Serie LB

LB (también conocido como Glomb  , abreviatura de English  Glider-Bomb  - Glider Bomb ) es una serie de bombas deslizantes remolcadas desarrolladas por la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial . Fueron considerados como un medio para atacar posiciones fortificadas y barcos enemigos por aviones basados ​​​​en portaaviones debido al radio de defensa aérea. No se desarrollaron y eventualmente dieron paso al programa SWOD paralelo .

Historia

En 1940, la Marina de los EE. UU. comenzó a considerar el uso de planeadores cargados de explosivos, que serían entregados al objetivo remolcando aviones y dirigidos al enemigo. Tal esquema (ya desarrollado hasta cierto punto en planeadores de aterrizaje) hizo posible evitar las restricciones de tamaño inevitables cuando se suspenden bombas planeadoras debajo del cuerpo de un avión de transporte y permitió usar aviones pequeños para transportar grandes proyectiles.

En abril de 1941, la División Aeronáutica lanzó un programa para desarrollar un planeador-bomba controlado a distancia, diseñado para ser utilizado desde aviones basados ​​en portaaviones contra barcos enemigos e instalaciones costeras. Se suponía que un avión con una bomba a remolque despegaría de la cubierta de un portaaviones, se acercaría al enemigo y dirigiría la bomba hacia el objetivo. Se suponía que la guía del planeador se llevaría a cabo utilizando una cámara de televisión compacta que transmite la imagen del planeador en la pantalla de la cabina del avión de transporte. Al controlar el planeador por radio, el operador tenía que dirigir el planeador exactamente hacia el objetivo: al mismo tiempo, el avión de transporte permanecía fuera del alcance de la defensa aérea enemiga.

Se otorgaron contratos independientes para el proyecto a las empresas de aviación Taylorcraft (bajo la designación XLNT-1), Piper (XLNP-1), Aeronca (XLNR-1) y Waco (XLRW-1). Todas las máquinas se desarrollaron sobre la base de planeadores de entrenamiento ligero ya existentes, para reducir el costo del proceso de desarrollo.

De acuerdo con los resultados de la competencia, la máquina Taylorcraft XLNT-1 basada en la estructura del avión TG-6 fue reconocida como la mejor, que a su vez era una versión de entrenamiento sin motor de la avioneta L-2.

Sin embargo, en ese momento la Marina de los EE. UU. ya había abandonado la idea de crear una bomba deslizante basada en un planeador de entrenamiento convencional (debido a la velocidad insuficiente de este último) y revisó los requisitos para el proyecto. En septiembre de 1943, se emitió una nueva orden para planeadores de diseño especial, capaces de transportar 1800 kg de bombas al objetivo. El pedido fue recibido por Pratt-Read (bajo la designación LBE-1), Piper (LBP-1) y Taylorcraft (LBT-1). Las dos primeras bombas tenían una carga de 1800 kg, la tercera, por razones desconocidas, la mitad [1] .

Estructuralmente, todas las bombas eran muy similares: tenían un fuselaje en forma de gota con un plumaje convencional de estabilizadores verticales y dos horizontales. Sin embargo, las bombas diferían en la disposición de las alas: la LBE-1 era un ala baja , la LBT-1 un ala media reforzada y la LBP-1 un ala alta .

Las tres bombas tenían el mismo sistema de guía de comando por radio de una cámara de televisión en la nariz, similar al que se usa en el programa Interestatal TDR .

Cierre

En 1944, el programa Glomb comenzó a perder gradualmente interés en la flota. La razón principal fueron las características de bajo vuelo de los planeadores que vuelan a baja velocidad y, por lo tanto, son objetivos fáciles para las armas antiaéreas y el enemigo. Además, el sistema de control resultó ser más complejo de lo que se pensaba originalmente y adolecía de las desventajas asociadas con la naturaleza revolucionaria de la tecnología de cámaras compactas.

Como resultado, en octubre de 1944, se terminó el desarrollo del programa y el pedido de vehículos de preproducción se redujo de 100 a 35 copias. Como resultado, en 1945, estas órdenes también fueron retiradas. En total, se fabricaron cuatro LBE-1 y veinticinco LBT-1 bajo el programa Glomb. Nunca se ha utilizado una sola bomba en acción.

Un desarrollo posterior del programa fue la bomba deslizante McDonnell LBD Gargoyle , que tenía poco en común con los prototipos del programa LB.

Notas

  1. Se ha sugerido que Taylorcraft simplemente continuaba desarrollando su proyecto XLNT-2 mientras otras dos empresas desarrollaban un nuevo diseño.

Literatura