| KS-7362 | |
|---|---|
| Tipo de grúa |
Grúa tipo pluma con ruedas neumáticas , diesel-eléctrica |
| Capacidad máxima de elevación del ascensor principal | 63 t (sin patas: 30 t) |
| Altura máxima de elevación | hasta 55m |
| Profundidad máxima de descenso | 5 metros |
| Longitud de la pluma (equipo de grúa) | 15m - 40m _ |
| Longitud del mástil (equipo de pluma) | 20m - 40m _ |
| Longitud de cuello de cisne (equipo de pluma de torre) | 10m - 25m |
| Pendiente (grados) | hasta 10 ° [1] |
| Área de trabajo para todo tipo de equipo de trabajo | 360 ° |
| Peso de la grúa | 81,8 toneladas [2] |
| Peso del contrapeso | 5,7t y 18,5t (dos contrapesos) |
| Motor | YaMZ-236, diésel, 135 kW |
| Fabricante | OZTK , Odesa |
| País productor | URSS |
| Liberado | 3 unidades (1976) [3] |
KS-7362 es una grúa tipo pluma sobre ruedas neumáticas con una capacidad de elevación de 63 toneladas. Las grúas de este modelo se desarrollaron y produjeron en la década de 1970 en cantidades limitadas [3] .
Las grúas están diseñadas para realizar operaciones de instalación y manipulación con una masa de mercancías de hasta 63 toneladas [1] .
En el período de 1968 a 1969, un grupo de diseñadores (encabezado por Ya. M. Pustylnik) de Odessa GSKB TK desarrolló proyectos para dos grúas autopropulsadas pesadas sobre ruedas neumáticas. A principios de la década de 1970, se inició la producción de grúas (KS-7362 y KS-8362 ) en la planta de grúas pesadas de Odessa [4] . Los nodos de ambas grúas están unificados al máximo , lo que aseguró su intercambiabilidad [1] . La principal diferencia era el tren de rodaje: el KS-7362 usaba un chasis de cuatro ejes [3] y el otro tenía uno de cinco ejes [5] .
Las características de la grúa se dan en la ficha [2] [1] .
| largo total | 20,7 metros |
| Ancho | n / A |
| Altura | 4,23 metros |
La grúa consta de un tren de rodaje, una plataforma giratoria y un equipo de trabajo intercambiable (pluma o torre-pluma) [1] .
El bastidor giratorio es una estructura totalmente soldada [1] , en la que se encuentran una cabina de control con un panel de control, una sala de máquinas, así como todos los mecanismos de trabajo de la grúa. Como mecanismo que conecta el chasis y el bastidor giratorio, la grúa utiliza un dispositivo de giro de bolas de doble hilera [1] .
Cabina de controlSistema de control de grúa - mixto, electrohidráulico [2] .
Accionamiento de grúaEl accionamiento es multimotor, realizado según el esquema "generador-motor". La alimentación se puede suministrar desde una fuente de alimentación externa (380 V) a través de un cable flexible de 50 metros enrollado en posición de transporte en un tambor. Para la alimentación de red, hay un motor eléctrico de CA conectado a un generador [2] . El accionamiento multimotor utilizado en la grúa permite combinar operaciones de trabajo y ampliar el rango de velocidades de funcionamiento y su regulación [1] .
Mecanismos de trabajoTodos los cabrestantes principales (pluma y carga) están equipados con frenos de banda y de zapata. Los frenos normalmente están cerrados. Control de freno de zapata - por medio de imanes eléctricos [1] .
Mecanismo de movimientoEl accionamiento del dispositivo está en corriente continua. Producido a través de una caja de cambios de dos velocidades, a partir de 2 motores eléctricos [1] .
Dispositivos de seguridadLa grúa está equipada con dispositivos de seguridad que garantizan la seguridad durante su funcionamiento: limitador de carga; indicadores de altura de salida y ascenso; finales de carrera para elevación de la pluma y elevación de los ganchos [1] .
En el chasis se utiliza un marco completamente soldado de una estructura de vigas. El chasis de la grúa es neumático de cuatro ejes: cuatro ejes se combinan en dos carros de equilibrio. Dos ejes - controlados [2] . Los dos ejes del tipo automóvil, que forman parte del tren de rodaje trasero, son delanteros [1] y están equipados con una suspensión de equilibrio rígido. Las ruedas gemelas están instaladas en los ejes motrices y las ruedas simples en los ejes direccionales [2] . Los volantes delanteros están controlados por 2 cilindros hidráulicos. Se utilizan cilindros hidráulicos de potencia, acción directa [1] .
Pluma de trabajo - diseño de celosía. Dos colgadores de gancho están suspendidos de la pluma . La longitud de la pluma en la versión básica es de 15 m La pluma se puede extender mediante tramos-insertos intermedios hasta 40 metros. Además, se le puede instalar una extensión de cuello de cisne no controlada de 15 metros [3] . Cuando se trabaja con una flecha en la versión básica, la grúa está equipada con dos contrapesos (5,7 t y 18,5 t). Si se utilizan flechas de mayor longitud, entonces la grúa está equipada con un solo contrapeso, aumentado [2] . Con la pluma en la versión básica, las principales operaciones de trabajo (elevación/descenso) de la suspensión del gancho principal se realizan mediante dos cabrestantes [1] .
Además de la versión de pluma, la grúa también puede trabajar con equipos de pluma torre. En este caso, en la torre se monta un brazo de maniobra (gestionado) (de 20 a 40 m), cuya longitud puede variar (de 10 a 25 m) [3] . En la versión pluma torre, la grúa está equipada con un solo contrapeso, aumentado [2] .
La grúa KS-7362 se transporta largas distancias de las siguientes maneras [2] :
| Clasificación de grúas tipo pluma por modelos | ||
|---|---|---|
| Automotor |
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| Automóvil sobre chasis especial |
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| Torre | ||
| rastreado | ||
| Ferrocarril |
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| base corta |
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| Mástil |
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| flotante |
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| Progresivo |
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| Portal |
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| Neumático | ||
| Pluma sobre rieles |
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| autoelevador |
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| Tractor |
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| Pasarelas |
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