SMS Almirante Spaun

"Almirante Spaun"
Almirante Spaun

Crucero "Almirante Spaun"
Servicio
 Austria-Hungría
Lleva el nombre de Engendro, Herman von
Clase y tipo de embarcación Cruiser Scout ,
Fast Cruiser
( alemán: Rapidkreuzer )
Organización Armada austrohúngara
Fabricante Astillero Naval, Pola
Comenzó la construcción 30 de mayo de 1908
Lanzado al agua 30 de octubre de 1909
Oficial 15 de noviembre de 1910
Retirado de la Armada 1918 (Armada de Austria-Hungría)
Estado Transferido a Gran Bretaña en 1920 , vendido como chatarra
Características principales
Desplazamiento normal - 3500 t
completo - 4000 t
Longitud 130,6 metros
Ancho 12,8 metros
Reclutar 5,3 metros
Reserva cinturón - 60 mm;
cubierta - 20 mm;
tala - 50 mm
Motores 6 Parsons PT , 16 Milenrama Watertube PT
Energía 25 130 l. Con.
agente de mudanzas 4 tornillos
velocidad de viaje 27,07 nudos máximo
gama de crucero 4200 millas a 10 nudos
Tripulación 327 personas
Armamento
Artillería 7x1 - 100 mm/50,
1x1 - 47 mm
Armamento de minas y torpedos 4 × 1 - Tubos de torpedos de 450 mm [aprox. una]
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"Admiral Spaun" ( SMS alemán Admiral Spaun ) - el primer explorador de cruceros [aprox. 2] o un crucero ligero de la Armada Austro-Húngara y el primer gran buque de guerra de la Armada Austro-Húngara, equipado con una central eléctrica de turbina de vapor. En el momento de su aparición, era uno de los pequeños cruceros más avanzados del mundo [1] .

Diseño, construcción y características de diseño

Después de una pausa de ocho años, la Marina Imperial y Real volvió al diseño y la construcción de buques de guerra de clase crucero cuando, el 1 de mayo de 1906, se encargó al Comité Técnico Naval que diseñara un crucero de 3.500 toneladas. Se suponía que el nuevo barco era más rápido que barcos similares de otros países (cruceros británicos de clase Adventure, cruceros estadounidenses de clase Chester y cruceros alemanes de clase Emden ) y tenía una protección de armadura más confiable. Por lo tanto, el armamento del futuro crucero se sacrificó a favor de los dos parámetros mencionados anteriormente. Según sus términos de referencia, el barco era un representante típico de la clase de cruceros exploradores , capaz de participar en operaciones de incursión para interrumpir las comunicaciones marítimas enemigas, y en batallas con barcos de superficie enemigos para tener una ventaja debido a su alta velocidad [2 ] . El crucero explorador [2] (crucero rápido - Rapidkreuzer según la clasificación austrohúngara) "Admiral Spaun" se convirtió en el primer gran buque de guerra de la Armada austrohúngara, equipado con una central eléctrica de turbina de vapor . El barco era de cuatro ejes, mientras que 2 de las 6 turbinas funcionaban con dos hélices internas y estaban destinadas al progreso económico. La central eléctrica del crucero era en gran parte experimental, a menudo funcionaba mal y destacaba por su baja fiabilidad [2] .

La colocación de la quilla del crucero ligero "Admiral Spaun" tuvo lugar el 30 de mayo de 1908 en el astillero naval de Pole . El 30 de octubre de 1909 se botó el barco, y el 15 de noviembre de 1910 pasó a formar parte de la flota.

El crucero recibió su nombre en honor al almirante Herman von Spaun , comandante en jefe de la Marina Imperial y Real y jefe de la sección marítima del Ministerio de Guerra Austro-Húngaro a principios de siglo [3] .

Servicio y actualizaciones

Debido a las dificultades descritas anteriormente con la operación de la central eléctrica, durante las hostilidades de la Primera Guerra Mundial , el Almirante Spaun no participó en operaciones de crucero junto con sus hermanos, cruceros rápidos del tipo Novara y estuvo involucrado en operaciones menos peligrosas y misiones arriesgadas. En 1917, se planeó reforzar el armamento de artillería del barco mediante la sustitución de 2 cañones de 100 mm en el castillo de proa por cañones de 1 150 mm, pero estos planes no estaban destinados a hacerse realidad. Después de la guerra, en 1920, el crucero fue entregado a Gran Bretaña e inmediatamente vendido a Italia para su desmontaje en metal [2] .

Evaluación de proyectos

Precursores de los cruceros ligeros
Características " Tono " [4]
 " Almirante Spaun " [5]
 " Pionero " [6]
 " Corpiño " [7]
 " Dresde " [8]
 " Chester "
Marcar año 1905 1908 1903 1907 1906 1905
Año de puesta en marcha 1910 1910 1905 1909 1908 1908
Dimensiones, m ( L × W × O ) 113,8 × 14,4 × 5,1 130,6 × 12,8 × 5,3 116×11,77×3,96 123,4×12,5×4,3 118×13,4×5,3 129×14,3×5,1
Desplazamiento, t 4900 3500 2946 3353 3664 3810
Armamento 2 - 15,2 cm, 12 - 12 cm, TA 3 × 1 - 45 cm 7 - 10 cm, 1 - 4,7 cm 9 - 76,2 mm, 8 - 47 mm, TA 2 × 1 - 450 mm 6 - 102 mm, 4 - 47 mm, TA 2 × 1 - 450 mm 10 - 10,5 cm, 8 - 5,2 cm, TA 2 × 1 - 45 cm 2 - 127 mm, 6 - 76,2 mm, TA 2 × 1 - 533 mm
Reserva, mm Cubierta - 38, biseles - 76, timonera - 102 Cubierta - 20, cinturón - 60, timonera - 50 Cubierta - 16-37, cinturón - 51, timonera - 76.2 Cubierta - 25, timonera - 102 Cubierta - 20 - 30, biseles - 50 - 80, escudos de armas - 50, timonera - 100 Cubierta - 25, cinturón - 51
Planta de energía, l. Con. PM, 15 000 Vie, 25 130 PM, 16 500 Vie, 18 000 vie , 15,000 Vie, 16 000
Rango de crucero, millas náuticas 4200 en 10 nodos 3500 en 14 nodos
Velocidad de proyecto, nudos 23 25 25 24 24
Velocidad máxima, nudos 23.368 27.01 25.2 26.52

Notas

  1. ↑ Todos los datos en el momento de la puesta en servicio
  2. ↑ Según la clasificación austrohúngara de esa época - cruceros de alta velocidad ( alemán:  Rapidkreuzer )

Referencias y fuentes

  1. ↑ S. A. Balakin de la Armada de Italia y Austria-Hungría. Manual de composición
  2. ↑ 1 2 3 4 de Conway, pág. 336
  3. ↑ Shpaun, Hermann // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
  4. ↑ Conway's, 1906-1921 . — Pág. 236
  5. ↑ Conway's, 1906-1921 . — Pág. 336
  6. ↑ Conway's, 1906-1921 . — P.53
  7. ↑ Conway's, 1906-1921 . — P.52
  8. ↑ Groner . Banda 1 - S.133

Enlaces

Almirante Spaun

Literatura