Tipo 95 Ri-KI | |
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Tipo de | vehículo de ingeniería |
País | imperio japonés |
Historial de servicio | |
En servicio | Ejército Imperial Japonés |
Historial de producción | |
Diseñado | 1935 [1] |
Años de producción | 1941 |
Características | |
Peso, kg | 7,8 toneladas |
Tipo y modelo de motor | Ikegai, 6 cilindros, carburado, refrigerado por aire |
Velocidad, km/h | 32 kilómetros por hora [1] |
Potencia del motor, h.p. | 60 cv /1600 rpm en minutos |
Suspensión | tipo Hara |
armamento principal | Perdido |
Longitud, mm |
4800 5560 (pluma abajo) |
Ancho, mm | 2000 |
Altura, mm | 2600 |
Tripulación (cálculo), pers. | 3 |
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El Tipo 95 Ri-Ki es una grúa móvil diseñada en el Imperio de Japón. A diferencia de muchos otros vehículos de ingeniería, no se creó sobre la base de un tanque en serie, sino que tenía un chasis original. [2]
El Tipo 95 Ri-Ki fue creado específicamente para la reparación de tanques, cuya masa era inferior a 12 toneladas. [2]
El tren de rodaje Ri-Ki constaba de 8 ruedas de carretera de pequeño diámetro enclavadas por dos de cada cuatro bogies con suspensión tipo Hara , dos rodillos de apoyo, una rueda motriz delantera y una rueda guía trasera. [2] En frente del casco, se colocaron elementos de transmisión, detrás de ellos estaba el compartimiento de control.
En la popa se instaló una grúa sobre una plataforma giratoria . La masa de la grúa era de 3 toneladas, la longitud de la pluma era de 5500 mm, el funcionamiento de los mecanismos estaba a cargo de un sistema de accionamiento eléctrico. La capacidad de carga máxima, según las tareas asignadas a la máquina, no excedió las 12 toneladas. En la posición replegada, la flecha giraba en el sentido de la marcha y se fijaba en la timonera con la ayuda de dos abrazaderas. [2]
En total, se produjeron 2 autos, entregados al ejército en 1941. [2]
Rusia: km 55 de la autopista Minsk, región de Moscú. - Patriot Park: capturado por el Ejército Rojo en Harbin . [3]
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