punto de parada | |
Moscú-Stankolit [1] | |
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Línea de conexión Alekseevskaya | |
Ferrocarril de Moscú | |
55°47′58″ N sh. 37°35′56″ E Ej. | |
Región d. | Moscú-Smolensk |
fecha de apertura | 1964 |
fecha de cierre | 21 de noviembre de 2019 [2] |
Número de plataformas | una |
Número de caminos | 2 |
tipo de plataforma | isla alta |
forma de plataforma | curvo |
Salir a | calle Skladochnaya, calle Dvintsev |
Ubicación | Distrito de Maryina Roshcha , Moscú |
Zona tarifaria | 0 |
Código en ASUZhT | 191640 |
Código en " Express 3 " | 2000746 |
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Moscú-Stankolit [3] (en los horarios del CPPK - Stankolit [2] ) es un punto de parada temporalmente [4] inactivo [2] en Moscú en la línea de conexión Alekseevskaya entre las estaciones Moscú-Butyrskaya y Moscú-Rizhskaya .
Antes del cierre, el punto de parada recibía trenes de cercanías en tránsito desde Smolensk (Bielorrusia) en dirección a Kursk y viceversa.
El nombre de la planta del mismo nombre .
Salidas a las calles Skladochnaya y Dvintsev . Al sur de la plataforma hay un cruce ferroviario , al norte, un paso elevado a través de las vías de la dirección de Riga .
Antes de la eliminación de la línea de tranvía en la calle Dvintsev en 2002, era un centro de transferencia para el tranvía. Ahora, la parada de transporte público más cercana, la ruta de autobús número c532, está a una cuadra de la plataforma, en la intersección de la calle Dvintsev con la calle Polkova. En la dirección opuesta, se detiene frente a la calle Streletskaya (aún más lejos de la plataforma, tráfico de un solo sentido, respectivamente, hacia y desde la calle Dvintsev).
Consiste en una plataforma de isla. El edificio de taquillas fue demolido en la década de 1990. Desde el 8 de agosto de 2012 hasta las 19:00 horas, un cajero viajero trabajó en la plataforma todos los días. Posteriormente se restauró el edificio de taquillas (funcionó hasta las 18:55), se instaló un pequeño pabellón cubierto para esperar el tren.
Anteriormente, tenía el estado de una estación (nombre completo Moscú-Stankolit), había pistas de estaciones adicionales. Además de las dos vías principales de acarreo, hay dos vías adicionales no electrificadas cerca de la plataforma.
Desde el 21 de noviembre de 2019, en relación con la apertura del MCD , se suspendió el tráfico de tránsito desde Kursk a la dirección de Smolensk , se detuvo el tráfico suburbano a través de Stankolit. Según un mapa en perspectiva no oficial del Instituto de Investigación MosTransProekt , que desarrolla el metro de Moscú, la parada se abrirá después de 2025 como parte de la línea MCD-4 [4] .
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