HMS Namur (1756)

HMS Namur
HMS Namur

HMS Namur frente a Lagos
Servicio
 Gran Bretaña
Clase y tipo de embarcación acorazado
barco de 90 cañones de segundo rango, revisión 1750
tipo de equipo barco de tres mástiles
Organización  Marina Real
Fabricante Astillero Real, Chatham
Lanzado al agua 3 de marzo de 1756
Retirado de la Armada desmontado, 1833
Características principales
Desplazamiento 1814 toneladas [1]
Longitud Gondek 175 pies (53,3 m )
Ancho de la mitad del barco 48 pies 6 pulgadas ( 14,8 m)
profundidad del intrio 20 pies 6 pulgadas (6,2 m)
Motores Navegar
Armamento
Número total de armas 90
Armas en el gondek 26 × 32 - cañones de libra
Armas en el middeldeck 26 cañones de 18 libras
Armas en el operdeck 26 cañones de 12 libras
Armas en el alcázar 6 cañones de 12 libras
Armas en el tanque 2 cañones de 12 libras
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El HMS Namur (1756) es un navío de línea británico de segunda clase con 90 cañones. Ordenado el 12 de julio de 1750 . Lanzado el 3 de marzo de 1756 en Chatham . El segundo barco de la Royal Navy llamado Namur .

Guerra de los Siete Años

1757: el capitán Peter Dennis , con  la flota de Sir Edward Hawk, participó en una expedición fallida contra Rochefort en septiembre.[ especificar ] .

1758 - fue el buque insignia del almirante Boscavin en el sitio de Louisbourg.

1759-

El 29 de enero, Royal George y Namur abandonaron Spithead para entrar en Portsmouth, pero justo cuando pasaba la plataforma se levantó viento y Namur encalló; los botes y barcazas del puerto acudieron en su ayuda, se quitaron los cañones de la cubierta de la ópera, se rompieron los fondos de los barriles de agua y cerveza, se aligeró al máximo el barco y se reforzó con puntales; pero, cuando el agua salió con el reflujo, se inclinó a estribor, y estuvo así hasta las once de la noche, cuando por fin se metió en el canal sin mucho daño.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] el día 29 enero, el Royal George y el Namur zarparon de Spithead para entrar en el puerto de Portsmouth; pero justo cuando llegaron a la altura de la plataforma, el viento los detuvo y el Namur encalló; los botes y lanchas del puerto acudieron en su ayuda; se sacaron los cañones de la cubierta superior, se apuró el agua y la cerveza a bordo, se hizo el barco lo más liviano posible y se atracó; pero como el agua la dejó, siendo la marea menguante, tomó una escora por el lado de estribor, y así estuvo hasta las once de la noche, cuando la deformaron en el canal sin mucho daño. [2]

1759  - fue el buque insignia en Lagos . En noviembre estuve en la bahía de Quiberon

Guerra Revolucionaria Americana

1779  - estuvo en el caso Fielding-Bylandt .

1782 - Capitán Robert Fanshaw ( Ing.  R. Fanshaw ), Indias Occidentales . Estaba en las islas de Todos los Santos .

Guerras revolucionarias

1797 - Capitán Whitshed ( ing.  James Hawkins Whitshed ); estaba en el cabo de San Vicente

1799 - Capitán Luke , estación de Lisboa . 

1800  - mismo capitán, Spithead . El 13 de enero de 1800 , el bergantín - corsario francés logró entrar en Torbay junto con la flota de Gibraltar y permaneció allí durante seis días. No despertó ninguna sospecha, ya que pocos en cubierta hablaban bien inglés hasta que salió con la flota y se perdió la respuesta a la señal secreta. Namur lo abordó ; 50 personas fueron encontradas escondidas en el fondo, listas para apoderarse de cualquier barco del convoy la noche siguiente .

Guerras Napoleónicas

1803  : reducido a 74 cañones en Chatham.

1805  Capitán Lawrence V. Halsted , Flota del Canal . 

El 21 de agosto de 1805 , se encontraba cerca de la isla de Ouessant con 16 acorazados más del almirante Cornwallis , cuando la flota francesa de Brest partió de Goulet y fondeó.

Al día siguiente, el almirante con el HMS Indefatigable , el HMS Ville de Paris , el HMS Caesar , el HMS Montague , el Namur y otros tres barcos de dos cubiertas desembarcaron, pero los franceses se retiraron y, tras un intercambio de disparos con las baterías de tierra, los británicos se retiraron a mar.

1805 - estuvo en Cabo Ortegal . Con un escuadrón comandado por Sir Richard Strachan , el 3 de noviembre, estuvo presente en la rendición del escuadrón francés de cuatro barcos del contraalmirante Dumanoir . El buque insignia francés Formidable se rindió a Namur y fue puesto en servicio británico como HMS Brave .

El jueves 16 de enero de 1806 , mientras anclaba en St. Helens, un barco con dos marineros se partió durante una tormenta . Se enviaron dos cúteres por él , y uno de ellos volvió con él al barco. Se cree que otro se topó con las rocas de Walleners y volcó mientras giraba en un intento de ingresar al puerto de Langston. Un cúter con el cuerpo de un marinero varado en la costa de Hayling Island. El teniente Smith ( inglés  Smith ) y siete personas murieron.

13 de marzo de 1806 Namur estaba con Sir J. Warren en la captura de Marengo y Belle Poule en el Océano Atlántico.

En julio de 1807 fue retirado a la reserva; a finales de año, un bombero en la Madriguera , Capitán Charles Jones ( Ing.  Charles Jones ).

1808  - El buque insignia del vicealmirante Thomas Wells ( inglés  Thomas Wells ), el capitán Richard Jones ( inglés  Richard Jones ).

1811  - el buque insignia de Sir Thomas Williams ( ing.  Thomas Williams ); utilizado como cuartel flotante en Burrow. El Capitán Charles John Austin , era el responsable de la dotación de todos los barcos equipados en la desembocadura del Támesis y Medway .

Enviado a chatarra en 1833 . [una]

Notas

  1. ↑ 12 Lavery , Brian. The Ship of the Line - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Prensa marítima de Conway, 2003. p.174 ISBN 0-85177-252-8
  2. ↑ Barcos de la Old Navy . Consultado el 22 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 3 de julio de 2010.

Enlaces