HMS Duque de York (1940)

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"Duque de York"
HMS Duque de York

"Duque de York" durante el convoy ártico
Servicio
 Gran Bretaña
Clase y tipo de embarcación Acorazado "Rey Jorge V"
Fabricante John Brown & Company , Clydebank
Comenzó la construcción 5 de mayo de 1937
Lanzado al agua 28 de febrero de 1940
Oficial 4 de noviembre de 1941
Retirado de la Armada 1951
Estado vendido para chatarra
Características principales
Desplazamiento 42 500 toneladas
Longitud 227 metros
Ancho 31,4 metros
Reclutar 10,5 metros
Reserva Cinturón principal: 374 mm
Cinturón inferior: 137 mm Plataforma
: 136 mm Torretas
principales: 324 mm
Barbettes: 324 mm
Motores 8 calderas de vapor,
4 turbinas
Energía 125.000 l. Con. ( 92MW )
agente de mudanzas 4 hélices de tres palas
velocidad de viaje 28 nudos (51,86 km/h )
gama de crucero 5400+ millas a 18 nudos
Tripulación 1556 (1945)
Armamento
Artillería

(a partir de 1945):
10 × 356 mm ( 14 "Mk VII )

16 × 133,4 mm (5,25" Mk I)
Reproches

64 × 40 mm (cañón naval QF de 2 libras)
24 × QF 2 pdr (40 mm) Mk. VIII
8 × Bofors 40 mm
16 × 20 mm Oerlikon Mk. V

39 × 20 mm Oerlikon Mk. IIIA
grupo de aviación 4 x Supermarine Walrus , 1 catapulta
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El  Duke of York es un acorazado  británico de la clase King George V.

Historial de servicio

Fue colocada el 5 de mayo de 1937 en el astillero John Brown en Clydebank .  Botado el 28 de febrero de 1940, comisionado el 4 de noviembre de 1941 [1] . Reemplazó al Príncipe de Gales , que se había ido al Lejano Oriente, en la Home Fleet . [2]

A mediados de diciembre de 1941, el acorazado que aún no estaba completamente listo para el combate navegó a través del Atlántico y llevó al W. Churchill a los EE . UU. [3] . En febrero de 1941, W. Churchill planteó la idea de cambiar el Duke of York por 8 cruceros pesados ​​de la Armada americana. La idea fue rechazada por el Primer Lord del Almirantazgo con el argumento de que la Royal Navy no tenía tripulaciones entrenadas para estos cruceros [4] . Durante los siguientes 9 meses, el acorazado operó como parte de la cobertura de largo alcance de los convoyes del Ártico . En octubre-noviembre de 1942 fue el buque insignia de la formación H. [2] Desde diciembre de 1942 hasta marzo de 1943 estuvo en reparación. El 8 de mayo de 1943, se convirtió en el buque insignia de la Home Fleet. En julio de 1943, realizó un viaje a aguas noruegas, durante una operación de distracción. En octubre de 1943, cubrió al portaaviones estadounidense Ranger durante una operación contra la navegación en aguas noruegas [ 5] . Luego volvió a cubrir los convoyes del Ártico. [6] El 26 de diciembre de 1943, mientras cubría el convoy JW-55B, entró en combate con el crucero de batalla alemán Scharnhorst , que intentaba interceptar dicho convoy [6] .

De hecho, la batalla resultó en una persecución de tres horas por parte de los británicos de un asaltante alemán . Con un golpe exitoso, el duque de York logró dañar la instalación de la máquina enemiga, luego de lo cual, junto con fuerzas ligeras, superó al enemigo. El fuego del acorazado británico Scharnhorst quedó completamente desactivado y perdió su rumbo, luego los alemanes fueron rematados con torpedos de cruceros [7] . Durante la batalla, el duque de York utilizó 446 proyectiles de 356 mm y 686 proyectiles de 133 mm. [6] De las 52 voleas, 31 cubrieron el blanco, al menos 13 impactos directos fueron registrados con el calibre principal [8] .

En julio-agosto de 1944, el duque de York cubrió portaaviones que atacaron dos veces al acorazado alemán Tirpitz . [6] Desde septiembre de 1944 hasta marzo de 1945, se llevó a cabo otra revisión, combinada con los preparativos para el traslado al Lejano Oriente. El acorazado llegó al nuevo teatro de operaciones solo en julio y prácticamente no apareció en los combates, sin embargo, participó en la ceremonia de firma de la rendición de Japón el 2 de septiembre de 1945. [6]

Regresó a Gran Bretaña en julio de 1946 y se sometió a nuevas reparaciones. Desde diciembre de 1946 hasta abril de 1949 fue el buque insignia de la Home Fleet. Luego fue retirado a la reserva. En noviembre de 1951, el acorazado fue abandonado y el 30 de abril de 1957 fue expulsado oficialmente de la flota. El 18 de febrero de 1958, el Duke of York fue vendido como chatarra. [6]

Notas

  1. ↑ Konstam A. Acorazados británicos 1939-1945 (2). Clases Nelson y King Georges V. - Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2009. - Pág. 17. - (Nueva Vanguardia). - ISBN 978-1-84603-389-6 .
  2. ↑ 1 2 Balakin, Dashyan, 2006 , pág. sesenta y cinco.
  3. ↑ Raven A. King George los acorazados de quinta clase. - S. 18.
  4. ↑ Mikhailov A.A. Acorazados del tipo "King George V" (1937-1939). - S. 23.
  5. ↑ Raven A. King George los acorazados de quinta clase. — Pág. 26.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Balakin, Dashyan, 2006 , pág. 66.
  7. ↑ Mikhailov A.A. Acorazados del tipo "King George V" (1937-1939). - S. 32-33.
  8. ↑ Kofman VL Acorazados del tipo "King George V". - S. 53.

Literatura