| Transporte ferroviario en la región de Murmansk | |
|---|---|
| Sitios activos Secciones desmanteladas Secciones diseñadas | |
| País | Rusia |
| Región | Región de Murmansk |
| Longitud | 870 kilómetros |
| Densidad de la red | 6 km de vía por cada 1000 m2. kilómetros área |
| Organizaciones operativas | Ramal de Murmansk del ferrocarril Oktyabrskaya |
| Líneas principales | Murmansk - San Petersburgo, etc. |
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El transporte ferroviario en la región de Murmansk se ha desarrollado desde 1916, cuando se construyó el ferrocarril de Murmansk ( Petrozavodsk - Romanov-on-Murman ). La red ferroviaria de la región está representada por la línea ferroviaria de tránsito San Petersburgo - Petrozavodsk - Murmansk y otras líneas ferroviarias. Las líneas ferroviarias de la región son servidas por la rama Murmansk del Ferrocarril Oktyabrskaya . A partir de 2006, la longitud total del ferrocarril en la región de Murmansk es de 870 kilómetros, y la densidad de las vías férreas es de 6 kilómetros por cada 1000 kilómetros cuadrados de territorio [1] .
Por primera vez, el transporte ferroviario en el territorio de la región de Murmansk apareció durante la construcción del ferrocarril de Murmansk ( Petrozavodsk - Puerto de Murmansk ), que se construyó en 1915-1916 .
El 23 de octubre de 1915, Alexander Malishevsky, el primer jefe del depósito de locomotoras de Kandalaksha, fue nombrado para el cargo.
El 5 de diciembre de 1916 se inauguró el depósito de locomotoras de Murmansk .
Luego de la colocación de los últimos rieles en el área de la moderna estación Poyaconda, el 3 de noviembre de 1916, se abrió el tránsito de trenes en todo el recorrido.
El tráfico temporal de mercancías se abrió el 1 de enero de 1917 , y el 1 de abril de 1917, el ferrocarril de Murmansk se incluyó en la comunicación directa con los ferrocarriles rusos. El 15 de septiembre de 1917, comenzó el tráfico regular de pasajeros a lo largo de todo el tramo de la carretera de Zvanka a Murmansk: pasó el tren de pasajeros No. 3/4.
El 4 de mayo de 1927 se cerró la estación Kandalaksha -Pristan y se dejó en funcionamiento la línea pública Kandalaksha-Kandalaksha-Pristan .
En 1930, se puso en funcionamiento la línea Apatity - Khibinogorsk .
El 16 de agosto de 1931 se puso en funcionamiento la línea Apatity - Nepheline Sands .
El 19 de diciembre de 1936 se puso en funcionamiento el tramo electrificado Kandalaksha - Apatity - Khibinogorsk .
El 20 de febrero de 1946 se restauró el tramo Karelian Brooks-Kuolajärvi .
En 1951 - 1953 se construyó el ferrocarril de Kola , posteriormente abandonado.
En 1956, se inauguró el ferrocarril Pinozero-Kovdor .
El 13 de julio de 1959, por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 748 "Sobre el fortalecimiento de los ferrocarriles" y orden del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS No. 42 del 14 de julio de 1959, el Ferrocarril Kirov y el Ferrocarril Oktyabrskaya se fusionaron con el Ferrocarril Oktyabrskaya con administración en Leningrado .
En 1967 se inauguró el ferrocarril Aikuven-Lovozero .
En 1968, se inauguró el ferrocarril Kola-Nikel con un ramal a Pechenga y Liinakhamari .
En 1973, la línea principal Murmansk - Loukhi estaba completamente electrificada.
En la década de 1980 se inició la construcción del ferrocarril Nyal-Zaozersk , desmantelado a finales del siglo XX - principios del XXI.
En 1996, el tráfico de pasajeros en la línea Apatity-1 - Kirovsk se detuvo por completo .
Desde 2001, la electrificación ferroviaria se ha convertido a corriente alterna .
En 2007, se cerró el ferrocarril Aikuven-Lovozero .
La construcción de una línea de ferrocarril a Lavna está en marcha [2] [3] .
Líneas ferroviarias que atraviesan el territorio de la región [4] :
La longitud operativa de las líneas ferroviarias en la región de Murmansk es de 870 km, 439 km están electrificados, de los cuales 416 km están electrificados con corriente alterna (desde la estación de Poyakonda en la frontera con la República de Carelia hasta la estación de Murmansk ) y 23 km con corriente continua. (desde la estación Apatity hasta la estación Kirovsk , mientras que el ramal de Murmansk del ferrocarril Oktyabrskaya incluye solo el tramo Apatity -Titan, y el tramo Titan- Kirovsk es propiedad de la empresa Apatit OJSC). Cerca de 10.000 trabajadores están empleados en las empresas del Ferrocarril Oktyabrskaya . [5]
Cruces ferroviarios y estaciones de cruce: Murmansk, Apatity, Karelian Brooks, Kandalaksha, Olenegorsk, Pyaive, Zapolyarnaya.
Murmansk es el hogar de la administración de la Rama de Murmansk del Ferrocarril Oktyabrskaya .
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