Cruceros blindados clase Medea

Los cruceros acorazados de la clase Medea son una serie de cruceros acorazados de la 2ª clase de la Royal Navy británica , construidos en la década de 1880 . siglo XIX. Fueron un desarrollo del tipo " River " ( ing.  River ). Se convirtieron en una versión más barata y más pequeña. Se construyeron un total de 5 unidades: Mazhisien ( Magicienne en francés  , Hechicera rusa ), Medea ( Medea en inglés ), Medusa ( Medusa en inglés ), Marathon ( Maratón en inglés ), Melpomene ( Melpomene en inglés ). Se convirtieron en uno de los primeros tipos de cruceros británicos enfocados en lograr una superioridad cuantitativa sobre los rivales potenciales. Durante el servicio fueron trasladados a la 3ra clase.     

Su desarrollo posterior fue el crucero clase Apolo ( ing.  Apolo ).

Diseño

Después de la construcción de cruceros blindados tecnológicamente avanzados y suficientemente potentes del tipo Linder y River , el Almirantazgo británico reevaluó las necesidades de su flota. Dado que los entonces principales rivales en el mar, Francia y Rusia , no construyeron nada como esto, la construcción adicional de estos costosos barcos parecía un desperdicio. Al mismo tiempo, muchos países se preparaban para una guerra de cruceros contra Gran Bretaña, teniendo en cuenta la posible conversión de barcos civiles de alta velocidad en cruceros auxiliares . Para luchar contra un enemigo así, los cruceros poderosos parecían una exageración. Además, las vastas comunicaciones del Imperio Británico requerían una gran cantidad de cruceros y las demandas de conservación de recursos eran obvias.

Como resultado, se tomó un curso para crear cruceros de segunda clase pequeños y económicos, pero replicados en grandes cantidades. La primera experiencia en esta dirección fue el crucero del tipo Medea, eran una versión más pequeña de los Riverers, notablemente inferiores a ellos en todas las cualidades, excepto en la velocidad.

Construcción

Servicio

Evaluación de proyectos

La reducción en el costo del Medey, en comparación con sus predecesores, satisfizo enormemente al Almirantazgo. El armamento de los cruceros, aunque debilitado, era bastante acorde con las tareas asignadas a este tipo de cruceros. Sin embargo, en otros aspectos el proyecto no tuvo éxito. La navegabilidad de los cruceros era claramente insuficiente: los barcos estaban muy inundados de agua cuando hacía buen tiempo y, a toda velocidad, enterraban la nariz en la ola. Como resultado, ninguno de los cruceros pudo alcanzar realmente la velocidad prevista de 20 nudos. El cuerpo resultó ser extremadamente estrecho y no proporcionó alojamiento adecuado ni siquiera para un equipo reducido. La situación era especialmente mala por el tamaño de los fogoneros: los hornos estaban tan cerca de los mamparos que el trabajo de los fogoneros era extremadamente difícil. A pesar del inminente reequipamiento de los cruceros con la última artillería de fuego rápido, su valor de combate se mantuvo bajo.

Notas

1. ↑ Todas las características se dan de acuerdo con Nenakhov Yu. Yu. Decreto. Op. págs. 167-168.

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1860-1910. - Minsk: Cosecha, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905. - Londres: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .