Tatra T5B6

Tatra T5B6  : tranvía checoslovaco de cuatro ejes y una sola sección para tráfico unidireccional con todos los ejes direccionales; Equipos eléctricos con regulación de pulsos. Producido por CKD Tatra JSC Praga  - Smichov en 1976.  Se construyeron un total de 2 autos. Estos autos fueron operados en Checoslovaquia y la URSS .

Historia

En los 1970s ČKD Tatra Praha  – Smíchov asumió el diseño de la nueva gama de tranvías T5, que presenta un diseño moderno, equipo eléctrico electrónico y carrocerías más espaciosas. Para uno de los mayores exportadores de ChKD  , la URSS , se desarrolló un modelo del tranvía T5B6. Las características distintivas de este modelo son el aumento de la anchura de la carrocería de 2600 mm y el equipo eléctrico TV2 para el control de impulsos de tiristores de los motores de tracción TE 022H. En 1976  , se fabricaron 2 prototipos de un nuevo coche de tranvía, que tenían pequeñas diferencias insignificantes en el diseño. Las pruebas del nuevo modelo se llevaron a cabo por primera vez en Praga , donde a los automóviles se les asignaron los números de inventario 8009 y 8010; sin embargo, debido al mayor ancho de la carrocería del nuevo modelo, no se pudo realizar un ciclo completo de pruebas de los automóviles. en Praga , y fueron transferidos a la línea de tren ligero en Most para continuar con las pruebas. Dado que los autos estaban destinados a la URSS , en 1978  fueron transferidos a Kalinin para una operación de prueba durante un año. Después de un año de trabajo en Kalinin , los autos fueron devueltos a Most , y la URSS rechazó la propuesta de reemplazar los autos modelo T3 suministrados con los más modernos T5B6, argumentando esto con un ancho de cuerpo grande, operación inestable de convertidores de pulso de tiristor y el alto precio del nuevo modelo.

2 coches del modelo T5B6 trabajaron en Most hasta finales de los 80. Se les asignaron nuevos números de inventario 272 (antes 8009) y 273 (antes 8010). En 1990  , ambos coches fueron dados de baja. El tranvía con el número de inventario 273 se conservó como exhibición del museo y el 272 se desmanteló para obtener repuestos para garantizar el trabajo del museo.

Estadísticas

En 1976  , se produjeron 2 tranvías T5B6.

República Checa

Enlaces

• Tatra-Straßenbahnen Tipo T5B6  (alemán)
• T5B6 en el museo del tranvía en Most  (Checo)
• Museo de vagones de tranvía en todas las ciudades de la República Checa  (Checo)
• 30 años del tranvía museo T5B6 en Most  (Checo)