Aeropuerto Internacional de Sochi | ||||||||||
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IATA : AER - OACI : URSS - Int. código : ADL - MO RF : URSS | ||||||||||
Información | ||||||||||
Vista del aeropuerto | base conjunta civil con el Ministerio de Defensa de RF , FSB y el Ministerio de Situaciones de Emergencia [1] | |||||||||
País | Rusia | |||||||||
Ubicación | Sochi , Territorio de Krasnodar | |||||||||
fecha de apertura | 23 de noviembre de 1945 | |||||||||
Dueño |
Deripaska Oleg Vladimirovich a través del elemento básico [2] |
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Operador | Aerodinámica | |||||||||
NUM altura | 27 metros | |||||||||
Zona horaria | UTC+3 | |||||||||
Horas Laborales | alrededor del reloj | |||||||||
Sitio web | aer.aero | |||||||||
Mapa | ||||||||||
Ubicación del aeropuerto en el mapa del territorio de Krasnodar | ||||||||||
Pistas | ||||||||||
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Estadísticas (2021) | ||||||||||
Tráfico anual de pasajeros | ▲ 11 076 621 personas | |||||||||
Fuentes: Estadísticas [3] | ||||||||||
Premios | ||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Sochi lleva el nombre de V. I. Sevastyanov [4] ( IATA : AER , ICAO : URSS ) es un aeropuerto internacional en Sochi , Krasnodar Krai . El centro más grande de aerolíneas locales e internacionales en el Distrito Federal Sur de Rusia .
Está ubicado en el distrito de Adler de la ciudad de Sochi, por lo que también es común el nombre de "Aeropuerto de Adler". Sirve al centro turístico más grande de Rusia, su aglomeración (incluido Tuapse ), otros territorios gravitantes y Abjasia (245 mil personas [5] ) con una población permanente total de alrededor de 900 mil personas. Tiene el estatus de un aeropuerto federal [6] .
El aeropuerto ocupa el quinto lugar en el país en términos de tráfico de pasajeros (11.076.621 [3] pasajeros) después de Sheremetyevo de Moscú , Domodedovo , Vnukovo y Pulkovo de San Petersburgo . La distancia desde el aeropuerto hasta Moscú es de unos 1360 km, el tiempo de vuelo es de poco más de 4 horas.
El operador del aeropuerto es el Aeropuerto Internacional de Sochi JSC. Incluido en el holding aeroportuario " Aerodinámica ".
El campo de aviación en la región de Adler fue construido para proteger la costa del Mar Negro durante la Gran Guerra Patriótica . La construcción del aeródromo se inició el 9 de julio de 1941 en el territorio de la granja estatal de cultivo de semillas de Chernomorets. En 50 días, los residentes de la ciudad de Sochi, bajo la dirección del ingeniero Ivan Gavrilovich Shevkunenko, construyeron un aeródromo con una pista sin pavimentar, así como un edificio de la sede de un piso con un área de 20 m² [7] .
El 1 de septiembre de 1941, el aeródromo recibió el primer avión de combate. Desde 1942, los regimientos del 5º Ejército Aéreo bajo el mando del Teniente General de Aviación Sergei Kondratievich Goryunov y varias otras unidades de la Fuerza Aérea del Frente Transcaucásico [7] tenían su base en el aeródromo .
El Aeropuerto de Adler se formó oficialmente por orden de la Dirección General de la Flota Aérea Civil del 23 de noviembre de 1945 No. 236 para vuelos y mantenimiento de aeronaves de alta velocidad Li-2 , Il-12 . Se cerró el antiguo aeropuerto en el valle del río Sochi , que había estado dando servicio a aviones de aviación civil desde 1929 , y su territorio se transfirió a la ciudad para la construcción de áreas residenciales, y todo el equipo se transfirió al nuevo aeropuerto de Adler.
En 1956 se construyeron el edificio terminal (hoy edificio antiguo) y la pista pista-1. Durante 1957 el aeropuerto envió alrededor de 35.000 pasajeros y 1.000 toneladas de carga. De 1960 a 1965 se construyeron pabellones de pasajeros y equipaje, un hotel para 200 personas, radionavegación y sistemas de aterrizaje. El tráfico de pasajeros aumentó constantemente y ya en 1965 se enviaron más de 902 mil pasajeros, y en 1990 , 2 millones 300 mil.
En agosto de 1966 , el aeropuerto recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo por su alto desempeño en el trabajo .
En 1967, el Aeropuerto de Adler pasó a llamarse Aeropuerto de Sochi por la Administración de Aviación Civil del Cáucaso Norte .
El 21 de julio de 1981, el avión soviético de pasajeros de fuselaje ancho Il-86 aterrizó en el aeropuerto por primera vez . Comandante de tripulación - VP Korniyuk.
En 1981 comenzaron los vuelos regulares al extranjero: de Sochi a Bratislava , Budapest , Praga . Más tarde, se abrieron muchos vuelos a Oriente Medio y Europa Occidental.
En 2009, se puso en funcionamiento un nuevo edificio terminal de estilo de alta tecnología .
El aeródromo de Sochi es de primera clase, cuenta con dos pistas artificiales , una red de calles de rodaje con una longitud total de 4310 m y un ancho de 40,5 m, una plataforma y estacionamientos con una superficie total de 219 mil m² [8] . Una característica del aeródromo es que, debido a la presencia de obstáculos naturales (montañas) al norte y noreste del aeródromo, el aterrizaje se realiza solo en un lado, desde el mar. Por la misma razón, el despegue se realiza exactamente en la dirección opuesta.
El aeropuerto de Sochi está certificado por el Registro de Aviación IAC por su idoneidad para vuelos internacionales [9] . Desde 2007, ha sido útil para todo tipo de aeronaves, incluidos: A-330 y sus modificaciones, Boeing-747, Boeing-777 (-200, -300, -200LR, -300ER).
El nuevo edificio terminal fue construido en 1989-2007 , tiene una superficie de 65.000 m² y es uno de los más grandes de Rusia. A fines de 2013, se completó la construcción de una nueva galería de embarque y 10 puentes aéreos [10] . Hay posibilidad de aparcar más de 1000 coches. La capacidad del complejo aeroportuario es de 2.500 pasajeros por hora. En diciembre de 2013 se puso en funcionamiento una nueva terminal VIP. El área de la terminal es de 4 mil metros cuadrados. Fue construido junto al complejo principal del aeropuerto. La terminal cuenta con cinco salas para eventos y reuniones de negocios [11] .
Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, la capacidad del aeropuerto alcanzó los 3.800 pasajeros por hora, lo que cumple plenamente con los requisitos del Comité Olímpico Internacional . En los días pico, el aeropuerto pudo realizar 575 operaciones de despegue y aterrizaje por día, lo que es comparable a la intensidad del tráfico aéreo en los aeropuertos más grandes del mundo [12] .
Desde el 19 de octubre de 2014, el aeropuerto opera en régimen de "cielos abiertos" (" quinto grado de libertad aérea " [13] ), lo que ha permitido abrir muchos nuevos destinos internacionales. Con este grado de libertad, las empresas extranjeras pueden aterrizar en Rusia y llevar pasajeros y carga cuando vuelen a un tercer país desde el país en el que están registradas.
En 2015, el Consejo Internacional de Aeropuertos reconoció al Aeropuerto de Sochi, junto con Sheremetyevo y Pulkovo, como el mejor de Europa en términos de nivel de servicio [14] .
El aeropuerto sirve vuelos de 40 líneas aéreas a 60 destinos [15] .
Las aerolíneas del grupo de empresas Aeroflot proporcionan más del 40% del tráfico de pasajeros del aeropuerto. La mayor frecuencia de vuelos cae en las direcciones: Moscú , San Petersburgo , Novosibirsk [16] .
En 2020, se manejaron 1300 toneladas de carga en 8 meses [17] .
Datos de una solicitud a Wikidata .
En total, más de 60 millones de pasajeros han sido enviados por el aeropuerto durante todo el período de operación.
1946 | 1957 | 1961 | 1965 | 1988 | 1990 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
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0.017 | ▲ 0.035 | ▲ 0.469 | ▲ 1,566 | ▲ 4.4 [20] | ▲ 2,279 | ▼ 1,223 | ▲ 1,346 | ▲ 1.6 | ▼ 1.5 | ▼ 1.4 |
2010 | 2011 | 2012 | 2013 [21] | 2014 [22] | 2015 [23] | 2016 [24] | 2017 [25] | 2018 [26] | 2019 [27] | 2020 [28] | 2021 [3] |
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▲ 2.0 | ▲ 2.1 | ▲ 2,120 | ▲ 2,428 | ▲ 3.1 | ▲ 4.1 | ▲ 5,263 | ▲ 5,692 | ▲ 6,335 | ▲ 6,772 | ▼ 6,505 | ▲ 11,077 |
El 20 de abril de 2013, la terminal del Aeropuerto Internacional de Sochi comenzó a recibir autobuses urbanos . Para mayor comodidad, el acceso al transporte público se realiza a través de una rampa ubicada al nivel del segundo piso del complejo aeroportuario para el desembarque de pasajeros: desde la rampa pueden ingresar directamente a la sala de espera del aeropuerto y áreas de facturación, sin pasar por escaleras, ascensores y escaleras mecánicas Hay tres rutas de tránsito No. 105 (estación de autobuses Sochi - estación de esquí Rosa Khutor de 5.20 a 23.15 horas, y su versión acelerada 105-s, sin parar en Khosta y Kudepsta, de 6 a 23.35 horas, ambas opciones dan un intervalo de tráfico de 13 a 25 minutos), 131 (5 veces al día) y 135 (Adler (Estadio Trud) - Rosa-Khutor GLK, de 7 a 23.35 horas, intervalo - 30 minutos).
El embarque de pasajeros y demás visitantes del aeropuerto se realizará en la entrada de la terminal, ubicada en la planta baja de la terminal. Las paradas de transporte público se encuentran muy cerca de las salas de llegadas y de recogida de equipajes.
La construcción de la plataforma del aeropuerto de Sochi y el paso elevado se iniciaron en 2009 , y el 15 de febrero de 2012, los trenes eléctricos Aeroexpress circulan en esta línea desde el aeropuerto a través de Adler, Khosta y Matsesta hasta Sochi (desde el 1 de mayo de 2013 - Trenes eléctricos Lastochka ) 4 veces al día (en sentido contrario, al aeropuerto - 5 veces) a intervalos de 3 a 6 horas [29] . El tiempo de viaje es de unos 45 minutos, la velocidad máxima es de 160 km/h, la tarifa es de 200 a 350 rublos [30] .
Del 20 de diciembre de 2014 al 30 de junio de 2015, el movimiento de trenes eléctricos suburbanos desde la estación del aeropuerto de Sochi fue suspendido por decisión de Russian Railways OJSC [31] .
Desde el 30 de junio de 2015, se ha reanudado el movimiento de trenes eléctricos de cercanías desde la estación del aeropuerto de Sochi. La tarifa es de 17 rublos para un área suburbana. Así, la tarifa al aeropuerto desde la estación de Sochi cuesta 51 rublos [29] .
Por Decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 456 del 3 de mayo de 2006, el Aeropuerto de Sochi fue excluido de la lista de empresas estratégicas previamente aprobada por Decreto No. 1009 del 4 de agosto de 2004.
El Servicio Federal de Mercados Financieros (FFMS) de Rusia, en una reunión celebrada el 29 de agosto de 2006, registró la emisión y un informe sobre los resultados de la emisión de acciones ordinarias no documentadas registradas del Aeropuerto Internacional de Sochi JSC por un monto total de 1 mil millones 142 millones 035 mil 400 rublos. La colocación se llevó a cabo mediante la adquisición de acciones de una sociedad anónima por parte de la Federación de Rusia durante la transformación en una sociedad anónima abierta de una empresa estatal en proceso de privatización.
El número de títulos de la emisión es de 11 millones 420 mil 354 piezas, el valor nominal de cada acción es de 100 rublos. A la emisión se le asignó el número de registro estatal 1-01-55219-E.
La pista no es una propiedad sujeta a privatización y se alquila al aeropuerto.
El Gobierno de la Federación Rusa , por orden del 16 de septiembre N1301-r, incluyó el 100% de las acciones del Aeropuerto Internacional de Sochi JSC en el programa de privatización de propiedad federal para 2006 [32] . El 20 de noviembre de 2006, el Fondo de Propiedad Federal de Rusia realizó una subasta para la venta del 100% de las acciones del Aeropuerto Internacional OAO Sochi. El ganador de la subasta fue Strategy-South LLC, una estructura afiliada a BaseEl ( Basic Element , hasta 2001 - Siberian Aluminium Group), que pagó 5 mil 503 millones 665 mil rublos [33] . El aeropuerto de Sochi se convirtió en el cuarto en el sur de Rusia para la Russian-Asian Investment Company (RAInKO, el propietario real es Oleg Deripaska ). En ese momento, la empresa ya había gestionado tres aeropuertos a través del holding Aeropuertos del Sur : en las ciudades de Krasnodar ( aeropuerto de Pashkovsky ), Anapa y en construcción en ese momento en Gelendzhik [34] . En julio de 2007, Basilea adquirió CJSC Sochi-avia-invest por 10 millones de dólares, propietaria del 65 % del complejo de repostaje del aeropuerto de Sochi [35] .
Período de propiedad | Cantidad de transacción | Dueño | Propietario efectivo | |
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1992 | 2006 | transferencia a propiedad federal | Federación Rusa | |
2006 | 2011 | ₽ 5.5 mil millones ( subasta después de la privatización ) | Elemento Básico (100% de las acciones) | Deripaska Oleg Vladímirovich [2] |
2011 | norte. en. | transferencia en el extranjero | Elemento básico (100% de acciones) Transporte AMD - 2 Limited, República de Chipre |
Deripaska Oleg Vladímirovich [36] |
La fecha,
hora local |
Aeronave | Aerolínea | número de víctimas / número de personas a bordo ( P + E ) | Descripción |
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28 de julio de 1962 15:41 |
An-10A
URSS-11186 |
Destacamento de transporte de aviación Aeroflot 88 |
81 / 74+7 | El avión, que operaba el vuelo 415 Lviv-Simferopol-Sochi, se estrelló contra una montaña a veinte kilómetros de la pista cerca del pueblo de Orekhovo (Arasakhu) en el distrito de Gagra durante la aproximación al aterrizaje .
El accidente se produjo debido a un error del controlador de tránsito aéreo durante el proceso de vectorización al dar permiso para descender por debajo de una altitud segura sin ninguna restricción [39] . |
1 de octubre de 1972 19:40 |
IL-18V
URSS-75507 |
aeroflot | 109 / 101+8 | El avión, que volaba a Moscú, se estrelló contra el agua a una velocidad de unos 300 km/h y se hundió a una profundidad de 600 metros en una grieta, en la desembocadura del río Mzymta (la distancia desde el lugar del accidente hasta la costa es unos 2 km). Causas probables del desastre: falla del sistema de combustible, motores o un infarto en el piloto [40] . |
3 de mayo de 2006 02:13 |
airbus a320-100
EK-32009 |
Armavía | 113 / 105+8 | Hubo un accidente de un avión que llegaba de Ereván , a pocos kilómetros de la costa debido a un error de la tripulación: transferir el avión en descenso durante un motor y al aire [41] . |
25 de diciembre de 2016 05:27 |
Tu-154B-2
RA-85572 |
MO RF | 92 / 84+8 | Después de 1 minuto y 10 segundos después del despegue, el avión cayó al Mar Negro y colapsó por completo.
El avión operaba el vuelo Moscú (Chkalovsky) - Sochi - Latakia (Khmeimim) . Los materiales de la investigación son clasificados [42] . |
1 de septiembre de 2018 02:58 |
Boeing 737-800
VQ-BJI |
UTair | 0 / 164+6 | Tras aterrizar, la aeronave, que llegaba procedente de Moscú , patinó fuera de la pista, chocó contra una valla y se incendió.
Como resultado del incidente, 18 personas resultaron heridas [43] . Ninguno de los pasajeros y miembros de la tripulación murió. Posteriormente, el jefe de turno del complejo aeroportuario, que ayudó en la evacuación, murió de un infarto [44] . |
Incidentes no relacionados con aeronaves
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