LM-33

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LM-33

Tranvía LM-33 con remolque LP-33 en el puente Staro-Nikolsky en San Petersburgo
Fabricante Planta de reparación de automóviles de Leningrado
Unidades construidas 232
año del proyecto 1933
Años de lanzamiento 1933 - 1939
Características
máxima velocidad 50 km/h
Peso 22,2 toneladas
Asientos 49
Capacidad nominal 178 (5 personas/m²)
Tipo de controlador DK-7B
Tipo de freno Rueda-zapata mecánica neumática de acción directa y manual
Dimensiones
Pista 1524mm
Longitud 15000mm
Ancho 2600mm
Altura 3318mm
Base 7500mm
base del carro 1800mm
Motores
tipo de motor 4 PT-35 o 4 DTI-60
Energía 40 (PT-35) / 55 (DTI-60) kW
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LM-33  es un tranvía soviético de cuatro ejes producido por la planta de reparación de automóviles de Leningrado desde 1933 hasta 1939.

Historial de creación

A principios de la década de 1930, D. I. Kondratiev , como parte de un grupo de especialistas de Leningrado, visitó Estados Unidos para familiarizarse con los desarrollos locales. El tranvía diseñado por Peter Witt se tomó como base para el nuevo modelo de tranvía de Leningrado . El diseño se cambió de acuerdo con los requisitos locales: en particular, se redujo el ancho del automóvil. Los primeros automóviles se construyeron en los Talleres Centrales de Reparación, ubicados en el territorio del parque que lleva el nombre. Leonova . En el futuro, el lanzamiento se estableció en la planta de reparación de carros de Leningrado . El automóvil se denominó MA ( M motor American type), y su modificación de remolque - PA ( Trailed American type ), el apodo de "American" se fijó rápidamente entre la gente . Más tarde, el nombre del automóvil se cambió a LM-33 ( proyecto Leningradsky Motorny 1933 ) y LP-33 ( proyecto Leningradsky Pritsepnoy 1933 ) , respectivamente.

LM-33 y LP-33 se produjeron entre 1933 y 1939.

Uso

Trenes LM-33 - LP-33 funcionó en Leningrado desde 1933 hasta el 18 de marzo de 1979.

Sobre la base de LM-33 en los años 70, también se crearon plataformas de carga similares al automóvil 4435. El último de ellos fue dado de baja a fines de los años 90 (excluyendo el propio automóvil 4435). Sobre la base de LP-33, se crearon automóviles del modelo LPG-33.

LM-33 actualmente

Dos ejemplares del LM-33 han sobrevivido hasta el día de hoy en el Museo de Transporte Eléctrico de San Petersburgo : un automóvil de pasajeros No. 4275 (en movimiento) y una plataforma de carga basada en el LM-33 No. 4435 (pendiente de restauración ).

También se encuentra en movimiento el carro remolque LP-33 No. 4454.

En octubre de 2019, la Empresa Unitaria del Estado “Gorelectrotrans” presentó un carro basado en el LM-33, que debería ser el primer tranvía turístico de la ciudad [1] .

Enlaces

Notas