Motor bóxer

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 27 de marzo de 2016; las comprobaciones requieren 30 ediciones .

Un motor bóxer  es un motor alternativo de combustión interna en el que el ángulo entre las filas de cilindros es de 180 grados, y los pistones opuestos se mueven en espejo entre sí (alcanzan simultáneamente el punto muerto superior). Debe distinguirse de un motor en V de 180 grados en el que los pistones se mueven en sincronismo (cuando un pistón está en el punto muerto superior, el pistón opuesto está en la parte inferior).

Un motor bóxer tiene un centro de gravedad más bajo que un motor en el que los cilindros están dispuestos verticalmente o en ángulo; además, el movimiento opuesto de los pistones les permite neutralizarse mutuamente las vibraciones.

El motor bóxer fue el más utilizado en el modelo Volkswagen Käfer , producido durante los años de producción (de 1938 a 2003) en la cantidad de 21.529.464 unidades.

Porsche ha estado utilizando motores de 4 cilindros derivados de Kafer (también desarrollados por Porsche) desde sus inicios, y luego (desde 1963) motores de 6 cilindros en la mayoría de sus modelos deportivos y de carreras, como el Porsche 911 , el Porsche Boxster y otros . .

El motor bóxer también es una seña de identidad de la marca Subaru , que lleva instalado en casi todos los modelos Subaru desde 1963. La mayoría de los motores de esta empresa tienen un diseño opuesto, lo que proporciona una resistencia y rigidez muy altas del bloque de cilindros.

También se instaló en los coches rumanos Oltcit Club (es una copia exacta del Citroen Axel ), de 1987 a 1993. En la producción de motocicletas , los motores bóxer se utilizan ampliamente en los modelos de BMW y Honda , así como en las motocicletas pesadas soviéticas " Ural " y " Dnepr ".

El motor bóxer se instaló en algunos modelos de la marca Alfa Romeo .

Los autos de carreras Ferrari (312B y 312T) tenían motores boxer de 12 cilindros de 1970 a 1981, los autos de calle (modelos 365GTB4/BB y derivados) de 1973 a 1996.

Véase también

Enlaces