| M1 | |
|---|---|
| Coche de combate M1 | |
| Clasificación | tanque ligero |
| Peso de combate, t | 8.51 |
| diagrama de diseño | compartimiento de control delantero, parte trasera del motor |
| Tripulación , pers. | cuatro |
| Historia | |
| Fabricante | Arsenal de la isla de roca |
| Número de emitidos, uds. | 148 |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4140 |
| Ancho, mm | 2388 |
| Altura, mm | 2260 |
| Juego , mm | 380 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero endurecido superficialmente |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 16 / 17° |
| Frente del casco (medio), mm/grado. | 16 / 69° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 16 / 21° |
| Tablero del casco, mm/grado. | 13 / 0° |
| Avance del casco, mm/grado. | 6 / 0° |
| Fondo, mm | 6 |
| Techo del casco, mm | 6 |
| Frente de la torre, mm/grado. | 16 / 30° |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 16 / 0° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 16 / 0° |
| Techo de la torre, mm/grado. | 6 |
| Armamento | |
| ametralladoras |
1-2 × 12,7 mm M2HB , 1-2 × 7,62 mm M1919A4 |
| Movilidad | |
| tipo de motor | carburador radial de 7 cilindros refrigerado por aire |
| Potencia del motor, l. Con. | 250 |
| Velocidad en carretera, km/h | 72 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 190 |
| Poder específico, l. S t | 26.6 |
| tipo de suspensión | entrelazados en pares, sobre resortes verticales |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,66 |
| Escalabilidad, grados. | treinta |
| Muro transitable, m | 0.6 |
| Zanja transitable, m | 1.2 |
| vado transitable , m | 1.1 |
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El M1 ( ing. Combat Car M1 ) fue un tanque ligero estadounidense de la década de 1930 . Fue oficialmente llamado "vehículo de combate" o " vehículo blindado " ( ing. Combat Car ), ya que fue creado para la caballería , y en ese momento la infantería tenía el derecho exclusivo de usar tanques . Fue creado sobre la base del tanque ligero T5 en 1934-1935 , y fue producido en masa desde 1935 hasta 1940 . Se produjeron un total de 148 unidades M1 en varias variantes. Los tanques de este tipo se utilizaron hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial , exclusivamente con fines de entrenamiento, y no se utilizaron en combate.
Después del final de la Primera Guerra Mundial, el ejército estadounidense se redujo significativamente. En 1919, el Cuerpo Panzer estadounidense se disolvió oficialmente. A partir de ese momento, el cuartel general de las Fuerzas Terrestres de EE. UU. estuvo directamente involucrado en el desarrollo de las fuerzas de tanques. La tarea ante los tanques era la siguiente: facilitar el movimiento continuo de los soldados durante el ataque. Todos los esfuerzos para crear vehículos blindados se dirigieron al desarrollo de tanques ligeros (máximo 5 toneladas) y medianos (máximo 15 toneladas). El peso de los tanques se reguló de acuerdo con la capacidad de carga de los puentes y estructuras militares estadounidenses. Dado que Estados Unidos fue muy escaso en la financiación de la creación de tanques para el ejército durante la década de 1920, el ejército no podía construir más de dos prototipos por año. En 1931, uno de los vehículos experimentales fue el tanque T1E4, que adoptó la siguiente disposición: el motor estaba ubicado en la parte trasera del tanque y la transmisión y la transmisión final estaban en la parte delantera. Más tarde, este diseño se tomó como modelo para los tanques estadounidenses posteriores. En 1927, se crearon pequeñas unidades mecanizadas en los EE. UU., que incluían tanques de infantería ligera (clase ligera). Lo más probable es que esto se haya hecho con la vista puesta en formaciones de tanques británicos similares. Pero con la llegada del General Douglas MacArthur como Jefe de Estado Mayor del Ejército de los EE. UU. en 1930, la política de mecanización de las tropas estadounidenses cambió drásticamente. Decidió que durante la mecanización general, la caballería estadounidense tradicional, que estaría equipada con vehículos blindados y tanques, podría afectar significativamente el curso de la batalla y el desarrollo del éxito. Ahora la caballería estadounidense fue equipada paso a paso con tanques. Pasando por alto la ley aprobada sobre la "Defensa Nacional", los nuevos tanques de caballería comenzaron a llamarse "vehículos de combate". Oficialmente, solo la infantería estadounidense podría realizar trabajos en la creación de tanques. En el período de 1934 a 1935, los diseñadores estadounidenses crearon varios tanques experimentales más designados como T2, T2E1, T2E2. Todos estos vehículos se crearon sobre la base de los modelos de la compañía británica Vickers-Armstrong, porque los británicos tuvieron un gran éxito en la construcción de tanques.
Al desarrollar los tanques T2, los diseñadores propusieron un requisito: los tanques ligeros para la caballería deberían crearse sobre la base de los tanques ligeros de infantería. Esto fue necesario por razones económicas. Paralelamente al tanque T2, se llevó a cabo el desarrollo y creación del tanque T5 (Rock Island Arsenal). Se diferenciaban en la suspensión: en el T5 había una suspensión con resortes helicoidales verticales, en el T2 había una suspensión que consistía en ballestas semielípticas. Más tarde, el tanque T5 se actualizó y recibió el nombre de T5E2, también conocido como M1. En 1937, este coche fue adoptado por la caballería. El tanque resultó bastante bueno para esos años: la velocidad máxima era de 45 km / h, peso: 9,7 toneladas, la tripulación estaba formada por 4 personas. El tanque estaba armado con dos ametralladoras (12,7 mm y 7,62 mm) en la torreta, una ametralladora (7,62 mm) en la placa frontal. Más tarde, se creó una modificación M2, que tenía un volante (para mejorar la permeabilidad y aumentar la longitud de la superficie de apoyo). En el verano de 1940, el ejército de los EE. UU., debido a la tensa situación política en el mundo, decide formar nuevas tropas de tanques. Ahora en el ejército no había diferencias entre las unidades de caballería y de infantería blindada. Los tanques M1 y M2 fueron adoptados y rebautizados como M1A1 y M1A2. Aunque estos tanques no recibieron uso de combate en la Segunda Guerra Mundial, todavía se usaron como tanques de entrenamiento en Fort Knox. La experiencia adquirida en la creación de los tanques M1A1 y M1A2 ayudó mucho a los diseñadores en la creación de las próximas generaciones de tanques estadounidenses.
El Howitzer Motor Carriage T3 es un obús autopropulsado sobre un chasis M1 armado con un cañón de 75 mm en una cabina totalmente blindada. Se construyó una sola muestra, que fue rechazada por el ejército según los resultados de las pruebas, debido a la tala excesiva.
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| * - desarrollo conjunto británico-estadounidense; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva | ||