El incidente de Shag Harbor es un informe del presunto accidente de un gran objeto volador no identificado en las aguas cercanas al puerto de Shag Harbor , un pequeño pueblo de pescadores en la provincia canadiense de Nueva Escocia, el 4 de octubre de 1967 [1] .
El presunto incidente fue investigado por autoridades civiles ( Real Policía Montada de Canadá y Guardia Costera de Canadá ) y, presumiblemente, militares ( Real Armada de Canadá y Real Fuerza Aérea de Canadá) del Gobierno de Canadá. La Marina canadiense realizó al menos una operación de búsqueda submarina para tratar de encontrar los restos de un objeto asociado con el incidente. El Gobierno de Canadá ha declarado que no tiene conocimiento de la aeronave que pudo haber estado involucrada en el incidente, y el objeto caído, si el evento realmente ocurrió, permanece sin identificar hasta el día de hoy. Este es uno de los pocos casos en los que los documentos del gobierno declararon oficialmente que un objeto volador no identificado tuvo lugar en el incidente (esta frase también se usó en el informe oficial sobre el evento). Varios testigos militares entrevistados, incluido un buzo de la Armada canadiense que participó en la búsqueda, afirmaron que una nave extraterrestre se había estrellado en la Tierra. También hubo una denuncia de que algunos testigos de una unidad del ejército de los Estados Unidos participaron en la búsqueda. El caso también fue investigado brevemente por el llamado Comité Condon de EE. UU., que tampoco dio una explicación al respecto.
El 4 de octubre de 1967, a las 23:20 hora local, once personas supuestamente observaron de forma independiente las luces y los contornos de un objeto grande en el cielo nocturno, que luego se estrelló contra el agua en el Golfo de Maine y desapareció en el océano. Inicialmente, las personas, según sus informes, asumieron que habían presenciado un accidente aéreo de un avión convencional, e inmediatamente llamaron a los representantes de la policía canadiense, cuyos representantes habrían llegado al lugar tan pronto como 15 minutos después del evento. Inmediatamente, la policía envió una solicitud al Centro de Coordinación de Rescate en Halifax para obtener información sobre los aviones que podrían haberse estrellado en el área y organizó una operación de búsqueda y rescate, a la que se unieron la Guardia Costera canadiense y los barcos de pesca locales [2] . Sin embargo, no se encontraron sobrevivientes ni restos de la supuesta aeronave. A la mañana siguiente, el centro de Halifax informó que no faltaba ni un solo avión militar o civil que pudiera volar en la región. La búsqueda finalmente infructuosa se completó el 9 de octubre. La historia oficial de la búsqueda termina aquí, sin embargo, hay información no confirmada de que posteriormente se llevó a cabo una operación de búsqueda clasificada en esta región por parte del ejército canadiense y estadounidense.
La realidad del incidente no es un hecho absoluto. La operación de rescate se organizó solo porque la policía creyó a los aldeanos en vista del número relativamente grande de testigos presenciales.
Según la Biblioteca y Archivos de Canadá [3] , el único relato escrito creíble que sobrevive del evento es una carta al Departamento de Defensa Nacional [4] [5] fechada el 4 de octubre de 1967, supuestamente escrita por un cabo de la Armada canadiense. Policía Montada. Dice que él y otros seis testigos observaron un objeto volador no identificado que abruptamente comenzó a perder altura y luego cayó al océano. Después del incidente, apareció un resplandor blanco en la superficie del agua. El policía intentó llegar al objeto, pero se agachó antes de llegar al lugar. No ha sobrevivido ninguna otra documentación oficial del incidente.
En el otoño de 1967, el caso fue considerado en los Estados Unidos por el llamado Comité Condon, que analizó informes de ovnis. A pesar de la revelación de una gran cantidad de mensajes como errores o engaños, en este caso el comité no pudo encontrar una explicación adecuada [6] .
El incidente atrajo la atención de la prensa canadiense; en particular, en octubre de 1967, muchos de los principales periódicos de Halifax escribieron sobre él [7] [8] [9] [10] [11] .