Pequeños barcos de desembarco (MDK) : una clase de barcos de desembarco en la Armada de la URSS y Rusia . Según la codificación OTAN - Lancha de desembarco de tanques (LCT) / Lancha de desembarco de infantería (LCI) .
En la Armada Rusa (URSS), estos barcos son barcos del cuarto rango [1] .
Los pequeños barcos de desembarco se han convertido en un enlace intermedio entre las embarcaciones de desembarco (DKA) y las embarcaciones de desembarco (DK).
En Inglaterra, en 1940, R & W Landing Craft (Landing craft Mk.I) desarrolló un proyecto . Fueron producidos en masa en los astilleros Hawthorn, Leslie & Co. Limitado. [2]
Al final de la Segunda Guerra Mundial, el programa de construcción naval de 1946-1955 en la URSS preveía el desarrollo y la construcción de lanchas de desembarco. El desarrollo de pequeños barcos de desembarco se inició en TsPKB-2 del MMF de la URSS, basado en la barcaza de desembarco de alta velocidad alemana MFP tipo D ( Marinefährprahm D-typ ) . El proyecto recibió el número 106 y Kushnir KZ se convirtió en el diseñador jefe del proyecto. Además, el programa de construcción naval de 1946-1955 preveía la construcción de barcos de desembarco del proyecto 450, en 1963 fueron reclasificados en barcos de desembarco pequeños. De acuerdo con los términos de referencia, se suponía que los barcos del Proyecto 450 tenían un doble propósito: como barco de transporte para el transporte de carga económica nacional en tiempos de paz, y como barco de desembarco de tanques con el estallido de hostilidades. El proyecto se llevó a cabo en TsKB-50 (Western Design Bureau, ahora Almaz Central Design Bureau ), diseñador jefe Tolotsky E.S. En los barcos, se pensaron pasarelas de proa y cuatro brazos de carga con una capacidad de carga de 3 toneladas. Desplazamiento completo: 660 toneladas; dimensiones libres de la bodega: 30 × 4,5 × 3,2 m; capacidad del tanque: 3 MBT con tripulaciones, o dos piezas de artillería con tractores apropiados y tripulaciones de combate; rango de crucero: 1,600 millas. MDK se entregaron al Ministerio de Marina y al Ministerio de Pesca de la URSS. Durante la movilización, los barcos podrían equiparse con dos cañones antiaéreos gemelos de 25 mm (uno en la proa y el segundo en la popa).
Para 1956, TsKB-50 creó un proyecto independiente de pequeños barcos de desembarco, especialmente diseñados y construidos para aterrizar con el número 189. Podría entregar una compañía de rifles motorizados (máximo 162 personas) con vehículos con ruedas (4-5 unidades de vehículos ligeros con ruedas ) a la costa no equipada [3] .
En la RDA, en 1962 se crearon pequeños barcos de desembarco "Eberswalde" (del tipo "Robbie"). Cilindrada estándar 600 toneladas, cilindrada total 950 toneladas Eslora 65,0 m, manga 11,5 m, calado 2,0 m Dos motores diesel con una capacidad total de 4800 litros. con., velocidad 12 nudos. Armamento: dos cañones antiaéreos de 57 mm y cuatro ametralladoras de 25 mm. Capacidad: 14 tanques o 500 toneladas de carga. En total, se construyeron 10 unidades en 1962-1964.
En 1964, el desarrollo de pequeños aerodeslizadores de aterrizaje comenzó en la Oficina de Diseño Occidental, bajo la dirección del diseñador jefe L. Ozimov, período de 1970 a 1985. Estos barcos de asalto anfibio fueron los barcos de asalto anfibios pequeños aerodeslizadores más grandes, cediendo a mediados de la década de 1980 a los barcos del Proyecto 12322 bajo el código Zubr. El proyecto fue galardonado con una medalla de bronce en la exposición "Brussels Eureka-95" [4] .
Diseñado para transferencias a alta velocidad por agua, desembarco en una costa no equipada de unidades de asalto anfibio con armas y equipo blindado de combate pesado sobre orugas o ruedas u otro equipo. También se pueden utilizar para abastecer a las unidades militares desplegadas en la costa. Al aterrizar, pueden operar tanto de forma independiente como formando parte de una formación, o conjuntamente con otros buques de guerra, buques de apoyo de fuego y aviación.
Los barcos de desembarco pequeños tienen una bodega abierta y están equipados con una rampa de proa para las fuerzas de desembarco y la descarga de carga. El aerodeslizador MDK en Rusia (URSS) tiene una bodega cubierta. La sala de máquinas se encuentra en la parte de popa. La superestructura con controles se puede colocar tanto en la popa como en la parte central del barco. El diseño de los barcos les permite despegar por su cuenta y aerodeslizadores para adentrarse en la costa.
El armamento puede incluir tanto equipo de autodefensa (artillería antiaérea, MANPADS y armas pequeñas personales de la tripulación) como equipo de fuego de apoyo al aterrizaje (monturas de artillería, sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple, sistemas incendiarios de lanzallamas, ametralladoras pesadas).
En promedio, los barcos pueden transportar hasta 5 tanques principales, o hasta 12 vehículos blindados, o hasta 350 infantes de marina armados.
Los pequeños barcos de desembarco se dividen en subtipos:
El 6 de junio de 1944, la Operación Overlord abrió el Segundo Frente. Fue un desembarco anfibio a gran escala. Casi 160.000 asaltos anfibios a 4.000 barcos de transporte y lanchas de desembarco cruzaron simultáneamente el Canal de la Mancha y aterrizaron en Francia [5] .
Los barcos de desembarco de tanques tipo Mk6 fueron utilizados por paracaidistas británicos, estadounidenses e indios durante la operación conjunta "Drácula", durante el ataque a Rangún en febrero y marzo de 1945 y durante la liberación de la ciudad de Akyab y sus alrededores de la ocupación japonesa.
| Tipos y proyectos de desembarco de barcos y barcos de la Armada de la URSS y Rusia . | ||
|---|---|---|
| Barcos de desembarco universales | | |
| Grandes barcos de desembarco | ||
| Barcos de desembarco medianos | ||
| Pequeños barcos de desembarco |
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Aerodeslizador de desembarco pequeño | ||
Aerodeslizador de desembarco | ||
| Lancha de desembarco |
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