| Cachorro J-3 | |
|---|---|
| inglés cubo de gaitero | |
| Tipo de | avión ligero biplaza |
| Desarrollador | Gaitero |
| Fabricante | Gaitero |
| el primer vuelo | 1938 |
| Inicio de operación | 1939 |
| Fin de la operación | 1948 |
| Estado | operado |
| Unidades producidas | 20 000+ |
| costo unitario | $30,000 |
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Piper Cub ( ing. Piper Cub ; Cub (del inglés) - novato) es un avión ligero de dos asientos . Fabricado por Piper Aircraft . Bajo el nombre Cub, se esconden dos aviones: Piper J-2 y Piper J-3.
El avión era un ala de puntal de ala alta con un diseño mixto de carga con cubierta de tela, unidad de cola tradicional y tren de aterrizaje no retráctil.
El avión obtuvo la licencia del Departamento de Comercio de los Estados Unidos el 11 de julio de 1931 . Originalmente llamado Taylor Cub E-2. Desde el 11 de julio de 1931 hasta el final del año, se vendieron 22 aviones a un precio de 1.325 dólares cada uno. Por iniciativa del diseñador de 19 años Walter Jamouneau , los E -2 comenzaron a producirse bajo el nombre de Taylor J-2 Cub, donde J es la primera letra del apellido de Jamoneau. Con el tiempo, se actualizó y se designó como Piper J-3. A fines de 1937, la compañía ya había producido 687 aviones. Con el nuevo motor, la aeronave tenía una velocidad máxima de 85 mph (137 km/h) y un techo de 9300 pies (2835 m). La autonomía de vuelo era de 351 km con una capacidad del depósito de combustible de solo 45,4 litros.
A partir de 1939, el Piper J-3 se convirtió en el avión principal para el entrenamiento inicial de pilotos de aviación civil: el 75% de los pilotos fueron entrenados en el Cub. Incluyendo los cupés Cub J-4 más avanzados producidos después de la guerra, Piper Aircraft produjo un total de 14.125 aviones civiles y 5.703 militares. Piper Cub se convirtió en una leyenda de la aviación general , es el avión biplaza ligero más famoso y popular del "oeste" .
Producido durante 80 años, un récord absoluto en la historia de la aviación. Los modelos más nuevos han reemplazado al J-3, pero sus numerosas modificaciones (PA11, PA14 Cruiser, PA16 Clipper , PA18 Super Cub ) todavía vuelan hoy.
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| Notas : ¹ ² - fueron desarrollados y probados durante la Segunda Guerra Mundial, adoptados después de su final; | ||