Gran Premio de Brasil 2003

El Gran Premio de Brasil de 2003  es la tercera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2003. Aprobado en el Circuito de Interlagos en Sao Paulo , Brasil . La carrera tuvo lugar el 6 de abril de 2003.

Resumen

Según las reglas adoptadas antes del inicio del campeonato, los equipos solo podían usar un tipo de goma de lluvia durante la carrera. Todos los equipos que usaban neumáticos Bridgestone eligieron un tipo intermedio, mientras que los clientes de Michelin optaron por neumáticos para lluvia ligera [1] . El Gran Premio se disputó en condiciones difíciles, bajo una fuerte lluvia. En las condiciones actuales, por motivos de seguridad, se decidió iniciar la carrera con el coche de seguridad , que llevó a los pilotos durante 8 vueltas. Varios equipos en relación con esto eligieron la táctica de una parada en boxes en la primera vuelta. La carrera estuvo acompañada de numerosas salidas de la pista, principalmente en la curva "Senna's S". Entre los que volaron estaba Michael Schumacher , el actual campeón del mundo en ese momento.

En la vuelta 54, Giancarlo Fisichella , corriendo con los tanques vacíos en tácticas de parada en boxes tardía, superó al actual líder, Kimi Raikkonen . Fisichella y Raikkonen tenían que repostar, tras lo que David Coulthard, que acababa de repostar, tomaba la delantera, con una ventaja de casi 20 segundos antes de la parada en boxes, que difícilmente habría perdido. Sin embargo, en la vuelta 55, Mark Webber se vio envuelto en un accidente , al estrellarse en la última curva de las Arquibancadas. En la pista una vez más, por quinta vez en la carrera, se emitió un coche de seguridad. Al no tener tiempo de alcanzarle y sin frenar, Fernando Alonso, que iba tercero, chocó contra una rueda arrancada del coche de Webber y salió volando de la pista. El coche del español fue lanzado contra las dos paredes de la recta de salida y llegada, y el coche, junto con la pared de neumáticos contra la que chocó, quedaron destruidos. Fernando mismo recibió una leve conmoción cerebral y fue llevado al hospital.

Luego de que el líder Fisichella se fuera para su vuelta 56, la carrera se detuvo con bandera roja debido a que tras el impacto del auto de Alonso, la barrera protectora quedó significativamente destruida, y la pista quedó casi bloqueada por los neumáticos usados ​​que componían la barrera. Dado que el líder recorrió más del 75% de la distancia, según el reglamento, la carrera fue declarada finalizada. Poco después de la meta, el auto de Fisichella se incendió, pero esto no afectó su clasificación. De acuerdo con las reglas, el ganador debería haber sido el piloto que lideraba dos vueltas antes de la parada, pero los jueces cometieron un error debido a un error de los cronometradores, y consideraron que la carrera se detuvo en la vuelta 55 del líder, y no el 56 Es decir, en este caso, se declaró vencedor a Raikkonen, que iba en cabeza al final de la vuelta 53. Fisichella fue segundo y Alonso se clasificó tercero. El español no pudo asistir al podio y se enteró de su tercer puesto ya en el hospital.

Apelación y reconsideración

Unos días después, el equipo de Jordan , en el que jugaba Fisichella, presentó un recurso contra la decisión de los jueces. La apelación alegaba que, según los datos de telemetría, Fisichella había logrado iniciar su vuelta 56 como líder en el momento de las banderas rojas. Esto significa que los resultados de la carrera no deben considerarse según el círculo 53, sino según el círculo 54, cuando Fisichella ya estaba a la cabeza. La Junta de la FIA estuvo de acuerdo con los argumentos de Eddie Jordan , satisfizo sus demandas y Fisichella fue declarado ganador. El 18 de abril en Imola , antes del Gran Premio de San Marino , tuvo lugar una ceremonia de intercambio de premios entre Räikkönen y Fisichella. Diez puntos para esta controvertida victoria fue el principal logro del equipo Jordan en 2003, la última victoria del equipo y la primera victoria de Fisichella.

La decisión de los jueces provocó evaluaciones contradictorias de los observadores: algunos la consideraron justa, otros, ostentosa. Paul Stoddart , líder del equipo Minardi , afirmó que su piloto Jos Verstappen tenía aún más posibilidades de ganar en tales circunstancias si hubiera repostado un poco más tarde. Sin embargo, los dos puntos perdidos por Raikkonen como consecuencia de la apelación no afectaron el resultado del campeonato, ya que al final del año perdió exactamente dos puntos ante Michael Schumacher en la lucha por el título. campeonato, pero con igual número de puntos, el campeón lo determinaba el número de victorias en la temporada, que Schumacher tenía 6 contra 2 del Raikkonen (incluida esta). El incidente también se comparó con lo sucedido en la serie estadounidense IRL seis meses antes, donde los jueces tomaron la decisión opuesta en una ocasión similar. En las 500 Millas de Indianápolis , Paul Tracy superó a Hélio Castroneves en la última vuelta, pero una caída provocó que la carrera se detuviera y no se concediera el adelantamiento.

Carrera

Fuente: Enciclopedia de Fórmula 1

Notas

1. ↑ Gran Premio de Brasil: Carrera - F1news.ru . Fecha de acceso: 1 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)

• Mejor vuelta: Rubens Barrichello 1:22.032
• Última victoria de Ford / Cosworth Motor
• Última victoria del equipo Jordan
• Primera victoria de Giancarlo Fisichella (primera victoria anterior: Kimi Raikkonen , Gran Premio de Malasia de 2003 ; siguiente primera victoria: Fernando Alonso , Gran Premio de Hungría de 2003 )
• Pilotos que nunca habían ganado dos veces seguidas ganaron por primera vez desde 1982, cuando Elio de Angelis y Patrick Tambe hicieron lo mismo.