| Autobús Salavat | |
|---|---|
| sistema de bus | |
| País | Rusia |
| Ciudad | Salavat |
| fecha de apertura | 1950 |
| Empresas de transporte | SPATP |
| Tarifa | 25 rublos |
| red de rutas | |
| Número de rutas | dieciséis |
| material rodante | |
| Principales tipos de autobuses | NeFAZ, Mercedes Benz |
| Número de flotas | una |
El autobús de Salavat es un sistema de autobuses en la ciudad de Salavat , Rusia .
Durante la construcción de la planta No. 18, el asentamiento de trabajadores se construyó de acuerdo con el plan desarrollado, que incluía la división del territorio urbano en zonas industriales, residenciales y de parques forestales, en relación con las cuales se construyeron barrios residenciales en un considerable distancia de los sitios industriales. Antes del lanzamiento del tranvía urbano en 1957, los residentes de los asentamientos temporales adyacentes a la zona industrial (la moderna calle Molodogvardeytsev) iban a trabajar a pie, el resto usaba camiones de paso, taxis de carga e incluso transporte tirado por caballos.
Después de que el asentamiento de Salavat obtuviera el estatus de ciudad, la situación comenzó a cambiar para mejor: junto con los taxis de carga basados en ZIS-150 y GAZ-51 , la ruta "Up - Down" (el nombre popular para el ruta que conecta empresas industriales con áreas residenciales ubicadas más abajo en la llanura aluvial del río Belaya) Autobuses PAZ-651 . Desde mediados de los años 50, el convoy de autobuses comenzó a reponerse con vehículos ZiS-155. Y a fines de los años 50, los primeros taxis en Salavat llegaron a la GATK (oficina de transporte motorizado de la ciudad): diez nuevos GAZ-M20 Pobeda.
A principios de los años 60, se puso en funcionamiento una nueva estación de autobuses [1] en Salavat , desde la que ahora parten no solo rutas interurbanas, sino también urbanas. En ese momento, hermosos autobuses ZIL-158 corrían desde el sitio en la calle Pervomaiskaya en diferentes direcciones a lo largo de las calles de la ciudad .
La flota de autobuses es atendida por la caravana No. 1831 [2] .
Pasaron los años, la red de rutas y la flota de autobuses crecieron, nuevos autos LiAZ-677 e Ikarus-260 ingresaron a las limpias y espaciosas calles de la joven ciudad . El antiguo territorio del sector del transporte urbano no podía acomodar una gran cantidad de camiones, autobuses y otros equipos. Era necesario crear una empresa de autobuses separada. Y así, en 1977, un enorme complejo nuevo de la Empresa de Transporte Motorizado de Pasajeros de Salavat abrió sus puertas de garaje. Había amplios garajes cubiertos y un dispensario para autobuses, una cochera de taxis, un área de reparación modernamente equipada, así como una piscina, un gimnasio y un dispensario para los empleados de la empresa.
La flota de autobuses es atendida por Avtokombinat, rebautizada en 1977 como SPATP (Salavat Motor Transport Enterprise) [3] .
El comienzo de los años ochenta fue el momento del apogeo de la empresa: más de 80 autobuses recorrieron ocho rutas urbanas, Salavat estaba conectada por rutas suburbanas e interurbanas con una gran cantidad de ciudades y pueblos de Bashkiria y otras regiones. Taxis de ruta fija RAF-2203 y más de 50 Volga con damas a los lados recorrieron las calles de la ciudad. Un gran número de autobuses trabajaban por encargo de empresas industriales.
En 1989 llegan los primeros LiAZ del nuevo modelo 5256, así como más de 20 buses LiAZ-677M , LAZ-42021 y el único en la historia de la empresa Autosan H9 .
En el período posterior a la perestroika, cuando la mayoría de las flotas de autobuses del país vivían miserablemente, Salavat PATP recibió ayuda de Salavatnefteorgsintez y las autoridades de la ciudad. Con su participación, solo en 1992, PATP recibió 46 nuevos autobuses Ikarus-260 y LiAZ-677M . En 1993 llegan más de 20 vehículos LiAZ-677M y LiAZ-5256 .
Desde mediados hasta fines de la década de 1990, la llegada de nuevos autobuses se redujo drásticamente;
En este momento, las empresas privadas ingresan a la arena del transporte urbano, los minibuses GAZelle se convierten en un lugar común en la vida urbana. Su número crece constantemente, se están convirtiendo en una parte importante de la infraestructura de transporte de la ciudad.
Actualmente, en la ciudad operan alrededor de 120 autobuses NefAZ y Mercedes de la PATP Salavatsky y más de 200 minibuses de transportistas privados. La red de rutas se ha ampliado, los intervalos de tráfico durante las horas pico no superan unos pocos minutos.
| número de ruta | ♙ |
|---|---|
| 1 [5] | A. Estación - Mercado municipal - 1° colegio - Fábrica de costura - c/. Constructores - blvd. Instaladores - MD. "Neftekhimik" - Estadio "Constructor" - Policlínico No. 1 - st. Chekmareva - Centro de comunicación - Tienda de muebles - pl. Cosmonautas - Escuela 15 - Tienda de Confort - Teatro Dramático - Colegio Pedagógico - Escuela No. 36 - Kalinin - Beketova - Instituto - Calle Gubkin - Anillo - Sur - Calle Ostrovsky - Casa de la Vida - Tienda Aurora - Bulevar Cosmonautas - MSCh- 20 - Chekmareva Calle - Policlínica No. 1 - Microdistrito Neftekhimik - Bulevar Montazhnikov - Ul. Constructores - Fábrica de costura - 1° colegio - Mercado de la ciudad - Estación de autobuses |
| 3 | A. Estación - Mercado - 1ra escuela (calle Constructores) - Fábrica de ropa - st. Constructores - st. B. Khmelnitsky - policlínico SMZ - st. Chekmareva - Tienda Adonis (avenida Neftchilar) - Tienda 33 - Muebles - Centro de comunicación - Witta - Aurora - Cooperador - vida hogareña - 4ta tienda - Comodidad - Cirugía - Instituto - Beketova - Kalinin - Escuela - Tienda becerro de oro - cafe Guzel - Ortikon ( cruce de caminos Ufimskaya-Kalinina) - 8va escuela - montañas. Vodokanal - A. estación de tren |
| 5 [6] | A. Estación - Ufimskaya st. — Calle Oktyabrskaya. - S t. Lenin - blvd. S. Yulaev (parada Veles) - st. Ostrovsky (parada. D. vida) - Magnífica Amistad - Leningradskaya st. - S t. Gubkin - Instituto - st. Kalinin - Tienda Golden Calf - st. Ostrovsky - Tienda Vita - Obelisco - Banco - Tienda 33 - DK Neftekhimik - st. Gagarin (parada. Comedor) - st. Chapaev (policlínico SMZ) - Tienda 20 - Parada. Invernadero - st. Stroiteley - Estación de autobús |
| 6 [7] [8] | Estación de autobuses - Plaza Lenin - st. Lenin - blvd. S. Yulaev (Veles) - policlínica de los Constructores - Floristería - Instituto - st. Kalinin - Tienda Golden Calf - Café Guzel - st. Lenin - Gostiny Dvor - Banco - Tienda 33 - DK Neftekhimik - st. Gafuri-st. Constructores - st. Pervomayskaya (parada. Autoescuela) - D. O. K. - Estación de autobuses |
| 7 | Estación de autobuses - barrio 111 |
| ocho* | Mercado - Estación de autobuses - Ufimskaya st. — Calle Oktyabrskaya. - S t. Lenin - blvd. S. Yulaeva - Ufimskaya st. - Calle Leningradskaya. - S t. Ostrovsky (Pinocho) - Casa de la Vida - Aurora - Vita - Tambor. Teatro - calle. Gubkin - Calle Oktyabrskaya. - MSCh-20 - c. Chekmareva - calle. Chapaev (policlínico SMZ) - tienda 20 - calle Severnaya. - Calle Ufímskaya. - Mercado |
| 9* | Mercado - Estación de autobuses - Oktyabrskaya st. - Mobiliario - Centro de comunicación - 10 colegio - c. Gubkin - Tambor. teatro - escuela 17 - Becerro de oro (calle Kalinina) - st. Ostrovsky - Sadko - Cooperador - Casa de la Vida - Druzhba - Leningradskaya st. - Acuario - Ufimskaya st. - Leningradsky - Arfey - El Ram - st. Salavat Yulaev - Scallop - Lenin St. - Sberbank - Lenin - Gostiny Dvor - Bank (Birch) - Oktyabrskaya St. - Calle Ufímskaya. — Vodokanal — Estación de autobuses — Mercado |
Para el período de verano, se introducen siete rutas de autobús adicionales en Salavat a los jardines y huertos de Salavat ubicados en diferentes lugares [9] .
Desde 1976, el director de la planta de automóviles (desde 1977 - SPATP), ciudadano honorario de la ciudad de Salavat, Ryabov Gennady Trofimovich [10] .
Galería de fotos de autobuses Salavat PATP
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| * - una ciudad en el territorio de Crimea , cuya adhesión a Rusia no recibió reconocimiento internacional | |
