Mazda 121

Mazda 121  es un automóvil de pasajeros fabricado por Mazda . Se produjeron tres generaciones de 1988 a 2003 . El modelo fue reemplazado por el automóvil Mazda 2 .

Primera generación

La primera generación del Mazda 121 fue el resultado de una colaboración con Mazda ( Mazda 121 ) y Ford ( Ford Festiva ). Había una opción con techo plegable de tela: Mazda 121 CT. Kia adquirió la documentación técnica en 1999 e ingresó al mercado en 2000 con el Kia Pride, que presentaba una carrocería de metal más delgada y cambios menores en el chasis.

Motores

• 1.1 con 1139 cm³, 40 kW (1989-1990)
• 1.4 con 1324 cm³, 40 kW (1990-1991)
• 1.4 con 1324 cm³, 44 kW (1988-1990)

Segunda generación

La segunda generación del Mazda 121 se fabricó entre 1991 y 1996 y fue un desarrollo propio de Mazda. En el diseño, se decidió abandonar todos los ángulos, por lo que el automóvil recibió el apodo de "huevo".

Motores

• 1.3 16V - 1324 cm³, 39 kW, Euro-1
• 1.3 16V - 1324 cm³, 54 kW, Euro-1

Tercera generación

En 1996, cambió la generación Mazda 121. La versión de tres puertas se denominó JBSM, la versión de cinco puertas fue JASM. La tercera generación fue desarrollada conjuntamente con Ford y comparte plataforma y estilo exterior con el Ford Fiesta '96 . En 2001, se rediseñaron el Mazda 121 y el Ford Fiesta '96 . Las diferencias entre los modelos permanecieron insignificantes.

Motores

• 1,3 - 1299 cm³, 37 kW
• 1,3 - 1299 cm³, 44 kW
• 1.2 16V - 1242cm³, 55kW
• 1.8D - 1753 cm³, 44 kW
• 1.8TD - 1753 cm³, 55 kW

Cuarta generación (DW)

Es Mazda Demio.

En 1995, a Mazda se le ocurrió un hatchback alto que parecía una minivan . El nuevo Demio fue un éxito sorpresa para Mazda en Japón y también impulsó la popularidad actual de los autos mini o subcompactos del segmento B como el Opel Meriva , Fiat Idea y Renault Modus .

El automóvil de concepto, Mazda BU-X, se introdujo en 1995. [una]

En 1997, el automóvil ganó el premio RJC (Automotive Researchers' and Journalists' Conference Car of the Year) en Japón.

La producción del Demio en Japón comenzó en julio de 1996 (en mercados distintos de Japón y el Reino Unido , se produjo como 121). El automóvil utilizó la plataforma Mazda DW. En 1997, Ford lanzó el rival de Demio, el Ford Festiva , en Japón . En 1998, Mazda cambió su logotipo por uno moderno, por lo que se rediseñó el Demio/ 121 . El nuevo modelo de 1999 presentó las siguientes mejoras: exterior revisado, filtración de aire de la cabina, transmisión automática revisada y sistema DSC .

La primera generación se produjo en Colombia hasta finales de 2007 (el modelo original se produjo hasta 2002) bajo el nombre de Demio, luego de lo cual fue reemplazado por el modelo Mazda 2 .

Motores

• 1,3 L B3-ME I4 (1996-1998)
• 1,5 L B5-ME I4 (1996-1998)
• 1.3L B3E I4, 61 kW (82 CV) / 108 Nm (1999-2001)
• 1,5 L B5E I4 , 74 kW (99 CV) / 127 Nm (2000-2001)

Mercadeo

La estrella de la NBA Scottie Pippen aparece en el comercial de Demio TV en el lanzamiento .

• Mazda 121 metro 1996–1997 (Australia, antes del lavado de cara)

• 1999 Mazda 121 sombras metro (Australia, antes del lavado de cara)

• 1999 Mazda 121 sombras metro (Australia, antes del lavado de cara)

• Mazda Demio 1999-2001 (Japón, después del restyling)

Notas

1. ↑ Estilo Mazda: 25 años de diseño . WorldCarFans (15 de mayo de 2006). Consultado el 11 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2016. (indefinido)

Enlaces

• Información sobre la segunda generación  (alemán)