| Águila de Rolls-Royce | |
|---|---|
| Fabricante | Rolls Royce Limited |
| Años de producción | 1946-1949 |
| Tipo de |
24 cilindros en forma de H refrigeración líquida |
| Especificaciones | |
| Energía | 3200 caballos de fuerza (2387 kW) a 3500 rpm y impulso 1,26 kgf/cm 2 |
| Poder específico | 51,7 kW/l |
| Índice de compresión | 7:1 |
| Diámetro del cilindro | 130mm |
| golpe del pistón | 130mm |
| Número de cilindros | 24 |
| válvulas | distribución de manga |
| Compresor | estación de monitoreo de dos etapas y dos velocidades , presión de sobrealimentación máxima 1,26 kgf / cm 2 |
| Tipo de combustible | gasolina con un octanaje de 115/150 |
| Sistema de refrigeración | líquido (mezcla de 70% agua y 30% etilenglicol ) |
| Poder específico | 1,81 CV/kg |
| Dimensiones | |
| Ancho | 1102mm |
| Altura | 1270mm |
| Peso en seco | 1769 kg |
Ejes Rolls - Royce Eagle _ _ _ _ _ _ _ _ , que desarrollan 3200 hp (2387 kW) a una presión de sobrealimentación de 1,26 kg / cm 2 .
Mientras trabajaba en una versión más grande del Griffon de 12 cilindros , el equipo de desarrollo de Rolls-Royce concluyó que una mayor ampliación de las cámaras de combustión provocaría problemas de detonación [1] . La solución parecía ser un aumento en el número de cilindros, por lo que se consideró la opción de un motor X de 24 cilindros . Sin embargo, ya se probó un diseño similar en el motor Vulture y se demostró que no era confiable, ya que requería la unión de cuatro bielas a un muñón del cigüeñal [1] .
Como resultado, los diseñadores optaron por un diseño en forma de H con dos cigüeñales y bielas bifurcadas. Los ejes se comunicaban entre sí a través de una caja de cambios de hélice . Por lo tanto, el nuevo motor siguió el diseño del Napier Sabre , y también usó distribución de gas de manga , pero la transmisión de manga se simplificó [1] .
El motor tenía un sobrealimentador de dos velocidades y dos etapas con un intercooler que se había utilizado en los motores Merlin y Griffon . El lanzamiento se realizó mediante un encendedor pirotécnico . La bomba del sistema de refrigeración principal, la bomba del intercooler y las bombas de combustible y aceite eran accionadas por un eje auxiliar accionado por el cigüeñal inferior.
En las primeras etapas de las pruebas de vuelo, se produjo la destrucción de los anillos de pistón y los sellos de las culatas [1] .
El Eagle nunca se usó en un caza de primera línea de producción, ya que era inferior a los turborreactores de nueva generación como el Dervent , así como a los turbopropulsores como el Dart o el Armstrong Siddeley Python . Se construyeron quince Eagle 22 para el avión prototipo polivalente Westland Wyvern posteriormente equipado con Python [1 ]
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