Martín PBM Marinero

Martin "Mariner" , Martin 162 ( Ing.  Martin Mariner ) - un tipo de hidroavión bimotor , desarrollado por orden de la Marina de los EE. UU. como bombardero , antisubmarino y avión de rescate. Fue creado bajo el liderazgo de un diseñador de aviación, un emigrante de Rusia, Mikhail Vatter para reemplazar el hidroavión Consolidated PBY Catalina . Era un hidroavión bimotor con un gran ala tipo gaviota en voladizo. La superficie del ala y la cola no tenían elementos de potencia externos (como en muchos otros hidroaviones), lo que aumentaba considerablemente las propiedades aerodinámicas de la aeronave. Para aviones bimotorCon motores de pistón, el Mariner era un verdadero armatoste: con un fuselaje profundo y una envergadura de 36 metros, eclipsaba fácilmente a los bombarderos de cuatro motores (el Boeing B-17 Flying Fortress tenía una envergadura de 4,5 metros menos).

El primer avión PBM-1 entró en servicio con la Marina de los EE. UU. en septiembre de 1940.

Estuvo en servicio con la Flota de Aviación de los EE. UU ., el Comando Costero Británico ( Marineer GR.Mk I ), la Fuerza Aérea Australiana y Uruguay . El último uso de combate fue durante la Guerra de Corea , donde los aviones de este tipo se utilizaron como aviones de transporte. Fue retirado del servicio con la Marina de los EE. UU. en 1956. En otros países estuvo en servicio hasta los años 60.

Modificaciones importantes

• Khrvm-1  es un prototipo con un ala en voladizo del tipo gaviota, con flotadores retráctiles debajo del ala.
• РВМ-1  : la versión serial inicial, que se diferencia por la cola horizontal con un ángulo transversal V pronunciado, dos quillas; construyó 20 aviones.
• Hrvm-1A  : la designación del avión Hrvm-1 con otras armas.
• El Khrvm-2  es el único modelo similar al Rvm-1, pero con mayor capacidad de combustible y adaptado para ser lanzado desde una catapulta .
• RVM-3V  - variante del RVM-3 transferida a la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña ; este es el primer modelo de producción RVM-3 que usa flotadores no retráctiles más grandes; Los RVM-3V estaban equipados con motores R-2600-12 con una potencia de 1700 hp cada uno. Con.
• RVM-3S  : modelo de producción, generalmente similar a RVM-3V; diferencias: protección de armadura, carga de bombas de hasta 1814 kg y cambios en las armas; Se construyeron 742 aviones.
• RVM-3D  : como RVM-3C, un modelo de producción, pero con un motor R-2600-22 más potente, con un radar de búsqueda, con tanques de combustible sellados , con capacidad para albergar hasta 3628 kg de bombas , dos torpedos ; 201 aviones construidos.
• HRVM-3E  : designación de un avión RVM-3 diseñado para pruebas de radar.
• RVM-3R  : versión de transporte del avión RVM-3, sin armamento, con puerta de carga, piso reforzado; 50 aviones construidos.
• RVM-3S  : modelo antisubmarino de la variante RVM-3S con suministro de combustible adicional; podía transportar cuatro cargas de profundidad de 147 kg cada una; Se construyeron 156 aviones.
• HRMV-5  : dos aviones experimentales, similares al RVM-3D, pero con motores Pratt & Whitney R-2800-34 Double Wasp con una capacidad de 2100 hp cada uno. Con.

• RVM-5  : el principal modelo de producción, generalmente similar al KhRVM-5, pero con motores R-2800-22 o 34; 631 aviones construidos.
• KhRVM-5A  es el único ejemplo de la variante RVM-5, un avión anfibio . El modelo recibió un tren de aterrizaje triciclo retráctil.
• РВМ-5А  - versión en serie de ХРВМ-5А; utilizado principalmente por la Guardia Costera de EE. UU. para búsqueda y rescate marítimo; Se construyeron 36 aviones.
• RVM-5E  - Avión RVM-5 con radar AN / APS-15.
• RVM-5G  es la nueva designación de cuatro aviones RVM-5 transferidos a la Guardia Costera de EE. UU. para el servicio de búsqueda y rescate.
• RVM-5M  es una nueva designación para uno de los aviones RVM-5E convertidos para pruebas de misiles.
• RVM-5S  es la designación de una pequeña serie de aviones RVM-5 con equipamiento para operaciones antisubmarinas.

En 1940-1941, se construyó un hidroavión gigante Martin Mars experimental sobre la base de un diseño PBM ampliado ; dos de cada cinco muestras en serie continúan con el servicio de bomberos hasta el día de hoy (enero de 2008).

TTX

Fuente de datos: parámetros técnicos, fotos y datos de armas - para modificación de PBM-3

• Tripulación : 7-11 personas.
• Longitud : 24,38 m
• Envergadura : 35,95 m
• Altura : 8,38m
• Superficie alar: 130,8 m²
• Peso en vacío: 15.048 kg
• Peso máximo al despegue : 26 310 kg
• Planta motriz : 2 × Wright R-2600-12(22) Ciclón

• Velocidad máxima: 340 km/h
• Velocidad de crucero : 278 km/h
• Alcance práctico: 3605 km
• Techo práctico : 6035 m
• Velocidad de ascenso : 125 m/min

• Tiro y cañones: 8 ametralladoras 12,7 mm
• Carga de combate: 3628 kg

Notas

1. ↑ Todas las modificaciones

Enlaces

• Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Martin PBM Mariner
• Martin en aerofiles
• Martín PBM Marinero
• PBM Mariner en el sitio web de Corner of the Sky