Lend-lease [2] (del inglés prestar - prestar y arrendar [liːs] - alquilar, contratar) - una ley estatal de los Estados Unidos de América (EE. UU.), que permitió en 1941-1945 abastecer a sus aliados en Segunda Guerra Mundial con suministros militares , equipos, alimentos , equipos médicos y medicamentos, materias primas estratégicas , incluidos los productos derivados del petróleo sin pago. Todas las entregas de préstamo y arrendamiento fueron pagadas por el Tesoro de los EE. UU., La devolución de las armas y equipos útiles restantes debe realizarse después del final de las hostilidades (de hecho, la derrota de Japón ). Los principales destinatarios de los suministros en virtud de la Ley de Préstamo y Arriendo fueron los países de la Commonwealth of Nations británica y la URSS .
La Ley de Préstamo y Arriendo le dio al presidente de los Estados Unidos el poder de ayudar a cualquier país cuya defensa se considerara vital para su país, sin pago por adelantado. The Lend Lease Act [3] ( ing. Lend Lease Act ) nombre completo - "Ley para garantizar la defensa de los Estados Unidos" ( ing. Una ley para promover la defensa de los Estados Unidos ), adoptada por el Congreso de los EE . UU . en marzo 11, 1941, dispuso las siguientes condiciones:
En el período de posguerra, se expresaron varias valoraciones sobre el papel de Lend-Lease. En la historiografía de la URSS, la importancia de los suministros fue disminuida, mientras que los aliados los exageraron a menudo. Las entregas en el período de 1941 a 1942 fueron las más importantes para apoyar la capacidad de defensa de la URSS.
Inicialmente, el acto de préstamo y arrendamiento se extendió a los países del Imperio Británico y China . A partir de noviembre de 1941, su acción se extendió a la URSS y, al final de la guerra, casi todos los aliados de EE. UU. se convirtieron en beneficiarios de la asistencia de préstamo y arrendamiento.
En 1942, Estados Unidos firmó otro acuerdo con Gran Bretaña , Australia , Nueva Zelanda y la Francia Libre , el llamado préstamo y arrendamiento inverso . Según él, los aliados ya han proporcionado bienes, servicios y servicios de transporte al ejército de los EE. UU., Sus bases militares [5] . Para el 90% (en términos de valor), Gran Bretaña y sus colonias proporcionaron préstamos y arrendamientos inversos: se trataba tanto de productos militares de alta tecnología como de mantenimiento y suministro (incluidos medicamentos) de las bases estadounidenses en las Islas Británicas. Australia y Nueva Zelanda proporcionaron productos agrícolas a las bases estadounidenses en el Pacífico Sur. La URSS suministró 300 mil toneladas de cromo y 32 mil toneladas de minerales de manganeso, y grandes reservas.[ cuanto? ] platino, oro, madera y otros materiales que Estados Unidos necesitaba con urgencia.
Bajo el programa Lend-Lease, se entregaron a la URSS 17.500 mil toneladas de productos terminados, máquinas herramienta, productos semiterminados, alimentos y gasolina, lo que le costó al Tesoro de los EE. UU. $ 11,3 mil millones. Teniendo en cuenta la asistencia de la URSS de Gran Bretaña y Canadá, esta cantidad alcanza los 13 mil millones de dólares. A razón de 2015, esto es más de 160 mil millones de dólares [6] . La composición de las entregas fue aprobada de acuerdo con la parte soviética.
Los gobiernos de la URSS y los EE.UU. firmaron un "Acuerdo sobre Principios Aplicables a la Asistencia Mutua en la Guerra contra la Agresión", declarando las intenciones de las partes [7] . Según este acuerdo, la URSS tenía derecho a recibir materiales, recursos e información sobre la base de la ley estadounidense de préstamo y arrendamiento.
El programa de préstamo y arrendamiento comenzó a reducirse después de la rendición de Alemania y en agosto de 1945, después de la rendición de Japón , se canceló por completo [8] [9] . Fue un factor importante en la victoria: los suministros fueron extremadamente importantes en la etapa inicial de la guerra (cuando las empresas fueron evacuadas hacia el este y lanzadas); uno de los puntos de entrada importantes fue Murmansk (22,6% de los suministros), y la península de Kola quedó aislada por el bloqueo de Leningrado . Sin embargo, la mayor parte (47,1%) llegó a través del Océano Pacífico, fue transportada en barcos soviéticos a Vladivostok pasando por Japón , que era neutral para la URSS , y también a través de Irán ocupado por la URSS desde India (23,8% del suministro) [ 6] . Para que la URSS pudiera transportar mercancías bajo su propia bandera, los Estados Unidos le dieron 596 barcos y embarcaciones [10] [11] .
Dado que, según la Ley de Préstamo y Arriendo, el suministro de equipos industriales que quedan en la URSS debe pagarse, Estados Unidos trató de obtener esta cantidad, equivalente a 2.700 millones de dólares. Las negociaciones soviético-estadounidenses en 1948-1949 fueron infructuosas, ya que la URSS se opuso categóricamente a esta cantidad. En 1951, el gobierno de Estados Unidos redujo dos veces la deuda a $800 millones. Como resultado, en 1972 se firmó otro acuerdo sobre el pago de deudas por entregas de Lend-Lease. La URSS se comprometió a pagar 722 millones de dólares, incluidos los intereses, para 2001. En 1973 se realizó un pago de 48 millones de dólares, y luego se suspendieron los pagos de la deuda luego de que Estados Unidos comenzara a aplicar medidas comerciales discriminatorias contra la URSS ( la enmienda Jackson-Vanik ).
En 1990, fijaron una nueva fecha de vencimiento para la deuda Lend-Lease por un monto de $ 674 millones - hasta 2030. Después del colapso de la URSS, la Federación Rusa en abril de 1993 asumió el pago de todas las deudas soviéticas, incluidas las obligaciones de préstamo y arrendamiento con los Estados Unidos. La deuda soviética por suministros de Préstamo y Arriendo finalmente se pagó y cerró como parte de los acuerdos con el Club de París el 21 de agosto de 2006 [12] [13] .
Se enviaron materiales por un total de $ 50.1 mil millones ( alrededor de $ 750 mil millones en precios de 2018 [14] ) a varias docenas de países receptores, incluidos los principales:
Beneficiario / Asistencia en dólares en precios: | 1941-1945, mil millones | 1990, mil millones | 2008, mil millones |
---|---|---|---|
Gran Bretaña | 31.4 | 233.18 | 384.12 |
URSS | 11.3 | 83.92 | 138.25 |
Francia | 3.2 | 23.76 | 39.15 |
República de China | 1.6 | 11.88 | 19.57 |
Los pagos de préstamo y arrendamiento de la posguerra (por ejemplo, el arrendamiento de bases aéreas) recibidos por los Estados Unidos ascendieron a $ 7,8 mil millones , de los cuales $ 6,8 mil millones provinieron del Reino Unido y la Commonwealth británica y $ 0,7 mil millones de la URSS. Al mismo tiempo, el contrapréstamo-arrendamiento de la URSS a los EE. UU. ascendió a solo 2,2 millones de dólares [15] .
Canadá también tenía un programa de préstamo y arriendo similar al de EE. UU., según el cual las entregas ascendían a 4.700 millones de dólares , principalmente al Reino Unido y la URSS [16] .
Los proveedores de carga en la URSS (en términos monetarios) fueron: EE. UU. - entregado por $ 11,3 mil millones (85,7%), Gran Bretaña - por $ 1,7 mil millones (12,8%) y Canadá - por $ 200 millones (1,5%) [17] .
La ventaja en PIB de la coalición anti-Hitler sobre los países del Eje se ilustra en el siguiente cuadro, que muestra el PIB de los principales países que participaron en la Segunda Guerra Mundial, desde 1938 hasta 1945, en miles de millones de dólares internacionales a precios de 1990 [~ 1] .
País/Año | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
países del eje | ||||||||
Austria | 24 | 27 | 27 | 29 | 27 | 28 | 29 | 12 |
Alemania | 351 | 384 | 387 | 412 | 417 | 426 | 437 | 310 |
Italia | 141 | 151 | 147 | 144 | 145 | 137 | 117 [~2] | - |
Francia | - | - | - | 130 | 116 | 110 | 93 [~3] | - |
Japón | 169 | 184 | 192 | 196 | 197 | 194 | 189 | 144 |
Total países del eje : | 685 | 746 | 753 | 911 | 902 | 895 | 826 | 466 |
Países de la coalición anti-Hitler | ||||||||
URSS | 359 | 366 | 417 | 359 | 274 [~4] | 305 | 362 | 343 |
Francia | 186 | 199 | 164 | - | - | - | - | 101 |
Gran Bretaña | 284 | 287 | 316 | 344 | 353 | 361 | 346 | 331 |
EE.UU | 800 | 869 | 943 | 1094 | 1235 | 1399 | 1499 | 1474 |
Total de la coalición anti-Hitler : | 1629 | 1600 | 1840 | 1797 | 1862 | 2065 | 2363 | 2341 |
Relación PIB, Aliados/Eje: |
2.38 | 2.14 | 2.44 | 1.97 | 2.06 | 2.31 | 2.86 | 5.02 |
Para diciembre de 1941, el PIB total de la URSS y Gran Bretaña estaba relacionado con el PIB de Alemania y sus aliados europeos como 1:1. Esto se debe al hecho de que, en ese momento, Gran Bretaña estaba agotada por el bloqueo naval y no podía ayudar a la URSS de manera significativa a corto plazo. Además, según los resultados de 1941, Gran Bretaña estaba perdiendo la batalla por el Atlántico , lo que suponía un hundimiento total para la economía del país, que dependía casi por completo del comercio exterior, y una amenaza real de su ocupación planeada por Hitler. .
El PIB de la URSS en 1942, a su vez, debido a la ocupación de grandes territorios por parte de Alemania, disminuyó en más de un tercio en comparación con el nivel anterior a la guerra, mientras que de casi 200 millones de personas , alrededor de 78 millones de personas y la principal los centros industriales permanecieron en los territorios ocupados, así como bajo bloqueo y en primera línea.
Así, en 1942, la URSS y Gran Bretaña eran inferiores a Alemania y sus satélites tanto en términos de PIB (0,9: 1) como en términos de población (teniendo en cuenta las pérdidas de la URSS debido a la ocupación). En esta situación, el liderazgo de los EE. UU. vio la necesidad de brindar asistencia técnico-militar urgente a ambos países. Además, Estados Unidos era el único país del mundo con suficiente capacidad de producción para brindar dicho apoyo en un tiempo lo suficientemente corto como para influir en el curso de las hostilidades en 1942. A lo largo de 1941, Estados Unidos continuó aumentando su asistencia militar a Gran Bretaña, y el 1 de octubre de 1941, Roosevelt aprobó la conexión de la URSS con Lend-Lease [~ 5] .
Lend-Lease, junto con la creciente ayuda británica en su Batalla del Atlántico, resultó ser un factor crítico para llevar a los EE. UU. a la guerra, especialmente en el frente europeo. Hitler, al declarar la guerra a los Estados Unidos el 11 de diciembre de 1941, mencionó estos dos factores como clave para decidir ir a la guerra con los Estados Unidos [19] [20] .
Con el difícil comienzo de la guerra y la necesidad de ganar tiempo para reubicar el ejército y otras industrias tierra adentro, el préstamo y arrendamiento en la URSS fue al principio principalmente en forma de suministros vitales de equipo militar estadounidense y británico y equipo en forma de miles de aeronaves, vehículos blindados, militares y otros barcos, automóviles, equipo ferroviario, cientos de miles y millones de toneladas y unidades de combustible de aviación , proyectiles para armas, cartuchos para metralletas y ametralladoras (diferentes de los calibres de armas utilizados en el URSS ), neumáticos para automóviles, repuestos para tanques, aviones y automóviles, y similares. Desde 1943, cuando la industria reubicada se desarrolló plenamente, pero las reservas de alimentos se agotaron y los líderes aliados dejaron de dudar de la capacidad de la URSS para una guerra a largo plazo, la URSS comenzó a importar principalmente materiales estratégicos (metales no ferrosos y similares), equipos para la industria y productos debido a la crisis alimentaria (ver más abajo) [21] .
Las restricciones en el suministro de armas de Estados Unidos y Gran Bretaña afectaban principalmente al suministro de bombarderos pesados . Los aliados eludieron el suministro de bombarderos cuatrimotores con una gran carga de bombas y largo alcance bajo varios pretextos. Obviamente, los Aliados vieron una amenaza en el acceso de la URSS a estas armas en la posguerra. Sin duda, esto en cierta medida jugó en contra de lograr la victoria sobre la Alemania nazi: la URSS tenía fuerzas limitadas para la aviación de bombarderos de largo alcance y, en condiciones de guerra, ni siquiera podía compensar las pérdidas en ella. También eran de alto secreto las investigaciones sobre la creación de armas nucleares .
Con la excepción de contraentregas mucho más pequeñas (especialmente de la URSS), debido al hecho de que las entregas de equipos y materiales militares perdidos durante la guerra no estaban sujetas a reembolso, los destinatarios (incluidos los de la URSS y aliados occidentales) en proporciones muy pequeñas (un pequeño porcentaje) y en su mayoría con un largo retraso (décadas más tarde). Sin embargo, uno no debe subestimar la importancia de tal "préstamo y arrendamiento recíproco". Por ejemplo, la decisión de la URSS sobre el acceso de los EE. UU. a la tecnología para la producción de pólvora para proyectiles de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple (Katyusha) resultó ser especialmente valiosa para los Estados Unidos en condiciones de guerra. La URSS tenía prioridad y una ventaja significativa en el desarrollo de este tipo de armas en ese momento. Aunque tal decisión de transferir tecnología de producción fue forzada para la URSS, hizo posible establecer la producción de las pólvoras necesarias en los EE. UU. para Katyushas. Por lo tanto, Estados Unidos pudo resolver la importante tarea en condiciones de guerra de proporcionar rápidamente a su propio ejército estas armas, que fueron de gran importancia en las condiciones de la Segunda Guerra Mundial.
Varios programas adicionales estaban subordinados a los principales Protocolos de entrega anteriores, entre los que se encontraban el "Programa Ártico" para el suministro de puertos árticos soviéticos, el programa Outpost para la construcción de puertos en el Lejano Oriente de la URSS, el programa para la creación del sistema de transporte aéreo Transiberiano (Northern Siberian Air Route Program), que comenzó a operar a fines de marzo de 1945, y el "Project Milepost" (Proyecto Milepost), que aseguró las acciones de la URSS en el Lejano Oriente.
Los suministros bajo el programa Lend-Lease, que no se entregaron a la URSS al final de la Segunda Guerra Mundial, pero que en ese momento estaban en almacenes o en producción, se proporcionaron a la Unión Soviética bajo el llamado "Acuerdo de tubería" ( Acuerdo de Oleoductos), firmado el 15 X 1945. En virtud de este acuerdo, la URSS se comprometió a pagar las entregas en dólares y con un pequeño porcentaje. Las entregas bajo este acuerdo fueron valoradas en $222 millones y consistieron únicamente en equipos industriales y repuestos. En particular, se suministró lo siguiente: generadores eléctricos, calderas de vapor, motores, motores, transformadores, equipos de forja y prensado, equipos de minería, diversas máquinas herramienta (incluidas las de precisión y semiautomáticas). La URSS no pagó por completo estas entregas.
En agosto de 1945, la ONU lanzó un programa de asistencia a Ucrania y Bielorrusia. El costo del programa fue de $ 250 millones . El programa incluía suministros de alimentos; prendas de vestir, textiles y calzado; medicamentos; equipo agrícola y semillas; equipo industrial. Inicialmente, el programa preveía el pago de todas las entregas, sin embargo, después de que los representantes de la BSSR explicaran que, según la constitución de la URSS, la república no tiene moneda extranjera, que está a disposición exclusiva del gobierno de la URSS, los pagos bajo este programa se suspendieron, y todas las entregas (completadas en mayo de 1947 del año) se produjeron de forma gratuita [22] .
Los suministros aliados se distribuyen de manera muy desigual durante los años de la guerra. Después del ataque japonés a los Estados Unidos el 7 de diciembre de 1941, se suspendieron las entregas masivas desde los Estados Unidos y se reanudaron después de la orden de Roosevelt del 28 de diciembre de 1941, con la intención de ponerse al día el 1 de abril de 1942 [23] .
Sin embargo, la situación volvió a la normalidad recién en la segunda mitad de 1943. De los 800 aviones y 1000 tanques prometidos por Inglaterra , que se suponía que la URSS recibiría en octubre-diciembre de 1941, llegaron 669 aviones (a modo de comparación, el 1 de octubre de 1941 había 568 aviones en los tres frentes que defendían Moscú, y 389 de ellos estaban en servicio [24] ) y 487 tanques . Desde octubre de 1941 hasta el 30 de junio de 1942, Estados Unidos envió a la URSS 545 aviones , 783 tanques , más del triple de lo prometido, así como 16.502 camiones , es decir, más de cinco veces menos de lo previsto. [25]
Las principales rutas y el volumen de mercancías transportadas se muestran en la siguiente tabla [26] :
Rutas de entrega | tonelaje, mil toneladas | % del total |
---|---|---|
Pacífico | 8244 | 47.1 |
Trans-iraní | 4160 | 23.8 |
Convoyes árticos | 3964 | 22.6 |
Mar Negro | 681 | 3.9 |
Ártico soviético | 452 | 2.6 |
Total | 17 501 | 100.0 |
Tres rutas, los convoyes del Pacífico, transiraní y ártico, proporcionaron un total del 93,5% de las entregas totales. Ninguna de estas rutas era segura.
La ruta más rápida (y más peligrosa) fueron los convoyes del Ártico . En julio-diciembre de 1941, el 40% de todas las entregas se realizaron por esta ruta, y alrededor del 15% de las mercancías enviadas, debido a las actividades de la Luftwaffe y la Kriegsmarine , terminaron en el fondo del océano. Según otros datos, las pérdidas fueron dos veces menores [27] . La parte marítima del viaje desde la costa este de EE. UU. hasta Murmansk tomó alrededor de dos semanas.
La carga con los convoyes del norte también pasó por Arkhangelsk y Molotovsk (ahora Severodvinsk ), desde donde, a lo largo de una línea ferroviaria terminada apresuradamente, la carga pasó al frente. Todavía no había un puente sobre el Dvina del Norte , y para la transferencia de equipos en el invierno, se congeló una capa de hielo de un metro del agua del río, ya que el espesor natural del hielo ( 65 cm en el invierno de 1941) no permitía rieles con vagones para soportar. Además, la carga se enviaba por ferrocarril al sur, a la parte trasera central de la URSS [28] .
La ruta del Pacífico, que proporcionó aproximadamente la mitad de los suministros de Préstamo y Arriendo, era relativamente (aunque lejos de ser completamente) segura. Con el estallido de la Guerra del Pacífico el 7 de diciembre de 1941, el transporte aquí solo podía ser proporcionado por marineros soviéticos y los barcos mercantes navegaban solo bajo la bandera soviética. Todos los estrechos que no se congelaban estaban controlados por Japón , y los barcos soviéticos fueron sometidos a búsquedas forzadas y, en ocasiones, se ahogaron. La parte marítima del viaje desde la costa occidental de los Estados Unidos hasta los puertos del Lejano Oriente de la URSS tomó entre 18 y 20 días.
Las primeras entregas a la URSS a lo largo de la ruta transiraní comenzaron en noviembre de 1941, cuando se enviaron 2972 toneladas de carga.
Para aumentar el volumen de entregas, fue necesario llevar a cabo una modernización a gran escala del sistema de transporte de Irán, en particular, los puertos en el Golfo Pérsico , las carreteras y el ferrocarril Trans-Iranian ( Ruta Trans-Iranian ). Con este fin, los Aliados (URSS y Gran Bretaña) ocuparon Irán en agosto de 1941 . Desde mayo de 1942, las entregas promediaron 80-90 mil toneladas por mes, y en la segunda mitad de 1943, hasta 200 mil toneladas por mes. Además, la entrega de mercancías fue realizada por los barcos de la flotilla militar del Caspio , que hasta finales de 1942 fueron objeto de ataques activos por parte de aviones alemanes . Parte de la carga se cargaba en los puertos del golfo Pérsico en camiones, también abastecidos a la URSS, y eran entregados a través de Irán por conductores soviéticos al territorio de la URSS [29] . La parte marítima del viaje desde la costa este de Estados Unidos hasta la costa de Irán tomó alrededor de 75 días .
Especialmente para las necesidades de préstamo y arrendamiento en Irán, se construyeron varias fábricas de automóviles, que estaban bajo el control de General Motors . Los más grandes se denominaron TAP I (Planta de ensamblaje de camiones I) en Andimeshk y TAP II en Khorramshahr . Un total de 184.112 vehículos fueron enviados a la URSS durante los años de guerra de empresas iraníes . Los automóviles se destilaron a lo largo de las siguientes rutas: Teherán - Ashgabat, Teherán - Astara - Baku, Julfa - Ordzhonikidze. En 1945, ambas fábricas fueron desmanteladas y llevadas a la URSS [22] .
La ruta del Mar Negro comenzó a funcionar activamente desde principios de 1945, cuando, después de la liberación de Grecia, los barcos comenzaron a pasar por el estrecho [30] .
Durante los años de la guerra, hubo dos rutas aéreas más de Préstamo y Arriendo. Según uno de ellos, los aviones "por sus propios medios" volaron a la URSS desde los EE. UU. A través del Atlántico Sur, África y el Golfo Pérsico , según otro, a través de Alaska , Chukotka y Siberia . En la segunda ruta, conocida como " Alsib " ("Alaska - Siberia"), se desplegaron 7925 aviones [31] [32] .
Durante los años de la guerra, Vladivostok procesó carga importada casi cuatro veces más que Murmansk y casi cinco veces más que Arkhangelsk [33] .
Carga suministrada por los Aliados a la Unión Soviética desde Gran BretañaEntre junio de 1941 y mayo de 1945, se entregaron a la URSS un total de 4 millones de toneladas de cargamento militar, incluidos alimentos y medicinas. El costo de las armas suministradas por Gran Bretaña a la URSS ascendió a 308 millones de libras (sin incluir las armas navales), el costo de los alimentos y las materias primas ascendió a 120 millones de libras . De acuerdo con el acuerdo anglo-soviético del 27 de junio de 1942, la ayuda militar enviada desde Gran Bretaña a la Unión Soviética durante la guerra fue totalmente gratuita [34] Hay que tener en cuenta que antes de esta fecha la URSS pagaba los suministros de Gran Bretaña en oro y moneda. El monto total del pago hoy se puede estimar en 55 toneladas de oro. El hecho de estas entregas es ampliamente conocido en el mundo debido al sonado caso de la muerte de uno de los diez barcos que transportaban oro. Se trata del hundimiento en abril de 1942 del crucero británico Edinburgh, que transportaba un valioso cargamento de 5500 kg de oro desde la URSS a Gran Bretaña.
Otro problema en los suministros militares de Gran Bretaña fue el nivel bastante bajo de equipo militar. Este tema eventualmente encontró su camino en la correspondencia de alto nivel entre los jefes de estado. A pesar de que esto se estipuló específicamente como "pequeñas cosas", en una carta del jefe de la URSS I.V. Stalin al primer ministro Churchill, se mencionaron los hechos de que el avión que llegaba estaba incompleto. Además, la URSS, hasta cierto punto, expresó su descontento con el hecho de que el suministro de aviones modernos era limitado. Por ejemplo, en 1941-42. no se realizaron entregas de cazas Spitfire . La insatisfacción también fue causada por el hecho de la entrega en 1941-42. arsenales de armas químicas.
En general, se puede decir que el suministro de armas y materiales de Gran Bretaña fue limitado principalmente debido a la difícil situación económica en Gran Bretaña, aunque incomparablemente más favorable en comparación con la URSS, pero notablemente tensa debido al bloqueo naval de Alemania y la necesidad de compromiso de fuerzas contra Alemania e Italia en el frente africano.
La cantidad de asistencia a la Unión Soviética de los Estados Unidos en el marco de Lend-Lease alcanzó las siguientes cantidades a lo largo de los años (en millones de dólares) [35] :
año | todos los productos 9159.8 |
equipo militar 3837.6 |
bienes pacíficos 5322.2 |
---|---|---|---|
1941 | 29.5 | 29.5 | — |
1942 | 1363.3 | 723.7 | 639.6 |
1943 | 2965.9 | 1291.1 | 1674.8 |
1944 | 3429.1 | 1060.4 | 2368.7 |
1945 | 1372.0 | 732.9 | 639.1 |
En total, la Unión Soviética recibió 9.400 millones de dólares en ayuda , de los cuales el 41,15% fue equipamiento militar. Con los costos de transporte, la ayuda de los Estados Unidos alcanzó los 11.300 millones de dólares .
El programa de préstamo y arrendamiento fue mutuamente beneficioso tanto para la URSS (y otros países receptores) como para los Estados Unidos. La URSS ganó el tiempo necesario para reubicar el ejército y otras industrias tierra adentro y cerró los "cuellos de botella" vitales para la guerra en ese momento en el suministro del ejército y la industria, para lo cual el propio gobierno soviético determinó el rango de Préstamo y Arriendo deseado. suministros .
Las entregas de equipo militar a la URSS se resumen en la siguiente tabla.
Productos | Envíos desde EE. UU. | Envíos desde el Imperio Británico | Producción en la URSS (1941-45) |
Relación (oferta/producción) |
---|---|---|---|---|
Aeronave | 11 400 | más de 7000 | 157 261 | 11,7% |
Vehículos blindados ( tanques , cañones autopropulsados , vehículos blindados de transporte de personal ) | 12 000 | 6564 | 105 251 | 17,6% |
vehículos de motor | 427 284 | 5232 | 265 600 | 163% |
locomotoras | 1977 | cuatro | 825 | 240% |
Motocicletas | 35 170 | 1721 | 27 216 | 136% |
Lo siguiente también se entregó a la Unión Soviética bajo Lend-Lease: más de 5.000 cañones antitanque ; 131.633 armas automáticas (principalmente metralletas); pistolas 12.997 ; rifles 8218 piezas ; explosivos : 345.735 toneladas (incluidas 123.150 toneladas de TNT ; 107.683 toneladas de tolueno ; 31.933 toneladas de dinamita ); pólvora 127.000 toneladas ; etanol de alta pureza (para la fabricación de explosivos) 331.066 litros ; detonadores 903.000 piezas ; estaciones de radio 35.800 unidades ; radares 2074 unidades ; barcos antisubmarinos 105 unidades ; torpederos 202 unidades ; buques de carga 90 unidades ; submarinos 4 unidades ; motores para botes y barcos 7784 piezas ; 11.075 vagones de mercancías ; locomotoras 1981 piezas ; tractores 8071 piezas ; máquinas de corte de metales 38.100 piezas ; teléfonos 2.500.000 ; alimentos 4.478.000 toneladas ; maquinaria y equipo por $1.078.965.000 ; equipo de construcción por $10,910,000 ; acero 2.800.000 toneladas ; metales no ferrosos 802.000 toneladas ; derivados del petróleo 2.670.000 toneladas ; productos químicos 842.000 toneladas ; algodón 106.893 toneladas ; cuero 49.860 toneladas ; neumáticos 3.786.000 piezas ; botas militares 15.417.000 pares ; mantas 1.541.590 piezas ; botones 257 millones [36] .
Uno de los valores decisivos para la Unión Soviética en general y para el Ejército Rojo en particular fue el suministro de alimentos de préstamo y arrendamiento (1.750.000 toneladas fueron suministradas solo desde los EE. UU.) [37] . Casi todo el ejército, así como una proporción significativa de la población civil (principalmente empleados de fábricas militares clave y nomenklatura ), en la etapa final de la guerra, dependían principalmente del suministro de alimentos de Préstamo y Arriendo con estofado , mantequilla, chocolate, etc. Y además, es necesario recordar que los suministros de alimentos podrían en cualquier caso agotarse fácilmente y no estar sujetos a devolución o pago en tal caso. Además, se puede afirmar con confianza que, con el agotamiento de las reservas de alimentos al comienzo de la guerra, en 1943-1945, la agricultura nacional, en su mayor parte devastada por la guerra en los graneros ocupados de Ucrania, el Cáucaso del Norte, el La región de Chernozem y permaneciendo intacta solo en parte de la región de la Tierra No Negra y en la región del Volga (y las tierras vírgenes de Kazajstán y el sur de Siberia aún no se habían desarrollado), no pudo alimentar al ejército multimillonario y la población civil. . En 1943, estalló una aguda crisis alimentaria, cuando las ya exiguas raciones de alimentos se redujeron tácitamente en casi un tercio. Por lo tanto, a mediados de 1944, los suministros de alimentos habían suplantado a los metales e incluso a algunos tipos de armas en las aplicaciones soviéticas. En el volumen total de bienes importados al final de la guerra, los alimentos ocuparon más del 25% del tonelaje. Según el contenido calórico de este[ aclarar ] la comida basada en las normas de tiempos de guerra debería haber sido suficiente para mantener a un ejército número 10 millones durante más de tres años .
La URSS recibió 433 967 automóviles [38] y 34 190 motocicletas de los EE. UU., mientras que en la URSS solo se produjeron 266 000 automóviles y 27 000 motocicletas desde el comienzo de la guerra hasta finales de 1945 (excluyendo el chasis y los componentes del T- 60 y tanques T).-70, vehículos blindados BA-64; el 22 de junio de 1941 había 281.377 vehículos en el Ejército Rojo [39] ; el 23 de agosto de 1941, 206.169 unidades fueron retiradas de la economía nacional [40] ).
Para las necesidades de la Armada , la URSS entregó: 318 buques de guerra ( buscaminas , torpederos , barcos - "grandes cazadores de submarinos" ), 2.141 aviones, varios miles de unidades de armas antiaéreas automáticas , 3.776 minas marinas , 21.273 bombas de profundidad , 128 redes de arrastre acústicas y electromagnéticas , 359 sistemas de sonar , 1.724 estaciones de radio diferentes , 1.049 juegos de equipos de radar , 1.300 motores diesel marinos, 159 estaciones de buceo y más de cien artículos de armas, equipos de barcos y costeros, que escaseaban o no se producían en absoluto en la URSS [41] .
El Studebaker reemplazó en gran medida a los vehículos y tractores tirados por caballos para remolcar sistemas de artillería de 76 mm y 122 mm. Buen desempeño también mostró el carro Dodge 3/4 t , remolcando piezas de artillería hasta 76 mm inclusive. El automóvil de pasajeros Willys con dos ejes motrices se convirtió en un medio confiable de reconocimiento, comunicaciones y comando y control, así como en un tractor ligero para cañones antitanque de 45 mm. También había vehículos especiales: anfibios Ford (basados en el vehículo Willys, 3520 unidades) como parte de batallones especiales para cruzar barreras de agua, y 723 [38] GMC (basados en un camión de la misma marca), que se utilizaron principalmente por unidades de ingeniería durante el dispositivo de cruce.
Al final de la guerra (desde el 17 de julio de 1944), los Studebakers de préstamo y arrendamiento se convirtieron en el chasis principal de los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Katyusha . Durante 4 años de la guerra, de los 3374 chasis de automóviles utilizados para montar lanzadores de morteros a reacción de guardias, ascendieron a 1845 - 54,7% (sobre la base del ZIS-6 - solo 372, hasta septiembre de 1941; los 17 tipos restantes de chasis - 1157 - 34,3 %) [42] . Casi todos los Katiusha ensamblados sobre la base de automóviles soviéticos fueron destruidos por la guerra [~ 6] . En total, se entregaron 5975 [38] chasis aptos para lanzadores . Tras el fin de las hostilidades con Japón, la URSS decidió devolver los vehículos americanos y se inició el procedimiento para devolverlos a Estados Unidos, mientras que el proceso de devolución se llevó a cabo casi en su totalidad, por lo que actualmente es problemático encontrar coches americanos originales usados durante la guerra. período de hostilidades, incluso en los museos. Por ejemplo, en el museo histórico-militar "Batalla de Stalingrado" en Volgogrado, los vehículos domésticos ya de la posguerra se presentan como portadores de "Katyushas".
La URSS recibió en préstamo y arrendamiento 622,1 mil toneladas de rieles de ferrocarril (56,5% de su propia producción), 1928 locomotoras (2,4 veces más que las producidas en la URSS durante los años de guerra; antes de la guerra, la URSS tenía 25,000 locomotoras [ 43] ) y 11.075 vagones (10,2 veces más). Al mismo tiempo, el 98,5% de las importaciones de material rodante cayeron al final de la guerra y la posguerra , desde 1944) ( más… ).
EE.UU. suministró 2 millones 13 mil toneladas de gasolina de aviación (junto con los aliados - 2 millones 586 mil toneladas) - casi 2/3 del combustible utilizado durante los años de guerra por la aviación soviética [44] . Además de la gasolina de aviación preparada, se suministró equipo de refinación de petróleo para su producción en el territorio de la URSS, y el volumen de estas entregas fue tal que su propia producción anual de gasolina de aviación aumentó de 110 000 toneladas en 1941 a 1 670 000 toneladas en 1944 [45] . Junto con los aviones, la URSS recibió cientos de toneladas de repuestos de aviación, municiones de aviación, combustible, equipos y aparatos especiales para aeródromos, incluidas 9351 estaciones de radio estadounidenses para instalar en cazas de fabricación soviética y equipos de navegación (brújulas de radio, pilotos automáticos, radares, sextantes, horizontes artificiales).
Debido a que la mayoría de los astilleros estaban bajo ocupación o bloqueo y debido al largo ciclo de producción, durante los años de guerra, la construcción naval soviética prácticamente se detuvo, y la flota soviética recibió casi la totalidad de los cerca de quinientos nuevos barcos bajo Lend- Arrendamiento, de los cuales alrededor del 80% eran militares: barcos y barcos antisubmarinos, dragaminas, destructores y submarinos. De nuevo, hay que tener en cuenta que todos los buques de guerra recibidos bajo el programa Lend-Lease fueron devueltos tras el fin de las hostilidades con Japón a Estados Unidos (en este caso, no deben confundirse con los buques de guerra de Italia y Alemania recibidos como parte de la división de trofeos de guerra en virtud de un acuerdo con los aliados).
Asimismo, en vista de que los principales centros industriales del país están ubicados en las zonas de ocupación o de primera línea y de que los principales recursos materiales y humanos se concentraron en la producción de los principales tipos de armas y municiones, alta acciones de productos para la construcción de maquinaria y la fabricación de instrumentos se recibieron en virtud de Préstamo y Arriendo (como instrumentos y equipos para el equipo militar y apoyo en tierra, así como medios y equipos para fines industriales, como máquinas herramienta, o para fines económicos nacionales, como tractores ), así como la industria química.
Calcular la participación total de los suministros de préstamo y arrendamiento en la producción general y militar de la URSS es una tarea difícil, ya que muchos documentos sobre la producción militar y sus componentes aún están clasificados. La declaración de N. A. Voznesensky en el libro "La economía militar de la URSS durante la guerra patriótica", de que, en general, la participación fue del 4% de la producción soviética, no refleja completamente la realidad, ya que para algunos tipos de producción y suministro, esta participación es varias veces más alto e incluso decenas de veces. Además, muy a menudo las entregas de préstamo y arrendamiento se incluyeron en la producción nacional. Por ejemplo, la planta de pólvora de Kazan produjo más de 103 000 toneladas de pólvora, incluidas unas 22 000 toneladas de pólvora de entrega especial (suministrada por los aliados en virtud de Préstamo y Arriendo) durante los años de guerra . Teniendo en cuenta que esta planta producía cargas para los Katyushas , que requerían una composición diferente de pólvora (menos densa), no está claro qué participación en la producción de pólvora en el recuento final era predominante. El mismo problema de cálculo existió en casi todas las industrias de la URSS durante la guerra.
Los datos comparativos sobre el papel de Lend-Lease en el suministro de ciertos tipos de materiales y alimentos a la economía soviética durante la guerra se dan a continuación [44] [46] [47] :
materiales | Producción de la URSS | préstamo | Relación, % |
---|---|---|---|
Explosivos, mil toneladas | 558 | 295.6 | 53% |
Cobre, mil toneladas | 534 | 404 | 76% |
Aluminio, mil toneladas | 283 | 301 | 106% |
Estaño, mil toneladas | 13 | 29 | 223% |
cobalto, toneladas | 340 | 470 | 138% |
Gasolina de aviación, miles de toneladas | 4700 | 2586 | 55% |
Neumáticos de coche, mil piezas. | 8368 [48] | 3659 | 30,49% |
Vagones de ferrocarril | 1086 | 11 075 | 1020% |
Rieles de ferrocarril, miles de toneladas | 1,101.1 | 622.1 | 57% |
Lana, mil toneladas | 360.5 [48] | 98 | 27,2% |
Azúcar, mil toneladas | 995 | 658 | 66% |
Carne enlatada, millones de latas | 432.5 | 2077 | 480% |
Grasas animales, miles de toneladas | 565 | 602 | 107% |
Para una mejor comprensión de la escala de la asistencia de préstamo y arrendamiento, basta con mirar las cifras oficiales sobre el tamaño del comercio exterior de la URSS en 1940. El presidente de la Comisión Estatal de Planificación, Nikolai Voznesensky , publicó los siguientes datos sobre la exportación e importación de bienes a la URSS, en millones de rublos y dólares soviéticos, en la Balanza de Comercio Exterior de la Unión Soviética en 1940 [49] :
1940 | millones de rublos | Millón de dólares |
---|---|---|
Exportar todo: | 1412 | 266.4 |
incluso a Alemania | 190.3 | |
incluidos los Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido | 26.1 | |
Importar todo: | 1446 | 272.8 |
incluso de Alemania | 128.6 | |
incluso de los Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido | 94.2 |
Inmediatamente después de la guerra, Estados Unidos envió una oferta a los países que recibían asistencia de préstamo y arrendamiento para devolver el equipo militar sobreviviente y pagar la deuda por lo que los aliados deseaban conservar para obtener nuevos préstamos. Dado que la ley de Préstamo y Arriendo preveía la cancelación de equipos y materiales militares usados, los estadounidenses insistieron en pagar solo los suministros civiles: transporte ferroviario, centrales eléctricas, barcos de vapor, camiones y otros equipos que se encontraban en los países receptores a partir de septiembre. 2, 1945 [50] . Estados Unidos no exigió compensación por el equipo militar destruido durante las batallas. Sin embargo, se estipuló la cancelación y destrucción real del equipo militar. La URSS decidió cancelar por completo todo el equipo militar recibido bajo Lend-Lease: tanques, piezas de artillería, tractores de artillería, aviones y vehículos militares.
El volumen de entregas de American Lend-Lease ascendió a alrededor de $ 10,8 mil millones. De acuerdo con la ley de préstamo y arrendamiento, solo el equipo que sobrevivió durante la guerra estaba sujeto a pago; para acordar el monto final, inmediatamente después del final de la guerra, comenzaron las negociaciones soviético-estadounidenses. En Estados Unidos inicialmente se calculó que el monto a pagar por la maquinaria y equipo civil sobreviviente, tomando en cuenta su desgaste, es de $2.6 mil millones, para las negociaciones este monto se redujo a la mitad, a $1.3 mil millones. [51] [52] [53] En las negociaciones de 1948, los representantes soviéticos acordaron pagar solo $170 millones y se encontraron con una negativa predecible del lado estadounidense. Las negociaciones en 1949 también quedaron en nada (la parte soviética aumentó la cantidad propuesta a $ 200 millones con un plan de cuotas de 50 años, mientras que la parte estadounidense la redujo a $ 1 mil millones con un plan de cuotas de 30 años). En 1951, los estadounidenses redujeron dos veces el monto del pago, que comenzó a ser igual a $ 800 millones, pero la parte soviética acordó pagar solo $ 300 millones. [54] Según el gobierno soviético, el cálculo debería haberse realizado no de acuerdo con la deuda real, sino sobre la base de un precedente. Este precedente iban a ser las proporciones en la determinación de la deuda entre Estados Unidos y Gran Bretaña, que se fijaron ya en marzo de 1946. Como resultado, Estados Unidos estuvo de acuerdo con las propuestas de la URSS. .
Un acuerdo con la URSS sobre el procedimiento para pagar las deudas de préstamo y arrendamiento se concluyó solo en 1972 [55] . En virtud de este acuerdo, la URSS se comprometió a pagar 722 millones de dólares hasta 2001, incluidos los intereses. Para julio de 1973, se realizaron tres pagos por un total de $ 48 millones, después de lo cual los pagos se cancelaron debido a la introducción por parte estadounidense de medidas discriminatorias en el comercio con la URSS ( Enmienda Jackson-Vanik ). En junio de 1990, durante las negociaciones entre los presidentes de EE. UU. y la URSS, las partes volvieron a discutir la deuda [~ 7] . Se fijó un nuevo plazo para el pago final de la deuda - 2030, y el monto - $ 674 millones [~ 8] .
Después del colapso de la URSS , surgió una pregunta aguda: a quién se transfirieron las obligaciones de las deudas de la antigua URSS (incluidas las deudas de préstamo y arrendamiento).
El 4 de diciembre de 1991, 8 repúblicas de la URSS, incluida la RSFSR, firmaron el "Acuerdo sobre Sucesión en Materia de Deuda Pública Externa y Activos de la URSS", que fijaba la participación de cada república en las deudas (y activos) de la antigua URSS. Al mismo tiempo, la participación rusa se fijó en 61,34%. El tratado, sin embargo, fue firmado solo por una parte de las repúblicas de la antigua URSS; los países bálticos, Azerbaiyán, Moldavia, Turkmenistán, Uzbekistán no lo firmaron [56] [57] .
Sin embargo, en 1992-1994, la Federación de Rusia firmó acuerdos bilaterales con los países sucesores de la URSS sobre la "opción cero", según los cuales la Federación de Rusia asumía el servicio de la totalidad de la deuda estatal de la antigua URSS a cambio de la negativa de otras repúblicas de su participación de casi la mitad en todos los activos de la URSS (oro y reservas de divisas, propiedades en el extranjero, propiedades de las fuerzas armadas, etc.) [~ 9] . En este sentido, el 2 de abril de 1993, el gobierno de la Federación Rusa anunció que asumiría la responsabilidad de todas las deudas de la URSS [58] [59] .
Técnicamente, las deudas de la URSS se dividían en deudas con los gobiernos ( Club de París ) y deudas con los bancos privados ( Club de Londres ); la deuda de préstamo y arrendamiento era una deuda con el gobierno de los Estados Unidos, es decir, parte de la deuda con el Club de París. Rusia pagó totalmente su deuda con el Club de París el 21 de agosto de 2006 [60] .
El volumen de las deudas de Gran Bretaña con los EE. UU. ascendió a 4,33 mil millones de dólares estadounidenses, con Canadá, 1,19 mil millones de dólares estadounidenses. El último pago de $83,25 millones (a los Estados Unidos) y $22,7 millones (a Canadá) se realizó el 29 de diciembre de 2006 [61] .
El 28 de mayo de 1946, Francia firmó un paquete de tratados con los Estados Unidos (conocido como el Acuerdo Bloom-Byrnes ) [62] que saldó la deuda francesa por suministros de préstamo y arrendamiento a cambio de una serie de concesiones comerciales de Francia. En particular, Francia ha aumentado significativamente las cuotas de exhibición de películas extranjeras (principalmente estadounidenses) en el mercado cinematográfico francés.
La deuda de la República de China (Taiwán) con los Estados Unidos por entregas de Lend-Lease ascendió a $187 millones. Desde 1979, Estados Unidos ha reconocido a la República Popular China (RPC) como el único gobierno legítimo de China y, por lo tanto, heredero de todos los acuerdos anteriores (incluidos los suministros de préstamo y arrendamiento). Sin embargo, en 1989, EE. UU. exigió que Taiwán (no China) pagara su deuda de préstamo y arrendamiento [63] . El futuro destino de la deuda china no está claro.
El monto a pagar por la deuda de préstamo y arrendamiento iraní fue determinado por el acuerdo entre Estados Unidos e Irán celebrado en diciembre de 1945: $ 8,5 millones, que Teherán tuvo que pagar a plazos a partir de 1946 [64] . En el mismo mes, se firmó un acuerdo sobre la venta al gobierno del Sha a precio reducido de propiedades federales estadounidenses en Irán [64] .
A principios de septiembre de 1941, en un telegrama a W. Churchill , I.V. Stalin pidió prestar asistencia a la Unión Soviética lo antes posible:
... Todo esto condujo a un debilitamiento de nuestra capacidad de defensa y puso a la Unión Soviética frente a una amenaza mortal. Aquí cabe la pregunta: ¿cómo salir de esta situación más que desfavorable? Creo que solo hay una forma de salir de esta situación: crear ya este año un segundo frente en algún lugar de los Balcanes o en Francia, capaz de sacar 30-40 divisiones alemanas del frente oriental y, al mismo tiempo, proporcionar a la Unión Soviética Unión con 30 mil toneladas de aluminio a principios de octubre. y asistencia mínima mensual en la cantidad de 400 aviones y 500 tanques (pequeños o medianos). Sin estos dos tipos de asistencia, la Unión Soviética será derrotada o debilitada hasta el punto de perder durante mucho tiempo la capacidad de brindar asistencia a sus aliados mediante sus acciones activas en el frente de la lucha contra el nazismo.
— Correspondencia del Presidente del Consejo de Ministros de la URSS con los Presidentes de los Estados Unidos y Primeros Ministros de Gran Bretaña durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. En 2 volúmenes 1958: M. GospolitizdatYa en noviembre de 1941, en su carta al presidente estadounidense Roosevelt , I. V. Stalin escribía:
Su decisión, Sr. Presidente, de otorgar a la Unión Soviética un préstamo sin intereses por un monto de $ 1,000,000,000 para asegurar el suministro de equipo militar y materias primas a la Unión Soviética fue aceptada por el Gobierno soviético con sincera gratitud, como una ayuda vital. a la Unión Soviética en su enorme y difícil lucha contra un enemigo común: el sangriento hitlerismo.
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] Su decisión, Sr. Presidente, conceder a la Unión Soviética un préstamo sin intereses por valor de 1.000.000.000 de dólares para hacer frente a las entregas de municiones y materias primas a la Unión Soviética es aceptado por el Gobierno soviético con sincera gratitud como ayuda vital para la Unión Soviética en su enorme y oneroso lucha contra nuestro enemigo común - el hitlerismo sangriento [65] .Durante la Conferencia de Teherán en 1943, Stalin, en una cena de gala en honor del 69 cumpleaños de Winston Churchill, hizo un brindis en el que llamó a los Estados Unidos un país de máquinas y dijo que "Sin estas máquinas suministradas bajo Préstamo y Arriendo, no tendríamos han perdido esta guerra" ( Sin el uso de esas máquinas, a través de Lend-Lease, perderíamos esta guerra ). Las palabras de Stalin quedaron registradas en el diario de los acontecimientos diarios del presidente de los Estados Unidos durante la Conferencia de Teherán, que se publicó en la colección estadounidense "Política exterior de los Estados Unidos". Conferencias de El Cairo y Teherán de 1943" en 1961 en la página 469 [66] [67] . Según otras fuentes en esta conferencia, Stalin hizo la siguiente evaluación de la ayuda estadounidense: "Sin la producción estadounidense, las Naciones Unidas [los Aliados] nunca podrían haber ganado la guerra". [68] [69]
En la nota No. 1447-s del 27 de mayo de 1963, el presidente del Comité de Seguridad del Estado V. E. Semichastny en el Comité Central del PCUS sobre el estado de ánimo de G. K. Zhukov señaló lo siguiente:
... Ahora dicen que los aliados nunca nos ayudaron ... Pero no se puede negar que los estadounidenses nos llevaron tantos materiales, sin los cuales no pudimos formar nuestras reservas y no pudimos continuar la guerra ... Recibimos 350 mil vehículos, pero ¡qué carros!, no teníamos explosivos, pólvora. No había nada para equipar cartuchos de rifle. Los estadounidenses realmente nos ayudaron con pólvora y explosivos. Y cuanto nos manejaban chapa de acero. ¿Cómo podríamos establecer rápidamente la producción de tanques, si no fuera por la ayuda estadounidense con el acero? Y ahora representan el asunto de tal manera que teníamos todo esto en abundancia.
- Karpov V.V. Mariscal Zhukov: Opala. — M.: Veche, 1994.El propio G. K. Zhukov refutó la cita anterior, como se indica en el informe de V. E. Semichastny a Jruschov No. 1651-s del 17 de junio de 1963:
... Creo que nunca he visto o leído una historia más falsa que la que escribieron los generales alemanes<..>. Así que esto, digo, es definitivamente algo forzado. Aparentemente, la persona que habló sobre esto o lo informó transmite su propia opinión y me la atribuye. Lo mismo ocurre con la ayuda estadounidense. Yo, digo, hablé mucho, escribí muchos artículos, en un momento hablé públicamente y di una evaluación adecuada de la asistencia y las víctimas estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial. Así que es lo mismo sacado de alguna parte.
- Archivos militares de Rusia v.1, 1993, p.238.A. I. Mikoyan apreciaba mucho el papel de préstamo y arrendamiento , durante la guerra fue responsable del trabajo de siete comisariados del pueblo aliado (comercio, adquisiciones, alimentos, pescado y carne e industrias lácteas, transporte marítimo y la flota fluvial) y, como el comisario del pueblo de comercio exterior del país, desde 1942 del año, que dirigió la recepción de suministros aliados de Préstamo y Arriendo:
- ... cuando comenzamos a recibir estofado americano, grasa combinada, huevo en polvo, harina y otros productos, ¡qué calorías adicionales significativas recibieron nuestros soldados de inmediato! Y no sólo los soldados: algo también cayó por la retaguardia.
O tomar entregas de automóviles. Después de todo, que yo recuerde, teniendo en cuenta las pérdidas en el camino, recibimos alrededor de 400,000 autos de primera clase del tipo Studebaker , Ford, Jeeps y anfibios para ese momento. ¡Todo nuestro ejército resultó estar sobre ruedas y qué ruedas! Como resultado, su maniobrabilidad aumentó y el ritmo de la ofensiva aumentó notablemente.
Sí...” Mikoyan arrastró las palabras pensativamente. “Sin Lend-Lease, probablemente hubiéramos luchado por otro año y medio más [70] .
En sus memorias "Memorias y reflexiones", G.K. Zhukov también toca el tema de las relaciones entre aliados en el año más difícil para la URSS y los aliados en 1942, directamente durante la Batalla de Stalingrado, antes del punto de inflexión radical en la guerra. :
A las 22.00 horas (10 de septiembre de 1942) estábamos en el Supremo, en su despacho.
Dándole la mano, lo que rara vez le ocurría, dijo indignado:
- Docenas, cientos de miles de soviéticos dan su vida en la lucha contra el fascismo, y Churchill está negociando por dos docenas de "Huracanes". Y sus "Huracanes" son una basura, a nuestros pilotos no les gusta este auto... - Y luego continuó en un tono completamente tranquilo sin ninguna transición: - Bueno, ¿qué les pareció? ¿Quién informará...
En sus memorias , N. S. Khrushchev se refirió directamente a la importancia de Lend-Lease [71] :
Quiero expresar con franqueza mi opinión sobre los puntos de vista de Stalin sobre la capacidad del Ejército Rojo y la URSS para hacer frente a la Alemania nazi y sobrevivir a la guerra sin la ayuda estadounidense y británica. Primero, quiero hablar sobre algunos de los comentarios hechos por Stalin y repetidos repetidamente por él durante las conversaciones "sin coerción" entre nosotros. Dijo sin rodeos que si Estados Unidos no nos hubiera ayudado, no habríamos ganado la guerra. Si tuviéramos que luchar contra la Alemania nazi uno contra uno, entonces no resistiríamos tal presión y perderíamos la guerra. Nunca nadie ha discutido oficialmente este tema, y no creo que Stalin haya expresado alguna vez su opinión sobre el tema por escrito, pero aún mantengo que en varias conversaciones conmigo señaló que ese era el caso. Nunca mencionó este tema exacto, pero cuando estábamos hablando, discutiendo la política internacional en el presente y en el pasado, y pasando al tema de lo que tuvimos que pasar durante la guerra, habló exactamente así. Cuando escuché tales comentarios de él, estuve completamente de acuerdo con él, y ahora estoy aún más de acuerdo con él.
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] Me gustaría expresar mi sincera opinión sobre las opiniones de Stalin sobre si el Ejército Rojo y la Unión Soviética podrían haber hecho frente a la Alemania nazi y haber sobrevivido a la guerra sin la ayuda de Estados Unidos y Gran Bretaña. En primer lugar, me gustaría hablar de algunos comentarios que Stalin hizo y repitió varias veces cuando estábamos "discutiendo libremente" entre nosotros. Dijo sin rodeos que si Estados Unidos no nos hubiera ayudado, no habríamos ganado la guerra. Si hubiéramos tenido que luchar contra la Alemania nazi uno contra uno, no podríamos haber resistido la presión de Alemania y habríamos perdido la guerra. Nadie discutió este tema oficialmente, y no creo que Stalin dejara ninguna evidencia escrita de su opinión, pero diré aquí que varias veces en conversaciones conmigo señaló que estas eran las circunstancias reales. Nunca hizo especial hincapié en mantener una conversación sobre el tema, pero cuando estábamos enfrascados en una especie de conversación relajada, repasando cuestiones internacionales del pasado y del presente, y cuando volvíamos al tema del camino que habíamos recorrido durante la guerra, eso es lo que dijo. Cuando escuché sus comentarios, estuve totalmente de acuerdo con él, y hoy lo estoy aún más.La primera evaluación histórica oficial del papel del préstamo y arrendamiento fue realizada por el presidente de Gosplan, Nikolai Voznesensky , en su libro "La economía militar de la URSS durante la guerra patriótica", publicado en 1948 :
... si comparamos el volumen de entregas de los aliados de bienes industriales a la URSS con el volumen de producción industrial en las empresas socialistas de la URSS para el mismo período, resulta que la proporción de estas entregas en relación con el nacional la producción durante el período de la economía de guerra será sólo del 4%.
- Voznesensky N. La economía militar de la URSS durante la Guerra Patriótica - M .: Gospolitizdat, 1948La cifra del 4% se publicó sin detalles y está en disputa [72] . Luego, estos "solo alrededor del 4%" se convirtieron en la caracterización principal de Lend-Lease en los escritos de historia soviética. La evaluación de Voznesensky contradice claramente los datos publicados en el período postsoviético sobre los volúmenes de producción soviética y las entregas de Préstamo y Arriendo (ver tabla anterior).
Según Stettinius , el Senador George, Presidente del Comité de Finanzas, explicó por qué vale la pena gastar dinero en el programa de Préstamo y Arriendo:
[EE. UU.] ahora gasta alrededor de 8 mil millones al mes. Si no fuera por los preparativos que hicimos durante estos meses, ganando tiempo, la guerra, estoy convencido, hubiera durado un año más. Gastamos hasta 100 mil millones de dólares al año en la guerra, y además, podríamos perder una enorme cantidad de vidas de los mejores hijos del país. Incluso acortando la guerra en solo medio año, ahorraremos 48 mil millones de dólares gastando solo 11 mil millones, y la sangre de nuestros soldados, las lágrimas de nuestras madres no se pueden estimar en absoluto ...
En sus memorias, el General de División de las Fuerzas de Tanques de la Wehrmacht F. Mellenthin escribió [73] que en la primavera de 1943 la situación militar en Alemania se había deteriorado mucho. Túnez amenazaba con convertirse en el nuevo "Stalingrado" , los bombardeos estratégicos anglo-estadounidenses mantenían la industria del Reich en constante tensión. Una parte significativa de la aviación de combate fue transferida de Rusia a Europa para luchar contra los bombarderos. La posición de Italia ante la inminente invasión aliada era desesperada. Alemania se ve obligada a mantener grandes fuerzas en Italia y Europa Occidental. En el frente oriental, los alemanes perdieron la superioridad aérea. La aviación soviética aumentó significativamente su poder: la asistencia angloamericana también tuvo un efecto. El equilibrio general de fuerzas en el teatro oriental de operaciones militares ha cambiado, se ha hecho evidente: "Estamos frente a un enemigo despiadado, que tiene reservas enormes e incluso, aparentemente, inagotables" [74] .
En estudios publicados, el profesor e historiador Robert Jones [23] reproduce la siguiente versión de las acciones antifascistas mutuas de EE. UU., Gran Bretaña y la URSS en los primeros meses de la agresión de la Alemania nazi contra la Unión Soviética.
R. Jones escribe que, según Joseph Davis , ex embajador en la URSS: "Se debe proporcionar a Rusia toda la ayuda posible, y esto debe hacerse lo antes posible". Creía que la lucha entre los nazis y la Unión Soviética sería un "punto de inflexión". El presidente estadounidense Roosevelt apoyó esta opinión y declaró que si los rusos podían resistir hasta octubre, el clima invernal detendría a los alemanes y les permitiría ganar un tiempo precioso para organizar la ayuda a Rusia [75] .
El embajador estadounidense en la URSS, Lawrence Steingard , tres veces (1, 2 y 3 de julio de 1941) telegrafió desde Moscú que Stalin no aceptaría una paz por separado con los nazis [75] . Dada esta información, Roosevelt y Hopkins se reunieron el 11 de julio de 1941 en la oficina presidencial y discutieron el problema de brindar asistencia a Inglaterra y la Unión Soviética. Roosevelt decidió enviar a Hopkins a Londres para negociar con Churchill: era necesario saber exactamente cuáles serían los requisitos de los británicos, ya que se suponía que una parte significativa de la ayuda para Rusia se destinaría de lo que se suministró como ayuda militar a Inglaterra. . En Londres, Hopkins fue recibido por Harriman. Ambos acordaron la provisión de asistencia militar urgente a los rusos. Hopkins, al darse cuenta de que era necesario evaluar con precisión las necesidades de Rusia, envió un telegrama a Roosevelt el 25 de julio pidiendo permiso para ir a Rusia. El 26 de julio se recibió el permiso. Roosevelt le pidió a Stalin que "tratara a Hopkins con la misma confianza que si se dirigiera a él, Roosevelt, directamente". El 27 de julio, G. Hopkins realizó un heroico vuelo a baja altura desde el Invergordon escocés hasta Murmansk en un bombardero patrullero "Catalina" (barco volador) [76] . En la tarde del 29 de julio, Hopkins se reunió con Stalin en el Kremlin. Hopkins le entregó a Stalin un mensaje de Roosevelt y le preguntó: "¿Qué le gustaría recibir de Estados Unidos en primer lugar?". Stalin atribuyó a sus deseos prioritarios 20 mil cañones antiaéreos de calibre 20 a 37 mm, aluminio, ametralladoras de calibre 12,7 mm y más de un millón de fusiles de 7,62 mm. Acordó celebrar del 1 al 15 de octubre de 1941, una conferencia de interesados en temas de abastecimiento. Stalin expresó la esperanza de que Estados Unidos también entraría en la guerra contra Alemania, ya que sería difícil para Inglaterra y la URSS aplastar a Hitler solos [77] .
Por iniciativa de Roosevelt, el 2 de agosto de 1941 se creó un Comité intergubernamental para la prestación de asistencia militar a la Unión Soviética. En la reunión del Comité, las partes intercambiaron notas diplomáticas. La nota estadounidense apuntaba a la política de apoyo a la Unión Soviética en la lucha contra los nazis: "Estados Unidos ha decidido brindar asistencia económica destinada a fortalecer a la Unión Soviética en su lucha contra la agresión armada". El agresor que ataca a la Unión Soviética también amenaza la seguridad de otros pueblos, por lo que el fortalecimiento de Rusia va en interés de la seguridad nacional de los Estados Unidos [78] .
El 9 de agosto de 1941 se llevó a cabo una reunión de las delegaciones estadounidense y británica a bordo del crucero pesado Augusta en el Atlántico Norte. Roosevelt y Churchill se pronunciaron a favor de celebrar una conferencia sobre el problema de equipar al Ejército Rojo en Moscú lo antes posible, para que las cuestiones "pudieran ser discutidas directamente".
A mediados de agosto, las tropas soviéticas en dirección sur se retiraron más allá del Dnieper. Hacia el norte, los tanques alemanes se precipitaron a través de Smolensk hacia Moscú. En un telegrama a Churchill el 3 de septiembre, Stalin informó pérdidas significativas en la industria del país y pidió abrir un segundo frente. Pidió aluminio, aviones de combate, tanques.
El 15 de septiembre se llevaron a cabo conversaciones preliminares angloamericanas en Londres para acordar acciones mutuas en la próxima conferencia de Moscú. Era necesario desarrollar una opinión común en forma de "propuestas" sobre qué tipo de asistencia podrían brindar ambos pueblos (estadounidense, británico) a los rusos. Durante las negociaciones, resultó que "lo que proponían los estadounidenses era un duro golpe para los británicos, ya que suponía una importante reducción de los suministros destinados a ellos" ( era necesario abastecer a las tropas británicas involucradas en el teatro de operaciones del Mediterráneo en el nivel adecuado , incluso en hostilidades con las tropas ítalo-alemanas en el norte de África , en Egipto y el Magreb , la Marina británica, que cubrió continuamente los convoyes , y la Fuerza Aérea británica, que llevó a cabo regularmente bombardeos masivos de las regiones industriales del Reich ). Sin embargo, el presidente estadounidense Roosevelt propuso pasos constructivos para resolver problemas mutuos.
El 20 de septiembre de 1941, los rusos abandonaron Kyiv. El potencial industrial de la Unión Soviética se redujo a la mitad. Steinghardt pidió más suministros angloamericanos para ayudar a los rusos a continuar la guerra. El Ejército Rojo detuvo heroicamente al enemigo en las afueras de Leningrado y Moscú. Sin embargo, la resiliencia por sí sola no fue suficiente. Hubo que reponer enormes pérdidas materiales, de lo contrario, tarde o temprano, la Unión Soviética tendría que ceder [79] .
El 21 de septiembre, en el crucero pesado London de las Fuerzas Reales de la Royal Navy de Gran Bretaña, una delegación angloamericana fue a Rusia para negociar con Stalin. Siguiendo al crucero, el 22 de septiembre, otra parte de la delegación despegó con dos bombarderos B-24 estadounidenses. Este fue el primer vuelo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. sobre territorio controlado por la Luftwaffe. El 28 de septiembre de 1941, se inauguró una conferencia de suministro en Moscú. Representantes de los Estados Unidos y Gran Bretaña Harriman y Beaverbrook se reunieron con Stalin tres veces. Al discutir las propuestas de suministro, Stalin puso en primer lugar los tanques, luego los cañones antitanques, los bombarderos medianos, la artillería antiaérea, las placas de blindaje para tanques, los cazas, los aviones de reconocimiento, el alambre de púas. Pidió abrir un segundo frente, así como enviar tropas británicas a combatir en Ucrania [80] .
El 30 de octubre de 1941, la situación cerca de Moscú se volvió catastrófica. Stalin habló por radio a sus compatriotas con un llamado a hacer todo lo posible para salvar la patria. El mismo día, Roosevelt envió un telegrama a Stalin, donde decía que había considerado los documentos de la Conferencia de Moscú y aprobado todas las entregas previstas de armas y materias primas a Rusia. Ordenó que se llevaran a cabo de inmediato por medio del lado americano. Se propuso realizar entregas por valor de hasta mil millones de dólares en régimen de préstamo y arrendamiento. Al mismo tiempo, la deuda resultante no debe cargarse con intereses, pero el pago de la deuda debe hacerse cinco años después del final de la guerra dentro de un período de diez años. Al mismo tiempo, Estados Unidos dejó en claro que “es inaceptable que los tres gobiernos (Gran Bretaña, Estados Unidos, la Unión Soviética) asuman ninguna obligación con respecto a los detalles del dispositivo de posguerra. Y, sobre todo, debe observarse el principio de inadmisibilidad de los acuerdos secretos. El 4 de noviembre de 1941, Stalin en un telegrama de respuesta señaló que la decisión de otorgar un préstamo sin intereses por un monto de mil millones de dólares fue aceptada por el gobierno soviético con sincera gratitud. Stalin expresó pleno acuerdo con las condiciones propuestas. A partir de ese momento, Rusia fue incluida en la lista de países que recibieron ayuda bajo Lend-Lease [81] .
Carga suministrada desde el Hemisferio Occidental a la Unión Soviética bajo Préstamo y Arriendo del 22 de junio de 1941 al 20 de septiembre de 1945, por mes y ruta de entrega (en toneladas) [a] [82] :
Año y mes [b] | Todas las rutas | Golfo pérsico | Lejano Oriente | Ártico | Mar Negro | a través de alaska | |||||
montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | ||
Total | 17 499 861 | 4 159 117 | 23.8 | 8 243 397 | 47.1 | 3 964 231 | 22.7 | 680 723 | 3.9 | 452 393 | 2.5 |
Año y mes [b] | Todas las rutas | Golfo pérsico | Lejano Oriente | Ártico | Mar Negro | a través de alaska | |||||
montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | ||
1941 | 360 778 | 13 502 | 3.7 | 193 299 | 53.6 | 153 977 | 42.7 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Junio | 2977 | 0 | 0.0 | 2988 | 100.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Julio | 27 567 | 0 | 0.0 | 27 567 | 100.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Agosto | 97 483 | 0 | 0.0 | 93 113 | 95.5 | 4370 | 4.5 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Septiembre | 38 161 | 0 | 0.0 | 27 629 | 72.4 | 10 532 | 27.6 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Octubre | 65 513 | 0 | 0.0 | 17 161 | 26.2 | 48 352 | 73.8 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
noviembre | 57 604 | 2972 | 5.2 | 13 559 | 23.5 | 41 073 | 71.3 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Diciembre | 71 462 | 10 530 | 14.7 | 11 282 | 15.8 | 49 650 | 69.5 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Año y mes [b] | Todas las rutas | Golfo pérsico | Lejano Oriente | Ártico | Mar Negro | a través de alaska | |||||
montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | ||
1942 | 2 453 097 | 705 259 | 28.8 | 734 020 | 29,9 | 949 711 | 38.7 | 0 | 0.0 | 64 107 | 2.6 |
enero | 88 597 | 34 | 0.05 | 26 047 | 29.4 | 62 516 | 70.6 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Febrero | 92 670 | 5282 | 5.7 | 22 206 | 24.0 | 65 182 | 70.3 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Marzo | 213 999 | 17 754 | 8.3 | 25 555 | 11.9 | 170 690 | 79.8 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Abril | 441 968 | 21 173 | 4.8 | 38 441 | 8.7 | 382 354 | 86.5 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Mayo | 194 747 | 86 978 | 44.7 | 33 035 | 17.0 | 74 734 | 38.3 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Junio | 193 695 | 91 012 | 47.0 | 30 288 | 15.6 | 54 720 | 28.3 | 0 | 0.0 | 17675 | 9.1 |
Julio | 183 362 | 62 492 | 34.1 | 63 313 | 34.5 | 13 351 | 7.3 | 0 | 0.0 | 44 206 | 24.1 |
Agosto | 215 543 | 65 598 | 30.4 | 78 616 | 36.5 | 69 013 | 32,0 | 0 | 0.0 | 2226 | 1.1 |
Septiembre | 179 430 | 72 057 | 40.2 | 79 604 | 44.4 | 27 769 | 15.4 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Octubre | 229 331 | 121 272 | 52,9 | 108 059 | 47.1 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
noviembre | 176 911 | 70 430 | 39.8 | 106 481 | 60.2 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Diciembre | 242 934 | 91 177 | 37.5 | 122 375 | 50.4 | 29 382 | 12.1 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Año y mes [b] | Todas las rutas | Golfo pérsico | Lejano Oriente | Ártico | Mar Negro | a través de alaska | |||||
montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | ||
1943 | 4794545 | 1606979 | 33.5 | 2388577 | 49.8 | 681043 | 14.2 | 0 | 0.0 | 117946 | 2.5 |
enero | 258055 | 86836 | 33.7 | 97671 | 37.8 | 73548 | 28.5 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Febrero | 342055 | 40071 | 11.8 | 129004 | 37.7 | 172980 | 50.5 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Marzo | 263209 | 131277 | 49,9 | 122646 | 46.6 | 9286 | 3.5 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Abril | 337572 | 143808 | 42.6 | 193764 | 57.4 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Mayo | 349259 | 121002 | 34.6 | 216380 | 62.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 11877 | 3.4 |
Junio | 275622 | 28786 | 10.4 | 230183 | 83.5 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 16653 | 6.1 |
Julio | 336094 | 126184 | 37.5 | 152215 | 45.3 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 57695 | 17.2 |
Agosto | 469961 | 177153 | 37.7 | 261087 | 55,6 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 31721 | 6.7 |
Septiembre | 511365 | 197886 | 38.7 | 313479 | 61.3 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Octubre | 439655 | 192744 | 43.8 | 180872 | 41.4 | 66039 | 15.1 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
noviembre | 568620 | 194775 | 34.2 | 228964 | 40.3 | 144881 | 25,5 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Diciembre | 643078 | 166457 | 25,9 | 262312 | 40.8 | 214309 | 33.3 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Año y mes [b] | Todas las rutas | Golfo pérsico | Lejano Oriente | Ártico | Mar Negro | a través de alaska | |||||
montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | ||
1944 | 6217622 | 1788864 | 28.8 | 2848181 | 45,8 | 1452775 | 23.4 | 0 | 0.0 | 127802 | 2.0 |
enero | 599239 | 201713 | 33.7 | 176170 | 29.4 | 221356 | 36,9 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Febrero | 341158 | 114161 | 33.5 | 100017 | 29.3 | 126980 | 37.2 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Marzo | 351751 | 150500 | 42.8 | 91299 | 26,0 | 109952 | 31.2 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Abril | 408870 | 274791 | 67.2 | 134079 | 32.8 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Mayo | 553376 | 289070 | 52.2 | 264306 | 47.8 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Junio | 522556 | 187349 | 35,9 | 307224 | 58.8 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 27983 | 5.3 |
Julio | 624578 | 127393 | 20.4 | 275761 | 44.2 | 155760 | 24,9 | 0 | 0.0 | 65664 | 10.5 |
Agosto | 561533 | 36437 | 6.5 | 308614 | 55,0 | 185562 | 33.0 | 0 | 0.0 | 30920 | 5.5 |
Septiembre | 579860 | 87861 | 15.2 | 298208 | 51.4 | 190556 | 32,9 | 0 | 0.0 | 3235 | 0.5 |
Octubre | 545414 | 156228 | 28.6 | 309441 | 56,8 | 79745 | 14.6 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
noviembre | 564628 | 95864 | 17.0 | 313916 | 55,6 | 154848 | 27.4 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Diciembre | 564659 | 67497 | 12.0 | 269146 | 47.7 | 228016 | 40.3 | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 |
Año y mes [b] | Todas las rutas | Golfo pérsico | Lejano Oriente | Ártico | Mar Negro | a través de alaska | |||||
montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | montones | Porcentaje del total | ||
1945 | 3673819 | 44513 | 1.2 | 2079320 | 56,6 | 726725 | 19.8 | 680723 | 18.5 | 142538 | 3.9 |
enero | 405762 | 31454 | 7.8 | 194914 | 48.0 | 118869 | 29.3 | 60525 | 14.9 | 0 | 0.0 |
Febrero | 450588 | 4497 | 1.0 | 181741 | 40.3 | 153278 | 34,0 | 111072 | 24.7 | 0 | 0.0 |
Marzo | 487030 | 4409 | 0.9 | 161786 | 33.2 | 148731 | 30.5 | 172104 | 35.4 | 0 | 0.0 |
Abril | 540278 | 1232 | 0.2 | 193709 | 35,9 | 167180 | 30,9 | 178157 | 33.0 | 0 | 0.0 |
Mayo | 768295 | 2921 | 0.4 | 518212 | 67.4 | 138667 | 18.1 | 108495 | 14.1 | 0 | 0.0 |
Junio | 329191 | 0 | 0.0 | 275018 | 83.5 | 0 | 0.0 | 21638 | 6.6 | 32535 | 9.9 |
Julio | 408554 | 0 | 0.0 | 313360 | 76.7 | 0 | 0.0 | 1268 | 0.3 | 93926 | 23.0 |
Agosto | 234606 | 0 | 0.0 | 200369 | 85.4 | 0 | 0.0 | 18160 | 7.7 | 16077 | 6.9 |
Septiembre | 49515 | 0 | 0.0 | 40211 | 81.2 | 0 | 0.0 | 9304 | 18.8 | 0 | 0.0 |
La nomenclatura de los suministros de Préstamo y Arriendo fue determinada por el gobierno soviético y fue diseñada para tapar los "cuellos de botella" en el suministro de la industria y el ejército de la URSS.
Aeronave | 22 150 |
tanques | 10,000 |
SUV de pasajeros y vehículos todo terreno | 51 503 |
camiones | 375 883 |
Motocicletas | 35 170 |
Tractores | 8071 |
fusiles | 8218 |
Armas automáticas | 131 633 |
pistolas | 12 997 |
explosivos | 345.735 toneladas |
dinamita | 70,400,000 libras (31,933 toneladas) |
tolueno | 237.400.000 libras (107.683 toneladas) |
TNT | 271.500.000 libras (123.150 toneladas) |
Pólvora | 127.000 toneladas |
detonadores | 903 000 |
equipo de construcción | $10,910,000 |
Vagones de carga | 11 155 |
locomotoras | 1981 |
barcos de carga | 90 |
barcos antisubmarinos | 105 |
Barcos torpederos | 202 |
Buscaminas | 99 |
radares | 445 |
Motores de barcos | 7784 |
Reservas de alimentos | 4.478.000 toneladas |
Maquinaria y equipamiento | $1,078,965,000 |
Convertirse en | 2.800.000 toneladas |
metales no ferrosos | 802.000 toneladas |
Productos de aceite | 2.670.000 toneladas |
productos quimicos | 842.000 toneladas |
Algodón | 106,893 toneladas |
Piel | 49,860 toneladas |
espinilla | 3,786,000 |
botas militares | 15.417.000 pares |
Mantas | 1 541 590 |
alcohol | 331 066 |
Botones | 257 723 498 |
diccionarios y enciclopedias | |
---|---|
En catálogos bibliográficos |