Incidente del Chinook iraní

El incidente con los helicópteros Chinook iraníes ocurrió el 21 de junio de 1978 después de su intrusión no autorizada en el espacio aéreo soviético [1] . De los cuatro helicópteros, uno fue derribado, uno dañado y capturado, dos sobrevivieron y se retiraron. 8 personas del lado iraní fueron asesinadas.

Desarrollos

El 21 de junio de 1978, a las 06:21 , un turno de servicio en un puesto de radar en tierra ubicado cerca de Ashgabat descubrió cuatro objetos que volaban lentamente a lo largo del Canal Karakum cerca de la aldea turcomana de Dushak (15-20 km de la frontera) . Un caza MiG-23 bajo el control del Capitán A. V. Demyanov ( 152º Regimiento de Aviación de Cazas ) fue levantado para interceptar desde el aeródromo de Ak-Tepe . Habiendo recibido una orden en condiciones de niebla espesa de no acercarse a los objetivos de cerca, descubrió un helicóptero, lo confundió con uno soviético y regresó a la base.

A las 06:52, por decisión del comandante adjunto del regimiento, el teniente coronel Yu. A. Miloslavsky, otro MiG-23 fue levantado en el aire bajo el control del Capitán V. I. Shkinder. Voló más cerca de los helicópteros, los identificó como la Fuerza Aérea Imperial de Irán y recibió la orden de atacar. Con dos misiles R-60 autoguiados, impactó contra el helicóptero más cercano, que cayó cerca del pueblo de Gyaurs y se quemó por completo. Ocho miembros de su tripulación murieron. El siguiente Chinook dio la vuelta y se dirigió hacia la frontera con Irán, pero Shkinder lo alcanzó y dañó el motor al disparar 72 rondas del cañón GSh-23 . El helicóptero realizó un aterrizaje de emergencia en territorio soviético en la zona del puesto fronterizo de Gyaurs , cuatro miembros de su tripulación fueron detenidos por guardias fronterizos. Los "Chinooks" de la pareja líder lograron escapar a Irán [2] .

Consecuencias

Los iraníes detenidos estuvieron bajo arresto en Ashgabat durante aproximadamente una semana, luego fueron trasladados a Moscú. La parte iraní declaró que los helicópteros no estaban armados, estaban en un vuelo de entrenamiento y se perdieron en una espesa niebla [1] . La parte soviética acordó devolver a Irán a los detenidos y los restos de los muertos. Un mes después, el Chinook dañado fue restaurado por especialistas soviéticos [2] (según otras fuentes [3] - iraníes), y los iraníes lo llevaron a su tierra natal. Este incidente había terminado.

Según los técnicos que reparaban el Chinook dañado y examinaban los restos del destruido, en los helicópteros se encontraron equipos de reconocimiento y varias cintas fotográficas filmadas [2] .

Valery Shkinder fue presentado a la Orden de la Bandera Roja de Batalla , pero, refiriéndose a la "difícil situación internacional", el gobierno se limitó a agradecer [2] (según otras fuentes [4] - una insignia honorífica del Comité Central del Komsomol de la RSS de Turkmenistán). Yu. A. Miloslavsky recibió un reloj del Comandante en Jefe de la Defensa Aérea [4] .

Este incidente se considera el primer combate exitoso de un caza contra un helicóptero en la historia de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea soviéticas y, posiblemente, el primer combate aéreo exitoso en el mundo en un avión de ala de barrido variable . Se convirtió en uno de los ejemplos de métodos tácticos efectivos para lidiar con objetivos altamente maniobrables a baja velocidad [2] .

Notas

1. ↑ 1 2 helicópteros derribados  : [ ing. ] // El día . - 1978. - 17 de julio. - S. 38.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Ígor Seidov. Frontera aérea de Turkmenistán . Rincón del cielo. Consultado el 28 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 27 de enero de 2016. (indefinido)
3. ↑ David Lednicer. Aeronaves derribadas durante la Guerra Fría y  posteriormente . Silent Warriors (5 de noviembre de 2008). Consultado el 28 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011.
4. ↑ 1 2 Batalla aérea. Luchador vs Helicóptero. grabación radiofónica . Consultado el 28 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2015. (indefinido)