Peugeot 201

El Peugeot 201 es un automóvil subcompacto producido por Peugeot desde 1929 hasta 1937.

201 fue ensamblado en una fábrica en Sochaux , Jura , y ahora se encuentra allí en el Museo Peugeot . Aunque Peugeot ha estado produciendo sus autos desde 1890, fue el 201 el primer modelo producido en masa de la compañía.

Historia

El 201 se presentó por primera vez en 1929 en el Salón del Automóvil de París [1] , justo después del comienzo de la caída del mercado de valores de 1929 . Muchos fabricantes europeos no sobrevivieron a la onda expansiva de Nueva York , pero el 201 salvó la fortuna de la empresa, permitiendo a Peugeot sortear la crisis económica e incluso cimentando la posición de la empresa en el mercado global.

El 201 fue el primer automóvil en tener un número de modelo de tres dígitos con un cero central. Hasta 1934 se produjeron 133.053 ejemplares [2] .

Modelos

A lo largo de la década de 1930, se introdujeron varias variaciones del automóvil y el motor.

Inicialmente, estaba equipado con un l4 de 1.1 litros , luego le llegó el turno de 1307 cm 3 , la unidad de 1.5 litros se convirtió en el motor final.

El 201C apareció en 1931, fue el primer automóvil en tener suspensión delantera independiente [1] , un concepto adoptado rápidamente por los competidores. Sin embargo, todavía estaba disponible un eje sólido simple y la nueva suspensión mejoró la tracción y redujo la vibración en la columna de dirección. El 201C fue uno de los primeros modelos de la empresa en recibir el emblema de la cabeza de león en la parte superior de la parrilla [3] .

Evolución

• 1931 201 T: modelo de utilidad. Discos traseros 14×45
• 1931 201 C: versión más cómoda con distancia entre ejes y carrocería ampliada . En 1932 se produjeron 19.978 piezas [4] .
• 1931 201 X: modelos de 994 cc (60 × 88), árbol de levas en cabeza diseñado por Bugatti , veinte fabricados. La velocidad máxima alcanzaba los 135 km/h.
• 1931 201 E: versión más potente y ligera. Rueda en lugar de tapa del maletero.
• 1931 (septiembre) a 1932 (diciembre) 201 BV: turismo sedán (autocar) 315ex (protectores de goma en lugar de estriberas)
• 1932 201 L: modelo familiar de 6 plazas.
• 1932 201 S y CS: modelo de competición. Motor SE3 1084 cm 3 (63 × 87), desarrollado 30 hp. a 4000 rpm.
• 1933 201 aC: chasis corto, eje delantero convencional.
• 1933 201 BL: chasis largo, suspensión delantera independiente.
• 1933 201 BR3 y BR4: parrilla inclinada, motor modificado.
• 1934 201 D: versión dos puertas, motor SER2 de 1307 cc , 28 CV a 4000 rpm.
• 1934 201 DL: versión utilitaria, peso 400 kg.
• 1936 201 M: versión simplificada del 301. Motor SER5 1465 cc , 35 hp a 4000 rpm.

Notas

1. ↑ 1 2 Los franceses desclasificaron a un nuevo héroe: el Peugeot 208 hatchback (enlace inaccesible) . drive.ru (2 de noviembre de 2011). Consultado el 11 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2013. (Ruso) 
2. ↑ Peugeot 201  (inglés)  (enlace inaccesible) . motorbase.com. Consultado el 11 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2013.
3. ↑ Peugeot Lion cumple 150 años (enlace inaccesible) . auto.mail.ru (25 de noviembre de 2008). Consultado el 11 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2013. (Ruso) 
4. ↑ Peugeot 201C  (inglés)  (enlace inaccesible) . motorbase.com. Consultado el 11 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2013.

Enlaces

• Sobre el automóvil en el minisitio oficial de Peugeot - 100 años en Rusia