6 de enero de 2009). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2015.
18. ↑ Serie 51.
19. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT SERIES 51 (2009)  (inglés) . Motores Bentley . Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.
20. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . SUPERDEPORTES CONTINENTALES (2009)  (inglés) . Motores Bentley . Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.
21. ↑ Superdeportes continentales. Coupé superdeportivo .
22. ↑ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (25 de febrero de 2009). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2015. (Ruso) 
23. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE (2010  ) . Motores Bentley . Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.
24. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR  EDICIÓN . Motores Bentley . Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019.
25. ↑ BENTLEY SUPERSPORTS ROMPE EL RÉCORD MUNDIAL DE VELOCIDAD EN UNA LÁMINA DE HIELO  (inglés)  (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (15 de febrero de 2011). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2015.
26. ↑ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (20 de abril de 2011). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2015. (Ruso) 
27. ↑ 2006 Bentley Continental GTZ de  Zagato . RM Sotheby´s. Consultado el 4 de junio de 2020. Archivado desde el original el 4 de junio de 2020.
28. ↑ Continental GT V8.
29. ↑ Continental GT V8 S.
30. ↑ Continental GT3-R.
31. ↑ ContinentalGT.
32. ↑ 1 2 CARACTERÍSTICAS COMPLETAS DE ESPECIFICACIONES PARA EL NUEVO BUQUE INSIGNIA DE RENDIMIENTO CONTINENTAL GT SPEED DE BENTLEY (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (22 de agosto de 2012). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2015. (Ruso) 
33. ↑ 1 2 BENTLEY ANUNCIA ACTUALIZACIONES DE LUJO Y DINÁMICAS PARA LOS MODELOS CONTINENTAL Y FLYING SPUR (enlace no disponible) . Bentley Motors Newspress (25 de febrero de 2014). Consultado el 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2015. (Ruso) 
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