| "Buitre" | |
|---|---|
| Características | |
| Tipo de | suave |
| Volumen, m³ | 7300 [1] [2] |
| longitud | 70 |
| máx. diámetro | catorce |
| Número y potencia de motores, kW | 2 × NAG |
| Tornillos número/diámetro, m | 2/4.2 |
| Número y volumen de globos, m³ | 2×900 [1] [2] |
| Carga útil, kg | 3700 |
| máx. número de pasajeros, pers. | cuatro |
| máx. velocidad, km/h | 59 |
| Techo, m | 2300 |
Neck - fue construido por la empresa alemana Luftfahrzeug GmbH [2] . Fue comprado por el Imperio Ruso y entregado a San Petersburgo en el otoño de 1910 y puesto en servicio al año siguiente.
La góndola de la aeronave estaba colgada de cables que pasaban por los rodillos.
El caparazón del barco intervenido por dos globos de gas , tenía forma cilíndrica con extremos cónicos.
La unidad de cola estaba unida a la parte posterior del caparazón: un estabilizador vertical y dos horizontales.
El dirigible entró en la décima compañía aeronáutica [1] .
El 18 de agosto de 1911, en uno de sus vuelos, el dirigible perdió la orientación. Pronto , la tripulación aún pudo determinar la dirección correcta y la aeronave corrió hacia el campo de aterrizaje. Durante el aterrizaje, una de las hélices se rompió. El dirigible fue reparado y se fue en el siguiente vuelo. La aeronave ya estaba volando, cuando de repente fue levantada por un flujo de aire descendente. El barco chocó contra el suelo. Debido a la pérdida de lastre , la aeronave se aligeró y el avión descontrolado se elevó. Con gran dificultad , la tripulación del barco se salvó. El incidente tuvo lugar en Berdichev [1] .
Posteriormente, la aeronave fue transferida al Destacamento de Aviación del 3er Cuerpo de la Flota Aérea Imperial Rusa en el aeródromo de Lida [3] . Pronto la aeronave fue armada con dos ametralladoras Maxim [1] .
El dirigible fue desmantelado en 1915 [1] [2] .
| Dirigibles de la URSS y Rusia | |
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| Proyectos no realizados |
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| Aeronaves del Imperio Ruso (1908-1916) | |
| Aeronaves de la URSS (1920-1947) | |
| Aeronaves de Rusia (desde 1991) |
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