| Campeonato Regional Europeo de Fórmula | |
|---|---|
| Categoría | Monoplaza , Fórmula 3 , monoclase , |
| País o Región | Europa |
| Debut | 2019 |
| Corredores | 37 ( 2022 ) |
| equipos | 12 ( 2022 ) |
| Constructores | Tatuo |
| Proveedores de motores | alpino |
| Proveedores de Neumáticos | Pirelli |
| actual campeón | gregorio sosy |
| Equipo actual campeón | GP de carreras |
| Sitio oficial | formularegionalbyalpine.com |
| Temporada actual | |
El Campeonato Europeo de Fórmula Regional de Alpine - Certificado por la FIA es una serie regional de carreras de Fórmula 3 fundada en 2019.
En 2017, el Consejo Mundial de la FIA aprobó la creación de un nuevo Campeonato Internacional de Fórmula 3 de la FIA y al mismo tiempo aprobó el concepto de campeonatos regionales de Fórmula 3 [1] . En noviembre de 2018, se supo que la FIA aprobó la solicitud del Automóvil Club Italiano (ACI) y el promotor de karting WSK para albergar el campeonato, mientras que rechazó la solicitud de Renault [2] . Junto con el Campeonato Asiático de Fórmula 3 y el Campeonato Regional Americano de Fórmula , forman un paso entre los campeonatos nacionales de Fórmula 4 y el Campeonato Internacional de Fórmula 3 de la FIA [3] .
El 31 de octubre de 2020, se anunció la fusión del campeonato con la Fórmula Renault Eurocup . El nuevo campeonato europeo regional será promovido por el Automóvil Club de Italia , con Renault suministrando motores bajo la marca Alpine [4] .
Chasis: Utiliza un chasis monocasco de fibra de carbono fabricado por la empresa italiana Tatuus denominado F3 T-318 y homologado por la FIA para competir en la clase Campeonato Regional de Fórmula 3 . De acuerdo con las reglas del campeonato, el automóvil debe tener una masa mínima de 685 kg. Además, está equipado con un dispositivo de seguridad " Halo ". El mismo chasis se utiliza en el Campeonato Asiático de Fórmula Tres y en el Campeonato de la Serie W.
Motor: Renault MR18 FR I4 turboalimentado 1.8 litros 270 hp y par máximo de 375 Nm [5] . Solo se permiten dos motores y dos turbos por temporada, incluidas las pruebas. Cuando se utilice un tercer y posteriores motores o turbo, se deberá penalizar la salida desde el final de la parrilla de salida en la siguiente carrera posterior al cambio.
Caja de cambios: caja de cambios secuencial de seis velocidades desarrollada por Sadev.
Neumáticos: Pirelli es el único proveedor de neumáticos . Se permiten dos juegos de neumáticos para clima seco y dos juegos de neumáticos para clima húmedo por fin de semana si es necesario.
Suspensión: Delantera y trasera - doble horquilla con varillas de empuje.
Push-to-pass : a partir de la temporada 2022, se ha introducido el sistema "push-to-pass", un aumento a corto plazo de la potencia del motor para facilitar los adelantamientos. En una carrera se permite activar este modo cinco veces en 15 segundos.
Otros componentes: unidad de control electrónico del motor Magneti Marelli SRG 140 , Brembo suministra sistemas de frenos, OZ suministra llantas de aluminio [6] [7] .
El fin de semana de carrera consta de dos sesiones de práctica de 50 minutos, dos sesiones de calificación de 20 minutos y dos carreras de 30 minutos más una vuelta extra.
Hay dos entrenamientos el viernes. El sábado se celebra la primera sesión de calificación, cuyos resultados determinan la parrilla de salida de la primera carrera, que también se disputa el sábado. El domingo se realiza la segunda sesión clasificatoria, de acuerdo a sus resultados se determina la parrilla de salida de la segunda carrera, que también se realiza el domingo.
Si el tiempo de la vuelta de clasificación del piloto no está incluido en el 110 % del tiempo de la pole position, entonces el piloto no podrá iniciar la carrera. Para participar en la carrera, el piloto debe participar en la calificación [7] .
En el campeonato no pueden participar más de 36 corredores. Cada equipo debe ingresar al menos dos, pero no más de tres autos para la carrera. Los equipos tienen derecho a inscribir un cuarto automóvil, pero el automóvil debe ser conducido por una mujer, o dicha solicitud tendrá el estado de " comodín ". [ocho]
El campeonato utiliza el sistema de puntuación estándar adoptado en la Fórmula Uno . No se otorgan puntos adicionales por la pole position y las vueltas rápidas.
| Sistema de puntuación | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lugar | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez |
| La raza | 25 | Dieciocho | quince | 12 | diez | ocho | 6 | cuatro | 2 | una |
Además, existe una clasificación separada para los novatos: pilotos que la temporada pasada participaron en no más de tres etapas en el campeonato europeo regional o en el campeonato del mismo nivel. Los pasajeros comodines no son elegibles para puntos. El título de campeonato por equipos se otorga al equipo con más puntos en todas las etapas de la temporada, y solo se cuentan los dos mejores pilotos del equipo en cada carrera [7] .
Los primeros nueve pilotos al final de la temporada reciben puntos para la súper licencia [7] . Se calculan según la tabla:
| Sistema de puntuación para superlicencia | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 |
| 25 | veinte | quince | diez | 7 | 5 | 3 | 2 | una |
La temporada de debut constó de 8 etapas, comenzó el 13 de abril en el circuito Paul Ricard , finalizó el 20 de octubre en el circuito de Monza . El danés Frederik Vesti de Prema Powerteam se convirtió en el campeón con 467 puntos, 131 puntos por delante de su perseguidor más cercano y compañero de equipo Enzo Fittipaldi [9] . El Prema Powerteam ganó el título por equipos [10] .
El inicio de la temporada se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 . La temporada constaba de 8 etapas, comenzaba el 1 de agosto en el circuito de Misano y finalizaba el 6 de diciembre en el circuito de Vallelunga [11] . El piloto brasileño del Prema Powerteam , Gianluca Petekof , se proclamó campeón con 359 puntos, 16 puntos por delante de sus más cercanos perseguidores y compañeros de equipo Artur Leclerc y Oliver Rasmussen [12] . El Prema Powerteam volvió a ganar el título por equipos [13] .
Nueva temporada tras la unificación del campeonato con la Eurocopa-Fórmula Renault . El número de equipos y participantes ha aumentado en el campeonato y se han adoptado nuevas reglas de fin de semana. La temporada constaba de 10 etapas, comenzó el 17 de abril en el circuito de Imola y finalizó el 31 de octubre en el circuito de Monza . En tres etapas, el campeonato se convirtió en una serie de carreras de apoyo a la Fórmula 1 . El suizo Gregoire Sosi se proclamó campeón con 277 puntos. El equipo R-ace GP se convirtió en el campeón por equipos [14] .
Está previsto que la temporada se componga de diez etapas, comenzando el 23 de abril en el circuito de Monza y finalizando el 23 de octubre en el circuito de Mugello .
| Temporada | Ganador | Segundo lugar | Tercer lugar |
|---|---|---|---|
| 2019 | Frederic Vesti Prema Powerteam |
Enzo Fittipaldi Prema Powerteam |
Igor Fraga DR Fórmula RP Motorsport |
| 2020 | Gianluca Petek de Prema Powerteam |
Arthur Leclerc Prema Powerteam |
Equipo de poder de Oliver Rasmussen Prema |
| 2021 | Gran Premio de Arte Gregorio Sosi |
Adrián David R-ace GP |
Equipo de poder de Paul Aron Prema |
| Temporada | Ganador |
|---|---|
| 2019 | Frederic Vesti Prema Powerteam |
| 2020 | Gianluca Petek de Prema Powerteam |
| 2021 | Isak Hajar R-ace GP |
| Temporada | Ganador | Segundo lugar | Tercer lugar |
|---|---|---|---|
| 2019 | Equipo de poder de Prema | DR Fórmula RP Automovilismo | Carreras de EE. UU. |
| 2020 | Equipo de poder de Prema | KIC Motorsport | Furgoneta Amersfoort Racing BV |
| 2021 | GP de carreras | Gran Premio de ARTE | Equipo de poder de Prema |
| Campeonato Regional Europeo de Fórmula | |
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