McDonnell-Douglas MD-80

McDonnell-Douglas MD-80
Tipo de Avión de pasajeros
Desarrollador McDonnell-Douglas
Fabricante Boeing Commercial Airplanes (después de agosto de 1997)
el primer vuelo 18 de octubre de 1979
Inicio de operación 10 de octubre de 1980 ( Swissair )
Estado operado
Operadores Aeronaves STM (15) World Atlantic Airlines (10) LASER Airlines (9) Bulgarian Air Charter (9)
Años de producción 1979 - 1999
Unidades producidas 1191 [1]
costo unitario $ 41.5-48.5 millones
modelo base McDonnell-Douglas DC-9
Opciones McDonnell Douglas MD-90
McDonnell Douglas MD-94X
Boeing 717
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El McDonnell Douglas MD-80  es un avión de pasajeros a reacción de corta distancia desarrollado en los Estados Unidos en la década de 1970. Estaba destinado a reemplazar el obsoleto DC-9 .

Diseño aerodinámico

Bimotor turboventilador de ala baja , ala en flecha, cola en T (con estabilizador ajustable) y motores traseros.

Historia

El avión MD-80 se introdujo por primera vez en 1980 . Al mismo tiempo, comenzaron las primeras entregas a Swissair y Austrian Airlines . El avión era un DC-9 mejorado, con nuevos motores, una estructura de ala más eficiente y una cola en T. Notable en el diseño de la aeronave fue un diseño especial de asientos en la clase económica según el esquema 2-3. El MD-80 se alargó un poco en comparación con su progenitor DC-9. El avión se fabricó entre 1980 y 1999 y se convirtió en un digno competidor del Boeing 737 Classic . Se construyeron un total de 1191 aviones.

Modificaciones

Líneas aéreas operativas

El MD-80 fue demandado por muchas aerolíneas de todo el mundo y permanece en funcionamiento activo hasta el día de hoy, a pesar de que la producción de las últimas modificaciones de este avión se suspendió en 1999. En agosto de 2008, alrededor de 800 aviones estaban en servicio.

Desde principios de la década de 2000, las aerolíneas han estado retirando activamente el MD-80 debido a la baja eficiencia de combustible. El consumo de combustible por hora del MD-80 es de 3200 kg/h, mientras que el Boeing 737-800 puede acomodar a más pasajeros y consume un promedio de 2500 kg/h.

Las principales aerolíneas operadoras del MD-80 son:

Rendimiento de vuelo

MD-81 MD-82/-88 MD-83 MD-87 MD-90-30ER
Número de pasajeros
(en clase turista) 		172 172 172 139 172
Peso máximo de despegue 64 000 kg 67 800 kg 72 600 kg 64 000 kg 70 760 kg
Rango maximo 2900 kilometros 3800 kilometros 4600 kilometros 4400 kilometros 4425 kilometros
Velocidad de crucero 811 kilómetros por hora 811 kilómetros por hora 811 kilómetros por hora 811 kilómetros por hora 812 km/h
Longitud 45,1 metros 45,1 metros 45,1 metros 39,7 metros 46,5 metros
Envergadura 32,8 metros 32,8 metros 32,8 metros 32,8 metros 32,87 metros
altura de la cola 9,05 metros 9,05 metros 9,05 metros 9,3 metros 9,4 metros
Plantas de energía 2×8391 kgf 2×9072 kgf 2×9525 kgf 2×9072 kgf 2×11 340 kgf
Tipo de motor Pratt & Whitney JT8D-209 Pratt & Whitney JT8D-217A/C Pratt & Whitney JT8D-219 Pratt & Whitney JT8D-217C IAE V2525-D5

Accidentes y desastres

Según el sitio web de Aviation Safety Network, al 21 de junio de 2022, un total de 47 aviones McDonnell Douglas MD-80 de todas las modificaciones se perdieron como resultado de catástrofes y accidentes graves [2] . McDonnell Douglas MD-80 intentó robar 10 veces, mientras que nadie murió. En total, 1446 personas murieron en estos incidentes [3] .

la fecha Número de placa Lugar del desastre Víctimas Breve descripción
19/06/1980 N1002G Arizona 0/3 Vuelo de prueba. Aterrizaje brusco.
01/12/1981 YU-ANA Córcega 180/180 Se estrelló contra una montaña. La tripulación y los controladores aéreos no se entendían.
16/08/1987 N312RC detroit 2+154/155 La tripulación inició el despegue sin cumplir los requisitos necesarios.
12/06/1988 N1003G posadas 22/22 Se estrelló mientras aterrizaba en condiciones de baja visibilidad.
27/12/1991 OY-KHO Gottrera 0/129 Fallo del motor debido a una mala limpieza del hielo. Aterrizaje de emergencia.
25/10/1993 B-28003 Taipéi 0/160 Fallo de motor, regreso al aeropuerto, aterrizaje forzoso.
26/10/1993 B-2103 Fuzhou 2/80 Aterrizaje brusco.
13/11/1993 B-2141 Ürümqi 12/102 No llegó a la pista, activación errónea del piloto automático.
12/11/1995 N566AA Cerraduras de Windsor 0/78 Aterrizaje forzoso a la pista por errores de la tripulación.
28/01/1999 I-DAVN Catania 0/84 Aterrizaje brusco.
24/02/1999 LV-VBY Buenos Aires 0/0 Quemado en el hangar.
15/03/1999 HL7570 Pohang 0/156 Invadiendo la pista.
01/06/1999 N215AA Roca pequeña 11/145 Aterrizaje brusco en condiciones meteorológicas adversas.
31/01/2000 N963AS océano Pacífico 88/88 Fallo de estabilizadores a nivel de vuelo.
14/06/2000 N16884 nuevaark 0/6 Se estrelló contra una pared al intentar hacer funcionar los motores.
08.10.2001 SE-DMA Milán 8+110/110 Chocó con un Cessna 525 durante el despegue .
07/05/2002 B-2138 dalián 112/112 Fuego a bordo. El día anterior al vuelo, uno de los pasajeros compró siete pólizas de seguro de vida por $170.000.
20/04/2004 I-DAWR Trieste 0/96 Chocó con equipo de carretera mientras conducía a la terminal. La tripulación se olvidó de advertir sobre el trabajo de reparación.
30/11/2004 PK-LMN Surakarta 25/153 Salirse de la pista durante el aterrizaje.
01/08/2005 VP-BGI Kali 0/170 Roll-out desde la pista durante el aterrizaje.
24/03/2005 EC-FLK Madrid 0/0 Un autobús que pasaba se estrelló contra el ala de un avión estacionado.
16/08/2005 HK-4374X Maquichas 160/160 Atascamiento del escalón debido al ascenso de altitud supercrítica y condiciones climáticas adversas.
04/03/2006 PK-LMW Surabaya 0/144 Durante el aterrizaje, se salió de la pista y dañó el tren de aterrizaje debido a un mal funcionamiento en el mecanismo de reversa del motor izquierdo.
20.08.2007 CE-FIH Barcelona 0/0 Un autobús que pasaba se estrelló contra el ala izquierda de un avión estacionado. El ala ingresó al autobús por 2 metros.
16/09/2007 HS-OMG Phuket 90/130 Se estrelló mientras aterrizaba en condiciones climáticas adversas.
10/11/2007 SU-BOY Estanbul 0/164 Vuelo Hurghada-Varsovia. Durante un aterrizaje de emergencia, debido a problemas técnicos, patinó fuera de la pista y perdió su tren de aterrizaje principal.
30/11/2007 TC-AKM Isparta 57/57 Se estrelló en las montañas mientras aterrizaba.
20.08.2008 CE-HFP Madrid 154/172 Se estrelló en el despegue con flaps no extendidos.
19/11/2009 9Q-CABINA goma 0/117 Al aterrizar, patinó fuera de la pista y colapsó.
21/06/2010 9Q-COQ Kinsasa 0/101 Durante el despegue debido a la explosión de una llanta, el sistema hidráulico y el motor resultaron dañados, aterrizaje de emergencia.
03/06/2012 5N-RAM Lagos 6+153/153 Durante la aproximación al aterrizaje, cayó sobre edificios residenciales debido a una falla del motor.
15/07/2012 N110HM dallas 0/0 Dañado hasta el punto de amortización durante el mantenimiento.
05/01/2013 N7518A dallas 0/n.d. Dañado al punto de ser dado de baja en el estacionamiento.
24.07.2014 EC-LTV Gossy 116/116 Entrada en pérdida a nivel de vuelo debido a formación de hielo y errores de la tripulación.
05/03/2015 N909DL Nueva York 0/130 Aterrizaje de emergencia, sobrepasando la pista [4] .
14/06/2018 UR-RCP Kyiv 0/175 Despliegue desde la pista. Tren de aterrizaje, fuselaje y ala destruidos. Traslado al museo.
27/01/2020 EP-CPZ Bandar Mahshahr 0/144 Salió de la pista hacia la autopista.
19.10.2021 N987AK houston 0/21 Se estrelló en el despegue.
21/06/2022 HI1064 miami 0/140 Durante el aterrizaje, salí de la pista, me incendié por una colisión con un obstáculo [5]

Aviones similares

Véase también

Notas

  1. ↑ Pedidos y Entregas . Consultado el 15 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017.
  2. ↑ Harro Ranter. Red de seguridad aérea > Base de datos de seguridad aérea de la ASN > Índice de tipo > Resultados de la base de datos de seguridad aérea de la ASN . seguridad-aviacion.net. Consultado el 15 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 4 de julio de 2017.
  3. ↑ Harro Ranter. Red de seguridad aérea > Base de datos de seguridad aérea de ASN > Índice de tipo de aeronave > MD-80 > Estadísticas de MD-80 . seguridad-aviacion.net. Consultado el 15 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 18 de abril de 2021.
  4. ↑ El avión se sale de la pista del aeropuerto LaGuardia y se estrella contra la cerca . Fecha de acceso: 6 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2015.
  5. ↑ Descripción del accidente de la aeronave ASN McDonnell Douglas MD-82 . Red de Seguridad Aérea. Recuperado: 22 junio 2022.

Enlaces

 Aviones Douglas y McDonnell Douglas
Pistón
chorro
Cancelado