McLaren MP4-30

McLaren MP4-30
Categoría Fórmula 1
Desarrollador Tim Goss
(Director técnico)
Neil Oatley
(Director de ingeniería)
Peter Prodromow [1]
(Ingeniero jefe)
Constructor McLaren
Predecesor McLaren MP4-29
Sucesor McLaren MP4-31
Especificaciones [2]
Chasis Monocasco de fibra de carbono y composite
Suspensión (delantera) La horquilla y la varilla de empuje de carbono interactúan con la barra de torsión y los amortiguadores
Suspensión (trasera) La horquilla y el varillaje de carbono interactúan con la viga de torsión y los amortiguadores
Motor Honda RA615H, 1.6L, V6 (90°), turbocargado con ERS , posición media, tracción trasera.
Transmisión McLaren , 8 adelante + 1 marcha atrás;
El peso 702 kg (incluidos los fluidos piloto y técnico)
Combustible Móvil 1
Neumáticos Pirelli P Zero (slicks), Cinturato (lluvia),
llantas Enkei de 13"
Historial de rendimiento
equipos McLaren Honda [3]
pilotos 14. Fernando Alonso [4] 22. Jenson Button [4] 20. Kevin Magnussen [5]

Debut Gran Premio de Australia 2015
La raza victorias polacos antes de Cristo
19 0 0 0
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El McLaren MP4-30 es un auto de  carreras McLaren Honda construido para el Campeonato de Fórmula 1 de 2015 . Este es el primer automóvil McLaren desde el MP4/7A  , el automóvil de 1992  , equipado con un motor Honda .

La presentación del automóvil tuvo lugar en el sitio web del equipo en Internet el 29 de enero de 2015 [6] .

Desarrollo

Los primeros informes sobre el regreso de Honda a la F1 aparecieron en mayo de 2013 [7] y, a lo largo de 18 meses, los mecánicos de Honda han estado desarrollando y construyendo el motor para la temporada 2015 .

El nuevo motor se instaló en el chasis de prueba McLaren MP4-29H/1X1 de 2014 . El coche entró en las pistas de Silverstone y Yas Marina . En las pruebas de postemporada en Abu Dhabi , el piloto de pruebas del equipo Stoffel Vandorn conducía el coche . Sin embargo, las pruebas resultaron ser inferiores: debido a problemas técnicos, el automóvil no completó un solo círculo completo [8] .

Pruebas de pretemporada

Fernando Alonso pilotó el MP4-30 por primera vez en pista el pasado 1 de febrero durante la primera sesión de test de la nueva temporada en el circuito de Jerez [9] . El automóvil fue el primero en pasar las pruebas de choque y recibió permiso para competir en el campeonato en diciembre de 2014 [10] .

Durante los 12 días de prueba, los pilotos del equipo pudieron superar solo 380 vueltas debido a constantes averías y otros problemas [11] . En uno de los días de prueba en Barcelona, ​​Fernando Alonso sufrió un grave accidente [12] . Como resultado, se vio obligado a perderse la primera prueba de la temporada, el Gran Premio de Australia, y perdió su asiento al volante del MP4-30 ante el piloto de pruebas Kevin Magnussen .[5]

Temporada

En la calificación para el Gran Premio de Australia, los pilotos del equipo mostraron los peores tiempos entre todos los participantes, lo que supuso el peor resultado en la historia del equipo. El día de la carrera, el motor de Kevin Magnussen falló en la vuelta de boxes. Jenson Button comenzó la carrera 15° y, perdiendo 2 vueltas con respecto al líder, terminó 11° y último [13] . Después de la carrera, Honda anunció que estaban limitando la potencia del motor [14] .

Alonso volvió a ponerse al volante para la segunda vuelta en Malasia . El resultado de la clasificación fue 17º y 18º en la salida, por delante solo del único corredor del equipo Manor Marussia . La carrera acabó para el equipo en doble abandono por problemas mecánicos [15] .

Dos semanas después en China , por primera vez en la temporada, McLaren Honda logró terminar con dos autos, pero fuera del top ten: Alonso - 12°, Button - 14° (luego de una multa por un accidente con Maldonado ) [16] .

La cuarta etapa volvió a llegar con problemas para el equipo: debido a varios problemas con la central eléctrica, Button no pudo marcar un tiempo en la calificación y, aunque se le permitió tomar la salida, no participó en la carrera [17] . Alonso repitió el mejor resultado de la temporada, finalizando 11º [18] .

Antes del Gran Premio de España, el equipo cambió el color del coche, la parte superior en lugar de cromo plateado pasó a ser gris grafito [19] . Después de que ambos pilotos alcanzaran la segunda parte de la calificación en Barcelona, ​​el equipo comenzó a hablar de un progreso serio en la finalización del auto [20] . Sin embargo, los resultados de la carrera fueron decepcionantes: Alonso se vio obligado a retirarse debido a problemas con los frenos [21] , y Button terminó solo 16, por delante de los forasteros sin esperanza del equipo Manor [22] .

Tras la etapa española, el equipo se quedó en Barcelona y participó en los primeros test de la temporada. En dos días, Button y el piloto de pruebas del equipo, Oliver Turvey , dieron 168 vueltas sin ningún problema y completaron por completo el programa previsto [23] .

La siguiente etapa en Mónaco trajo al equipo los primeros puntos: Button, partiendo décimo, pudo realizar una carrera sin errores y terminó en octava posición. Para Alonso, la carrera volvió a terminar con la retirada [24] .

Antes de la etapa canadiense, los cuidadores de Honda finalizaron la planta motriz, pero ambos pilotos se retiraron en carrera debido a problemas con el sistema de escape [25] .

Mientras actualizaba el coche, el equipo preparó una nueva versión de la parte delantera con un morro más corto. Después de varios intentos fallidos, el nuevo chasis pasó la prueba de choque [26] y se usó en Austria. La nueva versión del coche fue utilizada únicamente por Fernando Alonso. Sin embargo, ya en la primera vuelta de carrera, Alonso tuvo un accidente con Kimi Raikkonen y se retiró de la pelea. A las pocas vueltas, tras el fallo del sensor de combustible, Button también se retiró [27] .

Tras la cita austriaca, el equipo disputó el último test intratemporada en el Red Bull Ring . En dos días, el piloto de pruebas Stoffel Vandorn y Fernando Alonso completaron más de 180 vueltas sin problemas graves [28] .

A pesar de que se proporcionaron versiones actualizadas de los autos a ambos pilotos en Silverstone, el equipo tomó solo la penúltima fila del campo de salida en la calificación. Inmediatamente después del inicio de la carrera, Alonso, esquivando los autos que chocaban por delante, chocó contra la rueda trasera del auto de Button y el británico se vio obligado a retirarse de la carrera. El propio Alonso volvió a boxes para sustituir el alerón delantero. Aprovechando los abandonos y errores de sus rivales, el español finalizó décimo y sumó otro punto al equipo [29] .

Resultados de la carrera

Año Equipo Motor W pilotos una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 13 catorce quince dieciséis 17 Dieciocho 19 Lentes  Lugar 
2015 mclaren
honda 		Honda RA615H
1.6 V6 		PAGS A B C
 MAZ
 BALLENA
 LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO
 COI
 LUN
 PUEDEN
 AWT
 VEL
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 ROF
 COE
 MEK
 BRA
 ABU
 27 9
fernando alonso reunión 12 once reunión reunión reunión reunión diez 5 13 18 †† reunión once once once reunión quince 17
kevin magnussen NS
botón de jenson once reunión 14 † NS dieciséis ocho reunión reunión reunión 9 catorce catorce reunión dieciséis 9 6 catorce catorce 12

† Fue penalizado después de terminar la carrera.
†† Retirado, pero fue clasificado por haber recorrido más del 90% de la distancia de la carrera.

Notas

  1. ↑ Peter Prodromow se muda a Mclaren , mclaren.com , McLaren  (15 de septiembre de 2014). Archivado desde el original el 3 de julio de 2020. Consultado el 13 de diciembre de 2014.
  2. ↑ Especificaciones del McLaren MP4-30 . Consultado el 25 de abril de 2015. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2015.
  3. ↑ Campeonato del mundo de F1 de la FIA de 2015 - Lista de equipos . FIA.com . Federation Internationale de l'Automobile (5 de noviembre de 2014). Fecha de acceso: 5 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2015.
  4. ↑ 12 Alonso y Button serán pilotos de McLaren en 2015 , McLaren.com , McLaren (  11 de diciembre de 2014). Archivado desde el original el 12 de julio de 2015. Consultado el 11 de diciembre de 2014.
  5. ↑ 1 2 Kevin Magnussen sustituye a Alonso en Melbourne . Consultado el 4 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2015.
  6. ↑ McLaren Honda presenta el MP4-30 . Consultado el 2 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2015.
  7. ↑ Oficial: Honda regresará en 2015 . Fecha de acceso: 2 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 30 de enero de 2015.
  8. ↑ McLaren Honda ni una vuelta completa en dos días . Fecha de acceso: 2 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 31 de enero de 2015.
  9. ↑ Fernando Alonso: Lleva tiempo ocuparse del coche . Consultado el 2 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2015.
  10. ↑ El nuevo chasis de McLaren pasa la prueba de choque . Consultado el 2 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2014.
  11. ↑ Estadísticas resumidas de las pruebas de invierno . Consultado el 10 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2015.
  12. ↑ Alonso enviado al hospital . Consultado el 10 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2015.
  13. ↑ Eric Bouillet: Todavía quedan momentos positivos . Consultado el 30 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
  14. ↑ McLaren y Honda reducen la potencia del motor en Melbourne . Consultado el 30 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
  15. ↑ Eric Bouillet: Los jinetes se desempeñaron impecablemente . Consultado el 30 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2015.
  16. ↑ Eric Bouillet Estamos empezando a progresar en serio . Consultado el 13 de abril de 2015. Archivado desde el original el 14 de abril de 2015.
  17. ↑ Button no participará en la carrera . Consultado el 6 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 21 de abril de 2015.
  18. ↑ Alonso: Tenemos tres semanas para hacerlo mejor . Consultado el 6 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 22 de abril de 2015.
  19. ↑ McLaren revela la librea del auto . Consultado el 6 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2015.
  20. ↑ Alonso: Espero que mañana podamos luchar por los puntos . Consultado el 14 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2015.
  21. ↑ McLaren encontró una razón inusual para la partida de Alonso. Archivado el 13 de mayo de 2015.
  22. ↑ Eric Bouillet: No alcanzamos nuestro objetivo . Consultado el 14 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2015.
  23. ↑ McLaren resuelve problemas con la inestabilidad del automóvil . Consultado el 14 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2015.
  24. ↑ Eric Bouillet: Nuestros objetivos están por encima del octavo puesto . Consultado el 27 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2015.
  25. ↑ Los problemas de escape frustraron a McLaren . Consultado el 8 de junio de 2015. Archivado desde el original el 8 de junio de 2015.
  26. ↑ El nuevo morro del McLaren pasa la prueba de choque . Consultado el 30 de junio de 2015. Archivado desde el original el 16 de junio de 2015.
  27. ↑ Eric Bouillet: La Ley de Murphy funcionó al 100% . Consultado el 30 de junio de 2015. Archivado desde el original el 23 de junio de 2015.
  28. ↑ McLaren feliz sin problemas de confiabilidad . Consultado el 8 de julio de 2015. Archivado desde el original el 27 de junio de 2015.
  29. ↑ Bulle: Intentaremos complacer a los fanáticos en un año . Fecha de acceso: 6 de julio de 2015. Archivado desde el original el 6 de julio de 2015.

Enlaces

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