| Grupo McLaren limitado | |
|---|---|
| Tipo de | Sociedad Anónima |
| Base | 1985 |
| Fundadores | Dennis, Ron |
| Ubicación | Woking , Surrey , Reino Unido |
| Figuras claves |
Jeque Mohammed bin Issa Al Khalifa , Jonathan Neal , Zach Brown |
| Industria | Automovilismo , Automoción |
| Beneficio operativo | $ 50,1 millones ( 2009 ) |
| Beneficio neto | $ 15 millones ( 2009 ) |
| Número de empleados | 643 ( 2009 ) |
| Compañías afiliadas | McLaren , McLaren , McLaren Electronic Systems [d] y McLaren Applied Technologies [d] |
| Sitio web | Grupo McLaren |
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El Grupo McLaren , con sede en el Centro de Tecnología McLaren en Woking en el Reino Unido, es un grupo de empresas creado por Ron Dennis. La empresa se centra en el equipo de carreras de Fórmula 1 McLaren F1 Team . La compañía espera expandir su mercado desde la Fórmula 1 hasta la producción de autos como el McLaren F1 y su sucesor McLaren MP4-12C .
McLaren fue fundada en 1963 por el piloto de Fórmula Uno de Nueva Zelanda Bruce McLaren y Teddy Mayer, quienes registraron a Bruce McLaren Motor Racing Ltd para competir en Tasman Motor Racing Series en Nueva Zelanda Bruce McLaren ganó el campeonato de 1963 y pasó los siguientes dos años en la Fórmula Uno como piloto del Team Cooper . El debut en la Fórmula 1 para el equipo McLaren fue el Gran Premio de Mónaco de 1966. Al volante del McLaren M2B, Bruce McLaren (en ese momento el único piloto del equipo) obtuvo 3 puntos, habiendo obtenido el puesto 14 en la clasificación de pilotos al final de la temporada. En la temporada de 1967, el equipo también pudo ganar solo tres puntos (y nuevamente el 14º de Bruce McLaren en la clasificación de pilotos). Los primeros resultados altos del equipo llegaron en 1968. En el Gran Premio de España, Denny Hulme terminó segundo y, por lo tanto, llevó al equipo a su primer podio. Y un mes después, en el Gran Premio de Bélgica, Bruce McLaren llevó el coche de su equipo a la victoria por primera vez. En general, en la temporada de 1968, el equipo mostró un resultado mucho mejor que en las dos anteriores, logrando el segundo lugar en el Campeonato de Constructores. La temporada de 1969 fue menos exitosa para el equipo: una victoria contra tres en 1968 y el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores.
La temporada de 1970 fue trágica para el equipo: el 2 de junio, mientras probaba un nuevo auto para la serie American CanAm, Bruce McLaren murió, luego de lo cual el equipo entró en un período difícil de su existencia. A fines de 1970, el equipo obtuvo el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores y Denny Hulme quedó cuarto en la clasificación de pilotos. La reorganización del equipo debido a la muerte de Bruce McLaren continuó en 1971, tras lo cual el equipo retrocedió al sexto lugar. La temporada de 1972 fue más exitosa para el equipo: durante ella, Hulme logró obtener la primera victoria después de la muerte de Bruce McLaren y ocupar el tercer lugar en la clasificación de pilotos. A finales de año, se anunció que el equipo ya no competiría en la serie CanAm, concentrándose en las carreras de Fórmula Uno e IndyCar . 1973 resultó ser algo mejor, lo que, sin embargo, no permitió al equipo escalar más alto en el Campeonato de Constructores en comparación con el año anterior.
1974 trajo al equipo el primer título de campeonato y campeonato de constructores en su historia. Al comienzo de la temporada, llegó un nuevo piloto al equipo, Emerson Fittipaldi (quien ya tenía el título de campeón de 1972 en ese momento), quien, después de una lucha feroz, pudo proclamarse campeón, dejando atrás a Clay Regazzoni de Ferrari . y Jody Scheckter de Tyrrell . En 1975, el equipo no logra repetir su éxito: Niki Lauda de Ferrari (que también se convierte en el dueño del campeonato de constructores) se convierte en campeón mundial. Antes de la temporada de 1976, James Hunt , que dejó el equipo Hesketh , reemplazó a Emerson Fittipaldi en McLaren, quien a su vez pasó al equipo de su hermano Wilson. Al comienzo de la temporada, Niki Lauda de Ferrari tomó la delantera, mientras que Hunt solo pudo terminar segundo y primero en dos carreras. Pero durante el resto de la temporada, Hunt logra ganar cinco carreras (también ganó el Gran Premio de Gran Bretaña pero fue descalificado), lo que le permite ganar el campeonato por un punto sobre Lauda (que se pierde dos carreras en un grave accidente de incendio). pero el equipo no logra ganar el Campeonato de Constructores, que va a Ferrari. La temporada de 1977 fue menos exitosa para el equipo: un auto lento no permitió que el equipo luchara por lugares altos en el campeonato. Las siguientes dos temporadas en 1978 y 1979 fueron aún peores: en ambas, el equipo logró anotar solo quince puntos cada una, terminando octavo y séptimo, respectivamente. Al final de la temporada de 1979, se tomó la decisión de dar por terminada la participación de McLaren en la serie estadounidense, lo que convirtió a McLaren en un equipo exclusivamente formulaico.
En 1992, McLaren lanzó su primer coche, el McLaren F1 , que tenía muchas similitudes con el coche de F1. En total, se produjeron 106 unidades en el período 1992-1998. y, aunque se descontinuó, durante 11 años fue el automóvil de producción más rápido del mundo (ocupó este estatus de 1994 a 2005) permitido para ser utilizado en la vía pública. Más tarde aparecieron varios coches más rápidos que la F1. Entre ellos se encuentran Koenigsegg CCR y Bugatti Veyron . De 2003 a 2009, McLaren coprodujo el superdeportivo Mercedes-Benz SLR McLaren con Mercedes . Después de que se descartó el proyecto, Ron Dennis dijo que la separación de Mercedes fue "una situación en la que ambas partes ganan". En septiembre de 2009, McLaren anunció el lanzamiento de un nuevo modelo, el McLaren MP4-12C , y en octubre de 2011 se anunció el lanzamiento inminente de un nuevo modelo insignia, el McLaren P1 , que debutó en el Salón del Automóvil de París de 2012.
A finales de mayo de 2020, el Grupo McLaren anunció el despido del 25% de los empleados como parte de la reestructuración de la empresa debido a la pandemia de COVID-19 [1] .
En abril de 2021, Global Net Lease anunció que había acordado adquirir el centro tecnológico de McLaren en Woking por 170 millones de libras esterlinas [2] .
Los directores generales del Grupo McLaren son: [3]
El 1 de enero de 2011, las acciones de McLaren Group se dividen entre el holding Mumtalakat (50%), propiedad de la familia real de Bahrein, Ron Dennis (25%) y el empresario árabe Mansour Oyeh, mientras que la participación de Oyeh está en fideicomiso con Dennis. Por el momento, Dennis ha encontrado compradores para una participación del 50%: Ron logró convencer a los socios chinos para que formularan una oferta de compra de acciones de tal manera que el regreso del británico al puesto de director ejecutivo fuera un requisito previo para el acuerdo. . Como resultado, Dennis volvió a la cabeza de la empresa. Aún no está claro cuánto tiempo los chinos podrán completar la compra de las acciones de McLaren de Mumtalakat.
18 de junio de 2020 El mayor accionista de la empresa es un fondo de inversión de Bahrain Mumtalakat Holding Company: 56% de las acciones. Otra participación del 14% es propiedad de Mansour Ojay ( TAG ), el 10% de Michael Latifi, padre del piloto de Williams Nicholas Latifi, y el 20% de accionistas minoritarios (Favorita Limited 5,78%, Perlman Investments Limited 5,77%, McKal Holdings Ltd 5,24%, Acanitt Limited 2,65%). [6]
| Equipo McLaren F1 | |
|---|---|
| Fundador | bruce mclaren |
Personal actual |
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| ex personal |
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Jinetes activos |
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| Pilotos de prueba |
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| Programa de jóvenes conductores de McLaren |
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| Campeones del mundo de F1 |
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| copas de constructores | |
| Chasis Fórmula 1 |
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| Chasis Fórmula 2 |
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| carros deportivos |
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| Chasis USAC/IndyCar |
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| Chasis F5000/Libre |
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coches de carretera | |