Convair 880 | |
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Tipo de | Avión de pasajeros |
Desarrollador | Convair |
Fabricante | Convair |
el primer vuelo | 27 de enero de 1959 |
Inicio de operación | mayo de 1960 |
Fin de la operación | 30 de septiembre de 1993 |
Operadores |
Trans World Airlines Delta Air Lines , JAL , Swissair |
Años de producción | 1959 - 1962 |
Unidades producidas | sesenta y cinco |
Opciones | Convair 990 |
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El Convair 880 es un avión de pasajeros estadounidense de cuatro motores diseñado y fabricado por Convair, una división de General Dynamics . Se produjeron un total de 65 aviones Convair 880 (la producción en serie continuó desde 1959 hasta 1962), después de lo cual General Dynamics decidió abandonar el mercado de aviones de pasajeros, considerando el proyecto 880 como un fracaso comercial. El modelo no tenía demanda debido a la baja capacidad de pasajeros (capacidad de pasajeros: hasta 94 pasajeros en una cabina de dos clases o hasta 110 en una cabina de tres clases).
Basado en el modelo Convair 880, más tarde se desarrolló una versión modernizada del avión, el Convair 990 .
Según el sitio web de Aviation Safety Network, al 15 de marzo de 2019, un total de 17 aviones Convair CV-880 se perdieron como resultado de catástrofes y accidentes graves. [3] Se intentó secuestrar el Convair CV-880 5 veces sin que se produjeran víctimas mortales. Un total de 171 personas murieron en estos incidentes. [cuatro]
la fecha | Número de placa | Lugar del desastre | Víctimas | Breve descripción |
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23/05/60 | N8804E | atlanta | 4/4 | Vuelo de entrenamiento. Se estrelló contra el suelo durante el ascenso, causa desconocida. |
27.02.65 | JA8023 | iki | 0/6 | Vuelo de entrenamiento. Se estrelló al aterrizar. |
13/09/65 | N820TW | ciudad de Kansas | 0/4 | Vuelo de entrenamiento. Se estrelló contra el suelo después del despegue con una falla de motor simulada, la tripulación perdió el control. |
27.02.65 | JA8030 | tokio | 5/5 | Vuelo de entrenamiento. Tras la separación del puntal de morro de la pista, la aeronave, por causas desconocidas, se desvió hacia la izquierda, cayó al suelo y colapsó. |
05.11.67 | VR-HFX | Hong Kong | 1/127 | Despegue abortado, el avión se salió de la pista y se derrumbó. |
20/11/67 | N821TW | Cincinnati | 70/82 | Sumergido por debajo de la senda de planeo al aterrizar de noche. |
24/06/69 | JA8028 | Lago Moisés | 3/5 | Vuelo de entrenamiento. En la carrera de despegue, hubo una caída de potencia del motor No. 4, la aeronave se salió de la pista y se incendió. |
15/06/72 | VR-HFZ | cerca de Pleiku | 81/81 | Durante el vuelo, un artefacto explosivo estalló en la cabina de pasajeros. |
20/12/72 | N8807E | chicago | 0/93 | Mientras rodaba en condiciones de baja visibilidad, colisionó con un DC-9 que despegaba. |
21/08/76 | N48060 | seleccionar | 0/9 | No pudo despegar y se salió de la pista debido a violaciones de las reglas de carga. |
16/12/76 | N5865 | miami | 0/3 | No pudo despegar y se salió de la pista debido a violaciones de las reglas de carga. |
20/08/77 | N8817E | San Jose | 3/3 | Chocó con árboles inmediatamente después del despegue, causa probable: sobrecarga. |
25/05/78 | N8815E | miami | 0/6 | No pudo despegar y abandonó la pista debido a violaciones de las reglas de carga y sobrecarga. |
29/03/80 | HP-821 | ciudad de Panama | n / A. | Dañado hasta el punto de ser dado de baja durante el despegue. |
29/03/80 | YV-145C | Caracas | 4/4 | Vuelo de entrenamiento. Se estrelló en el despegue. |
11/05/83 | N881SR | Ciudad de México | n / A. | Destruido por un incendio en un estacionamiento. |
10.1986 | N5863 | mojave | 0/0 | Destruido durante las pruebas de aditivos de queroseno. |
Las siguientes especificaciones corresponden a la modificación del Modelo 22M :
Fuente de datos: Wegg, 1990.
Convair y General Dynamics | Aviones|
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Nombres de marca |
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Bombarderos | |
Cazas y aviones de ataque | |
Aeronave civil | |
Aviones de transporte militar |
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experimental |
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Dinámica general |